Loni v létě jsem nainstaloval 3″ celopružinové odpružení BDS. Byl jsem velmi spokojen s výkonem na silnici i v terénu a kvalitou vleku.
Otázka je, proč při pohledu na můj džíp zezadu sedí moje strana řidiče o něco níže než strana spolujezdce. (Nejsem tak tlustá!)
Je možné, že mám jeden třmen OEM utažený pevněji než druhý a neohýbá se? Nemůžu uvěřit, že ty dva prameny se usadily tak odlišně.
19. června 2006, 17:07
může to být tím, že jedna z vašich pružinových spon v přední části chybí a přední pružina se otočila. Mohlo by to znít, jako by to mělo vliv na přední část, ale také by to mohlo způsobit, že se zadní část také naklání.
19. června 2006, 17:18
Stala se mi ta věc s pouty. Originální poutko na straně řidiče se zablokovalo a umožnilo pohyb pouze straně spolujezdce. V některých případech se strana řidiče zvedla asi o palec. Minulou noc jsem to uvolnil lamačem a od té doby seděl vodorovně
19. června 2006, 17:19
bude to znít opravdu hloupě, ale už jsem to dvakrát zachytil lokálně na jiných XJ. máš stále připojený zadní swaybar?
19. června 2006, 17:48
Mám stejnou dohodu, žádnou zadní kyvnou tyč, ale dělalo to totéž, když jsem ji měl.
3″ jarní balíček od Rustyho mladšího než 3 měsíce
ať už je to cokoliv, budu sledovat toto vlákno, abych se také pokusil napravit svou situaci
SwissArmyJeep
19. června 2006, 17:54
bude to znít opravdu hloupě, ale už jsem to dvakrát zachytil lokálně na jiných XJ. máš stále připojený zadní swaybar?
Ani náhodou! Výkyvná tyč zasáhla hromadu šrotu, když jsem nasadil tužší pružiny.
Možná budu muset vyzkoušet lamač k okovu Idea. Právě jsem si vzpomněl, že můj zeť tu stranu utáhl (je takový brutální, utažený = pekelně utažený).
Příležitost dostanu až zítra, takže jsem stále otevřený dalším nápadům.
Díky!
19. června 2006, 18:17
I na toto bych rád našel odpověď. Mám zdvih 4.5 palce a můj má mírný sklon doprava. nevím proč. .
10. srpna 2006, 13:02
Ach jo, taky mám štíhlou. Neměl jsem ho, dokud jsem nenasadil novou výkyvnou tyč a nové přední cívky. Dokonce jsem vyměnil cívky ze strany na stranu, ale zůstává naklánět (níže) na straně spolujezdce. Přináším to k vyrovnání. Dám vám vědět, jestli adj. pomáhá úprava lišty.
10. srpna 2006, 15:13
AAAAhhhh, Cherokee hubený. Toto je dobře známý problém, který, pokud vím, nemá řešení. Naše posádka měla několik XJ a všichni měli hubenou. Legrační je, že jsem si všiml na svém, jeden den je štíhlost přítomna a druhý den bude vyrovnaná. Dirk u svého současného XJ vyměnil vinuté pružiny a listové pružiny, jen aby zjistil, že se stále opírá o stranu spolujezdce.
Pokud na to někdo přišel, prosím nlightn. Zdá se, že to je jedna věc, kterou ví jen Bůh.
11. srpna 2006, 16:07
Jednou jsem slyšel, že džíp má tendenci se prohýbat na straně spolujezdce kvůli kroutivému pohybu způsobenému při zrychlování. Jen myšlenka
11. srpna 2006, 16:47
X2. Slyšel jsem tuto teorii také a myslím, že na ní může být nějaká validita. Mám skříňku powertraxu a zjišťuji, že po vyložení převodovky z výletu se strana spolujezdce nakloní dolů až o palec. Strana řidiče je vždy vysoká.
Obvykle po pár jízdách po prázdné dálnici vyskočí zpět. Ale jsou chvíle, kdy tomu tak není. Tak jsem to dal na zvedáky a nechal zadní část chvíli viset a tím se to opraví.
Pokud to nefunguje, výměna pružinových podložek to určitě opraví. Obvykle je to potřeba udělat na konci léta. Používám pružiny RE 4.5″ a 1.5″ třmeny Tomken. Tento problém jsem nezačal mít, dokud jsem pár let nepotloukl zadní odpružení. Možná se moje balíčky listů opotřebovávají. Dobře, že mám dítě, které je vycvičené ve výměně listů, aby mi pomohlo! Děti jsou skvělé!
CommandoXJ96
12. srpna 2006, 07:39
Právě jsem dokončil svůj 3palcový rustys lift a moje strana řidiče je nízká. takže se mi možná zadní strana spolujezdce prohne a opraví to? zdá se, že to dělá přední náprava – ne moje zadní náprava. Myslí si někdo, že bych mohl nějak upravit kyvnou tyč nebo spojovací tyč, abych to kompenzoval? nebo bych měl jen dát distanční vložku na stranu spolujezdce, aby se vyrovnalo ~0.6 palce? nemám rád tento „štíhlý byznys“.
12. srpna 2006, 07:46
Jen bych na tu síť dal 1/2″ distanční vložku a řekl bych tomu hotovo. Mohlo by to být z větší hmotnosti na straně řidiče.
Jak často máte cestující?
Je vaše náhradní stále na skladě, to je dalších 50 liber na straně řidiče přímo tam.
12. srpna 2006, 09:37
Je nějaká šance, že tření mezi jednotlivými listy jarního balíčku způsobí, že se balíček v klidu usadí na jinou úroveň? Jen myšlenka. díky
Paprsek
12. srpna 2006, 10:10
Mám zdvih 4.5 rubikonu a zvenku není naklonění poznat, ale při jízdě je vidět naklonění strany spolujezdce. Zarovnal jsem to a popletl se s pružinami a bez úspěchu, jen jedna z těch věcí.
13. srpna 2006, 15:16
Moje Heep se také naklání. Je to nové, protože jsem přidal nějaké nové cívky. Dlouhý příběh, ale pokud na to přijdu, dám vám vědět. Shop řekl, že rám může být zkroucený, pak přestali hledat. Můj zadek je ohnutý. Myslím, že jsou to moje listy nebo podložky, ale nejsem si jistý. Mám v plánu vyměnit listy, abych to prozkoumal. Již vyměňte kolejnici a vyměněné cívky. Žádné zlepšení.
herreraxto
13. srpna 2006, 15:30
prohození listových pružin zleva doprava a naopak
13. srpna 2006, 16:27
Vsadím se, že vepředu stále máte své původní spojovací články.
někdy jsou přední anti-swaybary vylepšeny, s jedním koncem výše než druhým.
protože běžné články jsou stejně dlouhé, jeden z nich stáhne tuto stranu vpředu dolů, ale naklonění je patrnější zezadu. odpojte přední články, pohněte xj nahoru a dolů jednou nebo dvakrát a podívejte se na to hned. pokud je nyní na úrovni, stačí si koupit články s nastavitelnou délkou [jako jks] a upravit je podle vašeho vylepšeného swaybaru.
Doufám, že jsem to napsal tak, aby vám to dávalo smysl. ;]
