Americký automobilový průmysl zažívá neočekávané klopýtnutí a výzvy, když se soustředí na výrobu více elektrických vozidel, i když má velké zisky.
AYESHA RASCOE, hostitel:
Jeden generální ředitel automobilky rád investorům říká, že jeho cílem je být nudný, stejně jako při vydělávání peněz čtvrt za čtvrtletím, nudně předvídatelným. Ale právě teď automobilový průmysl, i když vydělává sakra spoustu peněz, není nudný a rozhodně není předvídatelný, zvláště když došlo k tomuto obrovskému posunu k elektrickým vozidlům. Camila Domonoske z NPR je tu, aby nás přivedla k rychlosti. Vítejte v programu.
CAMILA DOMONOSKE, VEDLEJŠÍ: Ahoj, Ayesha.
RASCOE: Takže když říkáme, že automobilové společnosti vydělávají sakra hodně peněz, o kolika penězích mluvíme? Kolik zelené?
DOMONOSKE: Hodně. Takže společnost Stellantis, která mimo jiné vyrábí Chrysler, Dodge, Jeep a Ram – právě vytvořila rekord se zisky, které právě oznámila. GM letos vydělá víc peněz, než si mysleli, o skvělou miliardu dolarů navíc. Takže ano, lidé kupují spoustu nových aut, i když ceny jsou vysoké a vzít si půjčku je stále dražší.
RASCOE: Jak tedy v tom všem hrají elektrická vozidla?
DOMONOSKE: Správně. Nyní je to malá část trhu, ale rychle roste. A máte Teslu, která právě snížila ceny na EV a je stále zisková. To celoplošně tlačí ceny elektromobilů dolů, což je dobrá zpráva, pokud kupujete elektrické vozidlo. Je to výzva pro tyto společnosti, které závodí ve snaze dohnat Teslu. co dělají společnosti? Máte Forda, který šlape na brzdy. Na EV stále prodělávají. Minulé čtvrtletí na nich ztratili miliardu dolarů, stejně velké číslo. Chtějí zůstat v závodě dlouhodobě, takže ve skutečnosti snižují cenu Ford Lightning, i když přicházejí o peníze. Ale odkládají své plány skutečně udělat velký tlak na elektromobily. Pak máte Stellantis, který šlápne do akcelerátoru. Chystají se zahájit to, co nazývali EV ofenzívou ve Spojených státech a v Evropě, kde jsou elektrická vozidla již mnohem populárnější, řekl generální ředitel Carlos Tavares.
(SOUNDBITE ARCHIVED RECORDING)
CARLOS TAVARES: Každé elektrifikované vozidlo, které prodáváme, je vysoce ziskové.
DOMONOSKE: Takže se evidentně snaží přesvědčit investory, že tato velká ofenzíva se vyplatí. A pak máte GM, který se právě otočil. GM, který jde na elektřinu – zabili Chevy Bolt, což je jedno z nejlevnějších elektromobilů na trhu, protože i když bylo populární, nebyl to ziskový stroj. Ale teď, o pár měsíců později, to přinášejí zpět. Takže to bylo velké překvapení.
RASCOE: Co si o tom všem myslíte?
DOMONOSKE: Je to chaotické, že? Průmysl prochází velkou změnou. Dělají tento přechod na elektrická vozidla. Dokonce i Ford řekl, že zatímco zpomalují, víme, že přicházejí EV. To není otázka. Že jo? Kdy přijdou? Jak se tam dostaneme? To jsou opravdu velké otázky. A existují známé výzvy – že? — bateriové minerály, mající dostatek nabíječek. Jak recyklujeme baterie? Ale dojde i na překvapení. Takže GM – tento týden řekli, že mají potíže se zrychlením výrobních linek baterií, protože některé roboty na montážní lince nejsou tak rychlé, jak by měly být. Takže, víte, tady to je – překvapení. To nebylo na mé bingo kartě.
RASCOE: Ano. Když už jsme u výroby, jak to všechno ovlivňuje pracovníky?
DOMONOSKE: Je to obrovský převrat pro průmysl. Elektromobily jsou jednodušší na stavbu, takže v automobilkách je méně montážních prací. V bateriových závodech, které se staví, je tedy více pracovních míst, což vyvolává otázky, jako zda budou odbory organizovány, že? Rozhovory mezi United Auto Workers union a Detroit Big Three automobilky — probíhají právě teď. Elektrifikace je obrovské téma u stolu. Jsou to tedy monstrózní zisky, že? UAW to vidí jako příležitost. Víte, vyděláváte tolik peněz. Můžete si dovolit zvýšit životní náklady – ne? – mimo jiné. Na druhou stranu společnosti by raději rozdávaly bonusy místo navyšování mezd, takže vyplácejí více jen tehdy, když se jim daří, a nemají například na háku špatný rok. Tyto rozhovory – jsou intenzivní. Stávka je rozhodně na stole. Jak jsem řekl, nejsou to nudné časy.
RASCOE: Vůbec ne. Camila Domonoske z NPR, moc vám děkuji, že jste přišla.
DOMONOSKE: Díky, že mě máte.
Copyright © 2023 NPR. Všechna práva vyhrazena. Další informace naleznete na našich webových stránkách s podmínkami použití a oprávněními na adrese www.npr.org.
Přepisy NPR jsou vytvářeny ve spěchu dodavatelem NPR. Tento text nemusí být ve své konečné podobě a může být v budoucnu aktualizován nebo revidován. Přesnost a dostupnost se mohou lišit. Autoritativní záznam programování NPR je zvukový záznam.
