Pokud máte na palubní desce kontrolku motoru a vaše auto nezrychluje, může mít vaše auto závadu, kterou je třeba opravit. Kontrolka kontroly motoru se obvykle rozsvítí, když je problém s motorem nebo některým z jeho senzorů.
Obecně platí, že pokud svítí kontrolka motoru a vůz nezrychluje, pak je problém s jednou nebo více součástmi motoru. Problém může být způsoben nedostatkem paliva, vadnou zapalovací cívkou, špatnými svíčkami nebo rozbitým snímačem motoru. Může to být také způsobeno únikem vakua nebo vadným těsněním, jako je těsnění hlavy.
Pokud se u moderních vozidel rozsvítí kontrolka kontroly motoru, ECU omezí výkon, který může motor produkovat, aby chránil motor před poškozením, což se někdy nazývá „režim limp home“. Pokud vaše auto nezrychluje, jak by mělo, a kontrolka kontroly motoru svítí, pak je vhodné nechat problém co nejdříve zkontrolovat.
Co způsobuje, že kontrolka motoru a auto nezrychluje? (6 běžných příčin)
Obecně platí, že pokud se rozsvítí kontrolka kontroly motoru, došlo k problému s motorem, který je obvykle způsoben nedostatkem jednoho nebo více z následujících: palivo, vzduch, zapalování paliva nebo komprese. V tomto případě motor omezí výkon motoru ve snaze ochránit motor před poškozením.
Existuje mnoho důvodů, proč se kontrolka kontroly motoru může rozsvítit. Obecně to znamená, že se vyskytl problém s motorem, který má vliv na to, jak dobře funguje, a vyžaduje brzkou pozornost.
Příčina 1. Nedostatek paliva v motoru
Nedostatek paliva nebo dostatečný tlak paliva je jedním z nejoblíbenějších důvodů, proč se kontrolní motor rozběhne spolu s nedostatečným zrychlením. Problém může být způsoben problémem se systémem dodávky paliva, jako je ucpaný palivový filtr, netěsnost v palivovém systému, vadné palivové čerpadlo nebo špatný vstřikovač paliva.
Palivový systém je utěsněný a pracuje pod vysokým tlakem, aby byla zajištěna okamžitá dodávka paliva do válců na vyžádání. Jedním z nejčastějších důvodů ucpání palivového systému je ucpaný palivový filtr. Filtry se mohou někdy ucpat, pokud nejsou vyměněny podle plánu nebo pokud se do palivové nádrže dostane nečistota. To, že palivový filtr omezuje přívod paliva, si můžete všimnout pouze tehdy, když prudce zrychlíte a je potřeba náhlé zvýšení paliva.
ECU obvykle spustí kontrolku kontroly motoru, pokud dojde k poklesu tlaku paliva v rozdělovači paliva, jak jej detekuje snímač tlaku v rozdělovači paliva. Tím se také uloží kód P0087- Tlak v systému palivové lišty v ECU.
Příčina 2. Vadný snímač motoru
Nedostatek akceleračního výkonu může být také způsoben vadným snímačem motoru, který posílá nepřesné informace zpět do ECU. Příklady snímačů, které hrají roli ve výkonu motoru a výkonu zrychlení, zahrnují snímač hmotnostního průtoku vzduchu, snímač absolutního tlaku v potrubí, snímač tlaku paliva a snímače kyslíku, které jsou namontovány na výfuku.
Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu neměří rychlost průtoku vzduchu správně, ovlivní to poměr paliva a vzduchu ve válci a obvykle to povede k nedostatku výkonu a motoru, který běží příliš bohatý nebo příliš chudý. Snímač MAP spolupracuje se snímačem MAF na výpočtu hustoty vzduchu a rychlosti proudění vzduchu do motoru. Vadný snímač MAP také ovlivní výkon a může
Příčina 3. Špatná zapalovací cívka
Špatná zapalovací cívka je velmi častým důvodem pro rozsvícení kontrolky motoru a skutečný nedostatek akceleračního výkonu. Zapalovací cívka je zodpovědná za napájení zapalovací svíčky, která nastartuje spalování v připojeném válci motoru. Pokud je zapalovací cívka zcela vybitá, pak postižený válec nebude spalovat palivo a rozsvítí se kontrolka motoru. Motor bude také ‚o jeden válec dole‘ a to negativně ovlivní akcelerační sílu motoru.
Mezi další běžné příznaky špatné zapalovací cívky, která může spustit kontrolku motoru, patří hrubý volnoběh motoru, vynechávání zapalování, potíže se startováním motoru a zápach plynu z výfuku.
Špatná zapalovací cívka, pokud se neopraví, může poškodit motor a nespálené palivo může poškodit katalyzátor a lambda sondy, pokud se dostane do výfuku.
Obvykle je poměrně snadné zjistit, která zapalovací cívka je na vině, spuštěním diagnostiky pomocí čtečky OBD-II. Mezi běžné chybové kódy pro špatné zapalovací cívky nebo špatné sady cívek patří P0350 až P0356.
Příčina 4. Špatný vstřikovač paliva
Dalším velmi častým důvodem nedostatek akceleračního výkonu a kontrolka motoru je jedním nebo více špatnými vstřikovači paliva.
Špatný vstřikovač paliva obvykle buď netěsní, nebo je ucpaný. Častější je, že se vstřikovače paliva časem zablokují. To může být způsobeno nahromaděním částečně spáleného paliva kolem špičky vstřikovače, pokud motor nepracuje správně. Vstřikovače se také mohou zablokovat, pokud jsou v palivu nečistoty nebo pokud je v palivovém potrubí vodní pára, která vede k tvorbě rzi a úlomků v palivovém systému.
Mezi další příznaky špatného vstřikovače patří hrubě běžící motor doprovázený silným zápachem paliva z výfuku a motor, který se obtížně startuje nebo brzy po nastartování zhasne.
Vadný vstřikovač paliva lze diagnostikovat pomocí skeneru OBD-II a poté jej potvrdit vyjmutím a kontrolou vstřikovače. Mezi běžné chybové kódy související s vstřikováním paliva patří P0201 – P0205 a další obecné kódy vynechávání zapalování a chybějící výkonové kódy, jako jsou P0300 a P0299.
Příčina 5. A Netěsné těsnění hlavy
Pokud těsnění hlavy začne prosakovat, může to způsobit mnoho problémů s motorem, které rozsvítí kontrolku motoru a povedou ke ztrátě výkonu zrychlení.
Netěsné těsnění hlavy obvykle způsobí ztrátu komprese v jednom nebo více válcích motoru. Těsnění hlavy slouží k vytvoření těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru. Pokud začne unikat, může proniknout chladicí kapalina do válců a motorového oleje. Tato netěsnost sama o sobě nespustí kontrolku kontroly motoru, ale způsobí vynechání zapalování a ztrátu tlaku oleje a spalování, což povede k rozsvícení kontrolky kontroly motoru.
Některé z nejčastějších příznaků netěsného těsnění hlavy jsou ztráta chladicí kapaliny, přehřívání motoru, ztráta výkonu motoru a nízký tlak oleje. Tyto příznaky mohou způsobit mnoho různých chybových kódů, jako je P0171 (chudá směs paliva), P0522 (problémy s tlakem oleje), P030x (selhání motoru) a další.
Příčina 6. Únik vakua
Dalším častým důvodem, proč vaše auto nezrychluje s kontrolkou motoru, je únik podtlaku motoru. Netěsnost podtlaku povede ke ztrátě spalovacího tlaku a tím se sníží množství energie, kterou motor generuje.
Netěsnost vakua může také umožnit neměřený vzduch vstoupit do potrubí. Nedávkovaný vzduch je vzduch, který se nedostal do motoru přes vzduchový filtr a snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Tento přebytek vzduchu ovlivní poměr paliva a vzduchu potřebný pro spalování, což způsobí chod motoru chudé, což má za následek nižší výkon a možné vynechávání zapalování.
Netěsnosti podtlaku se mohou objevit na mnoha místech kolem motoru a obvykle z netěsného těsnění nebo pryžové hadice. Pokud únik způsobí problém, jako je vynechávání zapalování ve válci, poškození zapalovací svíčky nebo nespálené palivo, které se dostává do jednoho z kyslíkových senzorů, spustí se kontrolka motoru.
Co dál: Jak opravit kontrolku motoru a auto nezrychluje?
Pokud svítí kontrolka motoru a váš vůz nezrychluje, existuje několik jednoduchých kontrol, které můžete provést, abyste zúžili příčinu problému.
Když svítí kontrolka motoru, bude v ECU obvykle uložen chybový kód motoru. To je způsobeno tím, že snímač motoru hlásí hodnotu mimo rozsah.
První věc, kterou musíte udělat, je spustit diagnostiku, která přečte všechny chybové kódy uložené v paměti ECU. To lze provést pomocí čtečky chybových kódů OBD-II. Pokud to odhalí nějaké kódy, pomůže vám to nasměrovat vás směrem k problému.
Zde je několik běžných věcí, které je třeba zkontrolovat.
- Zkontrolujte palivový systém. Pokud chybový kód ukazuje na problém s tlakem paliva nebo s chudým chodem motoru, pak může být ucpaný nebo netěsný palivový systém. Začněte výměnou palivového filtru a zkontrolujte, zda při zapnutí zapalování slyšíte chod palivového čerpadla. Vyjměte vstřikovače a zkontrolujte, zda nejsou ucpané nebo známky netěsnosti, jako je nahromadění uhlíku na špičkách.
- Zkontrolujte zapalovací svíčky. Pokud jsou přítomny kódy vynechávání zapalování motoru, jako je P0301 až P0304, může to znamenat problém se zapalovacími svíčkami. Vyjměte a zkontrolujte stav každé zapalovací svíčky. Zkontrolujte přítomnost karbonových usazenin a oleje. Pokud zapalovací svíčky vypadají v pořádku, ujistěte se, že zapalovací cívka každé svíčky funguje a je při montáži pevně usazena.
- Zkontrolujte, zda není vadný snímač motoru. Špatný snímač motoru se obvykle zobrazí se specifickým chybovým kódem, což znamená, že nedává hodnoty v očekávaném rozsahu. Dvakrát zkontrolujte, zda kabeláž a konektor ke snímači nejsou poškozeny a zda je vše utaženo. Poté vymažte poruchu z ECU a spusťte motor. Pokud se kód okamžitě znovu objeví, zkuste vyměnit snímač za nový.
- Zkontrolujte stav oleje a chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nebo motorového oleje velmi nízká a nedochází k žádným zjevným únikům, může to znamenat netěsné těsnění hlavy. Zkontrolujte stav oleje, pokud do něj vytekla chladicí kapalina, uvidíte pod uzávěrem plnicího hrdla oleje nebo na měrce hnědou mléčnou směs. Pokud z výfuku vychází bílý nebo modrý kouř, když motor běží, obvykle to znamená, že motor spaluje chladicí kapalinu nebo olej. Pokud dojde k netěsnosti v těsnění hlavy, umožní to vniknutí obou do válců motoru, kde shoří.
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua. Někdy lze nedostatek energie připsat úniku vakua. Zkontrolujte sací potrubí, zda není prasklé. Pokud je v motoru namontováno turbo, zkontrolujte různé hadice vedoucí k a od turba, zda nejsou prasklé nebo netěsné. Můžete vidět malou spršku oleje kolem spojů, pokud prosakují. Vyplatí se také odstranit a zkontrolovat ventil EGR, zda není ucpaný a netěsný. Pokud nejsou žádné zjevné netěsnosti, vyjměte sací potrubí a zkontrolujte, zda jsou všechna těsnění a těsnění v dobrém stavu a správně usazená.
Související otázky – Zkontrolujte, zda světlo motoru nezrychluje
1. Může špatný palivový filtr zpomalit akceleraci?
Ano, špatný palivový filtr může zpomalit zrychlení omezením množství paliva, které se dostává do vstřikovačů paliva. Když sešlápnete plynový pedál, množství paliva potřebného ke zvýšení výkonu motoru výrazně vzroste. Pokud je palivový filtr ucpaný, může to omezit množství paliva, které se dostane do palivového čerpadla.
Palivový filtr bude obvykle muset být téměř úplně zablokován, aby ovlivnil zrychlení a tento efekt si můžete všimnout pouze při rychlé akceleraci. Pokud dojde k vážnému nedostatku paliva přiváděného do rozdělovače paliva, spustí se chybový kód motoru (P0193 – Vysoký vstup obvodu snímače tlaku v potrubí palivového potrubí) a ECU může reagovat omezením výstupního výkonu motoru, aby se zabránilo vážnému selže. Na přístrojové desce se také zobrazí kontrolka motoru, která signalizuje problém.
2. Mohou špatné zapalovací svíčky způsobit, že vaše auto nezrychlí?
Ano, špatné zapalovací svíčky ovlivní zrychlení a celkový výkon vašeho vozu. To může být způsobeno nedostatečným zapálením paliva v důsledku špatné jiskry, což má za následek neúplné spalování paliva.
Pokud máte jednu nebo více špatných zapalovacích svíček, můžete si také všimnout, že se motor špatně startuje, může docházet k častým chybám zapalování nebo zaváhání a také můžete spotřebovávat více paliva než normálně.
3. Když šlápnu na plyn, moje auto zaváhá?
Pokud vaše auto zaváhá, když šlápnete na plyn, může to znamenat, že je problém s palivovým systémem, nasáváním vzduchu nebo systémem zapalování paliva. Příčin nedostatečného zrychlení může být mnoho. Mezi nejčastější patří vadné nebo ucpané vstřikovače paliva, ucpaný vzduchový filtr, ucpaný palivový filtr, vadné čidlo MAF, vadné zapalovací cívky, špatné zapalovací svíčky a dokonce i ucpaný katalyzátor.
Nejlepší způsob, jak diagnostikovat, proč vaše auto váhá, je připojit diagnostickou čtečku OBD-II a zkontrolovat chybové kódy motoru. To vám řekne, zda je vadný snímač motoru nebo zda motor vynechává zapalování kvůli vadnému vstřikovači nebo zapalovací cívce.
