Pokud řídíte VW Golf, pak víte, že radost, kterou přinášejí, je na špičkové úrovni. Není nic jako vzlétnout ve vašem důvěryhodném vozidle s jeho klasickou německou konstrukcí a plynulým výkonem – dokud náhle nepřestane fungovat zapalování! Je to velmi nepříjemný pocit, zvláště pokud jste v poslední době neměli co dělat s údržbou auta.
nebojte se. V tomto článku vám pomůžeme zjistit, co přesně je s vaším VW Golf špatně a jak to vyřešit. Pokud motor nenastartuje, když otočíte klíčkem, může to být celá řada problémů, od zcela normálních až po vážné problémy. Přečtěte si další informace o tom, co může být s vaším Volkswagen Golf špatně!
Zkontrolujte, zda není problém s baterií
Nejčastější příčinou nefunkčnosti klíče je vadná baterie. Pokud je baterie vašeho auta vybitá, nebude schopna poskytnout potřebnou energii k zapnutí zapalování a spuštění motoru. Můžete to zkontrolovat ještě jednou kontrolou, zda na samotné baterii nebo jejích svorkách nejsou viditelné známky poškození nebo únavy.
Pokud to vypadá dobře, zkuste nastartovat motor a zjistěte, zda to pomůže motoru nastartovat. Může to být známkou toho, že baterie vybila a vyžaduje výměnu. Před provedením jakékoli práce na vozidle se poraďte s kvalifikovaným mechanikem, abyste zajistili optimální výkon svého vozidla a bezpečnost při jízdě!
Zkontrolujte, zda startér funguje správně
Pokud klíček zapalování vašeho VW Golf neotáčí motor, může to být známkou toho, že se startérem není něco v pořádku. V tomto případě je nejlepší, co můžete udělat, zkontrolovat, zda startér funguje správně. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je použití multimetru. Odpojte konektor od solenoidu a otestujte napájení.
Měli byste také zkontrolovat spojení a vodiče mezi motorem a elektromagnetem, abyste se ujistili, že nejsou uvolněná spojení způsobující elektrický problém. Nakonec byste měli zkusit připojit přímé napájení, abyste zjistili, zda motor běží. V případě pochybností se na to může podívat odborník, který se specializuje na VW Golfs, a provede vás, abyste se ujistili, že vše opět běží hladce.
Zkontrolujte spínač zapalování
Dalším důvodem problému zapalování VW Golf může být vadný spínač zapalování. Toto zařízení je zodpovědné za uzavření okruhu v zapalovacím systému a lze jej snadno zkontrolovat pomocí několika nástrojů. Pokud máte přístup k těmto nástrojům, jako je multimetr a momentový klíč, můžete spínač vyjmout a zkontrolovat, zda nedošlo k poškození, které by mohlo bránit správné funkci.
Začněte tím, že sundáte kryt na straně řidiče pod volantem a odstraníte všechny šrouby, které jej drží pohromadě. Poté můžete sestavu rozebrat, abyste získali přístup k přepínači, abyste jej mohli zkontrolovat, zda nevykazuje opotřebení nebo jiné známky poškození, jako je přerušená kabeláž nebo koroze.
Dále potřebujete spolehlivý multimetr. Multimetry jsou užitečné, protože měří napětí, což může pomoci diagnostikovat různé elektrické součásti, jako je spínač zapalování. Jakmile získáte svůj multimetr, je čas připravit auto na testování. Budete chtít začít s kontrolou proudu na malých svorkách v konektoru – ty by neměly vykazovat žádný odpor, jinak je něco špatně s přepínačem, který je třeba opravit.
Když nastartujete motor, údaj na multimetru by se měl blížit normálnímu napětí baterie. Máte-li například 12voltovou baterii, pak by hodnoty vašeho multimetru měly být 11 nebo 12. Pokud váš multimetr ukazuje 0 nebo něco, co je hluboko pod rozsahem 11-12 voltů, pak je to jasná známka problému s spínač zapalování.
Po dokončení této kontroly můžete také otestovat kontinuitu v obvodu spínače zapalování. To lze provést nastavením multimetru do režimu kontinuity a umístěním jeho vodičů do různých svorek. Vždy můžete vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi, aby tento postup provedl správně.
Pokud zjistíte nějaké problémy se stavem spínače zapalování, pak může být jeho výměna tím nejlepším řešením, pokud chcete svůj VW Golf znovu uvést do provozu.
Hledejte netěsnosti kolem palivového potrubí
Pokud máte problémy se startováním svého vozu Volkswagen Golf, jednou z možných příčin může být netěsnost v palivovém potrubí. To může být běžný problém u starších modelů, protože staré potrubí se může časem opotřebovat, což způsobuje pomalé úniky paliva z potrubí a snižuje množství plynu, které se dostává do motoru.
Pokud k tomu dojde, možná budete muset vyměnit hadičky za nové součásti. Může to znít jako skličující úkol, ale ve skutečnosti je to jen pár jednoduchých kroků a vyžaduje jen velmi málo nástrojů – není třeba brát auto do obchodu pro pomoc, pokud jste ochotni věnovat trochu času a energie!
Proto stojí za to věnovat chvíli kontrole palivového potrubí vašeho vozu, zda nedochází k únikům, které by mohly narušit zapalovací systém. To vám pomůže určit, kde se problém nachází, a ušetříte čas při pokusu o diagnostiku nebo opravu. I když nejsou žádné viditelné známky netěsnosti, může být stále vhodné vyměnit palivové potrubí.
Ujistěte se, že alternátor funguje dobře
Startujete svůj Volkswagen Golf a nejde to? Je pravděpodobné, že problém je ve vašem alternátoru. Alternátory přeměňují mechanickou energii na elektřinu, která je potřebná k udržení vašeho motoru v chodu – bez alternátoru jste bez práce! Proto je nezbytné zkontrolovat alternátor, pokud motor nenastartuje.
Testování alternátoru na VW Golf je překvapivě jednoduché. Nejprve najděte alternátor a ujistěte se, že všechny spoje jsou bezpečné a bez koroze. Dále vypněte všechna ostatní elektrická zařízení v autě nebo požádejte někoho jiného, aby je zapnul a vypnul, aby vám pomohl odhalit nesrovnalosti.
Pak je čas připojit multimetr: pokud váš alternátor funguje správně, měli byste mít normální napětí baterie při běžícím motoru. Pokud klesne výrazně pod toto napětí, je pravděpodobné, že budete muset vyměnit alternátor. Před prováděním jakékoli práce na vozidle si vždy nezapomeňte prostudovat uživatelskou příručku.
Zkontrolujte, zda nejsou vadné spoje pojistek
Nakonec je možné, že chyba spočívá v pojistkových spojích. Podívejte se pod kapotu a zjistěte, zda vaše pojistkové spoje vypadají dobře. Pokud si nejste jisti, jak by měly vypadat, neváhejte se poradit s certifikovaným specialistou Volkswagen.
Sledování pojistek motoru je důležité, protože časem mohou zkorodovat nebo vyhořet. Někdy jsou tyto problémy příliš malé na to, aby je bylo možné rychle zjistit, takže může být nutná kontrola každé pojistky. K testování signálů se doporučuje co nejvíce používat multimetrové sondy.
Pokud se zdá, že mezi některou z vašich pojistek není žádná kontinuita, neváhejte je co nejdříve vyměnit – je to nejbezpečnější způsob, jak zajistit, že nedojde k dalšímu poškození. Pamatujte, že při kontrole jakýchkoliv nesrovnalostí s pojistkami pracujte v bezpečném prostředí, daleko od všech ostatních zdrojů elektřiny nebo tepla.
Správná péče o váš vůz pomáhá zajistit, že motor pokaždé naskočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když na to přijde, diagnostika, proč váš VW Golf nestartuje, je proces pokus-omyl. Začněte se základy – zkontrolujte baterii, otestujte startér a spínač zapalování, zkontrolujte palivové potrubí a ujistěte se, že je váš alternátor v dobrém stavu. Pokud však vše ostatní selže, neváhejte a přineste jej důvěryhodnému technikovi. Koneckonců, je důležité starat se o naše milovaná auta!
S těmito tipy a triky na paměti byste měli být schopni znovu vyrazit na cestu dříve, než se očekávalo.
Jste připraveni vyrazit na cestu a pak se dostanete do situace, že „Mercedes na klíč, nic se nestane“. Auto bohužel nemůžete nastartovat. Tak co by se mohlo stát? Může to být jednoduchá oprava nebo větší problém. Mohlo by to být tak jednoduché, jako je zamčený volant, nebo tak komplikované jako problém s elektronickým spínačem zapalování, který je třeba vyměnit. Snad si z tohoto článku uděláte představu, čím se zabýváte.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Mercedes na klíč Nic se neděje: Běžné důvody
Běžným hlavním důvodem situace „Mercedes na klíč se nic neděje“ je vybitá baterie. Než se však spokojíme s tímto závěrem, může být také několik dalších problémů, které stojí za to prozkoumat. Když vložíte dálkový ovladač Smart Key do řídicího modulu elektronického zapalování (EIS) (N73), kroužek indukční cívky v EIS napájí klíč.
Povolení pohonu je poté ověřeno výměnou dat s infračerveným vysílačem. S těmito součástmi nebo během celého procesu této operace může nastat řada problémů. Pojďme se na ně podívat:
Problémy s klíčovým modulem imobilizéru Mercedes EIS/EZS
- Neschopnost otočit klíčkem
- Neschopnost nastartovat auto
- Klíč otočený, ale auto odmítá nastartovat
- Problémy s klíčem zapalování
Systém Drive Authorization System (DAS) systému Mercedes Immobilizer testuje oprávnění k jízdě pokaždé, když vložíte klíč do zapalování a pokusíte se nastartovat vozidlo. DAS byl poprvé vydán v roce 1996 a od té doby prošel řadou bezpečnostních upgradů. DAS 2, 2A, X a 3 jsou nejběžnější modely DAS.
Zamčený volant
Noví řidiči s tím mají vždy problém. Takže pokud jste nový řidič a nacházíte se v této situaci „Mercedes na klíč, nic se neděje“, možná máte co do činění s tímto velmi opravitelným problémem zamčeného volantu. Zámek sloupku řízení je bezpečnostní zařízení, které mají ve svých vozidlech všichni výrobci automobilů.
Pokud se vám nedaří otočit klíčkem v zapalování, zkuste při otáčení klíčem otočit volantem. Pokud se pokusíte otočit volantem jedním směrem, může se zdát, že je zcela pevný a mírně se pohne opačným směrem. Zasuňte klíč a po otočení volantem ve směru, který dělá malý pohyb, jej zkuste znovu otočit. Volant můžete přitlačit rukama, nebo s ním zatřepat. Vložte klíč do zapalování a přitom klíčem otočte. Nikdy netlačte klíč do zapalování silou.
Vadná západka klíče/zámek zapalování
Zatímco SmartKey je standardní výbavou většiny vozidel Mercedes-Benz, některé modely, jako například třída ML, třída SLK a Crossfire, používaly klíč s kovovou čepelí až do roku 2005. Pokud máte klíč s kovovou čepelí, je pravděpodobné, že je vadná západka klíče. místo dálkového ovladače Smart Key. U některých modelů je vadná západka klíče. Dokonce i Mercedesy, které mají najeto pouhých 20,000 XNUMX km, již mají vadné stavítka klíčů.
Při kontrole západky klíče se ujistěte, že volant není zamčený. Poté, aniž byste na klíč příliš tlačili, jej zatlačte do zapalování a jemně s ním zatřeste. Bude stále obtížnější přepnout zapalování vašeho vozu, protože pojistné kolíky na západce se opotřebovávají.
Stavítko zámku zapalování, známé také jako „cylindr zámku zapalování“, je nezbytnou součástí startovacího systému vašeho vozidla. Když je páčka zámku zapalování úspěšně spuštěna, dojde k zapálení v motoru, což vám umožní řídit vůz. Skládá se ze sestavy stavítka a klíče. Pomocí západky zapalování můžete také spouštět systémy příslušenství automobilu, jako je rádio. Vzhledem k tomu, že se účastní tolika různých zapalovacích procedur, může vykazovat širokou škálu příznaků a symptomů, které se blíží k selhání.
Jedním z nejčastějších příznaků je samozřejmě to, že auto odmítne nastartovat. Vzhledem k tomu, že stavítko zámku zapalování má na starosti počáteční zapalování, které nastartuje vaše auto, pokud selže, váš motor také. Pokud však vaše vozidlo stále nastartuje na několik pokusů, berte to jako signál západky zapalování, která bude velmi brzy vyžadovat servis.
Dalším běžným příznakem vadné západky zámku zapalování jsou potíže při vkládání a vyjímání klíče nebo běžně nazývané „lepící klíče“. Pokud se vám to děje, v první řadě si znovu zkontrolujte klíč. Existuje nějaký druh poškození nebo deformace, který může způsobovat problém? V takovém případě vyměňte klíč co nejdříve, abyste zachovali stav západky klíče zapalování, protože zdeformovaný klíč může způsobit nesprávné vyrovnání válce. servírujte stav západky klíče zapalování, protože zdeformovaný klíč by mohl vychýlit válec.
Pokud je váš klíč neposkvrněný, je pravděpodobné, že drobné kovové částice z opakovaného zasunování klíče v průběhu času poškodily vaši západku klíče zapalování. Pokud se zdá, že tomu tak je, můžete si nechat opravit západku klíče zapalování autorizovaným mechanikem.
Pokud nemáte předchozí zkušenosti s opravami automobilů, je bezpečnější přenechat údržbu nebo výměnu západky zapalování technikovi. Každou část vašeho auta, která souvisí s funkčností vašeho motoru, je lepší udělat profesionálem ze stejných důvodů, jako když se slepě noříte pod kapotu. Koneckonců nechcete přeměnit snadnou a levnou opravu na drahou.
Elektronické zapalování/spínací systém EIS/N73 Defekt
Modul EIS, který je vadný, může být také důvodem pro situaci „Mercedes na klíč, nic se neděje“. Mnoho majitelů automobilů si stěžuje, že jejich vozidlo startuje dobře v mírných nebo horkých dnech, ale ne v chladných dnech. Může se to zdát neobvyklé, ale je to běžný jev. Procesory jsou připájeny na desce plošných spojů EIS a v mnoha případech jsou spojení procesoru špatná nebo samotný procesor je vadný.
Pokud se setkáte s tímto problémem, budete muset nainstalovat nový / panenský EIS. Vzhledem k tomu, že EIS musí být spojen/spojen s vozem pomocí diagnostického softwaru Mercedes-Benz Star, nemůžete namontovat použitou jednotku.
Vzdálené problémy s chytrým klíčem
Je pravděpodobné, že auto nenastartuje kvůli klíčku. Klíč odemkne dveře, ale nenastartuje vozidlo. Vodiče cívky transpondéru se mohou odpojit a v určitých situacích je třeba je znovu připájet, nebo může být vadný procesor klíče. V tomto případě je nejjednodušším řešením objednat si nový klíč u prodejce Mercedes-Benz.
Jak si objednat náhradní klíč od Mercedes Benz
- Vyhledejte nejbližšího prodejce Mercedes Benz.
- Zajistěte si svou současnou registraci vozidla nebo původní název, pokud není registrován.
- Připravte si řidičský průkaz nebo pas nebo jiný průkaz totožnosti.
- Ukažte dokumenty prodejci. Za nový klíč budete muset zaplatit 200 až 300 USD. Nebo to může stát až 560 $
- Možná budete muset počkat 3 až 4 dny, než bude nový klíč odeslán prodejci. Některé klíče jsou vyrobeny v USA, ale v některých případech musí být odeslány z Německa a budete si na ně muset počkat až deset dní.
- Pokud NENÍ aktuálním vlastníkem vozu, budete si muset kromě podepsaného a datovaného oprávnění od vlastníka vozu zajistit všechny požadované dokumenty, jako byste byli současným vlastníkem.
Vadný elektronický řídicí modul (ECU)
Dalším důvodem, proč auto nejde nastartovat, je elektronický řídicí modul (ECU). Tento problém by zahrnoval instalaci nové ECU. Protože deska je „spojená“ s autem, nemůžete jen vyměnit použitou ECU a očekávat, že bude fungovat. Druhou možností je zakoupit použitou ECU a přesunout procesor ze staré obvodové desky na novou ECU.
Vybitá baterie/podpětí
Váš Mercedes má s největší pravděpodobností problém s baterií, pokud se motor pomalu točí, ale nepřetáčí se. Pokud je vaše baterie slabá nebo jsou kontakty zkorodované, váš výkon trpí a budete mít potíže se startováním svého Mercedesu.
Je pravděpodobné, že baterie automobilu je špatná, protože nemá dostatečné napětí pro správnou funkci ECU a spínače elektronického zapalování/startéru N73 (EIS). Kontakt CAN mezi EIS a N72 nemůže správně fungovat, pokud je baterie vybitá nebo má nízké napětí / pod napětím.
Mercedes-Benz EIS využívá cívku k vytvoření magnetického pole na Smartkey, které způsobí, že klíč reaguje na vůz konkrétním pohyblivým kódem. Než půjdete dál, ověřte si, že máte dobrou baterii pomocí multimetru za 10 USD, jako je tento.
Bez nastartovaného vozu může autobaterie zobrazovat alespoň 12.8 voltů. Napětí by mělo být asi 14.4 voltů, když je motor zapnutý. Baterie ACDelco 94AGM, která splňuje požadavky OEM, je perfektní volbou pro většinu vozů Mercedes-Benz, které používají skupinu baterií 94R.
Další užitečné tipy
Když čelíte situaci na klíč Mercedes, nic se nestane, můžete zkusit vyčistit klíčovou dírku EIS suchým hadříkem. Dejte pozor, abyste k čištění EIS nepoužili kapalinu. Podívejte se také na pojistky auta. Nenechávejte vybít baterii vozidla, když je klíč v zapalování, protože by to mohlo poškodit EIS nebo klíč.
Mercedes na klíč Nic se neděje: Další často kladené otázky
Co může způsobit No Crank No Start?
Když se motor znovu a znovu otáčí, aniž by byl schopen ovládat vozidlo, nazývá se to protáčení motoru. Slovo „klika“ pochází z „klikového hřídele“, což je část vašeho vozidla, která pohání písty. K pohonu vozu spolupracují klikový hřídel a píst, aby transformovaly motor během jeho cyklu a dodaly válci potřebnou jiskru, aby se spustilo vnitřní spalování motoru.
Pokud si všimnete, že vaše vozidlo netočí nebo nestartuje, může to být způsobeno problémem klikové hřídele nebo baterie. Problém baterie je první věcí, kterou byste měli zkontrolovat.
Zapnutí světlometů je snadný způsob, jak diagnostikovat a vyřešit problém s baterií. Předpokládejme, že se světlomety zapnou a zůstanou na příslušné úrovni jasu, aniž by časem blikaly nebo ztmavly, pak je v tomto případě funkce baterie správná a připojení baterie je bezpečné.
Pokud tedy dokážete vybít baterie, existuje mnoho dalších důvodů, proč ve vašem autě nedochází k roztáčení/nestartování. Musíte se jen naučit, jak diagnostikovat tento problém ve vašem vozidle, ať už pomocí testeru indukčnosti, testeru uhlíkových hromad, a poté zkontrolovat připojení baterie.
Jak resetujete klíč Mercedes?
Klíč Mercedes-Benz můžete resetovat tak, že jej při vypnutém voze zasunete do zapalování. Nespouštějte motor. Při stisknutí tlačítka „cvaknutí“ vyjměte klíč ze zapalování. Dalším prstem opakovaně stiskněte tlačítko „odemknout“.
Co to znamená, když moje auto nenastartuje, ale všechna světla se rozsvítí?
Když auto nenastartuje, ale rozsvítí se všechna světla, může to být způsobeno ztrátou baterie, ke které dojde, když něco zůstane zapnuté a baterie se vybije. Na vině mohou být slabé spoje, vadné vývody baterie nebo špatná či vybitá baterie. Je pravděpodobné, že je to také způsobeno zkorodovaným ovládacím terminálem na startéru.
Kromě dechberoucích designů vozů a vzrušujícího zážitku z jízdy oceňuje mnoho řidičů Mercedesu kvalitní konstrukci a dlouhou životnost vozů, které Mercedes nabízí. Ale i s nejpokročilejšími technologiemi, které jsou k dispozici v těchto německých luxusních vozidlech nejvyšší úrovně, může stále začít vykazovat vliv času a používání, pokud není správně udržován.
Když k tomu dojde, řidiči také propadnou panice, zběsile vytahují kapotu a rozhlížejí se, aby si uvědomili, že problém nesouvisí s motorem. I když vám tento článek poskytl představu o tom, co se děje, nikdy není dobrý nápad jít do interiéru vozidla s nezkušenou rukou. Takže pokud jste v Mercedesu na klíč, nic se nestane, je stále nejlepší vyhledat odbornou pomoc.
