David Evans z DirtFish dlouze hovořil s jezdcem čtyřnásobného mistra světa, jehož start-up Tommi Mäkinen Racing (TMR) operace vyhrál v posledních dvou letech s Toyotou dva tituly a vede cestu do posledních dvou rallye sezóny. …
David Evans: Nejprve bych chtěl říci, že jsem z dnešních zpráv velmi smutný, protože mám pocit, že vaším místem je stále řídit tento tým a mít na starosti tým.
Tommi Mäkinen: Za prvé, všichni jsme velmi šťastní [v TMR]. Samozřejmě z toho [WRC] úplně neodcházíme, budeme následovat a budeme tam, ale ne přímo v každodenním provozu a jsem za to rozhodnutí velmi rád. A mám teď trochu více svobody, nepotřebuji být pořád sem a tam. Takže trochu méně cestujeme a myslím, že jsme si také velmi jistí, náš tým je v tuto chvíli velmi, velmi silný. A se všemi je to velmi dobrý pocit.
Také díky našim profesionálním řidičům vytvářejí pocit, že lidé [zde] práci rádi a to je způsob, jak ze všech dostat to nejlepší. V tuto chvíli je to velmi, velmi dobré nastavení.
Jsem velmi rád, že sleduji, a samozřejmě jsme pozorně sledovali, jak postupují a co dělají. Jsem si jist, že Toyota Motor Corporation [TMC] se postará o všechny zaměstnané lidi a chtějí, aby to zůstalo stejné jako v současnosti: provoz n ve Finsku a provoz v Estonsku zůstanou a zůstanou zůstat identický.
Jasně jsem pochopil, že TGR ve Finsku a TGR v Estonsku jsou samostatné společnosti. Všechna naše data a všechny naše nástroje, vybavení, to vše je přímo pod značkou Toyota a v podstatě budují celou infrastrukturu identickou a dává TMC poměrně hodně poboček, aby sledovala procesy a věci.
Protože v tuto chvíli jsme měli lehčí a jiné nástroje a zařízení pro ovládání systémů a všeho. A pak alespoň všechno jde pod stejným jedním systémem [v budoucnu] a usnadňuje to sledování. Naprosto to chápu, protože TMC vždy chce přesně vědět, co se děje a co děláme a jaký je vývoj v různých oblastech. Nyní je to pro ně mnohem snazší ovládat a možná i více lidí z Japonska [může přijít].
Během našeho projektu jsme měli poměrně velký počet Japonců a nyní je to možná ještě více, protože chtějí učit lidi, mají vzdělávací program a mohou tyto strategie učit.
Posouvají lidi do nových rolí a pozic v mnoha oblastech. To je jejich kultura. A myslím, že to teď dokážou ještě víc a snadněji, tohle všechno.
DE: Znamená to, že se stále budete účastnit WRC? Uvidíme vás na kolech?
TM: TMC jako takové je naše mistrovství světa v rally, nebo cokoli jiného.
Ale TMR mi zůstane, TMR zůstane a bude nadále nasmlouvané přímo s TMC. Bude to fungovat v motorsportu a některých dalších oblastech. Může být docela dost slušných témat, ale víceméně pracuji přímo s TMC a Akio [Toyoda, prezident TMC]. A pak samozřejmě jednou důležitou oblastí je také sledovat WRC, jak si tento tým [vede] – protože jsem si jistý, že stále budeme pokračovat, ale bereme trochu víc, řekněme, nadmořskou výšku.
DE: Předtím jste řekl, že se chcete vrátit na zadní sedadlo a vrátit se k farmaření. Bylo vždy ve vašem plánu, že budete pět let od roku 2016 do současnosti pracovat, abyste připravili auto a pak se posadili na zadní sedadlo?
TM: Haha. Ne, nevím, žádný typický plán neexistoval. Ale samozřejmě jsem za tuto situaci rád; Nepotřebuji tolik cestovat a být na tolika místech. jsem za to moc rád.
Doufám, že si najdu čas na nějaké nové výzvy a nové nápady a užiju si svůj život o něco víc.
DE: V motoristickém sportu je možné, že TMR stále dokáže vyvíjet auta. Mohli byste dělat nějaké další věci, nebo to musí být neustále propojeno s Toyotou?
TM: Ne, v tuto chvíli neexistuje žádný plán. Neudělali jsme žádné [plánování]. Nikdy nevíme, co přijde v budoucnu, ale je samozřejmě jasné, že s TMC budu nadále spolupracovat.
DE: Co bylo vrcholem funkce šéfa týmu?
TM: Myslím, že samozřejmě první vítězství [je tam nahoře], ale myslím, že jednou z prvních větších věcí bylo, když jsme poprvé vzali auta dolů na Rallye Monte Carlo, 2017. Pak předtím, poprvé provozování úplně první verze soutěžního vozu. Tento vůz]. No, samozřejmě, že potom všichni vyhrají a všechno. Ale samozřejmě první věci jsou vždy první.
DE: Byl jste první osobou, která kdy řídila Yaris World Rally Car. To muselo být a velmi zvláštní okamžik, jízda vlastním autem?
TM: Ano. To je pravda a stále máme tento první. Nejprve v autě a stále tam.
DE: Máte skvělý osobní vztah s Akio Toyodou. Možná se těšíte na další spolupráci s ním?
TM: Velmi, velmi. Rád pracuji s Japonci. Celý život jsem zvyklý pracovat pro Japonce a moc rád vidím jejich [plány] a mám více času na společné diskuse. Protože teď začíná být opravdu rušno a není čas, a my jsme právě udělali svou práci a neustále jdeme kupředu. Nyní je podstatně více času dívat se na různé [věci].
DE: Bude vám něco chybět na funkci šéfa týmu? Myslím, že vyhrávám, jako s Elfynem Evansem minulou neděli.
TM: Ano. Samozřejmě, toto je druhá strana. Když se teď dívám na celkový obrázek, vybudovali jsme tak dobrý a silný tým a samozřejmě je trochu smutný pocit ho opustit. Samozřejmě neodcházíme úplně a stále je sledujeme a žijeme s nimi v každém okamžiku a ve všem. Myslím, že je to velmi, velmi ideální situace.
EVANS SEALS NEPRAVDĚPODOBNĚ ZVÍTĚZÍ TURECKO a POJÍ DO VEDENÍ BODU WRC
Velšan Toyoty si připisuje třetí vítězství ve WRC a vedení šampionátu
DE: Po zbytek roku 2020 se soustředíme na Italskou rally a zisk dvou titulů?
TM: Jo, jasně. Do zbytku sezony vynakládáme maximální úsilí. Myslím, že tento [odjezd] není vůbec rušivý, vím, že ostatní lidé jsou velmi, velmi motivovaní, budou dál dělat to nejlepší, a řidiči také. Mluvil jsem se všemi a jsou velmi, velmi motivovaní.
DE: Je to těžké, protože jezdci musí pochopit, že všechno bude pokračovat. Elfyn a Kalle Rovanperä mají smlouvu na příští rok a potřebují vědět, že všechno zůstane opravdu stejné, že?
TM: Jo, jo, jo. Ani u jednoho z nich ale nedochází k velkým změnám. Elfyn a Kalle budou stejně pokračovat příští rok a Séb [Ogier] také připravují smlouvu na další rok, takže to nevypadá na žádná velká dramata.
DE: Abys opustil hlavní roli týmu, bylo by fantastické vidět tě vyhrát oba šampionáty. Bylo by to, co si zasloužíš. Dali jste si tolik práce a byl by to skvělý způsob, jak se odhlásit.
TM: Děkuji. O to jsme se snažili, ale je to samozřejmě velká bitva a Hyundai našel větší rychlost v různých podmínkách, jako jsme mohli vidět v Estonsku. Je to rovnocennější, je to velmi zajímavé.
