Proměnil lehký facelift populární Volkswagen T-Roc? Vydali jsme se na britské silnice, abychom to zjistili.
Mar 29 2023
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
Najděte svůj Volkswagen T-Roc
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Verdikt
T-Roc může být jednou z nejstarších nabídek Volkswagenu, ale stále je to dobře zaoblené malé SUV – tento poměrně lehký facelift to nemění. Možná to nenastaví rychlé pulsy, ale chválíme přímočarý přístup T-Rocu s dobrou řadou pohonných jednotek, solidní praktičností a konkurenceschopnou cenou. Stále si však myslíme, že levnější varianta Life bude tou správnou volbou. Když jsme poprvé jezdili s faceliftovaným T-Rocem v roce 2022, testovali jsme jej ve specifikaci R-Line nejvyšší řady (kromě T-Roc R) a nemohli jsme se ubránit pocitu, že levnější verze malého SUV od Volkswagenu by mohla být lepší volbou. . Nyní je čas dát T-Rocu další šanci, když se podíváme na model střední třídy Style. Ve stále konkurenčním sektoru malých SUV, kde i ta nejmenší vylepšení mohou znamenat velký rozdíl, se T-Roc potřebuje podívat a Volkswagen si rozumně příliš nelámal hlavu se vzhledem svého ostře stylizovaného rivala Ford Puma.
Verze Style má jednodušší design předního a zadního nárazníku než sportovní R-Line a dvoubarevné lakování střechy je jen volitelná možnost. K dispozici jsou 17palcová kola a stříbrné střešní ližiny, ale celkově je dost na to, aby se odlišil od základního modelu Life a dražší R-Line.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Škoda Karoq vs Volkswagen T-Roc: recenze dvojitého testu 2023
- Volkswagen T-Roc vs Mazda CX-30: recenze dvojitého testu z roku 2022
In-hloubkové recenze
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Nový Volkswagen T-Roc R 2022 recenze
- Recenze nového Volkswagen T-Roc Cabriolet 2022
- Nový Volkswagen T-Roc R-Line 2022 recenze
Testy ojetých vozů
Za vašich 28,955 XNUMX GBP je v nabídce slušné množství vybavení. Facelift přináší nové adaptivní LED světlomety VW „IQ Light“ (které jsou velmi působivé a užitečné na tmavých venkovských cestách) a adaptivní tempomat jako standardní součást Style.
Nyní se objevuje nová osmipalcová dotyková obrazovka s kompatibilitou Apple CarPlay a Android Auto, a zatímco informační a zábavní systém perfektně reaguje a snadno se používá, je spíše nenápadně umístěn na palubní desce než hladce integrován jako dříve.
Ovládací prvky klimatizace pod nyní trpí stejnými problémy jako v jiných VW, protože jsou citlivé na dotek. Mohou vypadat úhledněji než fyzické číselníky starého T-Rocu, ale prostě nefungují tak dobře. S centrální dotykovou obrazovkou je spárován 10.25palcový displej řidiče. Je přizpůsobitelný a snadno se v něm pohybuje, ale osmipalcová obrazovka v levnějším modelu Life by měla fungovat stejně dobře.
Celková kvalita kabiny T-Rocu je stále jedna z nejlepších ve své třídě, uspořádání palubní desky je téměř totožné s Polo, ale to není špatné. Je trochu matný, ale působí dostatečně pevným dojmem, pouze s několika malými kousky laciného plastu posetými kolem interiéru. Jinde je kožená řadicí páka, kožený volant, sportovní sedadla a většina panelů sedí pěkně vedle sebe.
Přestože sedí na stejné architektuře MQB jako Polo supermini, T-Roc je uvnitř větší a dospělí sedící vzadu nebudou mít žádné potíže s prostorem. K dispozici je také volitelné panoramatické střešní okno vpředu a vzadu, které skutečně přispívá k tomu, aby byl interiér lehký a vzdušný. Otvor zavazadlového prostoru je trochu vysoký, ale vzadu je 445 litrů úložného prostoru – o 65 více než u Golfu.
V tomto modelu Style, který zde testujeme, máme 1.5litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 148 koní. Vyzkoušeli jsme to již dříve v modelu R-Line se sedmistupňovým automatem DSG a zůstali nemilé. Zde je spojen se šestistupňovým manuálem, který mu poskytuje mnohem větší flexibilitu, i když jej stále musíte příliš často točit natvrdo. Samotné manuální řazení je poměrně přesné a vzhledem k tomu, že je o něco rychlejší, ekonomičtější než automatické a o neuvěřitelných 1,685 XNUMX liber levnější, není snadné vybrat verzi se třemi pedály.
Aktualizované SUV Volkswagen T-Roc 2022 se vyznačuje svěžím stylem a nejnovějšími technologiemi
- Nový design přístrojové desky s 9.2palcovou obrazovkou
- Vedle vlajkového modelu T-Roc R jsou k dispozici tři úrovně výbavy
- Nyní v prodeji od 25,000 XNUMX GBP
Byly oznámeny úplné podrobnosti o faceliftovaném Volkswagenu T-Roc. Malé SUV značky obdrželo řadu aktualizací, včetně nového vnějšího stylu, přepracovaného designu palubní desky a sady vylepšených technologií. Nyní je v prodeji s cenami od 25,000 XNUMX liber.
Velikostně podobné Volkswagenu Golf má T-Roc řadu rivalů z kompaktních SUV, včetně Mazdy CX-30 a Fordu Puma.
2022 Volkswagen T-Roc: specifikace a ceny
Výbava Life funguje jako vstupní bod do řady T-Roc, a to již od 25,000 16 GBP. Za tuto cenovku je spousta standardní výbavy včetně LED světlometů, 8palcových litých kol a černých střešních ližin. Uvnitř VW posílil technologii digitálním číselníkem a obrazovkou infotainmentu o velikosti XNUMX palců, stejně jako Apple CarPlay, Android Auto a ambientním osvětlením interiéru. Mezi bezpečnostní prvky patří asistent jízdního pruhu, adaptivní tempomat a přední asistent.
Přechod na styl T-Roc začíná od 27,635 30,530 GBP za SUV a 17 XNUMX GBP za kabriolet T-Roc, kde se jedná o základní model. Mezi vylepšení patří XNUMXpalcová litá kola, světlomety LED ‚Plus‘ s různými režimy pro špatné povětrnostní podmínky a přepracovaný zadní nárazník. Změny v interiéru zahrnují větší číselníky Digital Cockpit Pro od VW, větší obrazovku infotainmentu, satelitní navigaci, sportovní sedadla potažená mikrofleecem a tónovaná zadní okna.
Volba modelu R-Line přidává několik sportovních prvků, včetně sportovnějšího vzhledu karoserie, různých slitin, stříbrných střešních ližin a sportovního podvozku. Téma pokračuje i uvnitř s černým obložením střechy, odznaky R-Line posetými kolem kabiny a leskle černým obložením palubní desky. Má také hliníkové pedály, volitelné jízdní režimy a to, co VW nazývá „progresivním řízením“, takže se více soustředí na řízení. Ceny za R-Line začínají od 30,495 34,170 liber za SUV a stoupají na XNUMX XNUMX liber za kabriolet T-Roc.
Na vrcholu nabídky má rapid T-Roc R 19palcové slitiny, výfukový systém se čtyřmi koly, sportovní sedadla a volant s plochým dnem. Získává také grafiku pro digitální ciferníky specifickou pro R a bezklíčový přístup je nyní standardní. Jako výkonný model má T-Roc R mnohem vyšší cenu než běžné modely, začínající na 40,445 XNUMX £.
Design
Jak lze očekávat od faceliftu středního věku, změny v exteriéru T-Rocu jsou spíše evoluční než revoluční. Přídi dominuje LED světelná lišta, podobná té, kterou vidíme na novém Volkswagenu Polo. Další světelné vychytávky najdete vzadu v podobě aktualizovaného zadního světelného podpisu.
Všechny vozy mají také přepracovaný design nárazníku. Kupující také mohou očekávat řadu nových barev laku a designy litých kol.
Pro ty, kteří mají rádi vítr ve vlasech, Volkswagen zachoval T-Roc Cabriolet. SUV s měkkou střechou bude těžit ze všech změn přicházejících do zbytku řady T-Roc spolu s výrazným dvoudveřovým a čtyřmístným uspořádáním.
Interiér a technologie
Nejradikálnější změny byly provedeny v interiéru T-Rocu. Nový vůz má nový design palubní desky se vzpřímeným „plovoucím“ informačním a zábavním systémem. Volkswagen také „polstroval“ mnoho plastů na přístrojové desce, aby dodal pocit vyšší kvality.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
V souladu s ostatními modely v řadě VW jsou nyní ovladače klimatizace T-Rocu minimalistické dotykové posuvné prvky a všechny modely budou standardně dodávány s osmipalcovým digitálním kokpitem.
Volitelný paket IQ.DRIVE Travel Assist, debutující na T-Roc, přináší výběr nových bezpečnostních prvků. Spolu s relativně běžnými funkcemi, jako je adaptivní tempomat (ACC), sledování mrtvého úhlu a parkovací asistent, je hlavním technologickým prvkem v IQ. DRIVE suite je semi-autonomní software, který dokáže brzdit a řídit T-Roc rychlostí až 130 mph.
Motory
Nový T-Roc nebude nabízen jako plug-in hybrid, při uvedení na trh bude k dispozici pouze konvenční benzínový a naftový pohon. Nabídka motorů začíná 1.0litrovým tříválcovým přeplňovaným zážehovým motorem s výkonem 108 k, silnějším 1.5litrovým čtyřválcem s výkonem 148 k a dále 2.0litrovým motorem TSI s výkonem 187 k. Podle VW se může nabídka zážehových motorů vrátit až na 47.1 mpg s emisemi CO2 136-142 g/km.
Nabídka vznětových motorů se skládá z jednoho motoru se dvěma různými výkony: 2.0litrový TDI s výkonem 113 k nebo 148 k, přičemž první z nich nahrazuje 1.6litrový motor. Oficiálně mohou vznětové motory řídit spotřebu paliva 51.4-60.1 mpg a emise 122-168 g/km.
Fanoušci žhavých SUV budou rádi, když uvidí, že vrcholný T-Roc R zůstává v prodeji. Používá stejný čtyřválcový motor o výkonu 296 k jako dříve a je schopen zrychlit z 0-62 mph za pouhých 4.9 sekundy. Spotřeba paliva pro T-Roc R je na výkonový model poměrně slušná, s oficiální kombinovanou hodnotou 33.2 mpg a emisemi CO2 194 g/km.
Na trhu kompaktního SUV? Proč se nepodívat na náš seznam 10 nejlépe používaných malých SUV.
