Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Diskuze Ukázka Alba Média Média Komentáře Tagy Tržiště
1-20 z 30 výsledků
Hledat tagy
Populární značky
Manuální převodovka
Hyundai Veloster Turbo Performance
Potíže s řazením
Hyundai Veloster Turbo Problémy/Nápověda
Měl jsem velmi náhodné okamžiky potíží při řazení na 3. a 4. rychlostní stupeň při různých otáčkách. Někdy to bude opravdu plynulé a pak hned po semaforu, když zrychluji, budu mít potíže plně zasunout knoflík do jeho slotu. V mnoha případech to pak půjde napůl.
Video Důkaz, že se VT neposouvá
Hyundai Veloster Turbo Problémy/Nápověda
https://youtu.be/ya8xtohr2wk https://youtu.be/TT3fHbJdyek This has happened to me quite often & still does. Seems this lady named Stacie Elliott who is having the worst time with this issue. Extremely hard to replicate with the dealer. I have had my transmission replaced because of other.
Používá někdo dvouspojku (ne na automatické) na NAV pro běžné řazení
Obecná diskuse Hyundai Veloster
Mám NAV Reflex 2014 a nikdy jsem se neobtěžoval během jízdy používat pádla nebo režim manuálního řazení na automatické dvouspojkové tranně; málo koní v neturbo motoru, málo otevřených silnic a auto používejte na běžné pracovní dojíždění s nějakým časem na dálnici asi 10.
Nápověda: zvláštní hluk při řazení a řízení
Hyundai Veloster Turbo Problémy/Nápověda
Ahoj, nedávno jsem si všiml, že moje auto vydává divný zvuk, když řadím z N do D, řídím a šlápnu na plynový pedál při nízké rychlosti. Dělání věcí uvedených výše vytváří stejný hluk. Zde je odkaz na video https://youtu.be/HHXGgzCiBww Má někdo tušení, co je špatně? Bylo by.
2012 NAV 6-rychlostní převodovka se zadrhává před úplným řazením
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Dobře, tak jsem prohledal fórum a nenašel jsem žádná další vlákna s tímto problémem, ale pokud nějaké existuje, mohlo mi to uniknout. Měl jsem problém s 2012-rychlostním NAV 6, kvůli kterému jsem drtil. Teď se to párkrát stalo, takže hned potom nepouštím spojku.
Náhodné otázky vyžadující určitou odbornost
Obecná diskuse Hyundai Veloster
Ahoj všichni! Mám jen pár otázek k některým věcem, které mi nejsou jasné. 1.) Ve sportovním režimu, když dosáhnete 1000 ot./min., auto samo podřadí. Je to bezpečnostní opatření pro auto nebo jak má být řízeno? Vím, že když zasáhnete příliš vysoké otáčky, posune se, abyste chránili.
Potřebuje trochu znalosti techniky jízdy
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Ahoj všichni! Právě jsem si koupil edici Veloster Re:flex asi před 2 týdny a mám na vás všechny pár otázek! Doufám, že můžete pomoci! 1.) Jak dlouho trvá přestávka u auta? Teď jsem asi 800 mil, můžu si s tím trochu pohrát? 2.) Je v pořádku přepnout do sportovního/sportovního režimu jízdy za jízdy? Vy.
Problémy s řazením Veloster Turbo 2013
má někdo problém s manuálním řazením? Když používám páku k řazení, zdá se, že vše funguje dobře. Když podřadím z volantu, automaticky se podřadí na 1. rychlostní stupeň, místo aby vypadl pouze jeden rychlostní stupeň. Nemyslím si, že je tekutý nebo že by to udělal bez ohledu na to, jak se posunu. Žádný.
Divný pocit při řazení
Problémy Hyundai Veloster, TSB a stažení z oběhu
Nejprve poskytnu nějaké informace: 2013 remix (NAV) MT s asi 26 XNUMX mil. Takže asi minulý týden jsem měl pocit, že řazení bylo trochu jiné, těžko se to vysvětluje, ale nejlepší způsob, jak popsat ten pocit, je, když řadím, mám pocit, že v řazení je něco, co by to mohlo popsat.
Problém při řazení prvního rychlostního stupně
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Vím, že tu bylo několik vláken, pár docela dlouhých, kde se diskutovalo o tom, proč má mnoho z nás problém přeřadit na první rychlostní stupeň (manuál) z neutrálu při zastavení. Během celého mého čtení jsem nikdy nenašel nic, co by dávalo jasné řešení problému. Jediné, co jsem zjistil, že funguje, bylo řazení.
Problémy s řazením do reverzace/reproduktory
Hyundai Veloster Turbo Problémy/Nápověda
Ahoj, koupil jsem si 2013 VT s 22,000 2 mil asi před 3-XNUMX týdny a zatím se mi líbí. Největší problém, který s tím mám, je, že občas je těžké zařadit zpátečku. Je to manuální převodovka, takže má tlačítko, které stisknete, abyste zařadili zpátečku. Někdy prostě.
Otázka pro 2013 Manual VT — Displej vodítka řazení Věc?
Diskuse o Hyundai Veloster Turbo
Řídil jsem manuální vozidla od té doby, co jsem se naučil řídit v 16; Jsem si docela jistý, že vím, jak motor zní a jak se cítí, když potřebuji přeřadit nahoru nebo dolů. Myslím, že je to jen vztek, že uprostřed displeje, mezi ukazateli MPH a RPM, VT bliká, když si myslí, že potřebuji.
Pomoc! Potíže s řazením po výměně převodovky
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Předem se omluvím za nedostatek odborných výrazů a žargonu, ale tady to je. Toto je pro 2015 V Turbo 6-stupňovou manuální převodovku, která po výměně převodovky má potíže se zařazením jakéhokoli rychlostního stupně. Koupil jsem před 2015 měsícem Turbo 1.5 a během dvou týdnů jsem si všiml, že teče.
Sladká tečka pro řazení ve Veloster NA se 6 rychlostmi
Obecná diskuse Hyundai Veloster
Zajímalo by mě, jestli mi někdo může dát nějaký přehled o tom, kdy je nejlepší čas na změnu u Veloster NA 2013. Jsem novější a jezdím na něm teprve asi 2 týdny. Všiml jsem si, že pokaždé, když přeřadím z 1. na 2. a pustím spojku, moje auto má pocit, že je to bahno.
Řazení na «N» za jízdy?
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Mám ve zvyku řadit za jízdy na neutrál. víte, když je cesta z kopce nebo z kopce. je to dobré nebo špatné? řazení mnohokrát nepřetržitě z D do N — N do D za jízdy (za pohybu. nezastavovat a jet). je to špatné? bude to nějak bolet převodovku nebo tak něco.
POMOC!! Drnčení při řazení z parkovacího místa na zpátečku.
Problémy Hyundai Veloster, TSB a stažení z oběhu
Ahoj všichni, toto je můj první příspěvek. Pocházím z Nassau na Bahamách a vlastním 2012 Hyundai veloster auto s převodovkou dct. Vůz vlastním od června 2012. Poslední měsíc jsem si zvláště brzy ráno (když je auto studené) všiml, že při řazení se ozývá hlasitý zvuk CLUNK.
Problémy s řazením
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Občas si všimnu vysokých otáček motoru (5000-6000RPM) a musím ručně řadit pomocí pádla (Automatic Trans Dual Clutch 2012). Zvláště patrné v kopcovitých oblastech. Vidí to ještě někdo?
Tunk při řazení
Motor a převodovka Hyundai Veloster
Tak wtf! Jízda..jízda..jízda řadím rychlost a slyším žuchnutí, když řadím nahoru a dolů. Netuším, co se děje, pokud neřadím dokonale, slyším zpod auta rachot. nechápu to! Má ještě někdo tento problém?! Moje auto má brzy vyměnit olej, 3,500 na hodinách.
6rychlostní manuální převodovka Obtížné řazení na 1. rychlostní stupeň?
Hyundai Veloster Turbo Tech
Zveřejňuji to v relaci VT, protože jsem prohledal fórum motor/převodovka a nenašel jsem o tom žádnou zmínku. Myslel jsem, že by to mohlo souviset spíše s VT. V podstatě jsem si všiml, že někdy je těžké zařadit první rychlostní stupeň, když auto úplně stojí na světle.
Jak název napovídá, přecházíte někdy z prvního na třetí? Všiml jsem si, že zpočátku v normálním režimu, když jsem vyjel z 1. přes 4k otáčky, ve skutečnosti by to naznačovalo jít rovnou do třetího? Zkoušel jsem to teď několikrát a bylo to překvapivě hladší než přesun přímo do 2. Odvrácenou stranou bylo, že auto hlásilo ujeté kilometry v dospívání a já mám obavy z tahání motoru. Myšlenky?
118 příspěvků · Připojeno 2020
To vše přichází se zkušenostmi a vědomím, jaké otáčky budete mít ve 3. podle toho, na jaké otáčky vyjedete z 1. Tažení motoru znamená nízké otáčky A vysoké zatížení a přechod na 3. stupeň nevyžaduje, abyste sešlápli nohu, zatímco vůz jede 1,500 ot./min. Pokud vyždímáte jako první, nic vám nebrání jít rovnou do 3. a poté použít lehkou zátěž.
Při nástupu na dálnici provádím ždímání 3. vysoké zátěže do 6. změny nízké zátěže. Nemá smysl procházet mezi rychlostními stupni, pokud nechcete pokračovat ve vysokém zatížení a neustále zrychlovat.
DesertN Začátek diskuse
466 příspěvků · Připojeno 2020
Děkuji za odpověď. Toto není můj první manuál, ale už je to dlouho, co jsem se do něj vrátil. A rozhodně jsem se zpočátku nenaučil přeskakovat rychlostní zrychlení.
118 příspěvků · Připojeno 2020
Při zrychlování byste neměli vynechávat rychlostní stupně, což je klíčové slovo zrychluje. Přeskočte převodové stupně pouze tehdy, když jste již dosáhli požadované rychlosti na tachometru a chcete použít nízkou zátěž a zvýšit MPG.
Zdá se, že indikace „doporučeného vybavení“ Velosteru nedělá tak dobrou kontextovou práci jako ta na Miatě. V Miatě při prudké akceleraci nebo vysokém zatížení bez zvýšení otáček motoru (jíždění do prudkého kopce) auto nedoporučuje řadit, dokud nejsou otáčky mnohem vyšší; také dělá dobrou práci doporučením podřazení, pokud jedete na brzdy nebo obecně sjíždíte z prudkého kopce. Zdá se, že indikátor Veloster N ignoruje vstup plynu a pouze doporučuje, jaký rychlostní stupeň použít pro jízdu setrvačností při vaší aktuální rychlosti. Pak znovu, měl jsem VN pouze 800 mil, takže se v tom mohu mýlit, ale to byl můj první dojem.
128 příspěvků · Připojeno 2019
Pokud právě jezdím do práce, řadím 1, 2, 4, 6. To je jen tak ledabylé šlápnutí na plyn.
2019 Racing Red s PP
1176 příspěvků · Připojeno 2020
To zní asi správně. Nemám rád přeskakování, ale čas od času to dělám. Měl jsem s sebou svou dceru a ta poznamenala: „Určitě se hodně posouváš. »Dokud jsou otáčky dobré, nevidím problém. Kdysi jsem jezdil z 2. na 4. ve svém Vibe GT, když jsem jezdil.
2020 Veloster N w/PP, křídově bílá (moje)
Silniční a dráhové výkonné auto roku 2020
2022 Genesis GV70, 3.5T Sport Prestige, Saville Silver (její)
2022 Motor Trend SUV roku XNUMX
118 příspěvků · Připojeno 2020
Máte pravdu a měl jsem upřesnit, že v závislosti na převodových poměrech a na tom, v jakých otáčkách se dostanete z nižšího, vás vynechání převodového stupně může stále dostat do otáček, kdy o něco vyšší než malé zatížení nebude táhnout motor a vám umožní relativně dobře zrychlovat. Ve VN jsem to ještě nezkoušel, protože mě příliš bavilo veslovat přes rychlostní stupně a jsem ostražitější s vláčením přeplňovaného motoru oproti mé atmosferické Miatě, ale jsem si jistý, že s delším zpožděním kolo poznám, jaké situace umožňují přeskakování převodů.
Sakra, dnes jsou 8 a 10stupňové převodovky s převodovými poměry tak blízko u sebe, kde pokles otáček z jednoho na druhý na červené čáře na některých převodech je řádově asi 1000 ot./min. Dává vám to dobrý důvod k úplnému vynechání tohoto převodového stupně (varování je, že se jedná o automatiku, takže jej technicky nemůžete, ale můžete prakticky přeskočit, protože v něm vůbec nezůstáváte).
Takže ano, neměl jsem být ve svém prohlášení tak definitivní. 2. až 4. a další mírné zrychlování je pravděpodobně v pořádku, pokud se dostanete z 2. místa při dostatečně vysokých otáčkách, abyste přistáli na 4. místě při rozumných otáčkách motoru.
Naučíte se tyto věci se zkušenostmi a citem, propojíte zvuk motoru a výfuku s určitými otáčkami a pak víte, zda je dobré vynechat rychlostní stupeň, nebo musíte přejít na další. A jakmile zařadíte nový rychlostní stupeň, který jste si vybrali, odezva plynu vám rychle sdělí, zda jste se podle situace rozhodli správně. Pokud dáváte nohu dolů a otáčky motoru se nehýbají, pak jste přeskočili příliš mnoho.
Pak jsou tu také další faktory, jako je zatížení motoru požadované stoupáním, na kterém můžete být. Pokud jste se ve strmém svahu dostali na 2. místo a museli jste k tomu použít mnohem větší zatížení motoru než na rovné silnici, je pravděpodobně špatný nápad vynechat rychlostní stupeň; může být špatný nápad úplně řadit, protože pomalé řazení by mohlo auto dostatečně zpomalit, když máte spojku, takže když přejdete na další rychlostní stupeň, máte velmi nízké otáčky a riskujete vlečení. , což vede k další změně převodového stupně a ještě k dalšímu zpomalení.
