Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Stav Není otevřeno pro další odpovědi.
1 — 14 z 14 příspěvků
převodovka 1987
· Registrováno
Připojeno 21. prosince 2013
Začátek diskuze · #1 · 12. ledna 2014
Měl někdo jiný tento problém, prošel jsem všech 7 stránek problémů s eb a nic jsem nenašel. Koupil jsem svůj náklaďák 20. prosince 2013 a zatím se vrátil 2krát a v úterý se chystám na třetí. Zatím byly pneumatiky vyváženy dvakrát a vyměnili hnací hřídel, protože chybělo pár závaží, ale stále se třese při 3 a výše. Jakákoli pomoc by byla užitečná. Někde jsem četl, že hnací hřídel má házivost 70″, která to způsobuje, ale nic jiného jsem nenašel.
2013 F150 Ecoboost XLT 4X4 šedá metalíza
VolForLife
· Registrováno
Připojeno 18. prosince 2013
Příspěvky 6,344
Měl někdo jiný tento problém, prošel jsem všech 7 stránek problémů s eb a nic jsem nenašel. Koupil jsem svůj náklaďák 20. prosince 2013 a zatím se vrátil 2krát a v úterý se chystám na třetí. Zatím byly pneumatiky vyváženy dvakrát a vyměnili hnací hřídel, protože chybělo pár závaží, ale stále se třese při 3 a výše. Jakákoli pomoc by byla užitečná. Někde jsem četl, že hnací hřídel má házivost 70″, která to způsobuje, ale nic jiného jsem nenašel.
Koupili jste svůj náklaďák ze šarže?
Já ano a měl jsem stejný problém. Ploché skvrny na zadních pneumatikách od sezení na pozemku po dobu 7 měsíců.
Obvykle cítíte přední pneumatiky kolem 50-60 mph a zadní 70-75. Hnací hřídele jsou obvykle cítit při mnohem nižších otáčkách. Otočili pneumatiky zepředu dozadu, když je vyvažovali?
2013 XLT 2WD Supercab EcoBoost — 3.31 E-Locker — Sterling Grey — chromový balíček vysunut — mody se provádějí pomocí mého super počítače HAL9000
převodovka 1987
· Registrováno
Připojeno 21. prosince 2013
Začátek diskuze · #3 · 12. ledna 2014
Prodejce to přivezl od jiného prodejce a měl najeto 1200 mil. Otočili je poprvé.
2013 F150 Ecoboost XLT 4X4 šedá metalíza
joemac
· Registrováno
Připojeno 11. června 2013
Problém může způsobovat jakákoli rotační hmota. Pneumatika, kolo, náboj, brzdový rotor, náprava, hnací hřídel a podobně. Snaha izolovat problém může být někdy zábavná jako zdroj vibrací a kde je příznak pozorován, mohou být dvě různá místa.
Moje počáteční obava by mohla být historie vozidla a souvisejících 1200 mil. Koupili jste to jako nové nebo ojeté vozidlo?
Chyběla závaží hnacího hřídele? Moje otázka by byla, proč a jak by k tomu došlo u kamionu 1200 mil? Další otázka bude na opravu. Náhradní hnací hřídel. Existuje orientace taktování instalace, která musí být provedena při instalaci? Znám některá vozidla, nejsem si jistý u F150 jsou citlivá na orientaci řazení výstupu převodovky, taktování hnacího hřídele ve spojení s připojením na třmen zadního pastorku diferenciálu. Možná ostatní zde vědí, zda existuje nějaký konkrétní postup pro taktování hnacího hřídele na F150. IMHO konfigurace hnacího hřídele u F150 je extrémně komplikovaná. Pozoroval jsem, že moje postel 4×4 s 6.5′ je ve skutečnosti třídílný design, který zahrnuje tři kombinace třmenu/u-kloub, nejsem si jistý, jestli se to liší na 5.5′ lůžkových jednotkách. Je zde zadní hřídel, kluzný kloub s velmi krátkou mezihřídelí spojený s nosným ložiskem a přední hřídelí. Toto uspořádání by mohlo být označováno jako dvoudílný design, ale jsou zde tři unikátní hřídele, které jsou odděleny kluzným třmenem a nebo třmenem a doprovázeným U-kloubem.
Změní vůbec venkovní teplota příznak? Změní vůbec povrch vozovky symptom? Je příznak konzistentní, to znamená, že vždy, když je nákladní vůz v rychlosti 70 mph, je tento stav pozorován?
Vzhledem k tomu, jak komplikovaný je náš hnací hřídel, a způsob, jakým jste původně převzal vlastnictví s tvrzením, že chybí závaží hnacího hřídele, nechal bych prodejce soustředit se zde.
Měli by mít testovací sadu (NVH), kterou mohou nastavit na vašem nákladním vozidle, která izoluje zdroj vibrací do určité oblasti nebo sady komponent. Prodejce by měl mít instrukce, jak správně nastavit a provést testy na F150.
Stále existuje šance, že by to mohla být pneumatika nebo kolo. Četl jsem případy, kdy se pneumatiky vyrovnají, nebo lze vyvážit kombinaci kol s pneumatikami pomocí stroje Hunter a přesto způsobovat vibrace. Rotující pneumatiky ze zatáčky do zatáčky mají dobrou šanci zjistit, zda je zdrojem příznaku kolo nebo pneumatika.
