POZOR: Tento motor byl identifikován jako INTERFERENČNÍ motor, u kterého je NEJPRAVděpodobnější, že dojde k poškození ventilu a pístu v případě poruchy rozvodového řemene. Před demontáží hlavy (hlav) válců by měla být provedena kontrola komprese všech válců.

Doba opravy – hod

Odebrat a nainstalovat:
Soustředit 2,20
Mondeo 2,40
Puma 2,40
Transit/Tourneo Connect 2,30

Speciální nástroje

  • Lišta nastavení vačkového hřídele – Ford č.303-367 (21-162B).
  • Přípravek na přidržování řetězových kol – Ford č.205-072 (15-030A).
  • Čep rozvodu klikového hřídele – Ford č.303-620 (21-163).

Zvláštní bezpečnostní opatření

  • Odpojte zemnicí kabel baterie.
  • NEOTÁČEJTE klikovým nebo vačkovým hřídelem, když je rozvodový řemen demontován.
  • Vyjměte zapalovací svíčky, abyste usnadnili otáčení motoru.
  • Otočte motor normálním směrem otáčení (pokud není uvedeno jinak).
  • NEOTÁČEJTE motorem přes vačkový hřídel nebo jiná ozubená kola.
  • Dodržujte všechny utahovací momenty.

How to replace timing belt on Ford Focus 2.0i 1998-2005

Odstranění

  1. Zvedněte a podepřete přední část vozidla.
  2. Odstranit:
        • RH přední kolo.
        • Spodní kryt motoru.
        • RH ochrana proti stříkající vodě.
        • Pomocný hnací řemen.

POZNÁMKA: Pokud má být pás znovu použit: Označte směr otáčení na pásu.

    • Řemenice vodní pumpy.
    • Napínač řemene pomocného pohonu.
      • Šroub řemenice klikového hřídele [1] .
      • Řemenice klikového hřídele [3] .
      • Spodní kryt rozvodového řemene [4] .
        • Kabel akcelerátoru.
        • Expanzní nádrž chladicí kapaliny. NEODPOJUJTE hadice.
        • Kabel tempomatu.
          • Pravá montáž motoru.
          • Horní kryt rozvodového řemene [5] .
          • Držák a spona hadice PAS.
          • Pravý držák motoru [6] .
          • Kryt zapalovací svíčky.
          • Vedení zapalovací svíčky.
          • Kryt hlavy válce.

          Instalace

          POZNÁMKA: Spodní vodicí kladka (G2) není namontována u některých motorů přibližně od 01/99.

          1. Ujistěte se, že stavěcí tyč je správně nasazena [7] .
          2. Dočasně namontovat řemenici klikového hřídele [3] .
          3. Zajistit, aby byly časové značky zarovnány [2] .
          4. Demontovat záslepku z bloku válců [13] .
          5. Vložit rozvodový čep do bloku válců [14] . Nástroj č. 303-620 (21-163).
          6. Zajistěte stojinu klikového hřídele proti rozvodovému čepu.
          7. Demontujte řemenici klikového hřídele.
          8. Ujistit se, že je napínák uvolněn z kovové spony [10] .
          9. Nasaďte rozvodový řemen proti směru hodinových ručiček, počínaje řetězovým kolem klikového hřídele. Ujistěte se, že je řemen napnutý mezi ozubenými koly na nenapnuté straně.
          10. Zaháknout napínač do kovové spony [10] .
          11. Otáčejte napínačem proti směru hodinových ručiček, dokud nebude ukazatel [15] zarovnán se zářezem [16] v základní desce. Držte napínací kladku v poloze.
          12. Zajistit stojinu klikového hřídele proti rozvodovému čepu [14] .
          13. Utáhnout šroub napínáku [8] . Utahovací moment: 25 Nm.
          14. Přidržet ozubená kola vačkového hřídele [11] . Použijte přípravek č.205-072 (15-030A).
          15. Utáhnout šrouby [12] . Utahovací moment: 68 Nm.
          16. Odstranit:
              • Lišta nastavení [7] .
              • Rozvodový čep [14] .
          17. Dočasně namontovat řemenici klikového hřídele [3] .
          18. Pomalu otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček.
          19. Zajistit, aby byly časové značky zarovnány [2] .
          20. Vložit rozvodový čep do bloku válců [14] .
          21. Otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví proti rozvodovému čepu.
          22. Zajistit, aby bylo možné nasadit nastavovací lištu [7] .
          23. Pokud ne: Opakujte montážní a napínací postupy.
          24. Odstranit:
              • Lišta nastavení [7] .
              • Rozvodový čep [14] .
          25. Namontovat záslepku [13] . Utahovací moment: 24 Nm.
          26. Nainstalujte součásti v opačném pořadí demontáže.
          27. Utáhnout šroub řemenice klikového hřídele [1] . Utahovací moment: 115 Nm.

          Doufám, že informace budou užitečné!

          Возможно, адреса электронной почты являются анонимными для этой гнруперпририми ие на просмотр адресов эlektronnoй почты ее участников, чтобы увидеть исходноще соное

          Náš benzinový vůz Ford Focus 2005 1.6 l je kvůli výměně rozvodového řemene
          (myslím, že právě překročil 90 tisíc).

          Existují nějaké další práce, které by dávaly smysl pro garáž?
          stejný čas? V minulosti jsem slyšel lidi říkat vodní čerpadlo – ale já ne
          vědět, zda tato rada platí pro toto auto, nebo zda existuje
          další práce, které také stojí za to udělat.

          Nakonec nějaká rada ohledně přibližné ceny, kterou lze očekávat (hodiny a díly)
          pro základní výměnu rozvodového řemene spolu s případnými dodatečnými pracemi
          doporučeno?

          Pan Veselý

          не прочитано,
          2 hodin г. 2016, 10:39:46 02.06.2016
          Написать сообщение автору
          Чтобы ответить автору, войдите в систему
          Чтобы переслать сообщение, войдите в систему
          У вас нет разрешения на удаление сообщений в этой группе.
          Kopírovat odkaz
          Пожаловаться на сообщение
          Чтобы пожаловаться на сообщение, войдите в систему
          Показать исходное сообщение

          Возможно, адреса электронной почты являются анонимными для этой гнруперпририми ие на просмотр адресов эlektronnoй почты ее участников, чтобы увидеть исходноще соное

          pro výměnu čerpadla musíte odstranit vačkový řemen, takže jej vyměňte a
          Chladicí kapalina by měla být celkem asi tři sta.

          alan_m

          не прочитано,
          2 hodin г. 2016, 20:46:47 02.06.2016
          Написать сообщение автору
          Чтобы ответить автору, войдите в систему
          Чтобы переслать сообщение, войдите в систему
          Kopírovat odkaz
          Пожаловаться на сообщение
          Чтобы пожаловаться на сообщение, войдите в систему
          Показать исходное сообщение

          Возможно, адреса электронной почты являются анонимными для этой гнруперпририми ие на просмотр адресов эlektronnoй почты ее участников, чтобы увидеть исходноще соное

          Dne 02/06/2016 09:22, David Hearn napsal:

          Oba řemeny (rozvodový a pomocný) na mém 2001 Focus z roku 1.6 stály 260 liber.

          David Hearn

          не прочитано,
          20 nebo г. 2016, 09:50:22 20.07.2016
          Написать сообщение автору
          Чтобы ответить автору, войдите в систему
          Чтобы переслать сообщение, войдите в систему
          Kopírovat odkaz
          Пожаловаться на сообщение
          Чтобы пожаловаться на сообщение, войдите в систему
          Показать исходное сообщение

          Возможно, адреса электронной почты являются анонимными для этой гнруперпририми ие на просмотр адресов эlektronnoй почты ее участников, чтобы увидеть исходноще соное

          Děkujeme za vaše a alan_movy odpovědi, omlouváme se za zpoždění.

          Moje místní nezávislá garáž (v Surrey), se kterou jsem byl dříve spokojený,
          a je místně považován za dobře, řekl, že čerpadlo nevypíná
          rozvodový řemen, a proto lze (teoreticky) měnit samostatně —
          ačkoli poukázali na to, že vypnutí rozvodového řemene se může zlepšit
          přístup. Pointou bylo, že kdyby to nebylo pláč atd., pak by to šlo
          později, pokud to bude později nutné, a někdy je lepší odejít
          nedotčený, pokud není potřeba. Chápu také, že pokud se na něj dostane chladicí kapalina
          řemen, pak může být stejně nutné řemen vyměnit.

          Rád bych si nechal udělat pumpu ve stejnou dobu, ale odhad pro oba pásy
          a čerpadlo bylo poměrně vysoké.

          Jejich odhad (rychle hotový, když jsem čekal) přišel za 3 hodiny
          rozvodový řemen se sadou rozvodového řemene Ina za 83.97 GBP + DPH. Práce pro
          vodní pumpa byla odhadnuta jako samostatná sekce, pokud bych tedy chtěl
          vodní pumpa provedena také, to by bylo 1.6 hodiny navíc, plus 45 GBP + DPH
          za čerpadlo a 13.50 GBP chladicí kapaliny (3 @ 4.50 GBP + DPH)

          Jejich hodinová sazba je 74 GBP + DPH. Proto celkový odhad včetně DPH za spravedlivý
          pás je 370 GBP a pokud chcete také pumpu, pak 582 GBP. Ten druhý cítí
          poměrně vysoká, vzhledem k tomu, že hlavní prodejce Ford používající díly Ford uvedl, že ano
          být 700 GBP vč. DPH all-in, ale doufám/očekávám, že těch 1.6 hodiny na pumpu
          může spadnout, pokud se to provede současně s pásem (pokud již nebylo
          snížena?), protože většina přípravných prací by byla běžná a pravděpodobně jednodušší
          dostat se s vypnutým pásem. Zní to jako rozumné očekávání?

          Také si nejsem jistý, zda došlo k nějakému pohybu cen dílů jako Ford
          Parts UK má kompletní sadu řemene a čerpadla Ford za 92.40 GBP + DPH
          (http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_focus_14_and_16_duratec_timing_belt_and_water_pump_kit_f_1780142_c_589.htm),
          což je v odhadu levnější než samostatné náhradní díly.
          Také sada řemenu (stejné číslo dílu) z webu Euro Car Parts (dolů
          v tuto chvíli) je levnější – domnívám se, že to zahrnuje i DPH, což naznačuje
          že odhad je pravděpodobně ceníková cena?

          Nějaké nápady? Být založen Surrey, myslím, že ceny jsou stejně vyšší – ale
          co odhady hodin/dílů? Vydrží 1.6 hodiny pro čerpadlo s pásem
          vypnutý zvuk správně – nebo spíš čas nezávisle na práci řemene?

          ČTĚTE VÍCE
          Why does my jeep say service airbag system?