SVATÝ. PETERSBURG – Největší pole série IndyCar ve dvouleté historii Velké ceny Petrohradu Firestone odjelo jeden ze svých dosud nejdivočejších závodů.
Jeden hospitalizovaný řidič. Dvě vzdušná auta. Pět vraků (včetně jednoho na vedení), které vyřadily devět soutěžících. A konečně problém s motorem v závěrečných kolech, který pomohl Marcusi Ericssonovi proklouznout do vedení při jeho čtvrtém vítězství v IndyCar v kariéře.
“Dnes byl jeden z těch dnů,” řekl Ericsson, úřadující šampion Indianapolis 500, “a byli jsme tam, abychom posbírali kousky.”
Kvůli souběhu faktorů bylo k vyzvednutí mnoho kusů.
Protože neděle byla zahájením sezóny, někteří jezdci byli po mimosezóně s malým testováním buď překombinovaní, nebo nebyli dostatečně obeznámeni se svými vozy. Rekordních 27 účastníků mělo málo místa na 1.8 míli dlouhém 14-ti zatáčka street kurzu. Ve 3. a 4. zatáčce byl silný zadní vítr a díky novému povrchu byla 4. zatáčka obzvláště kluzká; v této oblasti se staly tři vraky.
Několik jezdců uvedlo, že měli potíže se zahřátím pneumatik při restartu, což také způsobilo, že věci klouzaly. V jednu chvíli Ericsson řekl, že jeho čip č. 8 Ganassi Racing Honda narazil na kuličky – kousky opotřebované gumy, které se hromadí na trati – což mu připadalo jako jízda na ledu půl kola.
“Vím, že je tam hodně žluté,” řekl Graham Rahal, který skončil šestý, “ale nic zábavnějšího než tohle nezažijete.”
Zábava pro údajně rekordní publikum začala ve třetí zatáčce závodu, když Felix Rosenqvist prorazil vnější zeď. Řetězová reakce shromáždila pět dalších vozů, včetně Devlina DeFrancesca č. 29 Andretti Steinbrenner Autosport Honda. Když DeFrancesco viděl, jak se k němu řítí nováček Benjamin Pedersen, jeho myšlenka byla jednoduchá: Jo, tohle bude velký.
To bylo. Náraz byl tak tvrdý, že DeFrancesca vyletěl do vzduchu a před přistáním otočil jeho vůz o 180 stupňů. Ačkoli DeFrancesco nebyl zraněn, Helio Castroneves odkulhal pryč od vraku. Rentgenové snímky jeho pravé nohy byly negativní, ale čtyřnásobný vítěz Indy 500 poté potřeboval na ruku ledový obklad.
Bylo to teprve poprvé, kdy auto opustilo zem. Druhý se stal ve 42. kole, když Kyle Kirkwood v 9. zatáčce narazil do vraku mezi Jackem Harveym a Rinusem VeeKayem. Kirkwoodův 27. vůz Andretti Autosport Honda je přeletěl a přistál nosem na asfaltu. Kirkwood byl nakonec schopen jet zpět do boxů a zůstat v závodě.
Harvey byl převezen do Bayfront Health St. Petersburg s bolestí zápěstí. V neděli pozdě odpoledne byl vyhodnocen a propuštěn.
K nejbláznivější havárii došlo mezi loňským vítězem Scottem McLaughlinem a pole-sitterem Romainem Grosjeanem. Dohromady vedli 68 z prvních 71 kol, ale dostali se do problémů poté, co se McLaughlin dostal do boxů z vedení. Prosvištěl kolem Grosjeana, ale Grosjean ho vyzval zvenčí směrem do zatáčky 4. McLaughlin na studených pneumatikách bez větší přilnavosti neustoupil.
“Právě jsem udělal velkou chybu,” řekl McLaughlin.
Tato chyba je poslala oba do pneumatik, vynesla McLaughlina penalizaci a fakticky zajistila vedení Pato O’Wardovi.
Zdálo se, že O’Ward směřuje ke svému pátému vítězství v kariéře, ale motor Chevroletu jeho vozu č. 5 Arrow McLaren nakrátko ztratil výkon v přední části, když zbývala čtyři kola.
“Udělali jsme všechno správně,” řekl O’Ward. “Jen velmi nepříjemné to takhle rozdávat.”
Ericsson to vzal, jak má 32letý Švéd v těchto situacích ve zvyku. Všechna čtyři vítězství v IndyCar v jeho kariéře přišla po červených vlajkách (2021 v Detroitu a Nashvillu a loňský Indy 500).
„Když se děje hodně věcí, lidé dělají chyby, zdá se, že dokážeme zůstat v pohodě,“ řekl Ericsson. “Zdá se, že v těchto situacích dokážeme dát všechno dohromady.”
A umět posbírat všechny spadlé kusy z divokého odpoledne v centru města.
Kontaktujte Matta Bakera na adrese mbaker@tampabay.com. Sledujte @MBakerTBTimes.
Matice a šrouby
• Nikita Johnson z Gulfportu, nejmladší jezdec závodu ve věku 14 let, získal své první vítězství v kariéře v sérii USF2000. Vedl 18 z nedělních 20 kol a porazil 22letého Simona Sikese o 0.5627 sekundy. Vítězná strana bude muset počkat. Měl 5:30. let je naplánován z mezinárodního letiště v Tampě do německého Frankfurtu, aby se připravil na testy v Evropě jako Johnson gears pro závody italského šampionátu Formule 4 koncem tohoto roku.
• Šestinásobný šampion IndyCar Scott Dixon stále nevyhrál Grand Prix, ale skončil na stupních vítězů třetí. Svým 193. výsledkem v první pětce kariéry vyrovnal legendárního Maria Andrettiho.
Nejrychlejší těsné konce ve fotbale @CadeOtton & @KoKieft z @Buccaneers se zblízka a osobně seznámili s ulicemi St. Pete na horkém kole díky vítězi z roku 2008 @GrahamRahal #FirestoneGP / #RPFunding pic.twitter.com/blodZi5oDM
— GPSTPETE (@GPSTPETE) 5. března 2023
• Cade Otton a Ko Kieft museli před závodem objet trať. Mezi další významné osobnosti, které se zúčastnily slavnosti, patřili bývalá fotbalová hvězda UCF a Lakewood High Shaquem Griffin, nadhazovač Rays Drew Rasmussen, legenda LPGA Annika Sorenstam a herec Simu Liu (hvězda filmu Marvel „Shang-Chi and the Legend of the Ten Rings“).
Ericsson přežije chaos a vyhraje zahajovací sezónu v St. Petersburgu
Zprávy indycar.com 05. března 2023
SVATÝ. PETERSBURG, Florida (neděle, 5. března 2023) – Marcus Ericsson se vyhnul mnoha incidentům v chaotickém závodě na zahájení sezóny pro NTT INDYCAR SERIES a vyhrál Velkou cenu Petrohradu Firestone, kterou v neděli představila společnost RP Funding, během dne plného dramatu. 2022 Indianapolis 500 představený vítězem Gainbridge Ericssonem získal své čtvrté vítězství v kariéře NTT INDYCAR SERIES o 2.4113 sekundy v 8. Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda před druhým Patem O’Wardem na 5. Arrow McLaren Chevrolet. Ericsson, který startoval jako čtvrtý, se ujal vedení, když O’Ward náhle zpomalil při výjezdu ze zatáčky 14 v 97. kole závodu na 100 kol, když se mu na okamžik vypnul motor kvůli krátkému požáru v přetlakové komoře jeho pohonné jednotky. VIDĚT: Výsledky závodu „Cítím se kvůli Patovi za tento problém špatně, ale to je závodění,“ řekl švédský jezdec Ericsson. „Musíš tam dojet až do cíle. Měli jsme tak dobrý víkend. Auto bylo po celou dobu fantastické. Lovili jsme ho, vyvíjeli tlak, a tehdy se věci dějí. Byl to pekelný začátek sezony.” Šestinásobný šampion NTT INDYCAR SERIES Scott Dixon skončil třetí v kategorii No. 9 PNC bankovní čip Ganassi Racing Honda. Alexander Rossi skončil čtvrtý v No. 7 Arrow McLaren Chevrolet ve svém debutu u týmu po sedmi sezonách v Andretti Autosport. Callum Ilott završil první pětku poté, co startoval z 22. místa v No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevrolet se svými 17 místy získal nejvíce ze všech jezdců v závodě. O’Ward se ujal vedení v 74. kole, když vedoucí Scott McLaughlin v č. 3 DEX Imaging Team Penske Chevrolet a druhé místo Romain Grosjean v No. 28 DHL Honda se srazila při vzájemném souboji o vedení, oba se ve 4. zatáčce ponořili do bariér na pneumatikách. McLaughlin právě vyjel z boxů na studených pneumatikách Firestone poté, co Grosjean zajel do boxů dříve a byl na teplé gumě, a McLaughlin převzal odpovědnost za incident v pozávodním rozhovoru. McLaughlin a NTT P1 Award Grosjean byli dominantními jezdci vpředu, vedli 37 a 31 kol. Při následném restartu v kole 79 si O’Ward vybudoval náskok 2.8 sekundy za pouhé jedno kolo a zdálo se, že je předurčen k vítězství. Ericsson však neustále klesal na O’Wardovu mezeru, k čemuž pomohl tím, že ušetřil dvakrát tolik času Push-to-Pass než O’Ward pro poslední stint závodu. Ericsson se v 97. kole přiblížil k O’Wardovi do půl sekundy, když O’Wardovo auto náhle zpomalilo kvůli problému s plénem a pak znovu nabralo rychlost. “Dnes jsme udělali všechno správně,” řekl zděšený O’Ward. “Vždycky se něco najde. Kluci si to zasloužili. V porovnání s tím, kde jsme tu byli loni, je to masivní krok. Ale ten jsme dali pryč. To už se nám nesmí stát. Vím, že jsme druzí, ale…“ Ericsson proklouzl kolem O’Warda, poprvé se ujal vedení a křižoval k šachovnicové vlajce, aby uchvátil skandující sbor švédských fanoušků na tribunách. Ericsson si za vítězství v rámci PeopleReady Force For Good Challenge rozdělí 10,000 XNUMX dolarů se svým týmem Chip Ganassi Racing a jeho vybranou charitativní organizací, Riley Children’s Foundation. Dva velké incidenty na 14-zatáčkovém dočasném silničním okruhu dlouhém 1.8 míle prořídly pole 27 vozů v první polovině závodu. Při restartu na kole 41, číslo Rinuse VeeKaye. 21 Bitnile.com Chevrolet narazil do svodidel ve 4. zatáčce uprostřed hustého provozu. Č. 30 Kustom Entertainment Honda Jacka Harveyho neměla kam jít a vrazila do zadní části VeeKay. Pak koncové č. 27 AutoNation Honda Kylea Kirkwooda narazila do zadní části Harveyho auta a přeskočila přes tento stroj a VeeKayovo zraněné auto. Harvey byl převezen do místní nemocnice ve stabilizovaném stavu k dalšímu hodnocení jako preventivní opatření, podle lékařského ředitele INDYCAR Dr. Julia Vaizerová. Ostatní řidiči při nehodě byli bez zranění. Závod začal chaotickým incidentem v prvním kole. Číslo Felixe Rosenqvista 6 Arrow McLaren Chevrolet a Dixonův vůz se ve 2. zatáčce dotkly bok po boku, přičemž Rosenqvist byl strčen do lehkého kontaktu se stěnou. Tato menší srážka spustila velkou řetězovou kolizi šesti vozů, která vymazala naděje dvou týmů na dobrý konec v závodě. Zapojení jezdci: týmoví kolegové z Meyer Shank Racing Helio Castroneves v No. 06 AutoNation/Sirius XM Honda a Simon Pagenaud v č. 60 AutoNation/Sirius XM, AJ Foyt Racing týmoví kolegové Santino Ferrucci v No. 14 AJ FOYT RACING/SEXTON VLASTNOSTI Chevrolet a nováček Benjamin Pedersen v No. 55 AJ FOYT RACING/SEXTON VLASTNOSTI Chevrolet, nováček Sting Ray Robb v No. 51 biohaven Honda a Devlin DeFrancesco v č. 29 EVTEC Honda. DeFrancescovo auto bylo vymrštěno do vzduchu v piruetě, když ho Pedersen v rozvíjejícím se víru vykostil. Žádný z řidičů, kteří se nehody účastnili, nebyl zraněn.
