Tento systém má řídicí modul HVAC, volič režimu funguje, klimatizace funguje přepnutí na topení, žádné topení.t/stat,cts/rad.cap, jádro topení vše funguje, systém odvzdušněný stále žádné teplo Tento systém má ovládání HVAC modul,volič režimu funguje,Klimatizace funguje přepnutí na topení,žádné topení.t/stat,cts/rad.cap,jádro topení vše funguje,odvzdušněný systém stále žádné topení
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
raj somaiya
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Buick Master 5,370 Odpovědi
- Publikováno dne 21. února 2011
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 12. listopadu 2010
Odpojte dmychadlo a pohybujte horkou/studenou tyčí po panelu a poslouchejte hluk pohonu. Pokud není slyšet žádný zvuk, je pohon vadný nebo není správně připojen. ———— Otevřete odkládací schránku, jsou tam dva šrouby, odstraňte tyto šrouby a vyjměte odkládací schránku. Je držena plastovými sponami na palubní desce. Jakmile je odkládací schránka venku, podívejte se na levou stranu a všimnete si ovladače .Uvidíte malou krabičku s připojenými kabelovými konektory. Pokud vodič není připojen k pohonu nebo se uvolnil, nebude moci fungovat a to nemůže způsobit žádné problémy s přehříváním. —————— Přístup k pohonu získáte, jakmile je odkládací schránka odstraněna. Nastavte ovládací hlavu do polohy «HOT» a poté klepněte na pohon pomocí šroubováku. To obvykle způsobí, že akční člen bude fungovat. Pokud ano, vyměňte pohon. Technik může také připojit diagnostický nástroj a zkontrolovat diagnostické chybové kódy, obsluhovat akční členy pomocí diagnostického nástroje a sledovat data, když jsou na řídicí hlavě HVAC vybrány různé režimy. To napomáhá správné diagnóze. Při kontrole pomocí diagnostického přístroje to bude ukazovat na vadnou část způsobující problém. Buď vadný akční člen nebo zkrat v kabeláži aktuátoru, který nezpůsobuje problém s teplem.——— Podívejte se. Mělo by to pomoci. Udržujte aktuální informace. Děkujeme. Helpmech.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má více než 10,000 bodů.
- Mistr 3,513 Odpovědi
- Publikováno dne 21. února 2011
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má více než 10,000 bodů.
Připojeno: 08. července 2009
První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny a ujistit se, že termostat funguje. Obvykle je nejlepší vložit nový termostat. Když jste ji již vyměnili, ujistěte se, že v chladicím systému nejsou žádné vzduchové bubliny. Zde je postup pro odvzdušnění chladicího systému.
Povolte odvzdušňovací šroub v krytu termostatu a poté naplňte chladič až po spodní část plnicího hrdla chladicí kapalinou. Jakmile začne chladicí kapalina vytékat stejnoměrným proudem bez bublin, utáhněte odvzdušňovací šroub.
S otevřeným uzávěrem chladiče nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se nezahřeje (ventilátor chladiče se zapne nejméně dvakrát). Poté, pokud je to nutné, přidejte další směs chladicí kapaliny, aby se hladina vrátila ke dnu plnicího hrdla.
Pevně nasaďte víčko chladiče, poté znovu nastartujte motor a zkontrolujte těsnost.
Podívejte se na odkazy na schéma.
Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je regulační ventil topení. S voličem ohřevu v poloze HOT by měl být ventil otevřený. Ohmatejte hadice topení, měly by být na obou stranách stejně horké. Pokud ne, ventil se neotevírá a je třeba jej vyměnit.
Pokud ani poté nemáte žádné teplo, musíte zkontrolovat ovládání HVAC. Existuje kabel, který vede od spínače voliče teploty ke dvířkům pro míchání vzduchu. Zkontrolujte, zda je stále připevněn na obou koncích a není zalomený. Bylo vidět, že se mnoho kabelů ohýbá a deformuje u dvířek směšování vzduchu.
Pokud máte další dotaz, kontaktujte nás, prosím, přijměte návrh.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
1999 gmc jimmy nemůže dostat teplo, topné jádro v pořádku, může dostat teplo na podlahu, ale při přepnutí na ventilaci nic. můžete vidět, jak fungují pohony. odpor snímačů okolní teploty na 1 straně spolujezdce žádný odpor
právě prošel stejnou věcí v mém 99 silverado. Viděl jsem, že pohony také fungují, ale stále jsem musel změnit » režim» pohon, protože fungoval pouze ve 2 režimech, ne všech 5
19. listopadu 2016 • GMC Cars & Trucks
Můj buick lesabre z roku 2001 nefouká teplo. klimatizace funguje skvěle. při přepnutí na teplo vydává rychlý výbuch tepla a poté studený vzduch. Teplota chladicí kapaliny motoru je normální kolem 200*F. Nějaké návrhy?
pod kapotou cítit teplotu hadice topení, musí být stejná teplota, velmi horká. pokud ok
zkontrolujte, zda se dvířka směsi nebo směsi neotevírají
můžete vyjmout motor pohonu a pohnout lapačem ručně, abyste zjistili, zda se zasekl
24. října 2013 • Osobní a nákladní automobily
2005 Mitsubishi galant heat nefunguje. Foukač funguje a klimatizace funguje, ale nevychází teplo. Chladicí kapalina je plná. Jen se cítí jako venkovní teplota vzduchu s horkým teplem.
Váš termostat může být zaseknutý a vaše chladicí kapalina se nezahřívá, aby zahřála kabinu. Zde je odkaz na to, jak ji velmi snadno vyměnit. Nenechávejte své mazlíčky v blízkosti rozlité chladicí kapaliny, zabije je.
11. října 2013 • Osobní a nákladní automobily
Dal jsem nové jádro topení v roce 2002 Buick lesabre prošel více než 2 galony odvzdušňovacího systému chladicí kapaliny a stále neběží žádné teplo, skvělý termostat funguje dobře
Pokud motor dosahuje normální teploty a obě hadice topení se zahřívají, problém může být v dvířkách směšovače pod přístrojovou deskou nebo ovladačem.
30. ledna 2013 • Osobní a nákladní automobily
2000 daewoo leganza přehřátí po výměně hadice, pak stále, po novém termostatu, takže je třeba vyměnit radiátor nebo topné jádro
Zní to jako radiátor. Zpětné spláchnutí by mohlo ucpání odstranit.
15. ledna 2013 • 2000 Daewoo Leganza
Mám Chevy Silverado z roku 1993, ohřívač nefouká horký vzduch. Spíná se, jak se předpokládá, ale žádný horký vzduch. Vyměnil jsem akční členy a propláchl jádro topení. Mám nový radiátor
Zkontrolujte regulační ventil vody. S největší pravděpodobností nepropouští chladicí kapalinu do jádra.
01. září 2012 • 1993 Chevrolet C1500
Může pojistka ovlivnit vycházející teplo nebo způsobí, že ohřívač nefunguje, protékal jsem jádrem ohřívače, ale nezahříval se. Dmychadlo funguje skvěle. Cokoli jiného mohu zkontrolovat, také zcela nový termostat
Ujistěte se, že v jádru ohřívače není zachycen žádný vzduch. S odstraněným uzávěrem chladiče běžte s vozidlem na volnoběh, dokud nedosáhne plné provozní teploty, přičemž sledujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a podle potřeby ji dolévejte. Když termostat několikrát otevře otáčky motoru. Krátké patentky fungují nejlépe. Udělejte to ze sedadla řidiče, když je topení nastaveno na plnou teplotu, režim je nastaven na ventilaci a rychlost ventilátoru je nastavena na nízkou nebo další nastavení vyšší než nízké. Pokud cítíte krátké návaly horkého vzduchu, je proudění nebo vzduch v jádru ohřívače omezený. Pokračujte ve zkoušení krátké dávky asi 5 minut (pár krátkých dávek a pak počkejte a pak ještě pár). Pokud nezůstane horký, je omezený.
Myslím, že míchací dvířka a režimová dvířka jsou na tom vakuově ovládaná. Ujistěte se, že uslyšíte znatelný rozdíl ve zvuku vzduchu, když přepnete z úplného studeného na plně horký. Pokud tak neučiníte, mohou být špatná dvířka mixování, ovladač dvířek mixování nebo spínač voliče ohřevu.
Pokud uslyšíte znatelný rozdíl, měl bych podezření na ucpané topné jádro. Zvláště pokud první část výše nefungovala a chladicí kapalina je zablácená nebo vypadá ošklivě. Můžete zkusit zpětné propláchnutí jádra ohřívače odstraněním hadic ohřívače z jádra ohřívače. Poté pomocí zahradní hadice stříkejte vodu na jednu stranu trubky jádra topení, dokud nevytéká čistá voda. Pak udělejte něco na druhé trubce jádra topení. To může trvat několik pokusů, ale měli byste začít pozorovat zvýšení tepla. doplňte rovnou chladicí kapalinou (nesmísenou 50/50 s vodou), abyste kompenzovali vodu v jádru ohřívače.
17. listopadu 2010 • 1994 Chevrolet Suburban
Mám Buick LeSabre Limited z roku 2002 a s topením v automatickém režimu, u podlahy na straně spolujezdce vytéká velmi teplý vzduch, ale na straně řidiče vytéká studený vzduch. Tohle je ten případ.
No, máte 2 nebo 3 dveřní pohony. Jsou to malé elektromotory ve vašem HVAC systému, které otevírají a zavírají dveře a mění směr vzduchu (odmrazování na střední úroveň k podlaze) a množství vzduchu proudí přes jádro topení, pokud vůbec nějaké. Problém je v tom, že řidičská strana nefunguje. Otázkou je proč. Mohou to být malé motory nebo řídicí jednotka topení. Můžete mít také programátor HVAC. Jak díly vypadají, můžete vidět na rockauto.com . a když jsem si vyhledal vaši aplikaci, podívejte se pod (dvířka směšovače ohřívače, ovládání střídavého proudu ohřívače) vidím, že je mnoho dílů, které jsou všechny svázány s ovládáním ohřívače. Jen řeknu, že jsem měl stejný problém na Chevy 2004HD z roku 2500 s duelem Ovládání klimatizace. Soubojové posuvníky pro nastavení teploty. Nevím, které máte, ale prodejce řekl, že je na vině ovladač a chtěl je hodně vyměnit. Nakonec jsem vyměnil pouze ovládání topení a problém byl vyřešen. Našel jsem svůj za méně než 100 dolarů. Nemyslím si, že na tom svém najdete něco levného. Hodně štěstí a doufám, že jsem to trochu osvětlil a doufám, že vás ostatní nasměrují k obřadu.
