1946, kdy nejrozšířenějším způsobem dopravy bylo kolo. Když se Soichiro Honda setkal s generátorovými motory bývalé císařské armády pro napájení bezdrátových rádií, vyvinul koncept použití těchto motorů jako pomocné energie pro jízdní kola. Po úpravě asi 500 motorů Honda vyráběla a prodávala jízdní kola s pomocnými motory. Nové kolo bylo okamžitě hitem, objednávky přicházely a zásoby docházely, takže se Honda rozhodla vyvinout originální motor. V roce 1947 byl dokončen motor typu A, poprvé označený jménem Honda.
1948: Zapsána společnost Honda Motor Co., Ltd
34 zaměstnanců, kapitál 1 milion jenů
Honda začínala jako výrobce pomocných motorů pro jízdní kola v malé továrně v Hamamatsu.
1953: Zahájení podnikání v oblasti energetických produktů
Farmářský motor H-Type zahajuje novou éru a v roce 1959 jde do prodeje kultivátor F150.
1954: Vyhlášení vstupu do závodů TT na ostrově Man
Navzdory neklidné době Honda oznamuje svůj vstup na vrchol motocyklových závodů. O pět let později vstupuje Honda do svého prvního závodu.
1958: Super Cub jde do prodeje
Přátelský a pohodlný skútr se stal obrovským hitem.
1959: Expanze do Severní Ameriky
American Honda Motor Co., Inc., první zahraniční dceřiná společnost Hondy, je založena v Los Angeles.
1960: Založena Honda R & D Co., Ltd
Začíná jako subjekt nezávislý na Hondě, aby se mohl volně soustředit na výzkum a vývoj.
1961: První vítězství na Isle of Man TT
Honda dominuje na prvních 5 místech ve třídách 125 ccm a 250 ccm.
1962: První zámořská výroba Hondy začíná v Belgii
1962: Okruh Suzuka je dokončen
Okruh se rodí jako první japonská závodní dráha mezinárodní třídy.
1963: Honda se pustila do výroby automobilů
Honda uvádí na trh mini náklaďák T360, následovaný sportovním vozem S500.
1964: Honda se poprvé objevila v závodech Formule 1
První japonský stroj Formule 1, RA271, debutuje na Velké ceně Německa.
Honda získává své první vítězství ve Formuli 1 následující rok, v posledním kole v Mexiku
1970: Založeno Centrum podpory bezpečnosti jízdy
Honda zahajuje první úsilí v motocyklovém/automobilovém průmyslu na podporu bezpečnosti jízdy.
1972: Ohlášen nízkoemisní motor CVCC
Honda se stává prvním výrobcem na světě, který plně vyhovuje nejpřísnějším emisním předpisům v té době, americkému zákonu o čistém ovzduší z roku 1970, neboli takzvanému „Muskieho zákonu“.
1981: Honda vyvíjí první automobilový navigační systém na světě
Honda vydala první automobilový navigační systém, Honda Electro Gyrocator, který zobrazoval aktuální polohu na mapě.
1982: První japonské vozidlo systému Franz
Honda realizovala první japonský automobil vybavený systémem Franz, který podporuje řidiče s postižením nohou a paží.
1982: Honda se stává prvním japonským výrobcem, který vyrábí vozidla v Severní Americe
1986: Honda zahajuje výzkum kompaktních letadel a leteckých proudových motorů
1988: Rekordní 15 z 16 vítězství v závodech Formule 1
Ayrton Senna a Alain Prost dominují sezóně s vozy McLaren-Honda MP4/4.
1997: Otevření Twin Ring Motegi
První japonská kombinovaná oválná a silniční hřiště
2000: Honda oznamuje ASIMO, humanoidního robota
Honda vytvořila nového lehkého humanoidního robota, který může chodit podobným způsobem jako lidé.
2002: První světový leasing-prodej vozidla s palivovými články FCX
FCX se stal prvním vozidlem, které získalo americkou vládní certifikaci jako vozidlo s palivovými články, a začalo se prodávat na leasing v USA a Japonsku.
2012: Energetické produkty Honda dosáhly milníku kumulované výroby 100 milionů
2014: Motocykly Honda dosáhly milníku kumulované výroby 300 milionů
2015: Honda vyhrála 700. závod World Grand Prix
Honda dosahuje bezprecedentního počtu vítězství ve velkých cenách silničních motocyklů.
2015: Honda se vrací do Formule 1
Honda se poprvé po 1 letech vrací do závodů Formule 7 jako dodavatel pohonných jednotek, aby se mohla věnovat novým technologickým výzvám.
2015: Zahájení dodávek HondaJet
HondaJet získala typovou certifikaci Federálního úřadu pro letectví Spojených států (FAA) a začíná dodávka zákazníkům.
2016: Honda oznamuje Clarity Fuel Cell
Clarity Fuel Cell dosahuje dojezdu vozidla s palivovými články nejvyšší třídy 750 km.
