Peugeot 3008 vystřelil nahoru od prvního uvedení na trh před více než deseti lety. Možná to začalo jako vysoký (a poněkud ošklivý) crossover, ale nyní je to plnohodnotné SUV-kupé s opravdu stylovým vzhledem a mnohem více high-tech kitem. Je to jako někdo, kdo býval trochu podsaditý, ale šel do posilovny a přepracoval svůj šatník.
Zatímco plně elektrická verze, e-3008, by mohla dostat všechny titulky, velkou část prodejů 3008 ve Velké Británii zabere tento, hybridní model – v neposlední řadě proto, že navzdory všem novým deskové technologie, je jen o 2,000 10,000 liber dražší než nejlevnější z odcházejících modelů. Je také o 3008 XNUMX liber levnější než elektrický E-XNUMX…
Jak již bylo řečeno, existuje spousta přesvědčivých alternativ k Peugeot 3008, z nichž mnohé jsou o něco dostupnější. Mezi nejlepší všestranné vozy patří Nissan Qashqai, Kia Sportage a Hyundai Tucson. Pak je tu také praktický Citroen C5 Aircross za skvělou cenu a stylová, ale nepraktická Toyota C-HR.
Síla pro 3008 Hybrid pochází z 134litrového zážehového tříválcového motoru o výkonu 1.2 k – to je stejný motor, který Peugeot vyráběl už od oslích let, ale na celý život byl modernizován jako hybrid. Mezi motorem a šestistupňovou automatickou převodovkou je malý elektromotor o výkonu 21 k. Tento motor je poháněn 48voltovou hybridní baterií a systém tak trochu sedí mezi „tradičním“ plně hybridním ve stylu Toyota a mild-hybridem. 3008 Hybrid tedy může jezdit sám na elektrický pohon, ale pouze na velmi krátké dávky při velmi nízkých rychlostech. Je to dobré pro město, ale méně užitečné na dlouhých dálnicích. Peugeot počítá, že z něj dostanete 51 mpg a emise CO2 jsou udržovány na úrovni 124 g/km.
Uvnitř je obrovská, zcela digitální 21.0palcová obrazovka (ve skutečnosti dvě obrazovky v jedné), která dominuje kabině. Sedí nahoru a daleko od řidiče, téměř se opírá o čelní sklo. Jak je u Peugeotu nedávnou tradicí, volant je malý, šestiúhelníkový a sedí vám víceméně v klíně. Ne každému se to líbí, ale Peugeot je skálopevně přesvědčen o tom, že ti, kteří to mají rádi, to opravdu milují, a to jsou zákazníci, kterým se snaží vyhovět.
3008 je nyní plnohodnotným SUV-kupé s opravdu stylovým vzhledem a mnohem více high-tech kitem.
Matt Watson
Expert na Carwow
Napravo od volantu je tenký touchpad s konfigurovatelnými tlačítky zkratek pro velkou obrazovku, takže máte snazší přístup k nabídkám, které potřebujete, ale Peugeot bohužel trvá na tom, že všechny funkce klimatizace jsou umístěny na obrazovce. je to nešikovnější, než by bylo potřeba.
Řadicí páka je nyní robustní páčkový přepínač za volantem, takže středová konzole ponechává volnou pro držáky nápojů a úložné prostory, kterých je spousta, a kombinace podsvícení a měkkých látkových povrchů na palubní desce u modelu 3008 kabina, která je skoro dost dobrá na to, aby se postavila mocným Němcům.
Navzdory této drsné střeše je na zadních sedadlech dostatek místa i pro dospělé, i když ti s delšíma nohama zjistí, že jejich chodidla a kolena sedí příliš vysoko, protože podlaha byla zvednuta, aby bylo místo. pro akumulátor elektrické verze. Zavazadlový prostor má velmi praktických 520 litrů, až po kryt zavazadlového prostoru, ale díky tomuto tvaru zadní části je nakládání opravdu objemných předmětů trochu problém.
Když už jsme u toho, stylizace je opravdu nápadná. Přední část vypadá obzvlášť dobře – skoro naštvaná, zvláště pokud si ji pořídíte v černé – zatímco díky nízké linii střechy vypadá mnohem méně jako objemné, krabicovité SUV.
Zůstaňte u Carwow, pokud chcete nejlepší nabídky Peugeot 3008. Můžete také získat skvělou cenu na ojetý 3008 nebo si procházet nejnovější nabídky ojetých vozů Peugeot z naší sítě důvěryhodných prodejců. Když je čas prodat vaše současné auto, Carwow vám může pomoci i s tím.
Kolik stojí Peugeot 3008?
Peugeot 3008 má RRP v rozmezí od 34,650 38,150 do 2,114 32,641 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 444 XNUMX GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Peugeot 3008 jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 136 Allure 5dr e-DSC6 | £32,641 | Porovnejte nabídky |
Pokud se díváte na Peugeot 3008, uvědomte si, že je to jedno z dražších rodinných SUV, což je cena, kterou zaplatíte za interiér, který nemá daleko k prémiovým německým alternativám. I při zaměření pouze na hybridní verze je Nissan Qashqai jednou z dostupnějších variant, následuje Kia Sportage, zatímco Hyundai Tucson a Toyota C-HR se cenově blíží Peugeotu. Citroen C5 Aircross je snadná volba, pokud vám záleží pouze na praktičnosti – uvnitř není zdaleka tak luxusní, ale má prostorný kufr.
Úrovně výbavy jsou u Peugeotu 3008 docela dobré. Zvýrazněním je dvouobrazovkový displej a uvnitř dostanete také texturovanou palubní desku a částečně látkové čalounění. Modely GT jsou lépe vybavené, s adaptivním tempomatem, čalouněním Alcantara a světlomety Pixel LED, které dokážou udržet dálkový světlomet, aniž by oslepovaly protijedoucí řidiče.
Prostor a praktičnost
Úložný prostor v kabině je vynikající, ale zavazadlový prostor není tak velký, jak najdete v jiných autech
Pokud je úložný prostor v kabině klíčový, pak Peugeot 3008 osloví. Je tam spousta míst, kam věci odkládat. Počínaje přihrádkami ve dveřích jsou v pořádku, ale předměty budou hodně chrastit, protože nemají měkkou podšívku. Tím však stížnosti končí, protože je zde pár držáků nápojů na ranní kávu a velký prostor pod loketní opěrkou, který lze vychladit. Podívejte se pod obrazovky a najdete další kóji, tato má krásný kryt s měkkým zavíráním. Nechybí ani dvojice USB-A slotů pro nabíjení mobilních telefonů.
Je prostorný i pro lidi, i když vás palubní deska a středová konzola spíše obepínají – je spíše útulná než stísněná. Najít dobrou pozici při řízení je docela snadné, protože ačkoli se volant příliš nepohybuje, sedadlo má spoustu nastavitelnosti, které to kompenzuje. Pokud jste narazili na problémy s kolečkem blokujícím obrazovku přístrojů v jiných Peugeotech, zdá se, že rozložení 3008 dělá dobrou práci při minimalizaci tohoto problému.
Prostor na zadních sedadlech
Vzadu je taky hodně místa. Možná byste očekávali, že prostor nad hlavou bude omezený kvůli svažující se střeše, ale i vyšší cestující ji budou považovat za prostornou a jejich kolena se nebudou dotýkat sedadla vpředu. Podlaha je však poměrně vysoká, což znamená, že vaše stehna nespočívají na sedáku, což by mohlo být na dlouhých cestách únavné.
Ve srovnání s předními sedadly také získáte méně odkládacích ploch na zadních sedadlech. Dveřní přihrádky pojmou malou láhev a nejsou zde vůbec žádné USB sloty.
Pozitivní je, že je snadné umístit dětskou sedačku dozadu, protože je tak prostorná a dveře se otevírají pěkně dokořán. Najít upevňovací body ISOFIX však může být trochu složité, protože jsou skryté za zipy v látce.
Zaváděcí prostor
S 520litrovým zavazadelníkem bude Peugeot 3008 pro většinu dostatečně prostorný, ale nabídne méně místa než některé jeho alternativy. Největší možností je Hyundai Tucson, který má 620 litrů v nehybridních verzích, a i když tento objem klesne na 577 litrů u hybridu s automatickým dobíjením a 558 litrů ve verzi plug-in, je to stále více, než dostanete v Peugeotu. .
Mezi další možnosti patří Kia Sportage s 591 litry a Citroen C5 Aircross, který má standardně 580 litrů, ale zadní sedadla můžete posunout dopředu a otevřít tak zavazadlový prostor o objemu 720 litrů. Nissan Qashqai a Mazda CX-5 jsou dvě potenciální alternativy, ale obě mají menší zavazadlový prostor, každý s objemem těsně nad 500 litrů. Pak je tu Toyota C-HR, která je s 388 litry míle pozadu.
Stojí však za zmínku, že zavazadlový prostor 3008 je poměrně hluboký, ale ne příliš vysoký, takže se do něj snadno vejde velký obchod, ale větší předměty mohou narazit na skloněnou víko zavazadlového prostoru. Nárazník je poměrně vysoko nad zemí, což by mohlo znesnadnit zvedání těžkých předmětů, ale alespoň zde není žádný okraj, který by překážel.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Špičkový a vysoce kvalitní model 3008 má krásný interiér, ale když se podíváte, můžete najít poškrábané plasty
Je to interiér, který ospravedlňuje, že Peugeot 3008 je o něco dražší než mnoho alternativ, o kterých byste mohli uvažovat. Design je fantastický a skutečný závan čerstvého vzduchu po neustálém proudu prostých kabin, které uvidíte v moderních autech ve jménu „minimalismu“.
Design a materiály mají téměř retro atmosféru, ale to je rozbito masivním dvojitým nastavením na palubní desce. Ve spojení s další tenkou obrazovkou pro tlačítka zkratek pod tímto je to jako vstoupit do televizní sekce vašeho místního Johna Lewise.
Na středové konzole jsou některá tlačítka, ale většina systémů se ovládá přes dotykovou obrazovku. To je bolest pro některé funkce, jako je ovládání klimatizace, ale alespoň jsou vždy viditelné po stranách obrazovky a tlačítka zkratek jsou přizpůsobitelná, takže rychle najdete to, co pravidelně používáte.
Obrazovky tvoří dvojice 10.0palcových displejů, přičemž ten vpravo je dotykový pro váš informační a zábavní systém. Neuvěřitelně rychle reaguje na váš dotek a působí spíše jako moderní tablet než pomalé systémy, které často najdete v autech. Druhá obrazovka je přímo před vámi a zobrazuje vaši rychlost, dojezd a další užitečné informace. Je to ostré a jasné, ale ne tak luxusní na pohled jako nastavení virtuálního kokpitu Audi.
Uvnitř je těžké najít mnoho chyb, ale navzdory obecně luxusnímu pocitu můžete najít několik oblastí, které neobstojí při kontrole. Přihrádky ve dveřích a spodní středová konzola mají nějaké levné poškrábané plasty, ale ty jsou naštěstí z velké části v nedohlednu.
MPG, emise a daň
Peugeot 3008 nabízí jeden motor. Je to hybrid, který spojuje 1.2litrový zážehový motor s malým elektromotorem – není to správný samonabíjecí hybrid, jaký najdete u většiny hybridů, ale je to více než mírný hybridní. Znamená to, že můžete krátkodobě jezdit na elektřinu, abyste snížili spotřebu paliva, ale nebudete s ním moci zacházet jako s elektromobilem se záložní palivovou nádrží jako s plug-in hybridem.
Získáte 136 koní z benzínového motoru a 22 koní z elektromotoru. První příležitosti k jízdě přijdou později v roce 2024, takže se vraťte pro potvrzení, ale tato čísla – a 10.2 sekundy zrychlení z 0 na 62 mph – naznačují, že to nebude nijak zvlášť svižné.
S oficiálním testováním, které zaznamenalo až 52.5 mpg při smíšené jízdě, by měl být jeho nedostatek vstávat a rozjíždět poměrně nízkými provozními náklady. Znovu se podívejte, jak je to dosažitelné v reálném světě…
Co můžete vědět jistě je, že jeho hodnoty emisí CO2 znamenají relativně nízkou daň z auta, ale řidiči firemních vozů získají lepší naturální sazbu z plug-in hybridu nebo elektromobilu.
Pokud se vás to týká, je třeba zvážit plně elektrický E-3008. Má vyšší výkon při 210 koních a zrychlí na 62 mph asi o dvě sekundy rychleji. Profitujete také z mimořádně nízké naturální sazby a také z nižších provozních nákladů na elektřinu – i když výhoda toho nebude tak zřejmá, pokud se musíte spolehnout na drahé veřejné nabíjení.
Bezpečnost a zabezpečení
Peugeot 3008 zatím nebyl testován Euro NCAP na bezpečnost. Nicméně stojí za zmínku, že 408 a 308, dva nejnovější Peugeoty, které prošly testy, získaly čtyři hvězdičky z pěti. Je to trochu zklamání ve srovnání s většinou alternativ, které obvykle získávají plný počet bodů.
Ve standardní výbavě dostanete základní asistenční sadu pro řidiče, včetně udržování v jízdním pruhu, nouzového brzdění a systému pokolizního brzdění. Základní tempomat je standardně u modelů Allure, ale upgradujte na GT a získáte adaptivní tempomat pro udržení vzdálenosti od vozu před vámi. Za příplatek je k dispozici také 360stupňová parkovací kamera.
Spolehlivost a problémy
I když byste se mohli obávat spolehlivosti Peugeotu, francouzská firma to v poslední době do značné míry otočila a u britských spotřebitelů získala vysoké skóre v průzkumech spolehlivosti a spokojenosti majitelů. Zda bude 3008 spolehlivá, se teprve uvidí, ale známky jsou pozitivní.
Dostanete celkem základní záruku, která je při třech letech s neomezeným počtem najetých kilometrů zhruba průměrná. Hyundai, Kia a Toyota nabízejí delší záruky, které mohou být přeneseny na nové majitele, a proto pomáhají s hodnotou při dalším prodeji.
Kupte si nebo pronajměte Peugeot 3008 za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Řekněte nám, co potřebujete, a my vám dáme vědět, až pro vás budeme mít to pravé auto.
Peugeot 3008 2022
Nový Peugeot 3008 je kompaktní SUV Peugeot, vozidlo střední velikosti o něco větší než Peugeot 2008. Peugeot 2008 ale menší než Peugeot 5008. Jedná se o rodinné vozidlo s velkou vnitřní prostorností, prostorným kufrem a kompletní standardní výbavou, které je pro svou univerzálnost a všestrannost skvělou variantou pořízení. Jeho elegantní design a řada účinných a vysoce výkonných motorů doplňují hlavní rysy SUV Peugeot 3008.
Design
Projekt design Peugeotu 3008 zahrnuje stylové prvky charakteristické pro značku Peugeot, jako jsou přední světlomety ve tvaru tesáků, svalnaté linie karoserie nebo LED zadní světla, která napodobují kočičí drápy. Dynamická a odvážná příď SUV 3008 zahrnuje degradovanou mřížku chladiče, robustní nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu a plastové výstupky ve spodní části.
Svalnatá kapota ustupuje předním blatníkům s výraznými podběhy, ozdobnými lištami na spodní části dveří, plovoucí střechou s podélnými lištami a specifickými ochranami v podbězích kol a bočních prahech. The zadní část 3008 je v hlavní roli střešní spoiler, černá sekce, kde jsou integrována zadní světla, široké víko kufru a robustní nárazník s ozdobnými detaily.
Peugeot 3008 je k dispozici s různými designy kol z lehkých slitin ve velikostech od 17″ do 19″. Na druhou stranu, barvy Peugeot 3008 je jich šest: Black Pearl Nera, Artense Grey, Celebes Blue, Platinum Grey, Ultimate Red a Pearl White.
Projekt rozměry Peugeotu 3008 jsou:
| Rozměry Peugeot 3008 2022 | atd.. |
|---|---|
| Délka | 4,447 mm |
| Šířka | 1,841 mm |
| Výška | 1,624 mm |
| Rozvor | 2,675 mm |
interiér peugeot 3008
Projekt interiér vozu Peugeot 3008 hraje hlavní roli Peugeot i-Cockpit, vyspělá řidičská pozice značky. Skládá se z volantu o malém průměru, digitálního přístrojového panelu ve vysoké poloze, který usnadňuje čtení všech informací souvisejících s vozidlem, aniž byste museli spouštět oči ze silnice, středové konzoly směřující k sedadlu řidiče a centrální dotykové obrazovky 10 « a plovoucí typ pro informační a zábavní systém.
Vysoce kvalitní materiály a dobré povrchové úpravy pro robustní, elegantní a moderní interiér. Kabina Peugeotu 3008 nabízí prostor až pro pět cestujících s prostornými a pohodlnými zadními sedadly, kam lze nainstalovat dvě dětské sedačky. Sedadla jsou k dispozici s látkovým čalouněním i kůží Nappa s kontrastním prošíváním nebo Alcantarou.
Projekt kufru Peugeot 3008 nabízí velký nákladový prostor o objemu 520 litrů u verzí se spalovacím motorem nebo 395 litrů u plug-in hybridních modelů. Opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40:60 a jsou sklopná, což umožňuje zvětšit nákladový prostor na 1,482 litrů, respektive 1,350 litrů u plug-in hybridních verzí.
Motory
Projekt motor rozsah Peugeot 3008 zahrnuje tříválcové a čtyřválcové benzínové a naftové motory, resp. Na jedné straně je benzínový motor 3008 1.2 l PureTech motor s výkonem 130 hp, který je k dispozici se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. Na druhou stranu, 1.5l BlueHDi dieselový motor vyvíjí 130 h p a je k dispozici pouze s osmistupňovou automatickou převodovkou. Spotřeba Peugeot 3008 se pohybuje mezi 5.4 a 6.4 l/100 km v závislosti na zvoleném motoru.
Mechanickou řadu doplňují dva vysoce účinné plug in hybrid verze s označením DGT Zero Emissions. Varianta pro vstup do řady kombinuje 1.6litrový benzínový motor a elektrický pohon pro celkový výkon 225 hp. Energii elektromotoru dodává 13.2 kWh baterie se schváleným dojezdem až 65 kilometrů 100% elektrický dojezd (WLTP) a kombinovaná spotřeba paliva pouhých 1.2 l/100 km. Systém řídí osmistupňová automatická převodovka EAT8.
Nejvýkonnější varianta v řadě plug-in hybridů je také jediná Peugeot 3008 4×4 k dispozici v sortimentu. Benzinový motor o objemu 1.6 litru je spojen se dvěma elektrickými pohony, z nichž jeden pohání zadní kola, čímž je dosaženo elektrického systému pohonu všech kol. Kombinovaná síla je 300 hp, vybavuje stejnou automatickou převodovkou EAT8 a 13.2 kWh baterií, čímž dosahuje homologovaného dojezdu 63 kilometrů a smíšená spotřeba 1.2 l/100 km.
modely
Projekt Model Peugeot 3008 řada zahrnuje tři různé úrovně výbavy, které určují dostupné standardní vybavení. Kromě široké škály standardních položek můžete svůj repertoár doplnit volitelnou výbavou. Toto je nejvýraznější standardní výbava každé verze:
Projekt Aktivní balíček model je základní výbava a obsahuje standardní položky, jako je 8″ dotyková obrazovka pro informační a zábavní systém, dynamická kontrola stability (CDS) a elektronický protiprokluzový systém (ASR), přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, přední a zadní hlavové airbagy, hlídání tlaku v pneumatikách, ECO LED světlomety a DRL denní svícení s integrovanými blinkry, zatmavená zadní okna, výškově nastavitelná přední sedadla, dvouzónová automatická klimatizace, dvoupolohová podlaha kufru, hands-free start a 17″ kola z lehké slitiny Chicago.
Projekt Allure Pack verze přidává 3D připojenou navigaci, balíček VISIOPARK 1 se 180º zadní kamerou a 18″ litá kola Detroit.
A GT výbavový stupeň přidává Peugeot Connect SOS Assistance a Peugeot Teleservices, světlomety Peugeot Full LED Technology s automatickou korekcí tónu, funkci statického najíždění do zatáček, ‚Fog Mode‘ a LED denní svícení s integrovanými směrovými světly; sedadlo řidiče s nastavením beder a sedadlo spolujezdce s funkcí plochého sklápění, hands-free přístup a startování, hliníkový středový držák, střecha Black Diamond, podélné střešní ližiny v hliníku, vnější zpětná zrcátka v barvě Black Pearl Nera a 18″ kola z lehké slitiny Detroit v barvě Onyx Černá.
Ceny Peugeot 3008 2022
Pokud vás zajímá, jakou cenu Peugeot 3008 stojí, na Automares, oficiální zastoupení Peugeot v Seville of Grupo Concesur, najdete to nejlepší Ceny za Peugeot 3008 k nákupu nového se zajímavými akčními slevami, které vám umožní získat váš Peugeot 3008 poprvé za nejlepší cenu.
Toto jsou ceny (aktualizované k listopadu 2022):
| Verze | Výkon (hp) | Spalitelný | Financováno PVP | Pohyby III* sleva |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 | 130 | Benzín | 28.490 € | – |
| Peugeot 3008 Active Pack BlueHDI 130 EAT8 | 130 | motorová nafta | 31.790 € | – |
| Peugeot 3008 Active Pack PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 | 225 | Plug-in hybridní | 38.490 € | 33.490 € |
* Sleva 5.000 2.500 € sešrotováním starého vozu (XNUMX XNUMX € bez sešrotování).
V našem novém zařízení Automares, které se nachází v Avenida Su Eminencia, 28 let, v Seville, máme velký sklad nových vozů Peugeot, dále km 0 a bazarové jednotky plně revidované, se zárukou a okamžitým dodáním.
Často kladené otázky o Peugeot 3008
Kde se vyrábí Peugeot 3008?
Peugeot 3008 se vyrábí v továrně Stellantis ve francouzském Sochaux, kde se Peugeot 5008 také montuje.
Kolik koní má Peugeot 3008?
Peugeot 3008 má v závislosti na motoru výkon 130 koní ve verzích se spalovacím motorem nebo 225 koní ve variantě plug-in hybrid. K dispozici je také druhá plug-in hybridní verze s výkonem 300 koní a 4WD.
Jaký motor je v Peugeotu 3008?
Motor Peugeot 3008 se vyrábí ve vlastní režii. Stellantis je zodpovědný za design a výrobu motorů SUV 3008, včetně benzinového motoru 1.2 PureTech, 1.5litrového dieselového bloku BlueHDi a dvou plug-in hybridních motorů o výkonu 225 k a 300 k.
Kolik bezpečnostních hvězdiček má Peugeot 3008?
Peugeot 3008 získal nejvyšší skóre v testech bezpečnosti Euro NCAP: 5 hvězdiček.
