Tesla čelí zákazu prodeje své plně samořídící technologie v Británii podle nových zákonů o autech bez řidiče, což je překážka plánů Elona Muska na miliony vozidel řízených roboty.
Ministerstvo dopravy zabrání výrobcům automobilů popisovat vozidla jako „samořídící“ nebo „bez řidiče“, pokud jejich systémy nebudou schváleny v rámci změn přicházejících již příští rok.
Zablokování prodeje této technologie v Británii by bylo poslední ranou pro Teslu pana Muska, která čelila mnoha soudním sporům a vyšetřováním ohledně bezpečnosti její asistenční technologie.
Tesla po léta účtovala motoristům po celém světě tisíce liber za volitelný upgrade „plného samořízení“, ale v Severní Americe aktivovala pouze testovací verzi této technologie.
Navzdory svému názvu tato funkce vyžaduje neustálé sledování od řidičů a je popsána jako „asistenční“ systém, což znamená, že by pravděpodobně nesplnila vysokou laťku pro schválení vládou podle připravovaného zákona o automatických vozidlech.
Minulý týden vláda v poznámkách o tom, jak plánuje prosadit zákon, uvedla, že termíny „samořízení“, „samořízení“, „řízení samo“, „vozidlo bez řidiče“ a „automatizované vozidlo“ budou regulovány v rámci snahy zabránit „ zavádějící marketing“ technologie.
Omezení ohledně toho, jak mohou výrobci automobilů prodávat své systémy, budou první částí nového režimu, která vstoupí v platnost, a začnou se uplatňovat v roce 2024 nebo 2025, brzy poté, co bude zákon o automatických vozidlech podepsán.
Méně pokročilý systém Autopilot společnosti Tesla, který umožňuje automobilům udržovat rychlost v provozu, sledovat silnice a měnit jízdní pruhy, by nespadal pod marketingová pravidla.
Právní experti uvedli, že návrhy znamenají, že Tesla bude čelit potížím při dalším uvádění této technologie na trh ve Spojeném království v rámci vládních plánů na přísnější regulaci vozidel bez řidiče.
Ocenění Tesly ve výši 742 miliard dolarů (589 miliard liber), díky čemuž se stala nejhodnotnějším výrobcem automobilů na světě, bylo částečně založeno na dlouhodobých slibech pana Muska, že její vozy nebudou vyžadovat lidský zásah.
“Je to opravdu rozdíl mezi tím, zda Tesla stojí hodně peněz nebo má v podstatě nulovou hodnotu,” řekl začátkem tohoto roku.
Tesla od roku 2016 prodává vozy s „plnou schopností samořízení“ a řidičům ve Spojeném království účtuje 6,800 XNUMX liber. Říká se, že tato funkce nemusí být aktivována, dokud nebude schválena regulačními orgány.
Brian Wong, specialista na dopravu v Burges Salmon, řekl: „Pojmy jako ‚plné autonomní řízení‘ by byly problematické, pokud by vozidla nebyla schválena jako automatizovaná vozidla, takže Tesla a vlastně i další [výrobci] by tomu museli věnovat pozornost.
“Toto je jedna z největších obav, kterou sdílejí všichni, včetně těch v oboru, ohledně automatizovaných vozidel: veřejný zmatek ohledně funkčnosti vozidel, která nejsou schválena jako automatizovaná.”
Tesla najímá testovací řidiče ve Velké Británii a Evropě, aby vyzkoušeli své důmyslnější samořídící systémy, což bylo považováno za znamení, že se společnost připravuje na uvedení této technologie do zámoří.
Svěřil jsem svůj život do rukou auta bez řidiče v anarchických ulicích San Francisca
Tisícům vlastníků Tesly v USA a Kanadě byl od roku 2020 nabídnut přístup k „beta“ verzi technologie, ale pan Musk čelil překážkám při jejím zavádění v jiných zemích.
“V USA jsou věci standardně legální,” řekl loni. „V Evropě jsou standardně nelegální. Musíme tedy získat souhlas předem. Zatímco ve Spojených státech to můžete udělat víceméně podle vlastního vědomí.“
Pan Musk opakovaně učinil ambiciózní sliby ohledně technologie automobilů bez řidiče a slíbil, že Tesla bude schopna jezdit po USA bez lidského zásahu již v roce 2017.
“Je zřejmé, že v minulosti jsem v tom byl příliš optimistický,” řekl minulý měsíc investorům.
Tesla čelila řadě vyšetřování vládních agentur v USA ohledně Autopilota a Full Self-Driving. Minulý měsíc vyhrála první americký soud kvůli obvinění, že její systém Autopilot vedl ke smrti na silnici.
Tesla na žádost o komentář nereagovala.
Mluvčí ministerstva dopravy řekl: „Bezpečnost je jádrem našeho zákona o AV, a proto zavádíme nové předpisy, které zakazují zavádějící marketingové praktiky, jak doporučuje právní komise. To pomůže chránit spotřebitele a veřejnost tím, že zajistí, aby jako taková mohla být prodávána pouze vozidla, která splňují přísné normy.
Musk tvrdí, že „samořídící“ systém Tesly bude připraven do konce roku, navzdory obavám z nebezpečné reklamy
29. prosince 2022, 10:24
AKTUALIZACE: Leden 2023: Tesla aktualizuje protokol zákazu plného autonomního řízení beta
Nejnovější aktualizace softwaru od Tesly zakáže uživatelům přístup k beta funkci Full Self-Driving na dva týdny po pěti případech zrušení Autopilota.
Příběh pokračuje
Zatímco Tesla připravuje svůj systém ‚Full Self-Driving‘ ke spuštění, stát Kalifornie schválil nový zákon, který zakazuje výrobcům zanechat v zákaznících jakýkoli dojem, že jejich vozidlo může řídit samo bez výrazné pozornosti řidiče.
Velmi málo značek dokonce navrhlo, že jejich vozidla jsou schopna takového výkonu, přičemž většina uznává, že na jakékoli úrovni plně autonomní řízení je ještě roky daleko od trhu.
Podle nového kalifornského zákona mají značky zakázáno „klamavě pojmenovávat nebo propagovat“ tyto typy technologií, což Teslu okamžitě staví do nepříjemné situace.
Oficiálně značka nyní sídlící v Texasu varuje zákazníky, že její ‚Full Self-Driving‘ vyžaduje soustavnou pozornost a – navzdory tomu, co systém ‚říká na plechu‘ – nesmí být považován za technologii plně autonomního řízení.
Co říká Tesla o Full Self-Driving? Jejich slovy:
Poznámka: Níže uvedené je konkrétně z webu Tesla Australia, nikoli z Ameriky nebo jiných trhů.
„Kromě funkcí a vlastností autopilota a vylepšeného autopilota zahrnuje funkce plného autopilota také:
- Řízení provozu a značek stop (Beta): Identifikuje značky stop a semafory a automaticky zpomalí vaše auto, aby zastavilo při přiblížení, s vaším aktivním dohledem
- Připravované: Automatické řízení v ulicích města
Aktuálně aktivované funkce Autopilot, Enhanced Autopilot a Full Self-Driving vyžadují aktivní dohled řidiče a nečiní vozidlo autonomním. Úplná autonomie bude záviset na dosažení spolehlivosti, která daleko převyšuje lidské řidiče, jak dokazují miliardy kilometrů zkušeností a také schválení regulačními orgány, které může v některých jurisdikcích trvat déle. S tím, jak se vyvíjejí možnosti autopilota, vylepšeného autopilota a plného autopilota od Tesly, bude váš vůz neustále upgradován prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru.»
Neočekávejte však, že název Full Self-Driving zmizí. I když tento zákon vyžaduje, aby Tesla podnikla další kroky při vysvětlování řidičům, že se nejedná o plně samořídící systém podle jakéhokoli jasného chápání tohoto termínu, nevyžaduje, aby Tesla přestala používat toto jméno.
Tesla ze své strany zatím žádné vyjádření k novému zákonu nepředložila – i když také není žádným tajemstvím, že společnost již nemá oddělení Public Relations.
Senátorka Lena Gonzalezová za Kalifornii pro San Francisco Chronicle řekla: „(Tento návrh zákona) zvyšuje bezpečnost spotřebitelů tím, že požaduje, aby prodejci a výrobci, kteří prodávají nová osobní vozidla vybavená funkcí semi-autonomního řízení, poskytli jasný popis funkcí a omezení. těchto funkcí.”
Další podrobnosti o novém zákonu naleznete v našem stávajícím příběhu níže.
Září 2022: Tesla potvrzuje plnou autonomní jízdu na konec roku 2022, Kalifornie připravuje zákaz marketingu
Generální ředitel Tesly Elon Musk prohlásil, že systém „samořízení“ Tesly je prioritou s cílem uvést funkční systém do konce roku.
Ve svém projevu na energetické konferenci v Norsku začátkem tohoto týdne Musk řekl, že jeho současné zaměření bylo rozděleno mezi jeho projekt SpaceX Starship a „samořídící“ vozy Tesla.
„Dvě technologie, na které se soustředím a které se snažím ideálně stihnout do konce roku, dostávají naši hvězdnou loď na oběžnou dráhu… a pak mít vozy Tesla, aby byly schopné samořídit,“ řekl otevřený generální ředitel.
“Mějte autonomní řízení v širokém vydání alespoň v USA a potenciálně v Evropě, v závislosti na regulačním schválení.”
Stává se, že regulační schválení se může ukázat jako problém v rodné Kalifornii Tesly, protože zákon kodifikující pravidla týkající se falešné reklamy na pokročilé asistenční systémy pro řidiče byl nedávno přijat do státního práva.
Návrh zákona podpořila předsedkyně senátního výboru pro dopravu Lena Gonzalezová a byl schválen v úterý. Los Angeles Times. Cílem návrhu zákona je přimět automobilový sektor k vyšší míře odpovědnosti, pokud jde o reklamu pokročilých asistenčních systémů pro řidiče (ADAS).
Tento krok přichází po letech obav vyjádřených různými automobilovými stranami ohledně nebezpečného postoje, který zaujala Tesla v konvenci pojmenování svých vnitropodnikových systémů.
Americké ministerstvo motorových vozidel (DMV) zahájilo v květnu 2021 revizi týkající se pojmenování systémů Tesla „Autopilot“ a „FSD“ (Full Self-Driving), které jsou technicky klasifikovány jako systémy autonomie úrovně 2 (úroveň 5 je považována za plně autonomní).
Senátor Gonzalez uvedl: „Lidé v Kalifornii si myslí, že plně autonomní řízení je plně automatizované, i když tomu tak není“. Podle Gonzaleze se zákon setkal s „silným lobbingem“ jménem Tesly.
Navzdory schválení kalifornského zákona se však mezinárodní úsilí o zastavení reklamy Tesla ADAS ukázalo jako obtížné.
Nedávný německý pokus zakázat Tesle uvádění na trh „Autopilot“ a „FSD“ na jejich domácím trhu byl sestřelen po odvolání výrobce k Nejvyššímu soudu. Nižší soud úspěšně zakázal používání těchto systémových názvů v marketingových materiálech v roce 2020, ale Tesla nikdy neupravila jazyk na svých webových stránkách a v roce 2021 zahájila odvolání k Nejvyššímu soudu.
Došlo k mnoha významným nehodám zahrnujícím systémy Tesla, z nichž mnohé se soustředily na použití jejího pokročilého systému řízení rychlosti jízdy, který si uvědomoval provoz. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) uvádí, že Tesla používající autopilota se za posledních 273 měsíců zúčastnila 12 nehod.
Konkrétněji uvádějí, že vozidla Tesla tvořila téměř 70 procent z 392 nehod týkajících se pokročilých asistenčních systémů pro řidiče hlášených od července 2021. Tesla také tvoří většinu smrtelných a vážných zranění v rámci těchto incidentů souvisejících s ADAS.
Čelí zvýšené kontrole na různých frontách po celém světě se teprve uvidí, zda bude automobilka nucena upravit jazyk reklamy obklopující její bezpečnostní systémy.
