CoPilot Compare rozebírá rozdíly v cenách a funkcích mezi Infiniti QX80 let, takže můžete najít to nejlepší mezi hodnotou A spolehlivostí.
Pár věcí je luxusnějších než luxusní třířadé velké SUV. Pokud chcete nejlepší prvotřídní pohodlí a luxusní zážitky, je těžké udělat chybu s modely předního segmentu, jako jsou Lincoln Navigator a Cadillac Escalade. Jedno luxusní třířadé SUV, které by si kupující ojetých vozů měli prohlédnout, je Infiniti QX80.
Infiniti QX80 je mechanickým sourozencem Nissanu Armada. Je poháněn výkonným standardním motorem V-8 a starou konstrukcí karoserie na rámu. Toto SUV z luxusního oddělení Nissanu není nejoblíbenější v segmentu, ale je neustále chváleno pro svou luxusní, dobře vybavenou kabinu, stabilní jízdu a působivou kapacitu pro tažení.
Koupě ojetého Infiniti QX80 je skvělý způsob, jak vkročit do světa luxusních SUV. Pomohlo by však, kdybyste si pamatovali, že ne všechny modelové roky Infiniti QX80 jsou spolehlivé. Ve skutečnosti je třeba se několika modelům úplně vyhnout. Níže jsou uvedeny některé z nejhorších let Infiniti QX80, kterým je třeba se vyhnout, a modely, které stojí za váš čas a peníze.
Pojďme se potápět.
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO INFINITI QX80
Pokud hledáte alternativu ke známějším luxusním třířadým variantám, Infiniti QX80 je skvělým místem, kam se podívat. Jedním z vynikajících kroků je koupit si svůj luxusní vůz jako ojetý model. Možná se ptáte – jaký je nejspolehlivější ročník Infiniti QX80 na trhu?
Kterému Infiniti QX80 Years se vyhnout?
Segment velkých luxusních SUV rozhodně není známý spolehlivými vozidly. Velká luxusní SUV mívají kvůli své velikosti a konstrukci karoserie na rámu větší problémy se spolehlivostí. Věřili byste jako takový, že Infiniti QX80 je nejspolehlivější model v segmentu? Je to tak, RepairPal ohodnotil SUV Infiniti QX80 hodnocením spolehlivosti 3.5 z 5.0 a zařadil jej na 1. místo z 19 luxusních plnohodnotných SUV.
Bez ohledu na to jsou některé modely QX80 méně spolehlivé než jiné a je třeba se jim za každou cenu vyhnout. Toto jsou modelové roky, kterým by se každý kupující měl vyhnout:
- Infiniti QX2014 z roku 80
- Infiniti QX2019 z roku 80
Infiniti QX2014 z roku 80
Pokud jde o spolehlivost, debutové modely jsou obecně jedním z více, ne-li nejvíce problematických. To je jistě případ Infiniti QX2014 z roku 80. Model 2014 označoval nový typový štítek QX80 z Infiniti QX56. S několika mechanickými problémy a problémy se spolehlivostí je model z roku 2014 jedním z nejhorších let Infiniti QX80, kterému je třeba se vyhnout.
CÍTĚTE SE BEZPEČNĚ VE VOZU, KTERÉ JSTE SI VYBRALI
Nechcete kupovat auto – chcete získat nejlepší nabídku na auto, které hledáte. Aplikace CoPilot vás upozorní, pokud je ve vaší oblasti podobné vozidlo za lepší cenu, takže máte vždy jistotu, že máte tu nejlepší dostupnou nabídku.
Problémy s rozvodovým řetězem
Infiniti QX2014 80 má svůj podíl na významných problémech, ale problém s rozvodovým řetězem je nejhorší. Konkrétně rozvodový řetěz QX80 byl náchylný k natažení a nakonec k selhání. Zřejmě se jednalo o stejnou poruchu rozvodového řetězu u starších modelů QX56, která vyvolala stažení. Jak podrobně uvedl jeden uživatel na AutoCodes.com:
“Můj rozvodový řetěz byl natažený.” to je stejný problém jako Infiniti QX56. moje QX80 má stejný motor a náhradní díl rozvodového řetězu. QX56 byla pro tento problém vydána dobrovolná servisní kampaň. můj řetěz nebyl zahrnut.”
Ve většině případů bylo nutné vyměnit vadný rozvodový řetěz, což není levné. Někteří měli to štěstí, že se na ně záruka vztahovala, jiní takové štěstí neměli.
Problémy s bateriemi
Infiniti QX2014 z roku 80 také není cizincem v oblasti elektrických problémů, ne díky problematickému systému baterií. Několik zpráv tvrdilo, že baterie QX80 má problémy s udržením nabití. Tento problém vedl k příznakům, jako je, že auto vůbec nenastartovalo. Jedna osoba sdělila, že SUV QX80 zemřelo těsně po jízdě a po 10 minutách poslechu rádia. Napsal:
„QX80 zemřel po pouhých 10 minutách poslechu rádia. Vozidlo jsme ihned odvezli k prodejci a nechali zkontrolovat baterii. Mechanik řekl, že ve vozidle je tolik elektronických součástek, že to automaticky vybije baterii.
I když je to věrohodná odpověď, vozidlo (zejména luxusní modely) by mělo být schopno zvládnout více elektronických funkcí najednou bez ztráty baterie. Naštěstí se problém s baterií QX80 zdá vzácný a není rozšířeným problémem, který by se měl zabývat.
VYPLATÍ SE POJIŠTĚNÍ GAP ZA TO?
Pojištění mezery vám může zabránit v platbách za již nabité auto, ale vyplatí se pojištění mezery? Rozebíráme, co je pojištění mezer, jestli se to vyplatí a další – jednoduše a na spoustě příkladů.
Infiniti QX2019 z roku 80
Pokud si chcete koupit novější SUV QX80, důrazně doporučujeme vynechat 2019 Infiniti QX80. Přestože byl model 2019 QX80 od svého debutu mnohem spolehlivější, trpěl nepříjemnými problémy s elektrikou/baterií a provozními brzdami.
Elektrické problémy
V době psaní tohoto článku obdrželo Infiniti QX2019 80 13 stížností od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu nebo NHTSA. Ze všech stížností je problematický elektrický systém nejčastějším problémem majitelů QX80. Jeden řidič z Houstonu napsal:
„Při třech příležitostech se baterie v mém 2019 qx80 vybila bez zjevného důvodu. auto je 2019 a baterie vybila 8 měsíců, 10 měsíců a nyní 13 měsíců po zakoupení zcela nového. pokaždé, když auto jelo ráno na cestě do práce dobře, ale když jsem se ho pokusil zapnout, abych jel domů, nenastartovalo.”
Stejně jako debutový model z roku 2014 se i toto velké SUV potýkalo s elektrickými problémy kvůli špatné baterii. Tento problém také ovlivnil další funkce SUV, jako jsou adaptivní světlomety QX80.
Problémy se servisní brzdou
Podle několika zpráv má systém nouzového brzdění vpřed u QX80 svůj vlastní rozum. I když je to šikovná bezpečnostní funkce pro nouzové zastavení, přestane být bezpečná, pokud se zapojí bez varování nebo nebezpečí na silnici. Uživatel z Missouri City, TX, sdílel svůj děsivý zážitek:
„Systém nouzového brzdění vpřed 2019 qx80 (únor) nepřetržitě aktivuje brzdy bez varování nebo překážek. vždy, když je na místě železniční přejezd, někdy, když se blíží červená, ale (zelená) a žádná vozidla u ní nezastavují.“
Jak jste mohli uhodnout, tato chyba zvyšuje vaše šance, že budete zaostalí. Bohužel s tímto problémem nebyly spojeny žádné svolávací akce, proto před nákupem použitého Infiniti QX2019 z roku 80 zkontrolujte tuto závadu.
NEJLEPŠÍ POUŽITÉ SUV POD 10,000 XNUMX $
Podívali jsme se na cenu, spolehlivost, funkce a další, abychom vytvořili tento seznam nejlépe používaných SUV pod 10 XNUMX $ na současném trhu. Podívejte se – některá z nejlépe používaných SUV byla většinou přehlížena nebo zapomenuta.
Které Infiniti QX80 Years koupit?
Kupující ojetých vozů mají spoustu spolehlivých možností, pokud jde o SUV QX80. Pokud dáváte přednost staršímu modelu, měli byste hledat modelový rok 2015, zejména pokud najdete jednotku za rozumnou cenu. 2015 QX80 bylo jedním z nejlépe hodnocených velkých luxusních SUV svého roku. Navíc nabízí silný motor V8, komfortní jízdní vlastnosti a těsné ovládání (pro velké SUV).
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
Mírné aktualizace nemohou přehlédnout skutečnost, že sourozenec Nissanu značky Infiniti QX80 jezdí téměř stejně dobře a zároveň je vybaven modernějšími technologiemi v kabině.
Andrew Krok Recenze Editor / Cars
Auta jsou Andrewův džem, stejně jako jahoda. Po letech strávených jako obyčejný fanatik do starých aut se začal propracovávat vrstvami automobilového průmyslu a začínal jako ředitel sociálních sítí v malé garáži zaměřené na Evropu nedaleko Chicaga. Odtamtud se přesunul do redakce, napsal několik písemných článků do Total 911 Magazine, než se stal autorem aut na plný úvazek, nejprve pro místní chicagskou prodejnu a poté pro CNET Cars.
Ondřej Krok
18. ledna 2021 2:00 PT
5 min čtení
Infiniti QX2021 80 je v zásadě dobré třířadé luxusní SUV. Kontext je však vždy důležitý, a když se na něj díváte stejnou optikou jako jeho novější konkurenti – včetně hovoru, který přichází takříkajíc z domu – nemusí být všechny jeho lesklé části tak jasné.
Infiniti QX2021 z roku 80
Like
- Hladký, silný pohon
- Luxusně měkká jízda
- Spousta prostoru pro cestující
Nelíbí se
- Horší technika než Armada
- Stárnoucí styling
- Příliš žíznivá
Prémiový vzhled a spousta pohodlí
Infiniti QX2021 pro rok 80 má kosmopolitní dobrý vzhled, z nichž některé přecházejí z aktualizace z roku 2018, zatímco zbytek pochází z vylepšení interiéru pro rok 2020. Zatímco přední a zadní světla nyní více připomínají jiné moderní modely Infiniti, celkový tvar karoserie zůstává stejný z doby, kdy se nazývala QX56, včetně nevzhledného podkusu zadního nárazníku. Z předního tříčtvrtečního pohledu je však moderní na všech správných místech a jeho 22palcová litá kola naplňují studny tím správným druhem okázalosti.
Uvnitř QX80 opět vstupuje do hry kontext. I když se mi vrstvená palubní deska líbí, ve srovnání s jinými luxusními třířadami, jako jsou Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade nebo Lincoln Navigator, vypadá rozhodně staře. Sakra, dokonce i Nissan Armada – SUV, se kterým QX80 sdílí platformu – se v tomto oddělení cítí být o krok napřed před Infiniti, zvláště když je středem zájmu příšerná středová konzola se dvěma obrazovkami. Přesto je zde dostatek pohodlí, s měkkou kůží na sedadlech a vlastně všude, kam dosáhnete.
2021 Infiniti QX80 je jako velký starý mrak
Vzhledem k tomu, že QX80 má zhruba velikost červeného trpaslíka, není překvapením, že ani druhá a třetí řada nejsou pro cestující příliš ošuntělé. Můj tester Premium Select rozkývá dvě kapitánská křesla ve druhé řadě, která jsou stejně pohodlná jako ta v první, oddělená středovou konzolou, která je dostatečně velká, aby zvládla vše, co na ni nebo v ní děti chtějí házet. Posuňte kteroukoli židli dopředu a získáte dostatek místa pro proklouznutí do třetí řady, která je dostatečně prostorná pro ubytování dospělých, i když možná ne pro výlety na běžkách bez zastávek na protažení.
Luxus nezpochybňuje ani kapacitu nákladu. S třetí řadou nahoru nabízí QX80 chvályhodných 16.6 kubických stop. Pusťte třetí řádek a toto číslo se rozšíří na 49.6 kostek. Nechte stát pouze první řadu a toto číslo naroste na správných 95.1 kubických stop.
Hodně motivace
2021 QX80 mi připomíná, že někdy neexistuje žádná náhrada za výtlak. Všechny varianty třířadého SUV Infiniti přicházejí s 5.6litrovým motorem V8 s výkonem 400 koní a točivým momentem 413 liber na stopu, který je posílán na dvě nebo čtyři kola (na mém testeru to druhé) prostřednictvím sedmistupňového automatu. přenos. To je přesně stejné nastavení jako Armada, věřte tomu nebo ne.
Výkon je dokonce kýl i napříč dvěma bratrskými dvojčaty. Navzdory prasečí pohotovostní hmotnosti asi 6,000 8 liber má V80 chuť zvednout nos QX80 a poslat SUV kupředu s minimální provokací. Převodovka je na svůj věk hladká, ale některé podřazování trvá trochu déle, než se zaregistruji, než bych chtěl. Fanoušci tažení ocení všechen ten shon, protože tato hybná síla poskytuje modelu QX8,500 tažnou kapacitu 2 4 liber ve variantách XNUMXWD i XNUMXWD.
Pohodlí je v popředí zážitku z jízdy QX80 a výsledek je odměňující. Řízení je dotykově přeposilované, což usnadňuje provádění změn směru, aniž by došlo k narušení rovnováhy SUV; na jeho standardním pevném zavěšení, věci umět trochu se ztěžkni, pokud jsi vyprovokován k příliš rychlému pohybu. Mezi tlumiči a pneumatikami Bridgestone Dueler H/T o rozměru 275/50 R22 je však většina silničních ohavností překonána dříve, než se dostanou do kabiny. Hluk vozovky a pneumatik je v kabině také příjemně nízký.
Jedna věc, která je nízká a ne v dobrém slova smyslu, je spotřeba paliva QX80. Varianty 4WD, jako je můj tester Premium Select, dosahují podle odhadu EPA 13 mil na galon město a 19 mpg na dálnici, přičemž každé číslo narůstá o 1 u modelů 2WD. Na rychlostní silnici jsem obecně docela snadný na plyn, ale dosažení odhadů EPA vyžadovalo trochu soustředěného úsilí.
Upřímně řečeno, Armada i QX80 jezdí téměř úplně stejně. Na silnici se cítí velmi podobně, ať už jde o pocit z řízení, odpružení nebo brzdění. Oba jsou také schopni táhnout 8,500 XNUMX liber. Jedno z těchto vozidel stojí o pár tisíc méně než druhé. Je na vás, co s těmito informacemi uděláte.
Zvláštní, starý infotainment
Infiniti potřebuje umístit své dvouobrazovkové nastavení infotainmentu na loď a poslat jej do Valhally. Používání není nutně obtížné – mapa žije na horní obrazovce, zatímco většinu obvyklých povinností řeší obrazovka níže – není to zdaleka tak dobré, jako to, co mohou nabídnout soupeři, jako je iDrive od BMW nebo MBUX od Mercedes-Benz. Grafika se na každé obrazovce dramaticky liší, i když jsem rád, že Infiniti upgradovalo horní displej na rozlišení, které již nepřipomíná Garmin zakoupený v Best Buy, a ani jedno z rozvržení mi opravdu nekřičí „luxusní vozidlo“. Alespoň existují fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace, díky čemuž je jejich nastavení hračkou. Obě obrazovky jsou však dostatečně citlivé a jsou tam zastrčeny moderní vymoženosti jako Apple CarPlay, Android Auto a Wi-Fi hotspot.
Zde je však největší problém: Nový infotainment Nissanu Armada je o několik lig před svým luxusně orientovaným sourozencem a navíc za méně peněz. Rozložení je čistší, grafika vypadá, jako by byla navržena během minulého roku nebo dvou a Apple CarPlay je k dispozici bezdrátově. Mohu jen doufat, že se tento systém dostane nejen do QX80, ale v budoucnu do všech modelů Infiniti, protože je mnohem blíže tomu, co se očekává od luxusního vozu v této cenové kategorii.
I když můj tester Premium Select není špičkovou variantou, je stále nabitý spoustou standardních bezpečnostních technologií. Nálepka na okno zahrnuje varování před čelní srážkou, adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, varování před zadními dveřmi, sledování mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro jízdu v pruhu a monitor z ptačí perspektivy. Většinu času je nechci používat, protože dávám přednost tomu, abych měl takovou dynamiku neustále pod kontrolou, ale když jsem zapojil věci vhodné pro dálnici, fungovalo to hladce.
Až po mosazné cvočky
Infiniti QX2021 80 má nějakou hvězdnou konkurenci, což jej staví na složité místo. Mercedes-Benz třídy GLS a BMW X7 jsou daleko luxusnější a oba se také více vyplatí řídit. Lincoln Navigator lze vybírat divokými způsoby a nabízí jedinečné stylingové prvky interiéru, se kterými mají problém sladit i Němci.
Ale upřímně řečeno, největším konkurentem QX80 je Nissan Armada 2021, který nabízí stejný zážitek z jízdy a prostor v kabině s lepší technologií a podle mého názoru i lepším vzhledem. My Premium Select tester je model střední třídy a s malým počtem možností se jeho základní cena 76,450 80,000 USD vyšplhá na téměř 1,395 2021 USD, včetně XNUMX XNUMX USD za cíl. Nissan od tohoto psaní nezveřejnil ceny pro Armada XNUMX, ale nepochybně bude nižší než tato.
V bublině je toho na QX2021 80 hodně, co se vám líbí. Je to velký kluk, který nabízí dostatek vnitřního prostoru a kůží lemovaný komfort na silnici a je schopen táhnout spoustu věcí díky V8, která miluje pohyb. Ale když se postaví do kontextu svých nejbližších konkurentů, začne ztrácet část svého lesku.
