K rozkývání přívěsu může dojít během několika sekund a zaskočí i profesionálního řidiče a může být velmi nebezpečné, pokud se s ním nezachází správně. Nejlepším způsobem, jak se vyhnout nehodě, je především zabránit kývání přívěsu.
Co způsobuje kývání přívěsu?
Abychom pochopili, jak zabránit kývání přívěsu, kterému se běžně říká „fishtailing“, je důležité porozumět potenciálním hlavním příčinám.
Na rozdíl od návěsu, který se zavěsí na točnici náklaďáku, se plný přívěs kýve, když je vystaven síle, jako je silný boční vítr, který způsobí, že se pohybuje ze strany na stranu. To je zejména případ, kdy je užitkové vozidlo přímým nákladním vozidlem tahajícím plný přívěs nebo táhne konfiguraci kombinované soupravy, kde druhý přívěs je vlak „A“ s připojením čep/hák oje.
Pokud se větrné podmínky rychle zhorší, přívěs se může náhle a nečekaně začít kývat. Jakmile se přívěs začne kývat, pro řidiče je obtížné znovu získat kontrolu nad vozidlem.
Náhodný poryv větru není jedinou příčinou rozhoupání přívěsu. Projíždějící tahač s návěsem v dráze kladiva může vytvořit zadní vítr, který vyšle náhlý a intenzivní poryv směrem k zádi a bokům taženého přívěsu řidiče. Mezi faktory, které také přispívají k houpání přívěsu, patří dálniční infrastruktura, nerovný stav vozovky a výmoly, se kterými se každý při jízdě setkal.
Ke zmírnění incidentů kývání přívěsu je zahrnuto 6 tipů, které může profesionální řidič použít, aby tomu zabránil při řízení jízdní soupravy.
1. Správné rozložení hmotnosti přívěsu
Ujistěte se, že je váš přívěs naložen na vhodnou hmotnost a je správně vyvážen, aby se snížilo kývání přívěsu. Pokud táhnete plný přívěs na čepovém háku, rozsah hmotnosti přívěsu by měl být asi 10-12 % celkové hmotnosti přívěsu. To pomůže snížit přetáčivost v taženém vozidle. Řidič by se měl ujistit, že přívěs je nakládán rovnoměrně zleva doprava a většinu celkové naložené hmotnosti – přibližně 60 % – ponechat směrem k přední části přívěsu. Obecně platí, že čím větší hmotnost je naložena směrem k zadní části přívěsu, tím snáze se bude přívěs kývat.
2. Ujistěte se, že váš přívěs není přetížený
Všechny přívěsy vyrobené pro tažení nákladu budou mít maximální hmotnost. Pokud překročíte tyto maximální hmotnostní limity, zvýší se pravděpodobnost rozkývání přívěsu. Profesionální řidič proto musí vždy věnovat pozornost celkové maximální hmotnosti přívěsu spolu s limity hmotnosti jazýčku, užitečného zatížení tažného vozidla a hodnocení tažení.
3. Použijte odtahové vozidlo s delším rozvorem
Nákladní vůz s dlouhým rozvorem sice zcela neodolá kývání přívěsu, ale pomůže vašemu vozidlu odolat těmto účinkům. S větší vzdáleností mezi koly tažného vozidla může lépe působit proti kývavému pohybu přívěsu. Nákladní automobil a přívěs vybavený zadními dvojitými koly mohou být také odolnější vůči houpání díky přidané trakci od přídavných kol na obou vozidlech.
4. Použijte odtahový balíček
Pokud si vozový park pořizuje vozidlo pro tažení plného přívěsu s čepem/hákem oje, měli byste si zakoupit volitelný tažný balíček. V tomto případě bude vozidlo pravděpodobně dodáváno se závěsem, kabeláží přívěsu a vylepšeným chlazením převodovky. Vozidlo by také mělo přijít z továrny s odolnějšími bateriemi, alternátory a brzdami navrženými tak, aby utáhly plný přívěs.
5. Vyhněte se náhlým pohybům
Řidič by se měl vyvarovat šlapání na brzdy, náhlého uvolnění plynu nebo překorigování řízení. Tyto úhybné akce povedou k tomu, že se přívěs rozhoupe a nakonec ztratí kontrolu až po zvedací nůž včetně. Stabilita vašeho vozidla může mít přímý vliv na stabilitu vašeho přívěsu. Aby se zabránilo těmto náhlým pohybům, měl by řidič ponechat mezi vaší jízdní soupravou a ostatními vozidly na silnici bezpečnostní polštář. Měli byste také nasadit technologii sledování vozového parku a majetku, abyste si mohli celou cestu naplánovat předem. To by zahrnovalo předem naplánovat své odbočení doleva a doprava, sdělit své úmysly provést bezpečnou změnu jízdního pruhu a nechat si dostatek času na cestování, takže nikdy nebudete muset podniknout náhlé únikové akce, které by mohly vést k havárii.
6. Zpomalte
Překročení povolené rychlosti je možná nejčastější příčinou rozkývání přívěsu. Jakmile je profesionální řidič na otevřené silnici, může být snadné nechat nohu trochu ztěžkat a nevšimnout si zvýšení rychlosti, dokud se váš přívěs nezačne houpat. V té době už může být na nápravná opatření pozdě. S ohledem na to byste měli plánovat cestování bezpečným tempem nebo poskytnout profesionálnímu řidiči čas potřebný k tomu, aby se bezpečně a bez problémů dostal do cíle.
