Výrobce elektromobilů Tesla má na dva týdny zastavit většinu výroby ve své továrně u Berlína kvůli zpoždění dodávek dílů kvůli útokům na lodě v Rudém moři.
Zpoždění přepravy v Rudém moři způsobené útoky militantů Houthi podporovaných Íránem způsobilo, že Tesla pozastavila většinu výroby ve své německé továrně od 29. ledna do 11. února.
Automobilka, jejímž generálním ředitelem je Elon Musk, uvedla, že pauza by mohla vést k tomu, že se asi 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX vozů nepostaví.
Narušení důležité lodní trasy do Středozemního moře, které donutilo společnosti používat alternativní a mnohem delší trasu kolem jižního cípu Afriky, začíná ovlivňovat globální obchod, který v prosinci klesl o 1.3 %.
„Ozbrojené konflikty v Rudém moři a související přesuny přepravních tras mezi Evropou a Asií přes Mys Dobré naděje mají také dopad na výrobu v Grünheide,“ řekl Tesla, druhý největší prodejce elektromobilů. “Značně delší doba přepravy vytváří mezeru v dodavatelských řetězcích.”
Minulý měsíc Teslu předběhl její čínský rival BYD jako nejprodávanější výrobce elektromobilů na světě. BYD, což je zkratka pro Build Your Dreams, od roku 2008 podporuje americký investiční miliardář Warren Buffett.
Susannah Streeter z analytiků Hargreaves Lansdown uvedla, že berlínská pauza byla „čerstvou ranou pro výrobní cíle Tesly a přichází uprostřed tvrdé konkurence čínských výrobců. Automobilový gigant Geely se sídlem v Číně, který vlastní Volvo a Lotus, také naznačil, že dojde k zpoždění dodávek modelů EV v Evropě.
Trasa Rudého moře, která umožňuje lodím přístup k Suezskému průplavu, představuje asi 12 % celosvětové námořní dopravy. Napětí eskalovalo ve čtvrtek, kdy Spojené státy a Velká Británie zahájily letecké a raketové útoky v oblastech Jemenu kontrolovaných Houthi, jejichž cílem bylo zastavit útoky na lodě proplouvající Rudým mořem.
USA uvedly, že zaútočily na více než 60 cílů v 16 íránem podporovaných místech militantů Houthi, včetně velitelských a řídicích uzlů, muničních skladů, odpalovacích systémů, výrobních zařízení a radarových systémů protivzdušné obrany.
Vojenská reakce následovala po útoku dronů a raket Houthiů zaměřených na flotilu amerických a britských válečných lodí v jižním Rudém moři.
Ceny ropy v pátek po stávkách USA a Spojeného království vzrostly o 2 %, přičemž ropa Brent stála téměř 79 dolarů za barel. Útok zvýšil obavy z potenciálního dopadu širšího konfliktu na Blízkém východě na dodávky ropy z regionu.
Zpráva německého ekonomického institutu zjistila, že počet kontejnerů cestujících denně Rudým mořem klesl o 60 % z 500,000 200,000 v listopadu na XNUMX XNUMX minulý měsíc.
Zaregistrujte se do Business Today
Denní zpravodaj zdarma
Připravte se na pracovní den – každé ráno vás upozorníme na všechny obchodní zprávy a analýzy, které potřebujete
Ochrana osobních údajů: Zpravodaje mohou obsahovat informace o charitativních organizacích, online reklamách a obsahu financovaném externími stranami. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů. K ochraně našich webových stránek používáme Google reCaptcha a platí zásady ochrany osobních údajů a smluvní podmínky společnosti Google.
po propagaci newsletteru
Minulý týden Maersk, lodní společnost zodpovědná za přesun 20 % světového obchodu každý rok, odklonila své lodě kolem jižního cípu Afriky poté, co byla v prosinci napadena dvě její plavidla.
Vincent Clerc, výkonný ředitel Maersk, ve čtvrtek řekl, že narušení Rudého moře může trvat měsíce. Útoky militantů Houthi byly „brutální a dramatické“ a mohly by vést k další inflaci v celosvětové ekonomice, dodal.
Maloobchodníci uvedli, že problémy v Rudém moři by mohly vést k inflaci a problémům s dostupností, pokud by se kontejnerové lodě musely stále odklánět kolem Afriky.
Marks & Spencer uvedl, že dostupnost některých položek, zejména oblečení, může být ovlivněna v únoru a březnu. Mohou být také narušeny dodávky alkoholu.
Prozkoumejte více o těchto tématech
- Tesla
- Automobilový průmysl
- Lodní průmysl
- Mezinárodní obchod
- Střední východ a severní Afrika
- Německo
- Evropa
- zprávy
Údaje o německých automobilech za rok 2021 ukazují, že Tesla poráží německé automobilky na jejich vlastním území, pokud jde o elektromobily. A to i bez Gigafactory Berlin, která ještě nezahájila výrobu. Měli by se bát?
Německý automobilový trh klesl v roce 10 o 2021 %, protože stále pociťujeme problémy s dodavatelským řetězcem a širší ekonomické dopady pandemie. Dobrou zprávou však je, že elektrická vozidla jsou ve stejném období na trhu výrazně vyšší. Plně elektrická a plug-in vozidla nyní představují 14 % trhu a více než 355,000 XNUMX kusů.
Tagesschau sestavil seznam nejprodávanějších plně elektrických vozidel na trhu a Tesla je na prvním místě:
- Tesla Model 3
- VW e Up
- ID VW 3
- Renault Zoe
- Smart EQ ForTwo
- Hyundai kona elektrický
- Škoda Enyaq Electric
- ID VW 4
- fiat 500e
- BMW i3
Všechny německé automobilky zaznamenaly v roce 2021 pokles jejich prodeje a některé z nich, jako Mercedes-Benz, kde výrazně klesly:
| FY2021 | FY2020 | % změna | ||
| 1 | VW | 489,962 | 525,612 | -6.8 |
| 2 | Mercedes | 225,392 | 303,185 | -25.7 |
| 3 | BMW | 222,481 | 240,968 | -7.7 |
| 4 | audi | 181,877 | 213,934 | -15.0 |
| 5 | Opel | 161,852 | 146,219 | 10.7 |
| 6 | Škoda | 149,838 | 181,198 | -17.3 |
| 7 | brod | 126,358 | 194,250 | -35.0 |
| 8 | Sedadlo | 108,726 | 114,564 | -5.1 |
| 9 | Hyundai | 106,620 | 105,051 | 1.5 |
| 10 | renault | 105,944 | 125,318 | -15.5 |
Mezitím Tesla v roce 137 na německém trhu vzrostla o 2021 % s 39,000 XNUMX dodanými jednotkami za rok.
Nejpůsobivější je, že Tesla dosahuje těchto výsledků tím, že na trh stále dováží pouze vozidla z USA a Číny. Automobilka postavila obří novou továrnu v Německu a jakmile se výroba v továrně rozběhne, očekává se, že výrazně pomůže prodeji v Evropě, zejména v Německu.
Mají se německé automobilky bát?
Electrek’s Take
Už roky říkám, že si myslím, že někteří giganti spadnou do přechodu automobilového průmyslu na elektrická vozidla. Zatím si myslím, že Němci jsou v lepší pozici než Japonci, ale i tak by měli být nervózní.
Německý automobilový trh je velký a kupující jistě upřednostňují místní značky. Pokud se domácím automobilkám nedaří lokálně – jako Mercedes-Benz a Audi propadly o 25 %, respektive 15 %, je to skutečný problém.
Z toho, co jsem slyšel, se očekává, že Tesla získá v Německu velkou podporu, jakmile si budou moci koupit auta vycházející z Gigafactory Berlin. I když je Tesla americká společnost, v jejích vozech je hodně německého inženýrství, zejména od té doby, co společnost koupila Grohmann Engineering a nyní s vozidly vyráběnými v zemi.
Nepřekvapilo by mě, kdyby Tesla byla do konce roku 2023 v Německu mezi předními automobilovými značkami, což by bylo ještě před pár lety nemyslitelné.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
