Stejně jako většina mechaniků a automechaniků doporučují odborníci z Chapel Hill Tire jednou měsíčně zkontrolovat pneumatiky, aby se ujistili, že vypadají zdravě. Příležitostně řidiči zjistí, že jedna z jejich pneumatik náhle ztratila běhoun. Co způsobuje tento podivný fenomén pneumatik? Zde je pohled na 7 možných problémů, se kterými se můžete setkat.
Problém 1: Problémy s geometrií kol
V ideálním případě jsou všechny vaše pneumatiky správně nakloněny, aby se rovnoměrně dotýkaly vozovky. V průběhu času mohou hrboly na vozovce narušit vyrovnání jednoho nebo více vašich kol. Přirozeně to způsobí neúměrné opotřebení špatně seřízené pneumatiky (pneumatik). Vaše kolo bude čelit valivému odporu a dalšímu tření na silnici, což způsobí, že rychle zplešatí.
Zatímco u všech pneumatik dochází k problémům s vyrovnáním, nejčastěji to postihuje pravou přední pneumatiku a levou přední pneumatiku. Problémy s geometrií jsou nejčastějším problémem řidičů, kteří zjistí, že jen jedna ze svých pneumatik je opotřebovaná. Naštěstí je zde řešení jednoduché: služba geometrie kol.
Problém 2: Přeskakování otáčení pneumatik
Pokud zjistíte, že jedna (nebo obě) přední pneumatiky jsou opotřebované, možná si vzpomenete, kdy jste naposledy nechali pneumatiky přetočit. Obecně platí, že vaše přední pneumatiky se opotřebovávají rychleji než zadní pneumatiky. Proč?
- Hmotnost: Vaše přední pneumatiky často nesou větší váhu než zadní pneumatiky kvůli umístění motoru.
- Řízení a zatáčení: Většina aut má pohon předních kol (FWD) – to znamená, že se pouze přední kola otáčejí, aby řídila vaše auto. Zatáčení má za následek dodatečné tření o vozovku.
- Nebezpečí na silnici: Řidiči mají o něco více času na to, aby korigovali své řízení kvůli zadním pneumatikám, když narazí na výmoly a jiná nebezpečí na silnici.
To je důvod, proč výrobci pneumatik doporučují pravidelné střídání pneumatik. Rotace pneumatik napomáhá rovnoměrnému opotřebení pneumatik tím, že zajišťuje vyvážení dopadu vozovky a nebezpečí při jízdě.
Problém 3: Nesprávně spárované pneumatiky
Každá značka pneumatik pracuje na výrobě jedinečných pneumatik. Bohužel je známo, že některé značky pneumatik vydrží déle než jiné. Vzorek běhounu, složení pryže, závitování, stáří a mnoho dalších faktorů přispívají k životnosti pneumatiky. V některých případech nezpůsobí nevhodné pneumatiky žádné problémy. V jiných případech by to mohlo potenciálně přispívat k různému opotřebení pneumatik.
Problém 4: Rozdíly v inflaci
Správné nahuštění pneumatik je životně důležité pro zdraví vašich pneumatik. Pokud jedna z vašich pneumatik jezdí s nízkým tlakem, může to rychle způsobit strukturální poškození. Tento problém běžně vidíme, když je v pneumatice nezjištěný hřebík. Přehuštění může také způsobit nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky. Můžete zkontrolovat informační panel o pneumatikách na rámu vašeho auta poblíž sedadla řidiče, abyste zajistili, že vaše pneumatiky zůstanou nahuštěné na ideální PSI. Alternativně existují jednoduché způsoby, jak získat bezplatné doplnění tlaku v pneumatikách ve vaší místní mechanice.
Problém 5: Nekonzistence ojetých pneumatik
Pokud si koupíte pneumatiky ojeté, nikdy skutečně nevíte, co získáváte, ani přesnou historii každé pneumatiky. Jeden z nich může mít starší gumu, předchozí poškození nebo narušenou strukturu. Nákup ojetých pneumatik tak může být důvodem, proč se jedna z vašich pneumatik opotřebuje rychleji než ostatní.
Problém 6: Hnací faktory
Občas problém s pneumatikou nemá nic společného s pneumatikou. Jsou silnice ve vaší oblasti nerovné a hrbolaté? Možná se každý den trefíte do stejných nevyhnutelných výmolů? Řidičské návyky, stav vozovky a další faktory specifické pro vaši situaci mohou ovlivnit vaše zdraví pneumatik. Tyto podmínky mohou také vést k rychlejšímu opotřebení jedné pneumatiky než ostatních – zejména bez řádného otáčení.
Problém 7: Věkové rozdíly pneumatik
Stáří gumy pneumatiky má velký vliv na to, jak jezdí, jak se opotřebovává a jak je bezpečná na silnici. Pokud je jedna z vašich pneumatik starší než ostatní, pravděpodobně se brzy opotřebuje. Kompletního průvodce stářím pneumatik naleznete zde.
Měli byste vyměnit všechny pneumatiky nebo jen jednu?
Pokud zaznamenáte opotřebení pneumatik brzy, můžete se vyhnout výměně. Pokud je však některá z vašich pneumatik neúměrně opotřebovaná, bude nutné ji během servisní návštěvy vyměnit. V těchto případech se někteří řidiči rozhodnou pro výměnu všech čtyř pneumatik, pokud jsou staré nebo se blíží výměně. To pomůže udržet všechny pneumatiky na stejné rutině. Vyhne se také problémům s uchycením běhounu novější pneumatiky tvrději než ostatní.
Naopak, často můžete ušetřit peníze výměnou pouze jedné opotřebené pneumatiky. To platí zejména, pokud jsou vaše tři zbývající pneumatiky v dobrém stavu. Zásadní je však najít pneumatiku s podobným složením a dezénem. Pokud je to možné, přizpůsobte svou novou pneumatiku značce zbývajících pneumatik, abyste předešli případným problémům. Naštěstí je to snadné, když si kupujete nové pneumatiky online.
Seřizování a pneuservisy Chapel Hill
Pokud zjistíte, že jedna z vašich pneumatik je plešatá, profesionálové z Chapel Hill Tire jsou tu, aby vám pomohli. Nabízíme seřizování, vyvážení, huštění, výměnu pneumatik a další mechanické služby. Pokud nemáte čas navštívit jedno ze svých 9 míst v oblasti Triangle, přijedeme za vámi s naší sadou pohodlných služeb péče o auto. Nejlepší ze všeho je, že můžete získat nejnižší možné ceny na své nové pneumatiky s naší zárukou poražení ceny. Naši místní automechanici vás zvou, abyste si zde online domluvili schůzku, prohlédli si naši stránku s kupóny nebo nám zavolali a mohli začít ještě dnes!
- Domluvte si schůzku
- |
- Najít místa
- |
- Kdo Jsme
- |
- Kariéra opravy automobilů
- |
- Zdroje
- |
- Přihlášení zaměstnanců
- |
- Podrobné zásady ochrany osobních údajů
- |
- Podrobné podmínky použití
- |
© COPYRIGHT 2024 CHAPEL HILL TYRE CO. VŠECHNA PRÁVA VYHRAZENA
Existuje mnoho různých příčin opotřebení pneumatik. Existuje také mnoho různých typů opotřebení běhounu pneumatik. Styl a stav pneumatik na vašem vozidle jsou jedním z největších bezpečnostních prvků, které je třeba zvážit. Je důležité, aby váš důvěryhodný mechanik pravidelně měnil pneumatiky (doporučujeme každých 5 XNUMX km). Během rotace je důležité nastavit správné nahuštění, změřit hloubku běhounu a zkontrolovat, zda nejeví známky poškození nebo abnormálního opotřebení.
Co je abnormální opotřebení pneumatik?
Edgewear je nejčastějším opotřebením, které vidíme. Přední pneumatiky na vašem vozidle se obvykle opotřebovávají na okrajích mnohem rychleji než zadní. Největším důvodem je, že přední pneumatiky mají větší váhu, protože motor a převodovka jsou v přední části vozidla a přední pneumatiky jsou řídicí pneumatiky. Při otáčení pneumatik dochází k mnohem většímu tření na vozovce než při jízdě v přímém směru. Proto je tak důležité pravidelně střídat pneumatiky. Pokud se pneumatiky na vašem vozidle otočí zepředu dozadu každých 5 XNUMX mil, neměli byste být schopni vidět známky toho, že dvě pneumatiky opotřebovávají hrany rychleji než ostatní dvě.
Dalším nejčastějším důvodem, proč vidíme nadměrné opotřebení okrajů pneumatik, je zarovnání, které neodpovídá specifikaci. Je důležité, aby váš mechanik pravidelně kontroloval všechny komponenty řízení a odpružení, aby se ujistil, že nedochází k nadměrné vůli nebo opotřebení pneumatik, které způsobí, že vaše seřízení neodpovídá specifikaci. Jakmile jsou díly řízení a odpružení zkontrolovány a opraveny podle potřeby, je důležité, aby vaše seřízení odpovídalo specifikacím doporučeným výrobcem, aby bylo zajištěno, že vůz jede správně a minimalizuje opotřebení pneumatik.
Mějte na paměti, že správné vyrovnání je třeba provádět pravidelně, i když nebyly vyměněny žádné díly řízení nebo zavěšení. Pravidelné opotřebení pneumatik, výmoly a nerovné silnice mohou také způsobit, že vaše geometrie nebude odpovídat specifikacím. Posledním nejčastějším důvodem abnormálního opotřebení hran je podhuštění. Vaše pneumatiky využívají boční stěny a tlak vzduchu uvnitř pneumatik k podpoře hmotnosti vašeho vozidla. Pokud je vaše pneumatika podhuštěná, zvyšuje to tlak na bočnice vašich pneumatik, kde se běhoun dostává k okrajům. Ještě jednou dobrá připomínka, aby váš mechanik zkontroloval tlak v pneumatikách při pravidelném otáčení pneumatik.
Baňkování opotřebení je další běžné opotřebení běhounu, které vidíme. Opotřebení hrnutí je hůře vidět než opotřebení hran. Jakmile se pneumatika dostatečně opotřebí, může způsobit hluk na vozovce a dokonce i vibrace. S vozidlem na zemi je velmi obtížné zaznamenat opotřebení čalounění. Obvykle zjistíme, že tento styl nosíme, jakmile zvedneme vaše vozidlo do úrovně očí na kladkostroji. Opotřebení v hloubce nebo peří je, když máte nerovnoměrné opotřebení v určité části běhounu. Prohnutí pneumatiky je obvykle způsobeno opotřebovanou součástí zavěšení. Jakmile se součást odpružení opotřebuje, již neudrží vaše pneumatiky pevně na silnici. Při přejíždění nedokonalostí na vozovce umožní opotřebovaný komponent odpružení nadměrný pohyb nahoru a dolů namísto stálého tlaku na pneumatiku. To je důvod, proč se bloky běhounu opírají a opotřebovávají. Nejběžnější součástí odpružení, která se opotřebovává a způsobuje opotřebování pneumatik, jsou vzpěry a tlumiče. Jedná se o těžké komponenty, které poznáte, zda jsou opotřebované, protože se opotřebovávají pomalu v průběhu času a mnoha kilometrů. Vzpěry a tlumiče u většiny vozidel selžou mezi 75 125 a XNUMX XNUMX mil.
Středové opotřebení je další běžné opotřebení pneumatik, které vidíme. Pokud si všimneme, že střední část pneumatiky je opotřebovaná více než její okraje, první věcí, kterou zkontrolujeme, je tlak v pneumatice. Opotřebení středu téměř vždy přispívá k přehuštění. Nadměrný tlak vzduchu nad specifikací může způsobit, že střed vaší pneumatiky bude zvednutý o něco výše než okraje. V průběhu času a kilometrů jízdy to způsobí rychlejší opotřebení středu pneumatiky v důsledku soustředění hmotnosti vozidla do středu běhounu.
Zde jsou moje doporučení, jak z vašich pneumatik získat to nejlepší:
- Pravidelně se otáčejte zepředu dozadu (každých 5 XNUMX mil)
- Udržujte pneumatiky správně nahuštěné podle specifikací výrobce
- Pravidelně kontrolujte opotřebení nebo vůli dílů řízení a zavěšení (každých 5 XNUMX km)
- Nechávejte pravidelně kontrolovat a seřizovat geometrii vozidla (jednou ročně)
- Vyměňte vzpěry a/nebo tlumiče mezi 75 125 a XNUMX XNUMX mil nebo při prvním náznaku otlačení pneumatiky
- Obraťte se na odborníka na pneumatiky, abyste se ujistili, že máte správnou pneumatiku pro své vozidlo. Složení běhounu, rozsah zatížení, rychlostní kategorie atd.
