Volkswagen vrhl všechny své inženýrské síly na vytvoření svého prvního vyhrazeného elektromobilu a doufá, že ID.3 přinese lidem elektrickou energii. Verze s baterií střední třídy s kapacitou 58 kWh se zdá být nejlepší všestrannou.
- Kapacita baterie: 58 kWh
- Míle za kWh: 4.36
- E-Rating™: A+
Klikněte sem a zjistěte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Kapacita baterie: 58 kWh
- Míle za kWh: 4.36
- E-Rating™: A+
Klikněte sem a zjistěte více o našem hodnocení účinnosti elektrického vozu.
„Zapomeňme na začínající problémy, které měl Volkswagen s ID.3. To je nyní historie a současná auta konečně splňují humbuk, který vytvořil Volkswagen. Řada vypadá skvěle a nabízí mnohem větší výběr než většina jejích konkurentů. Model s výkonem 77 kWh by mi vyhovoval.“
„První elektromobil, který jsem řídil, byl VW CityStromer v roce 98 a od té doby mě fascinovaly elektrické Volkswageny. ID.3 je skvělý balíček a jsem rád, že ho Volkswagen postavil spíše jako rodinný hatchback než jako velké SUV. Nabídka je skvělá a skutečně existuje vůz, který vyhovuje všem vkusům a rozpočtům. “
Máte otázky? Níže jsme sestavili nejčastější témata. Pokud jsme zde nebo v recenzi na něco neodpověděli, dejte nám vědět na naší kontaktní stránce.
Je Volkswagen ID.3 plně elektrický?
Ano, v hybridních verzích není žádný benzín — jedná se o čistý elektromobil
Budou k dispozici další modely Volkswagen ID.3?
První fáze uvedení modelu ID.3 od Volkswagenu je nyní téměř dokončena. K dispozici jsou tři možnosti velikosti baterie, různé možnosti napájení a slušný rozsah výbav a volitelných balíčků. Očekávali bychom, že to zůstane stejné, dokud vůz nedostane facelift ve středním věku na konci příštího roku.
Je VW ID.3 dobrá koupě – byly první problémy vyřešeny?
To bychom řekli. Na důkazech testovacích vozů, které jsme řídili, byly počáteční problémy s informačním systémem vyřešeny a kvalita se zdá být prvotřídní.
Co jiného bych měl zvážit?
Trh s elektrickými hatchbacky rychle roste. Když byl v roce 3 uveden na trh ID.2020, Nissan LEAF byl jeho jediným skutečným soupeřem. Nyní, s vozy jako Citroen eC4 a Cupra Born (který je založen na ID.3) je konkurence mnohem silnější.
Nahradí Volkswagen ID.3 Golf?
Nakonec. Golf je pro Volkswagen celosvětově stále velkým prodejcem a bude se i nadále prodávat na trzích, kde je přijímání elektromobilů pomalejší. Volkswagen se při přechodu do další fáze zaměří více na své elektrické dojezdy.
Průvodce životem, nabíjením a řízením Volkswagen ID.3
Vše, co potřebujete vědět o Volkswagen ID.3
Vítejte v naší sérii ‚Complete Guide‘, ve které Chris z digitálního týmu objeví vše, co potřebujete vědět o vlastnictví jednoho z našich nabízených vozů.
Tento týden Chris testuje Volkswagen ID.3. Chris nám vypráví o svých zkušenostech a řeší běžné obavy těch, kteří zvažují nákup nebo provozování elektrického vozidla jako svého dalšího auta.
Představujeme Volkswagen ID.3
ID.3 byl uveden na trh v loňském roce a znamená pro Volkswagen začátek zcela nové rodiny čistě elektrických vozů. Navrženo s jediným cílem; přinést e-mobilitu všem. Nejde jen o nové auto, ale o novou éru Volkswagenu a možná i automobilového průmyslu.
ID.336 je k dispozici se třemi možnostmi baterie a dojezdem až 3 mil a rychlým nabíjením. Jeho elektrický pohon zajišťuje maximální prostor uvnitř, ale zvenku není vůz větší než Golf. ID.3 je navíc uhlíkově neutrální, což znamená, že VW přebírá odpovědnost za skleníkové plyny produkované během výroby a dodávky využitím obnovitelných zdrojů energie a kompenzací nevyhnutelných emisí.
Objevte více s Inchcape Volkswagen.
Život s ID.3
ID.3 těží ze svého elektrického hnacího ústrojí, které zajišťuje kultivovanost, aniž by do kabiny vycházely vibrace nebo hluk jako u spalovacího motoru. To v kombinaci s vynikajícím odpružením, které bylo opravdu hladké na všech nerovnostech, dalo modelu ID.3 pocit kvality, který je perfektní pro přechod z bodu a do bodu b v prostředí bez stresu.
Zatímco je odpružení nastaveno pro pohodlí, v některých zatáčkách sešlápněte nohu a ID.3 ožije, zajistí předvídatelné ovládání a kontrolovanou přilnavost. ID.3 se cítí jako auto s pohonem zadních kol, protože se při zrychlování podřepuje a řízení nikdy neohrozí výkon.
ID.3 dokáže zrychlit z 0-62 mph za 7.3 sekundy a má maximální rychlost 99 mph. Přesto je to sprint z 0-30 mph od semaforů a vyjíždění z křižovatek, kde je to obzvláště působivé. Okamžitý dostupný točivý moment a nedostatek převodů vám při řízení dodávají jistotu.
Převodový stupeň volíte otáčením voliče připojeného ke sloupku řízení, zde můžete přepnout do jízdního režimu nebo režimu brzdy. Neexistuje žádná konfigurace pro regenerační brzdění a ID.3 nelze řídit jedním pedálem. Místo toho je v brzdovém režimu aktivní rekuperační brzdění a při jízdě je méně rušivé.
Vyzkoušejte ID.3 na vlastní kůži.
Exteriér modelu ID.3 má čistý vzhled s krátkými převisy a dlouhým rozvorem, což v kombinaci s elektrickým pohonem znamená, že vůz je kompaktní, ale uvnitř má spoustu místa pro pět dospělých a jejich majetek. To zajišťuje, že jde o dokonalé rodinné auto.
Hladký design dává modelu ID.3 nízký koeficient odporu vzduchu 0.27, což zvyšuje účinnost a snižuje hluk větru. Mezi designové prvky patří světelné podpisy LED, jako je světelná lišta v přední části vozu, přepracované logo VW a velký integrovaný zadní spoiler.
ID.3 je přizpůsobitelný a lze jej upravit tak, aby splynul výběrem jemné barvy, jako je černá nebo šedá, nebo se můžete rozhodnout vyniknout zářivějšími barvami, jako je auto, které jsem řídil v Makena Turquoise. Vůz lze dále upravit pomocí grafiky a výběru designů litých kol.
Vyzkoušejte ID.3 na vlastní kůži.
Interiér ID.3 je stejně futuristický jako technologie hnacího ústrojí pohánějící vůz. Základem jsou pohodlná a příjemná sedadla, spousta místa pro nohy a hlavu a omezený mrtvý úhel. Neexistuje žádný tunel centrální převodovky, který snižuje středovou konzolu, aby poskytl více prostoru a nějaké další úložiště pro pár telefonů a dva držáky nápojů.
Volant obsahuje vysoce kvalitní materiály a kapacitní dotyková tlačítka pro ovládání řady funkcí vozidla. Za ním a namontovaným na sloupku řízení je interaktivní displej řidiče, který zobrazuje informace, jako je rychlost, dojezd, dopravní značky a navigace a informace o vozidle. Uprostřed vozu je velký dotykový displej, který zobrazuje možnosti médií, navigaci, připojení chytrého telefonu, ovládání klimatizace a další nastavení vozidla.
Interiér je zakončen ID. Funkce světla a okolního osvětlení. ID. Světlo komunikuje vizuálně pomocí světelné lišty v přední části vozu. Může vám pomoci při navigaci, parkování a upozorní vás, když jsou aktivovány určité funkce, jako je hlasové ovládání.
Vyzkoušejte ID.3 na vlastní kůži.
Jízdní režimy
Existuje několik jízdních režimů včetně: Individual, Sport, Comfort a Eco. Komfort poskytuje dokonalou rovnováhu mezi účinností a výkonem a poskytuje komfortní zážitek z jízdy. Režim Sport maximalizuje výkon, zatímco Eco zajišťuje maximální dojezd z ID.3 řízením klimatizace a hmatovou zpětnou vazbou prostřednictvím pedálu plynu. Konečně Individual vám umožňuje vybrat si, jak se cítí různé prvky vozu, jako je hmotnost řízení, odezva a kontrola trakce.
ID.3 Úrovně výbavy
Standardní vybavení zahrnuje:
- 18″ ocelová kola
- LED světlomety
- Navigační systém „Discover Pro“
- ID světla a hlasové ovládání
- Aktivní parkovací asistent s couvací kamerou
- Bezdrátová nabíječka smartphonu
Objevte nejnovější nabídky Volkswagen ID.3 na Inchcape zde.
Další přednosti stylu.
- 18″ kola z lehkých slitin
- Bezklíčový vstup a startování
- Zadní pohled kamery
- Matrix LED světlomety
- Air Care Climatronic 2zónová klimatizace
- Zadní tónovaná skla
Objevte nejnovější nabídky Volkswagen ID.3 na Inchcape zde.
Pociťte prostor s panoramatickou prosklenou střechou.
Standardní vybavení navíc zahrnuje:
- Panoramatická skleněná střecha
- 18″ ocelová kola
Objevte nejnovější nabídky Volkswagen ID.3 na Inchcape zde.
Kombinace technologie a pohodlí.
Standardní vybavení navíc zahrnuje:
- Panoramatická skleněná střecha
- 18″ ocelová kola
- Head-Up displej s rozšířenou realitou
Objevte nejnovější nabídky Volkswagen ID.3 na Inchcape zde.
Konečný ID.3 s největší baterií.
Standardní vybavení navíc zahrnuje:
- 19″ kola z lehké slitiny v černé barvě Andoya
- Jízdní pruh, dopravní zácpa a nouzový asistent
- Baterie 77 kWh
Objevte nejnovější nabídky Volkswagen ID.3 na Inchcape zde.
VW ID.3 v detailu
Zvažujete Volkswagen ID.3 nebo elektromobil? Chris prochází nejčastějšími dotazy ohledně tohoto vozu a jeho technologie elektrického pohonu.
Proces nabíjení
Musím auto plně nabít?
Ne, nemáte, ve skutečnosti k nejrychlejšímu nabíjení dochází mezi 20 a 80 %, takže časté dobíjení v tomto rozsahu může být pohodlnější a šetří zdraví baterie.
Plné nabití baterie vám však poskytne maximální dojezd na delší cesty. Baterie je navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozu i při častém nabíjení mimo rozsah 20–80 %.
Pro nabití ID.3 jednoduše otevřete nabíjecí port, který se nachází pod klapkou podobnou uzávěru palivové nádrže na zadním panelu vozu.
Poté buď použijte nabíjecí kabel dodaný s autem nebo nabíjecí kabel připojený k nabíjecí stanici a zasuňte kabel do auta. Postupujte podle pokynů na nabíjecí stanici, jako jsou pokyny k platbě a potvrzení, a poté zkontrolujte, zda se auto nabíjí, a to tak, že se kontrolka nabíjení rozsvítí zeleně.
Zamkněte auto a nechte ho nabíjet. Při návratu stačí vůz odemknout a pomocí odemykacího tlačítka vedle nabíjecího portu vytáhnout kabel. Pokud kabel patří k autu, vraťte se do zavazadlového prostoru.
Jak dlouho trvá nabití
Nejrychlejší nabíjení probíhá mezi 20-80% kapacity baterie, mimo tyto je nabíjení pomalejší z důvodu ochrany baterie. Rychlost nabíjení ovlivňují i další faktory, jako je – teplota (nižší teploty zpomalují rychlost nabíjení), rychlost nabíjení a velikost baterie. ID.3 podporuje rychlé nabíjení až do 100 kW.
Oficiálně, ačkoli mezi 0 % až 100 % jsou tyto časy s ohledem na různé dostupné velikosti baterií:
• Doma s 3kolíkovou zástrčkou, 21-36 hodin nabíjení, což dává nabití 9-10 mil za hodinu.
• Home wallbox, 13-22 hodin, 14-16 mil za hodinu nabité.
• 7kW veřejná nabíječka, 7-12 hodin, nabitá 26-30 mil za hodinu.
• 22kW veřejná nabíječka, 6-8 hodin, nabitá 30-42 mil za hodinu.
Od 20 % do 80 %:
• 50kW veřejná nabíječka, 40-60 minut, 93-108 mil za 30 minut nabití.
• 150kW veřejná nabíječka, 30-40 minut, 108-233 mil za 30 minut nabití.
Kolik by to stálo účtovat?
Abyste si doma zjistili, kolik bude stát nabití auta, zkontrolujte kapacitu baterie a sazbu elektřiny. U ID.3 je nejmenší baterie 45kWh a pro mě 11p za kwh. 0.11 x 45 = 4.95 GBP pro dojezd až 219 mil. To znamená, že každá míle stojí 2 p. Cenu ovlivní individuální situace. To je stále velká úspora nákladů ve srovnání s běžným benzínovým autem, jako je Golf, který stojí cca. 12 p za míli.
Je pravděpodobnější, že uživatelé ID.3 využijí výhody rychlého nabíjení. U veřejné nabíječky se mohou náklady lišit. Některé jsou pro zákazníky zdarma, jako například Pod-Points v Tescu. Zatímco ostatní mohou stát peníze, pomocí aplikací jako Pod-Point a Zap-Map můžete vidět nabíječky v okolí, zda jsou dostupné a kolik stojí. Docela běžné náklady na veřejné nabíječky byly 30 pencí za kWh nebo paušální poplatek za připojení často kolem 1 GBP a poté zdarma. Rychlonabíječky, které jsem našel na čerpacích stanicích, také stojí kolem 30 pencí za kWh, které sice stojí více než doma, ale nabíjí se mnohem rychleji a stále stojí méně než provoz auta se spalovacím motorem.
Jaký konektor používá?
ID.3 lze nabíjet typem 2 doma, v práci nebo na veřejném nabíjecím místě. Nechybí ani CCS konektor pro rychlé nabíjení 100kW.
Co když nemohu nabíjet doma?
Může se stát, že nebude možné mít doma nainstalovanou domácí nabíječku z důvodů, jako je například nemožnost parkování v terénu, pronájem nebo parkování v blízkosti vašeho domova.
V těchto situacích je stále možné provozovat elektromobil. Ve skutečnosti u automobilů, které podporují rychlé nabíjení, může být výhodnější používat rychlonabíječku jednou týdně, aby se baterie udržela nabitá, aniž by to řidiče obtěžovalo. Nejpohodlnější je nabíjet elektromobil tam, kde je zaparkovaný (což je u auta téměř 95 % času), pomocí nabíjecích bodů na těchto místech. Pro většinu lidí je to doma, ale nabíjecí body mohou mít i jiné časté destinace, jako je práce, nákupní centra a rekreační střediska. Méně časté delší cesty pak mohou těžit z rychlonabíječek, které najdete na čerpacích stanicích.
Nabíjení na pracovišti a nabíjení v rámci dojíždění, např. na parkovišti u vlakového nádraží, slouží zejména v normálnějších časech jako dobrá příležitost pro lidi, kteří nemohou nabíjet doma. Protože lidé často tráví více než 8 hodin v práci, což je spousta času na nabití auta, a většina lidí dojíždí méně než 30 mil. Vím, že s mým dojížděním 8 mil bych mohl dojíždět každý týden v ID.3 a nechat auto nabíjet jen jednou za dva až tři týdny.
Jaké jsou možnosti baterie?
ID.3 má na výběr ze tří možností baterie, aby vyhovovaly vašemu rozpočtu, době nabíjení a očekáváním dojezdu. Ty se pohybují od 45kWh a 58kWh baterie až po 77kWh variantu. Čím větší baterie, tím vyšší cena a delší doba nabíjení, ale také větší dojezd na jedno nabití.
Technologie elektrického pohonu
ID.3 využívá rekuperační brzdění k rekuperaci energie, která by se při brzdění obvykle plýtvala.
Regenerační brzdění má dva různé režimy pro řízení toho, kolik regenerace probíhá. V nejsilnějším nastavení lze vůz řídit téměř jedním pedálem a v nejslabším nastavení se auto bude jen volně odklánět.
Proto můžete rekuperační brzdění nastavit tak, aby bylo opravdu slabé a bude jezdit jako normální auto, nebo můžete zvýšit rekuperační brzdění, abyste maximalizovali účinnost.
Prohlédněte si celou řadu elektrických vozů Volkswagen kliknutím níže.
Náklady na údržbu
ID.3 bude pravděpodobně potřebovat servis každý rok nebo 20,000 XNUMX mil. Servis je menší než u srovnatelného vozu se spalovacím motorem kvůli menšímu počtu pohyblivých dílů v elektromobilu. Inchcape dodává servisní plány, abyste mohli rozložit náklady na servis na pevné měsíční platby.
ID.3 také přichází s tříletou zárukou na vůz a osmiletou zárukou na baterii.
Prohlédněte si celou řadu elektrických vozů Volkswagen kliknutím níže.
Skutečný světový rozsah
ID.3 má oficiální elektrický dojezd až 336 mil. Zjistil jsem, že je snadno schopen vrátit dojezd přes 300 mil, aniž bych přizpůsobil svůj styl jízdy a měl klimatizaci nastavenou tak, jak by to bylo v benzínovém autě. Stojí za zmínku, že bylo přes 25 stupňů, takže klimatizace tvrdě fungovala.
Proto při opatrnější jízdě a používání režimu Eco bych očekával dosažitelných více než 310 mil. ID.3 navíc podporuje rychlé nabíjení, takže 20–80 % nabití baterie lze dosáhnout za 30 minut.
Prohlédněte si celou řadu elektrických vozů Volkswagen kliknutím níže.
Vozidlo se spalovacím motorem využívá odpadní teplo ze svých součástí k vytápění interiéru vozu. Komponenty elektromobilu neprodukují dostatek tepla k vyhřátí kabiny, takže místo toho musí vytápět a chladit interiér pomocí elektrické energie, což snižuje účinnost a dojezd.
Proto je ID.3 k dispozici s volitelným tepelným čerpadlem, které výrazně zlepšuje účinnost klimatizace. Ten stlačí chladivo pod vysokým tlakem a vyrobené teplo se využije k ohřevu vzduchu proudícího zvenčí.
Tepelné čerpadlo nejen pomáhá při ovládání klimatizace, ale může být také použito k předběžné úpravě životně důležitých součástí, jako je baterie, jejím zahřátím před použitím v zimě, aby se zlepšil výkon a dojezd. Tepelné čerpadlo spotřebuje až o 40 % méně elektrické energie ve srovnání s automobilem bez systému.
Prohlédněte si celou řadu elektrických vozů Volkswagen kliknutím níže.
Nákup, daně a granty
Volkswagen ID.3 těží z řady nízkých daní, grantů a výjimek. Vůz těží z 0 £ silniční daně, osvobození od londýnského poplatku za kongesci (ačkoli každý rok je stále vyžadován správní poplatek 10 £) a bezplatný vjezd do zón s ultranízkými emisemi.
Řidiči firemních vozů mají výhodu a také hodnota BIK je 1 % pro rok 2021/22 v hodnotě 254 GBP. 2 % pro roky 2022/23 a 2023/24. Zatímco VW Golf by měl hodnotu BIK 28 %, takže ID.3 nabízí velké úspory.
Je způsobilý pro grant OZEV EVHS Grant (Electric Vehicle Homecharge Scheme), který přispívá částkou 350 GBP na náklady na instalaci nástěnného boxu. Pokud žijete ve Skotsku, můžete to dále podpořit domácím grantem EST (Energy Saving Trust).
V závislosti na konečné ceně vozu má ID.3 nárok na grant OZEV Plug-In Car Grant, který přispívá částkou 2500 XNUMX GBP do katalogové ceny vozu.
Technika
Vyslovením „Hello ID“ se aktivuje hlasový asistent v ID.3, který vám umožní snadno ovládat funkce, jako je rádio, navigace, telefon nebo další nastavení, aniž byste museli spustit oči ze silnice.
ID Light využívá světelnou lištu v přední části vozu k vizuální komunikaci určitých zpráv a pokynů, jako jsou navigační informace a další funkce vozu. Když opustíte auto, ID. Světlo dává světelný signál na rozloučenou.
AR Head-Up displej
AR Head-Up Display promítá užitečné informace přímo na čelní sklo automobilu ve vašem zorném poli, což usnadňuje řízení, aniž byste museli spustit oči ze silnice. Může vám například sdělit rychlost, jakou jedete, a navigační informace. Usnadňuje a zpříjemňuje jízdu.
ID.3 má charakteristickou zvukovou vlastnost vyvinutou renomovaným skladatelem. Při pomalé jízdě přehraje ID.3 plovoucí zvuk, aby upozornil blízké účastníky silničního provozu na vaši přítomnost. Když zrychlíte, přehraje se zvuk, který dává pocit rychlosti. Při vyšších rychlostech zvuk nenápadně slábne a poskytuje uvolněnější a kultivovanější jízdu.
Praktičnost
Elektrické pohony pomáhají vnitřnímu prostoru a ID.3 je nakonfigurován tak, aby maximalizoval praktičnost. Vpředu i vzadu je spousta místa pro hlavu a nohy. Stejně jako spousta úložného prostoru; v přední části jsou různé kóje, držáky nápojů a dveřní přihrádky.
Zadní sedadla jsou sklopná v poměru 60/40 a pro větší praktičnost je k dispozici poklop na lyže.
Bota má přibližně stejnou velikost jako Golf, což stačí na kočárek, týdenní obchod nebo na dovolenou. Zavazadelník je nabitý funkcemi, jako je výškově nastavitelná podlaha, která při zvednutí snižuje nákladovou hranu a poskytuje rovnou podlahu, stejně jako úložný prostor pod ní pro skrytí předmětů, jako jsou nabíjecí kabely a cennosti.
Volkswagen ID.3 Shrnutí
ID.3 je fantastický první elektromobil pro VW, nyní dostupný s řadou specifikací a řadou baterií, ze kterých si můžete vybrat, což zajišťuje, že ID.3 vyhovuje téměř každému rozpočtu a požadavkům v tomto segmentu.
Řízení je zábavné, rychlé, efektivní a prostorné. ID.3 zaškrtává u spousty lidí spoustu políček a rozhodně by se s ním mělo počítat, pokud potřebujete rodinné auto a chcete vstoupit na trh s elektromobily.
Zeptejte se nyní na nejnovější nabídky, zeptejte se na jakékoli otázky nebo si zarezervujte zkušební jízdu.
