Společnost Volvo Cars se zavázala stát se lídrem na rychle rostoucím trhu prémiových elektromobilů a do roku 2030 se plánuje stát společností s plně elektrickým pohonem.
Do té doby má společnost v úmyslu prodávat pouze plně elektrická auta a postupně vyřazovat jakýkoli vůz ze svého globálního portfolia se spalovacím motorem, včetně hybridů.
Přechod společnosti směrem k výrobě plně elektrických automobilů je součástí jejího ambiciózního klimatického plánu, který se snaží důsledně snižovat uhlíkovou stopu životního cyklu na auto prostřednictvím konkrétních opatření.
Jeho rozhodnutí také staví na očekávání, že legislativa i rychlé rozšíření dostupné vysoce kvalitní nabíjecí infrastruktury urychlí přijetí plně elektrických vozů spotřebiteli.
Posun společnosti Volvo Cars k plné elektrifikaci je spojen se zvýšeným zaměřením na online prodej a ucelenější, atraktivnější a transparentnější spotřebitelskou nabídkou pod názvem Care by Volvo. Všechny plně elektrické modely budou dostupné pouze online.
Ambice do roku 2030 představuje urychlení strategie elektrifikace společnosti Volvo Cars, která je poháněna silnou poptávkou po jejích elektrifikovaných vozech v posledních letech a pevným přesvědčením, že trh vozů se spalovacím motorem se zmenšuje.
„Abychom zůstali úspěšní, potřebujeme ziskový růst. Takže místo investic do zmenšujícího se podnikání jsme se rozhodli investovat do budoucnosti – elektrické a online,“ řekl generální ředitel Håkan Samuelsson. “Plně se soustředíme na to, abychom se stali lídrem v rychle rostoucím segmentu prémiových elektrických vozidel.”
Společnost Volvo Cars loni uvedla na trhy po celém světě svůj první plně elektrický vůz XC40 Recharge. Později dnes společnost představí svůj druhý plně elektrický vůz, nový model řady 40.
V nadcházejících letech Volvo Cars uvede několik dalších elektrických modelů a další budou následovat. Již do roku 2025 si klade za cíl, aby 50 procent jejího celosvětového prodeje tvořily plně elektrické vozy a zbytek hybridy. Do roku 2030 by mělo být každé auto, které prodá, plně elektrické.
„Auta se spalovacím motorem nemají dlouhodobou budoucnost,“ řekl Henrik Green, technický ředitel. “Jsme pevně odhodláni stát se výrobcem výhradně elektrických automobilů a přechod by měl proběhnout do roku 2030. Umožní nám to splnit očekávání našich zákazníků a být součástí řešení, pokud jde o boj proti změně klimatu.”
Volvo Car Group v roce 2020
Za finanční rok 2020 zaznamenala Volvo Car Group provozní zisk ve výši 8.5 BSEK (14.3 BSEK v roce 2019). Příjmy za období činily 262.8 BSEK (274.1 BSEK). Za celý rok 2020 dosáhly celosvětové prodeje 661,713 705,452 vozů (6.2 2019), což je pokles o XNUMX procenta ve srovnání s rokem XNUMX.
O společnosti Volvo Car Group
Společnost Volvo Cars byla založena v roce 1927. Dnes je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších automobilových značek na světě s prodejem 661,713 2020 vozů v roce 100 ve zhruba 2010 zemích. Volvo Cars je od roku XNUMX ve vlastnictví Zhejiang Geely Holding.
K prosinci 2020 společnost Volvo Cars zaměstnávala přibližně 40,000 41,500 (XNUMX XNUMX) zaměstnanců na plný úvazek. Centrála společnosti Volvo Cars, vývoj produktů, marketing a administrativní funkce se nacházejí hlavně ve švédském Göteborgu. Centrála Volvo Cars pro APAC se nachází v Šanghaji. Hlavní závody společnosti na výrobu automobilů se nacházejí v Göteborgu (Švédsko), Gentu (Belgie), Jižní Karolíně (USA), Chengdu a Daqing (Čína), zatímco motory se vyrábějí ve Skövde (Švédsko) a Zhangjiakou (Čína) a součásti karoserie v Olofström (Švédsko).
V rámci svého nového firemního účelu se Volvo Cars snaží poskytovat zákazníkům svobodu pohybu osobním, udržitelným a bezpečným způsobem. Tento účel se promítá do řady obchodních ambicí: například do poloviny tohoto desetiletí si klade za cíl, aby polovinu svého celosvětového prodeje tvořily plně elektrické vozy, a navazuje pět milionů přímých spotřebitelských vztahů. Společnost Volvo Cars se rovněž zavázala k trvalému snižování své uhlíkové stopy s ambicí stát se do roku 2040 klimaticky neutrální společností.
Novinky o produktech
Popisy a fakta v tomto tiskovém materiálu se týkají mezinárodní řady vozů Volvo Cars. Popsané funkce mohou být volitelné. Specifikace vozidla se mohou v jednotlivých zemích lišit a mohou být změněny bez předchozího upozornění.
Švédská společnost by vyřazovala vozidla se spalovacím motorem rychleji než ostatní automobilky.
Sdílejte celý článek
Zveřejněno 2. března 2021 Aktualizováno 22. října 2021
Společnost Volvo Cars povýšila větší rivaly, jako je General Motors, a v úterý přidala impuls k pohybu směrem k elektrickým vozidlům, když prohlásila, že do roku 2030 převede celou svou řadu na bateriový pohon a nebude již prodávat vozy se spalovacími motory.
Prohlášení švédské automobilky je nejnovějším pokusem tradiční automobilky zbavit se minulosti fosilních paliv. Je to také jeden z nejambicióznějších návrhů a zvyšuje tlak na ostatní, aby ho následovali.
Automobilový průmysl směřuje k elektrifikaci již několik let, ale v posledních měsících tento posun nabyl nové naléhavosti. Volba prezidenta Bidena spolu s jeho odhodláním bojovat proti změně klimatu vyvolala očekávání, že Spojené státy nabídnou takové pobídky, které loni pomohly učinit z elektromobilů nejrychleji rostoucí segment evropského trhu.
Zatímco kdysi se automobilky chlubily koňskými silami a zrychlením, nyní se předhánějí v tom, kdo bude nejekologičtější. G.M. v lednu uvedl, že do roku 2035 bude plně elektrický. Ford minulý měsíc uvedl, že od roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze auta na baterie a výrobce luxusních vozů Jaguar učinil podobný slib.
Automobily s benzínovým a naftovým pohonem stále tvoří drtivou většinu prodejů, ale v Evropě se prodeje vozů poháněných výhradně bateriemi loni více než zdvojnásobily na zhruba 730,000 XNUMX vozů, uvádí Schmidt Automotive Research. Prodej konvenčních aut se propadl.
“Pokud chcete být ve hře, musíte se rychle transformovat,” řekl v rozhovoru Hakan Samuelsson, výkonný ředitel Volva. “Jinak uvíznete ve zmenšujícím se segmentu.”
BMW, Audi a Mercedes-Benz, německé automobilky, které se zaměřují na stejné bohaté kupce jako Volvo, zatím nestanovily data expirace pro modely s vnitřním spalováním. Mohou se bát, že zneklidní kupce benzínových vozidel.
„Pokud chcete být ve hře, musíte se rychle transformovat,“ řekl Hakan Samuelsson, generální ředitel Volva. Kredit. Michael Owen Baker/Associated Press
Ale už neinvestují velké částky do spalovacích motorů a spěchají s výrobou vozidel, která mohou konkurovat elektrickým modelům Tesly. Volkswagen začne prodávat svůj elektrický S.U.V ID.4. ve Spojených státech letos za zhruba 40,000 7,500 USD, než se odečte federální daňový kredit ve výši až XNUMX XNUMX USD.
“Všichni myslí čistě na elektřinu,” řekl Ferdinand Dudenhöffer, dlouholetý průmyslový analytik. “Jediné, co nedělají, je oznámit rande.”
Volvo, vlastněné čínským Geely Holding, bylo v přeměně na elektrickou energii před většími konkurenty. Všechny modely, které v Evropě prodává, jsou buď hybridní, nebo fungují výhradně na baterie. Některá volva jsou ale takzvané mild hybridy, které mají elektromotor, který pomáhá benzinovému motoru, ale nejsou schopné provozu pouze na baterie. Hybridy mají lepší spotřebu paliva než konvenční vozidla, ale pokud řidiči nevyužívají elektrické schopnosti, nemusí být o mnoho lepší pro klima nebo kvalitu městského ovzduší.
Do roku 2030 Volvo „postupně vyřadí jakýkoli vůz ze svého globálního portfolia se spalovacím motorem, včetně hybridů,“ uvedla společnost ve svém úterním prohlášení.
Strategie elektrifikace odráží vazby Volva na Čínu. Geely Holding je největším akcionářem společnosti Geely Auto, která minulý týden uvedla, že bude užší spolupracovat s Volvem na technologii elektrických vozidel. To pomůže rozložit náklady na technologii a pomůže Geely Auto dohnat čínské rivaly, jako je Nio.
Jako další přestávka od praxe tradičních výrobců automobilů se elektrické modely Volvo budou prodávat výhradně online. Prodejci budou stále nabízet zkušební jízdy a dodávat vozidla, řekl pan Samuelsson, ale objednávky budou probíhat přes internet a ceny budou pevné. Jinými slovy, už žádné smlouvání.
Volvo uznalo, že jeho snaha o auta na baterie byla částečně reakcí na tlak vlád, z nichž mnohé oznámily zákaz spalovacích motorů v příštích letech. V Evropě mnoho obcí plánuje zakázat benzinová a naftová vozidla z center měst kvůli obavám o kvalitu ovzduší.
Rozhodnutí bylo založeno „na očekávání, že legislativa a rychlé rozšíření dostupné vysoce kvalitní nabíjecí infrastruktury urychlí přijetí plně elektrických vozů spotřebiteli,“ uvedlo Volvo.
Rozhodnutí přejít výhradně na elektrický pohon je pro Volvo, které má nyní na trhu pouze jedno auto na baterie, verzi svého XC40 S.U.V. V úterý Volvo představilo druhý model, crossover C40, o kterém společnost uvedla, že jde o její první vozidlo navržené od základů pro provoz na baterie. (Volvo také vlastní společnost Polestar, která vyrábí elektrická auta v továrně Geely Auto v Číně.)
Volvo řeklo, že C40 bude schopen ujet 210 mil na nabití, což je o něco kratší dojezd než Tesla Model 3.
Pan Samuelsson řekl, že společnost má ve vývoji více elektrických modelů. “Budeme mít auta,” řekl. „Je to větší výzva, budou nás naši zákazníci následovat v tomto přechodu? Řekl bych, že ano. Elektrifikace přichází rychleji a rychleji.“
Mnoho prvků technologie elektrických vozidel je stále v pohybu. Věda o bateriích se rychle vyvíjí a není jasné, jaká kombinace materiálů bude převládat. Elektromobily nejsou pro většinu výrobců automobilů ziskové, a to především kvůli vysokým nákladům na baterie. Nabíjecích stanic je v mnoha částech světa stále málo.
“Existují určité skoky víry a některé sázky, které je třeba učinit, aby tato cesta byla životaschopná,” řekl v úterním rozhovoru Henrik Green, technický ředitel společnosti Volvo. Poznamenal však, že ani spalovací motory nejsou příliš ziskové, protože mnoho továren na automobily pracuje hluboko pod potenciálem.
“Spalovací cesta je mnohem méně životaschopná na příštích 10 let,” řekl pan Green.
Jack Ewing píše o obchodu, bankovnictví, ekonomice a měnové politice z Frankfurtu a přispívá k nejnovějším zprávám. Předtím pracoval deset let v magazínu BusinessWeek ve Frankfurtu, kde byl evropským regionálním redaktorem. Více o Jacku Ewingovi
Verze tohoto článku se objevuje v tištěné podobě na , oddíl B , strana 1 vydání v New Yorku s titulkem: Volvo nastavuje rok 2030 jako rok, všechna nová auta jsou elektrická. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
