Ikonická Toyota Land Cruiser je stále ideálním vozem, když jde do tuhého.
Autor: Auto Express
14 2021 května
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5
£ 49,020 to £ 65,355
- Působivý off-road
- Prostorná kabina
- Legendární spolehlivost
- Krátký na styl a luxus
- Zemědělský motor
- Špatná jízda a ovladatelnost
Najděte svůj vůz Toyota Land Cruiser
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Toyota Land Cruiser je velmi schopný a spolehlivý pohon 4×4, ale navzdory jeho legendárním přednostem bude většině řidičů ve srovnání se současnými konkurenty, jako je Land Rover Discovery, připadat prostě příliš zemědělský.
Velkoobchodní revize v roce 2018 nejdou dostatečně daleko, aby pomohly Land Cruiseru konkurovat široké škále luxusních SUV a crossoverů, které jsou nyní k dispozici. Téměř bez výjimky tito soupeři nabízejí stupeň kultivovanosti a jízdní dynamiky, které Land Cruiser nikdy neměl v úmyslu odpovídat. Další aktualizace v roce 2020 zahrnovaly modernizaci výkonu motoru a extra standardní sadu.
Pokud potřebujete opravdové terénní schopnosti s trochou přidaného luxusu, je to stále skvělá volba a díky nejnovějším aktualizacím je lepší než kdy předtím. Řekněme to takto: na cestu africkou buší byste si nevybrali žádného ze soupeřů Land Cruiseru před Toyotou.
Málokterý vůz na prodej je tak schopný off-road jako Toyota Land Cruiser. Velké SUV si za více než 60 let vybudovalo reputaci jako nezastavitelný vůz s pohonem 4×4, kterému se vyrovná pouze jedno další auto – pickup Toyota Hilux.
Britský Land Cruiser není největší verzí v globální řadě Toyoty. Zatímco ostatní trhy dostávají větší modely V6 a V8, britský vůz je o něco menší model známý v jiných zemích jako Land Cruiser Prado. Stále je to však jedno z největších 4×4 na prodej ve Spojeném království, přičemž řada nyní zahrnuje funkční komerční verze až po luxusní modely nejvyšších specifikací.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Toyota Land Cruiser vs Land Rover Defender
- 8.Toyota Land Cruiser
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nové Toyota Land Cruiser 2018
- Recenze nové Toyota Land Cruiser 2016
- Recenze nové Toyota Land Cruiser 2014
- Toyota Land Cruiser
Testy ojetých vozů
Tradičních vozů 4×4, jako je Land Cruiser, se dnes neprodává mnoho, přičemž jedinými dalšími modely, které mají podobnou konfiguraci karoserie na rámu, jsou nejnovější jednotunové pickupy. Cenové rozpětí od přibližně 42,000 58,000 do 90 7 liber znamená, že Land Cruiser konkuruje modernějším SUV, jako je Volvo XCXNUMX, Land Rover Discovery, Audi QXNUMX a Mercedes GLE.
Kde Land Cruiser vyniká, je jeho dostupnost ve 3- nebo 5-dveřových karosářských stylech, i když řada byla nyní omezena tak, aby zahrnovala pouze modely Active a luxusní specifikace Invincible. Stojí za to připomenout, že třídveřový model můžete specifikovat pouze se základní výbavou Active.
Standardní výbava zahrnuje 17palcové slitiny, couvací kameru a 8palcový dotykový displej infotainmentu, zatímco nejvyšší verze Invincible přidávají větší 19palcová kola, audiosystém JBL a systém Toyota Multi-Terrain Select.
Land Cruiser Commercial (nabízený ve specifikaci Utility a Active) je založen na 5dveřové karoserii, ale má pouze dvě sedadla a rozlehlý nákladový prostor vzadu.
Land Cruiser Active má možnost pěti nebo sedmi sedadel, zatímco modely Invincible jsou omezeny pouze na sedmimístnou konfiguraci. Všechny vozy jsou poháněny 2.8litrovým vznětovým motorem, který produkuje 201 koní a 500 Nm točivého momentu, prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky,
Land Cruiser je jedním z nejdéle používaných a nejoblíbenějších modelů Toyoty a vyrábí se od roku 1955 (ještě dříve, pokud počítáte přímého předchůdce Land Cruiseru, Toyotu Jeep BJ). Před ukončením výroby Toyota v roce 10 se po celém světě prodalo přes 2021 milionů Land Cruiserů a existuje několik různých sérií modelů a variací, které se v posledních sedmi desetiletích dostaly do ulic.
Některé generace Land Cruiseru byly lepší než jiné a ne každá generace byla lepší než ta předchozí. Tato řada prošla v průběhu let mnoha změnami, zejména když se vyvinula z terénního užitkového vozidla určeného pro více vojenské aplikace na pohodlnější, luxusnější, spotřebitelské a cestujícím přátelské SUV. Nedávná pauza tohoto modelu se ukázala jako krátkodobá, protože od příštího roku se začne vyrábět celá nová generace Land Cruiserů. Jen čas ukáže, jak si Land Cruiser 2025 vede v porovnání se svými předchůdci, ale zde jsou všechny existující generace Toyoty Land Cruiser, seřazené od nejlepší po nejhorší.
J200 (2008–2021)
To se může zdát jako kontroverzní volba pro nejlepší generaci Toyota Land Cruiser, ale je to proto, že zahrnuje tolik verzí SUV. Několik modelů J200 – včetně Land Cruiserů z let 2009, 2012 a 2019 – které pocházejí z této generace, je pravděpodobně to nejlepší, co kdy tato řada vyrobila, a proto se řadí vysoko. Z této éry však pochází také několik největších hlupáků v pestré historii Land Cruiseru, jako jsou modely 2008 a 2013. V roce 2008 měl Land Cruiser problémy s přívěskem na klíče a jeho klimatizační systém měl tendenci rychle rezavět a způsobit náhlou poruchu klimatizace. Světlomety na Land Cruiseru 2013 by také mohly náhle selhat, což je obzvláště závažný a nebezpečný problém.
Land Cruiser ale po většinu této generace skutečně zářil. Řada J200 sdílela platformu a design Lexusu LX 570 a během tohoto období prošla dvěma facelifty. Dostal silnější odpružení, bezpečnostní senzory, lepší ochranu proti převrácení a více airbagů. Implementoval mnoho pokroků, kterých automobilový průmysl jako celek dosáhl v 21. století. Dokonce i nižší model z roku 2013 obsahoval všechny dříve volitelné bezpečnostní a luxusní prvky jako standard. Tato generace také obsahovala několik pomocných nástrojů pro řidiče, a přestože se jednalo o luxusní SUV, byl J200 stále za skromnou cenu. Modely z této éry měly spotřebitelské hodnocení Kelley Blue Book 4.6 z 5 a spotřebitelské hodnocení Edmunds 4.7 z 5 po většinu svého běhu.
J60 & J70 (1980 – 1989)
Osmdesátá léta byla dekádou řady J1980 a J60, která víceméně završila přechod Land Cruiseru z terénního nákladního vozu na jedno z nejlepších SUV, které začínalo svůj vzestup na automobilovém trhu. Komfort a luxus jako takové dostaly větší prioritu než předchozí generace, přičemž J70 je první sérií, která obsahuje klimatizaci a zadní vyhřívání.
I když se pohodlný a klimatizovaný interiér cítil jako velká změna pro Land Cruiser, stále měl šmrnc na silnici i mimo ni. V této generaci byl představen turbodieselový motor 12H-T s přímým vstřikováním, který má výkon 134 koní a točivý moment 314 nm při 3500 otáčkách za minutu, a také modernizované plynové motory. Vozidlo J60 bylo dokonce schopné soutěžit v náročném, členitém terénu v Botswana Kalahari Toyota 1000 Desert Race. Zatímco novější generace obývají moderní silnice, pro mnoho lidí jsou modely J60 a J70 z 1980. let typickou podobou Land Cruiseru.
J80 (1990–1997)
Počínaje 1990. lety začala Toyota vyrábět řadu J80. Jednou zřejmou změnou oproti předchozí generaci byl tvar exteriéru z tradičnější krabicovité konfigurace k kulatějším hranám, které začaly dominovat průmyslu po osmdesátých letech.
Tyto měkčí obrysy však neznamenaly, že Land Cruiser ztratil svou odolnost. Ve skutečnosti byl pravý opak pravdou a vozidlo se ukázalo jako schopnější než kdy jindy při zvládání nerovného terénu. Pro kupující v Evropě a Severní Americe všechna vozidla této generace zahrnovala stálý pohon všech čtyř kol. J80 také nahradil listová pera dvěma vinutými pevnými nápravami. Během této doby byly do Land Cruiseru zavedeny také protiblokovací brzdy.
Zatímco plynové motory nebyly nejlepší z modelu Land Cruiser, vznětové motory J80 byly chváleny pro svou palivovou účinnost a výkon. Také interiér zaměřený na luxus se u Land Cruiseru během této generace dále vyvíjel. Kromě klimatizace a topení pro celou kabinu měl J80 více místa a kožená sedadla a byl obzvláště tichý ve srovnání se staršími modely. Pro středovou konzolu J80 byla dokonce k dispozici malá lednička.
J50 & J55 (1967 – 1979)
Série J50 a J55, které Toyota vyráběla v letech 1967 až 1979, představily tradiční styl „kombíku“, kterým je Land Cruiser dobře známý. Pokud jde o design, můžete namítnout, že největší celková změna byla mezi touto generací a tou předchozí. I když se tento design, uvnitř i vně, vyvíjel a vylepšoval s dalšími generacemi, tyto Land Cruisery byly stále solidní, milovaná vozidla. I když to nebylo tak úplně rodinné SUV, kterému by se J60 více podobalo, J55 měl více vnitřního prostoru a působil spíše jako osobní automobil než jeho předchůdci, a to i přes poměrně velký podvozek. J55 si dokonce vysloužil přezdívku „los“ pro svou prostornou kabinu.
Tato éra Land Cruiseru, stejně jako ostatní, zahrnovala odolné a spolehlivé modely. Nicméně, stejně jako většina vozidel té doby, zejména těch větších, nebyly nejúspornější. V té době mohlo být těžké si představit, že Toyota někdy vylepší tuto verzi Land Cruiseru, ale z větší části se řada zlepšila pouze s věkem.
[Obrázek od mr.choppers přes Wikimedia Commons | Oříznuté a zmenšené | CC BY-SA 3.0]
J40 (1960–1966)
I když Land Cruiser prošel několika generacemi a interakcemi, jeho životnost byste mohli skutečně rozdělit do dvou odlišných epoch: před rokem 1967 a po roce 1967. Dvě generace Land Cruiseru vyráběné před rokem 1967 byly mnohem více orientovány na použití v terénu, zatímco ty po roce 1967 kladl cestující a pohodlí na první místo. Řada J40, která se začala vyrábět v roce 1960, vypadala mnohem více jako nákladní automobil než pozdější verze Land Cruiseru. Většina J40 byly dvoudveřové modely a byly o něco větší než Jeep CJ. Byly rychlé a fungovaly dobře v terénu, ale nebyly bez problémů, zejména ve vlhčích podnebích. Když například irská armáda v roce 45 zakoupila flotilu Land Cruiserů J1977, většina podlehla nadměrné korozi.
J40 se ve skutečnosti v nějaké formě vyráběl až do roku 2001, což dokazuje dlouhou životnost a odolnost designu Land Cruiseru, a to i u některých jeho nejstarších modelů. Řada možná začala život jako terénní užitkové vozidlo, ale její potomci orientovaní na pohodlí obvykle drží srdce a mysl většiny lidí, když vykouzlí Land Cruiser.
J20 & J30 (1955 – 1959)
Původní generace, která uvedla Toyotu Land Cruiser, není její nejlepší érou, ale to neznamená, že byste ji měli úplně odepsat. Za prvé, pokud by modely J20 a J30 vyrobené v tomto období nebyly dobře navrženými, solidně vyrobenými vozidly, řada Land Cruiser mohla zemřít dříve, než měla skutečně šanci zazářit. Tyto modely velmi připomínaly džípy a byly přímým potomkem Toyoty Jeep BJ, která byla poprvé vyvinuta v roce 1951. I v tomto raném období výroby Land Cruiseru některé konstrukční aspekty zohledňovaly civilní řidiče. Většina Land Cruiserů z tohoto období měla měkké střechy nebo vůbec žádné střechy, ale čtyřdveřový typ kombi byl vyroben v roce 1957.
Do J20 byly přidány čtyřlamelové listové pružiny, které mu zajistily lepší jízdu, ale tento model stále poskytoval svým cestujícím ty nejdrsnější výlety ve srovnání s jakýmkoli jiným Land Cruiserem, přičemž pohodlí je v tuto chvíli to nejmenší, co Toyota zajímá. Motor byl ale oproti předchozímu modelu Jeep posunut o pár centimetrů dopředu, aby měl řidič a spolujezdec trochu více místa. Jeho 3.9litrový šestiválcový motor také nevydrží dobře ve srovnání s pozdějšími modely, ale pro rok 1955 byl dostatečně pevný a měl výkon 133 koní. Land Cruisery této doby měly také omezenou třístupňovou převodovku.
J100 (1998–2007)
Řada J100 se vyráběla v letech 1998 – 2007, s faceliftem v roce 2006. V tomto období se objevily některé z dosud nejproblematičtějších modelů Land Cruiser, na které si řidiči stěžovali více než ostatní. Land Cruiser z roku 2005 měl problémy s převodovkou a dokonce by z něj vycházel modrý kouř, což by rozhodně vyvolalo obavy. Model z roku 2000 měl stížnosti týkající se jeho brzd, hnacího ústrojí, nárazníků a podvozku.
Stále však existuje několik modelů z této doby, které stojí za to jezdit, a to i dnes. Toyota Land Cruiser z roku 2002 měla mnohem méně stížností spotřebitelů než ostatní modely J100 a měla obzvláště působivé bezpečnostní prvky. Byl to první Land Cruiser, který využíval senzory pro aktivní ochranu proti převrácení, a také první, který řidičům nabídl noční vidění. Infračervené projektory v předních světlometech Land Cruiseru a CCD kamera umožnily řidičům vidět černobílý obraz promítaný na spodní čelní sklo a usnadnit tak navigaci ve tmě. I mezi jejími nejhoršími generacemi se najde pár diamantů, což je možná důvod, proč je Toyota Land Cruiser obecně tak milovaná.
