Volkswagen podle zprávy z německých továren snížil produkci elektrických vozů ve svých německých továrnách a zrušil plány na výstavbu nové továrny ve Wolfsburgu za 2 miliardy dolarů. Bloomberg. Je to dobrá zpráva, špatná zpráva nebo jen zpráva? Pojďme se ponořit do obou příběhů, abychom zjistili, zda na tyto otázky najdeme odpovědi.
Volkswagen upravuje výstup EV
Bloomberg 26. září oznámila, že poptávka po elektrických vozech v Německu tento měsíc utrpěla výrazný pokles především proto, že se německá vláda rozhodla ukončit dotace na elektromobily pro firemní zákazníky – velkou část trhu s novými auty v Německu. Toto rozhodnutí vedlo k velkému nárůstu – o 171 procent – prodejů EV v srpnu, když se zákazníci před ukončením dotací předháněli v nákupu nových aut. Od té doby prodej EV v důsledku postupného ukončení dotací klesá. 70 % elektromobilů vyrobených ve Zwickau kupují firemní zákazníci.
Bez dotací cena nákupu nového elektromobilu pro firemní použití výrazně vzrostla, ale nakupující mají na mysli i jiné starosti. Sazby za elektřinu rostou, stejně jako životní náklady mnoha Němců, a stále přetrvávají obavy ohledně nabíjecí infrastruktury a dojezdu aut na baterie.
Výroba elektrických modelů Volkswagen ID.3 a Cupra Born bude obnovena v hlavní továrně na elektromobily ve Zwickau do 16. října, uvedl mluvčí. Montáž ID.3 ve sklárně v Drážďanech bude ukončena na první dva říjnové týdny.
Volkswagen se zabývá jednáním s místními zástupci práce o tom, jak bude výroba ve Zwickau pokračovat ve druhé polovině října, dodala mluvčí. Montáž v Drážďanech se vrátí k normálu od posledních dvou říjnových týdnů.
Volkswagen začátkem tohoto měsíce uvedl, že po vypršení ročních smluv propustí 269 dočasných zaměstnanců ve Zwickau.
Žádná nová továrna ve Wolfsburgu
Když Herbert Diess řídil show jako šéf koncernu Volkswagen, často mluvil o svých plánech na novou architekturu elektromobilů, kterou nazval Trinity, a řekl, že společnost postaví ve Wolfsburgu novou továrnu za 2 miliardy dolarů, která bude konkurovat efektivitě a produktivitě. továrna Tesla v Grünheide.
Ale když byl Diess nahrazen Oliverem Blumem, byla provedena důkladná revize programu Trinity a navrhované nové továrny. Nyní, když byla revize dokončena, bylo přijato a schváleno 20 členy představenstva Volkswagenu zrušit plány na novou továrnu – která měla stát více než 2 miliardy dolarů – a přeskupit plán, jehož auta se budou vyrábět tam, kde ze stávajících továren společnosti.
V tiskové zprávě společnosti z 29. září 2023 Thomas Schäfer, generální ředitel značky Volkswagen, řekl: „Náš průmysl čelí složitým výzvám, protože prochází transformací, která probíhá za obtížných obchodních podmínek. O to důležitější je, abychom na budoucnost připravili naše jednotlivé závody a výrobní síť Volkswagenu v Německu. V rámci našeho výkonnostního programu tento nově schválený plán alokace vozidel významně přispěje k silné, konkurenceschopné značce VW.
Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen pro výrobu a člen rozšířeného výkonného výboru pro výrobu, dodal: „Přechod na elektromobilitu využíváme jako příležitost ke snížení složitosti našich výrobních operací a zvýšení efektivity našich rostliny ještě dále. V našich závodech systematicky spojujeme vozidla založená na stejné architektuře napříč všemi značkami. Tím ušetříme značné investice do integrace různých architektur vozidel. Spíše chceme, aby naše závody vyráběly několik různých modelů na technickém základě architektury jednoho vozidla.“
Společnost uvedla, že výroba ID.3 bude navýšena v roce 2023 v továrně ve Zwickau (po začátku říjnové pauzy, pravděpodobně). Továrna ve Wolfsburgu bude mít za úkol vyrábět druhý elektrický model – plně elektrické SUV pro velkoobjemový segment A – počínaje rokem 2026.
Wolfsburg bude také vyrábět stále oblíbený Volkswagen Golf a příští generaci Tiguanu. Od roku 2025 se bude v továrně ve Wolfsburgu vyrábět také nástupnický model Tiguan Allspace.
Míchání produkčního balíčku
Představenstvo rozhodlo – nepochybně na příkaz Olivera Bluma – že není potřeba stavět další závod ve Wolfsburgu. Místo toho budou do stávajících a modernizovaných struktur hlavního závodu integrovány nové elektrické modely založené na architektuře SSP (platforma škálovatelných systémů), které budou představeny na konci dekády. Na platformě SSP tam má vzniknout i bateriová elektrická verze Golfu. Za současného stavu půjde projekt vozidla Trinity původně plánovaný pro Wolfsburg do továrny ve Zwickau.
Reuters přidává sem nějaký kontext. Neznámý člen dozorčí rady řekl německým novinám, že plány na novou továrnu na výrobu vozů Trinity „byly příliš optimistické. Zkrátka: nemohly být splněny. Ale v příběhu je toho víc. Stávající dohoda se závodní radou ve Zwickau vyprší v roce 2029.
Očekává se, že platforma Trinity bude uvedena do výroby v roce 2028. Proto stavba vozů na této platformě ve Zwickau poskytne pracovníkům v této továrně jistotu zaměstnání, o kterou po vypršení platnosti současné dohody usilují. Očekává se, že vozy postavené na platformě Trinity budou schopny mnohem vyšších rychlostí nabíjení a budou mít minimálně potenciál autonomního provozu úrovně 4.
Bloomberg uvádí, že rozhodnutí převést výrobu Golfu do Wolfsburgu přichází v době, kdy značka prosazuje úsporná opatření požadovaná Blume. Očekávaná vysoká poptávka po tomto modelu posiluje argument pro udržení vysoké úrovně zaměstnanců, protože balíček zabezpečení pracovních míst s odbory vyprší v roce 2029. Konečně se očekává, že Volkswagen Užitkové vozy v Hannoveru postaví novou rodinu elektrických modelů na plánované škálovatelné platformě EV. na konec dekády.
Odbor se jako vždy významně podílel na plánování budoucnosti. Daniela Cavallo, vedoucí Generální podnikové rady, uvedla v prohlášení: „S rozhodnutími pro naše domácí závody VW na výrobu vozidel jsme nyní udělali důležitý krok v plánovacím kole. Tím i v těžkých dobách společnost a podniková rada prokazují svou schopnost spolupracovat při hledání solidních řešení, která spojují nejlepší možné ekonomické využití továren a jasné vyhlídky pro naše pracovní síly. S ohledem na to nyní přecházíme k dalším fázím plánovacího kola a programu představení.“
Jídlo sebou
Otázka, kterou jsme si položili na začátku, byla, zda je to dobrá nebo špatná věc? Pro vnějšího pozorovatele je z toho všeho patrná panika sturm und drang nad projektem Trinity, vyhozením Herberta Diesse (ano, víme, že nebyl vyhozen, ale zdá se, že o něm už skoro rok nikdo nic neslyšel – je někde zavřený ve skříni na koště?), znovu , opět zvěsti o ID. Life/ID.2 a pokračující sága softwaru, který nefunguje tak, jak by měl.
Oliver Blume je zjevně superkompetentní, ale musí to být neustálá výzva vypořádat se s rodinami Porsche a Piech, nemluvě o vládě Dolního Saska. Nemůže být zábavné vyvažovat všechny požadavky, které jsou na něj kladeny.
Revoluce elektromobilů povede k selhání některých společností. Až dosud se zdálo, že Volkswagen přežije, ale ve Wolfsburgu je ve vzduchu cítit závan zoufalství. Co myslíš? Dejte nám vědět do komentářů.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Volkswagen AG omezuje výrobu modelů elektromobilů ve dvou německých závodech kvůli klesající evropské poptávce a snižujícím se státním dotacím.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Volkswagen omezuje výrobu elektromobilů v Německu, protože poptávka se krátí Zpět na video
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
Výroba elektrických modelů Volkswagen ID.3 a Cupra Born bude obnovena v hlavní továrně na elektromobily německé automobilky ve Zwickau do 16. října, uvedl mluvčí. Montáž ID.3 v malém závodě v Drážďanech bude ukončena na první dva říjnové týdny.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
TENTO OBSAH JE VYHRAZEN POUZE PRO PŘEDPLATITELE
- Exkluzivní články od Barbary Shecter, Joe O’Connora, Gabriela Friedmana, Victorie Wells a dalších.
- Denní obsah z Financial Times, přední světové obchodní publikace.
- Neomezený online přístup ke čtení článků z Financial Post, National Post a 15 zpravodajských serverů po celé Kanadě s jedním účtem.
- National Post ePaper, elektronická replika tištěného vydání, kterou lze zobrazit na jakémkoli zařízení, sdílet a komentovat.
- Denní hádanky, včetně křížovky New York Times.
PŘIHLÁŠTE SE K ODEMknutí DALŠÍCH ČLÁNKŮ
Přihlaste se k odběru a přečtěte si nejnovější zprávy ve svém městě a po celé Kanadě.
- Exkluzivní články od Barbary Shecter, Joe O’Connora, Gabriela Friedmana, Victorie Wells a dalších.
- Denní obsah z Financial Times, přední světové obchodní publikace.
- Neomezený online přístup ke čtení článků z Financial Post, National Post a 15 zpravodajských serverů po celé Kanadě s jedním účtem.
- National Post ePaper, elektronická replika tištěného vydání, kterou lze zobrazit na jakémkoli zařízení, sdílet a komentovat.
- Denní hádanky, včetně křížovky New York Times.
ZAREGISTRUJTE SE, ABYCH ODEMČIL DALŠÍ ČLÁNKY
Chcete-li pokračovat ve čtení, vytvořte si účet nebo se přihlaste.
- Získejte přístup k článkům z celé Kanady pomocí jednoho účtu.
- Podělte se o své myšlenky a zapojte se do diskuse v komentářích.
- Užijte si další články za měsíc.
- Získejte e-mailové aktualizace od svých oblíbených autorů.
Nemáte účet? Vytvořit účet
Pokud jste předplatitelem tisku doručování domů, máte neomezený online přístup zahrnuty ve vašem předplatném. Aktivujte si online přístup hned teď
Obsah článku
Obsah článku
VW jedná s místními zástupci odborů o tom, jak bude výroba ve Zwickau nedaleko českých hranic pokračovat ve druhé polovině října, uvedla mluvčí. Montáž v drážďanském Glaeserne Manufaktur se během této doby vrátí k normálu.
Touhu po elektromobilech v Evropě v posledních měsících brzdily vyšší náklady na energii, životní náklady a výpůjčky, jakož i přetrvávající obavy spotřebitelů ohledně infrastruktury nabíjení a dojezdu baterií. Rozhodnutí německé vlády tento měsíc ukončit dotace na elektromobily ve firemních flotilách vedlo k 171% nárůstu registrací nových EV v srpnu ve srovnání s předchozím rokem, podle německé automobilové lobby VDA.
V této souvislosti Německo vedlo měsíce trvající křížovou výpravu za rozšíření používání spalovacích motorů v rámci klimatických plánů Evropské unie prostřednictvím používání takzvaných e-paliv.
Doporučeno z redakce
VW propouští zaměstnance v klíčové továrně na elektromobily
PBO: Dotace na baterie EV potrvá 20 let, než se vyrovnají
VW začátkem tohoto měsíce uvedl, že ve Zwickau propouští 269 dočasných zaměstnanců, kterým brzy vyprší roční smlouvy. Objednávky služebních vozů, které tvořily asi 70 procent elektromobilů značky VW vyrobených ve Zwickau, v důsledku ukončení dotací klesají.
