Můj koupený jako málo najeto 2014. IQ2 1litr benzín. Zvenku vypadá malý, ale uvnitř je velmi velký. Brilantní úrovně výbavy a milují vyhřívaná sklopná zrcátka, fotochromatické zpětné zrcátko, klimatizace atd. Zvuk ICE je také dobrý. Ano, při 2,000 XNUMX ot./min se mohou objevit vibrace. Obvykle se opravuje novou spojkou. Není to levné, ale jen jedna z těch věcí… Přidal jsem další zvukovou izolaci, díky které je to tiché auto na městských silnicích a dálnicích. Zvláštní a jiné! Miluji to.
Vibrace mezi 1500-2000 ot./min
Přidáno: 24. března 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Mám model 2009 999 ccm s 45000 1500 mil. Vibruje mezi 2000-XNUMX RPM, zkoušel jsem přepnout na vyšší oktan, ale žádná změna. Nesnáší chladné počasí. Mělo to hlavní službu v polovině životnosti. (Všechny řemeny vyměněny, svíčky, chladič a brzdová kapalina vyměněna) problém nebyl odstraněn, i když auto auto vyzvedlo a nechalo. Prostřednictvím výzkumu je to společný problém » Jeden z jeho charakterových rysů».
Toto auto je bezpečné, robustní, spolehlivé, zábavné, svérázné a ÚŽASNÉ.
Přidáno: 24. ledna 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Své současné auto mám už několik let. Loni vyběhl jelen a trefil přední levou stranu. Auto neuhnulo ani neudělalo nic nebezpečného. Poškozen byl levý nárazník a světla. Nedošlo k žádnému vniknutí do motorového prostoru a k aktivaci airbagu. Škoda při sražení jelena na 60 byla minimální. Nepochybuji, že tupý nos a krátká kapota odtlačily jelena pryč, když se dostal do kontaktu. Moje Iq je opravené a teď se cítím bezpečněji, protože při rychlosti 60 mil/h vím, že ekvivalentní tonáž kontaktu s jelenem je 2009 tun. – nejen, že moje auto utrpělo minimální poškození, byl jsem zcela v bezpečí. Větší vozy dopadly při střetech s jeleny hůře. Toto je moje druhé iq, moje první bylo v roce 1. Krásně se s nimi řídí a já mám z jízdy tohohle maličkého tolik radosti, že prostě zvládá polní silnice a dvouproudé silnice se stejným nadšením jako pes honící klacek. Můj předchozí byl manuál iq2, tento je XNUMX auto. Auto jen vylepšuje jízdu z hlediska pohodlí a relaxace. Žádný fuff, nastartujte a jeďte. Ujistěte se, že měníte kapaliny v pravidelných intervalech, abyste zabránili sklouznutí CVT. Jedná se o velmi podceňovaný vůz, přesto jeden z nejspolehlivějších na silnici. Auto by vás mělo přimět k úsměvu, mělo by vás bavit řídit a být spolehlivé. Iq zvládá tohle všechno a ještě víc – má povahu, která odpovídá jeho otáčkám, hučivý motor – nemusí to být nejrychlejší ani nejmenší auto, ale je to solidní robustní bezpečné zvíře.
Skvělé malé auto, tohle je moje třetí iQ.
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Mám iQ2014 z roku 2 a najeto jen 22,000 70 mil, ale toto je moje třetí iQ a myslím, že jsou skvělé. Spousta místa vpředu a velmi pohodlné se spoustou velkých automobilových doplňků, které běžně na městských autech nenajdete. na dálnici to může být trochu hlučné, ALE udrží se při rychlosti 20+ mph a stále má šmrnc, aby se dostal z cesty. Můj je automat (krásný a hladký a zdá se, že mění rychlost, i když je to CVT), a tak platím 34 liber ročně na dani! Levně se pojistit (mám 93 let členství v Institute of Advanced Motorist, které pomáhá) levně jezdit na palivo nejnižší třídy. Můj má celoobrazovkovou satelitní navigaci a přidal jsem i tašku na rukavice (3,- GBP), protože tam není odkládací schránka, a konverzi digitálního rádia. Pod zadními sedadly je odkládací schránka. Pro své dva psy nechávám zadní sedadla neustále sklopená, ale zadní sedadla jsou stejně trochu stísněná. Je to opravdu jen 2 a půl místné. Špičkový motor, skvělá hospodárnost, levný provoz, levný servis u Fish Brothers Toyota ve Swindonu. Můj je po celém světě označen jako Scion (Toyota Severní Amerika/Kanada), takže mám jediný Scion iQ2014 ve Velké Británii. Nikdy ho neprodám, protože se již nevyrábí a rok XNUMX byl posledním rokem japonských vozů ve Velké Británii.
Ekonomický provoz
Přidáno: 12. října 2016
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Řídil jsem toto auto z nového, což je 7 let zkušeností. Bylo to extrémně spolehlivé a velmi ekonomické, v průměru 64 mpg za tu dobu. Je to pohodlné a docela svižné. Ačkoli jsem s ním nikdy nejel na opravdu dlouhou cestu (několik set mil), rád to udělám; Nemám dojem, že by to bylo nějak zvlášť únavné. Ale jako městské auto je to ideální. Krátký rozvor umožňuje velmi snadné parkování a dokáže se dostat i do prostorů, které by většina ostatních aut minula.
Dobré ve městě bolestivé na dálku
Přidáno: 20. června 2015
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Nikdy jsem nepoznal tak malé auto, aby mělo vpředu tolik místa. Vyzkoušel jsem téměř všechna nová auta a zjistil jsem, že prostor pro řidiče je stísněný středovými konzolami a loketními opěrkami, které zabírají cenný prostor v kabině. Ne tak iq. Malý tříválcový motor, ale ne úplně mpg, který jsem očekával, který v jiných autech vrací alespoň 3 mpg. Měl jsem štěstí, když jsem dostal 60 mpg v iq. Nedoporučuji 55 osoby. Je to 4místný s velkým zavazadlovým prostorem, když jsou zadní sedadla sklopená. Ve městě je to šikulka. Na velké vzdálenosti se připravte na návštěvu chiropraktika.
Toyota IQ
Přidáno: 17. listopadu 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Původně to nebyla moje první volba, ale teď je to moje třetí IQ. Úžasně spolehlivá – skvělá zůstatková hodnota – báječné hodnoty spotřeby paliva. Mírně trhaná jízda, ale to bych očekával na malém rozvoru. Špatné vidění dozadu. Hodnocení ode mě 3%
Toyota IQ
Přidáno: 16. listopadu 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Malé, ekonomické auto, se kterým je radost řídit. Vzhledem k malému motoru to není nejrychlejší auto na světě, ale dobře se vyrovnává s dobrým řazením a šťastně jede rychlostí 80 mil za hodinu po dálnici – ne že bych někdy překročil rychlostní limit. Je uvnitř větší, než vypadá, a je pevnější než vůz Smart. IQ je ideální druhé auto — i když má 4 místa, jedno za řidičem je vhodné pouze pro dítě, protože tam není místo na nohy a druhé zadní sedadlo by nebylo pohodlné na dlouhou cestu. Obě přední sedadla jsou prostorná s dostatkem místa pro nohy. Zadní část používám jako botu a snadno se do ní vejde můj týdenní obchod. Vyměnil bych ho za jiný.
Snadné parkování a jízda autem
Přidáno: 13. října 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Toyota iQ je skvělé auto pro jízdu po městě a dokáže opravdu snadno zaparkovat. Mohu dokonce vzít svého partnera na nákupy a dostat se do dobrého týdenního obchodu, když jsou sedadla dole. Pokud však chcete vzít 3 pasažéry a zavazadla, všechno by šlo jako šlapka. Nemyslím si však, že by si toto auto někdo koupil kvůli praktičnosti, opravdu vyniká tím, že je zelené a plné vychytávek. Parkování je snadné s průměrem otáčení pouhých 3.9 m. Daň je zdarma u normálního 1.0l modelu a u 1.33 je to jen 35 liber ročně. Je levné provozovat být v nízké pojišťovací skupině a levné také naplnit! Vůz je velmi důmyslně navržen s asymetrickou palubní deskou, což znamená, že sedadla spolujezdců získají o něco více místa pro nohy, takže se za spolujezdce pohodlně někdo vejde. Sedadlo za řidičem je trochu více stísněné a nikdy nejsem rád, že tam někdo sedí déle než 5 minut jízdy, hlavně proto, že moje pozice řidiče je tak kompromisní. Auto je ideální pro mé dojíždění do práce a pro náš týdenní obchod o víkendu. Dobře zvládá i dálnice a nikdy nepřemýšlím, jestli na ně najet. Jezdím s modelem 1.33 a je to svižné, evidentně to není nejrychlejší auto na silnici, ale rozhodně to není nejpomalejší s výkonem 100 HP nacpaným do tak malého auta. Standardně je dodáván s mnoha vychytávkami, bezklíčovým vstupem, stěrači s dešťovým senzorem, elektrickými zrcátky, zpětným zrcátkem s automatickým stmíváním. Mám také nainstalovaný volitelný extra bluetooth, ale to není standardní funkce. Auto bych doporučil pro mladé páry nebo možná druhé auto do rodiny.
Tardis
Přidáno: 11. října 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Uvnitř se zdá mnohem větší, než vypadá zvenčí. Jedinou výtku, kterou mám, je hluk ze silnice. potřebuje více izolace mezi podlahou a vozovkou.
Toyota IQ
Přidáno: 11. října 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
IQ je ideální auto pro příměstské cestování s občasným cestováním po kmeni/dálnici. Je velmi snadné řídit s vynikajícím poloměrem otáčení – důležité v těsných prostorech. Úložný prostor je na auto jeho velikosti dobrý.
Tardis
Přidáno: 11. října 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Každý by měl zkusit trochu IQ! Zábavné řízení, spousta místa, velmi bezpečné a ekonomické.
Malé auto s přístupem
Přidáno: 11. října 2013
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Miluji toto malé auto, které je tak užitečné na krátké cesty a po městě. Je to úsporné na benzín, pohodlné (mám dlouhé nohy, ale místa je tam dost), zavazadelník je taky dost, když se dají dvě zadní sedadla dole. Překvapilo mě, jak moc jsem se do auta nasoukal, když jsem v něm jel na dovolenou. Přestože je auto krátké (jen o něco delší než chytré auto), je stejně široké jako mnohem větší auto, takže uvnitř působí prostorně. Má velmi výrazný tvar (což se mi líbí), dobře se řídí (většinou — více později) a má velmi malý poloměr otáčení. V současné době se neplatí žádná silniční daň, což je pro mě velké plus. S tak malým motorem jsou kopce výzvou. Některé kopce je třeba jet na první rychlostní stupeň; v těchto podmínkách se někdy ozve vrčení z motoru a velké vibrace, které nezpůsobují hladkou jízdu. Je také trochu divné na dálnici, tváří v tvář dlouhému pomalému kopci, muset řadit při rychlosti 70 mph. Jinak se dostane do vnitřního pruhu a plazí se podél něj. Pokud je to tedy vaše jediné auto a potřebujete jet na dlouhé cesty, je zde spousta řazení, které vás udrží vzhůru. Čelní sklo je shora dolů poměrně úzké a zadní stěrač nemá přerušované stírání. Největší překážkou (kromě výkonu v kopcích) je ale středová konzola. Vypadá to funky, trochu jako mini jukebox; ale je lesklý, a pokud jízda do slunečního svitu vytváří na mnoha místech zlomyslné oslnění, z nichž většina se odráží na čelním skle a vytváří příšerně oslnivé pole jasných světel. Musí být pokryta něčím, co neklouže (pokud jste schopni prošít tenkou kůži, aby se přes to vešla, fungovalo by to velmi dobře). Sluneční brýle mohou fungovat, ale nerad je nosím při řízení. IQ beru jako 2 místné auto i když má 4 sedačky. Vzadu by nebylo moc místa pro nohy – zvlášť když mám sedadlo řidiče posunuté co nejvíce dozadu. Obecně však platí, že vzhledem k ceně, provozním nákladům a používání na většinou krátké cesty je tato baba skvělé malé auto a rád s ním jezdím.
Prohlédněte si naši nabídku Toyota iQ
Pomozte ostatním tím, že zanecháte vlastní recenzi
Přečtěte si recenze na podobná vozidla
Spojte se s námi
Pro zákazníky
- Zákaznické podmínky
- Naši prodejci
- Motoristické poradenství
- Elektrická auta
- Nová auta
- Přistavení auta
- Proč AA Cars
- Formulář žádosti o údaje zákazníka
Pro prodejce
- Obchodní podmínky prodejce automobilů
- Kód standardů AA Cars (obchod)
- Reklama u nás
Ostatní
Prohlídky vozidel
AA doporučuje před nákupem provést kontrolu vozidla AA Cars. Ne všechna auta jsou mechanicky kontrolována AA.
Úplná příručka pro kupujícího o Toyotě IQ, která se ve Velké Británii prodávala v letech 2009 až 2015
Verdikt
Je to téměř deset let, co se poslední iQ prodávaly nové ve Spojeném království, ale stále je to vůz, který má spoustu přitažlivosti pro ty, kteří chtějí malý městský provoz, který je levný a nabízí dotek luxusu za výhodnou cenu. Úžasně agilní, decentně kultivovaný, snadno zaparkovatelný a levný na provoz, iQ toho má opravdu hodně. Jeden jsme provozovali v našem dlouhodobém vozovém parku a milovali jsme ho, protože je to tak multitalentovaný městský vůz, ale jako nový vůz jej zadržely ambiciózní ceny Toyoty. Nyní, když je iQ do značné míry ojeté auto, jsou ceny mnohem rozumnější. Jen se ujistěte, že jej vezmete na delší testovací jízdu, abyste si ověřili, že malá Toyota není příliš malá, aby se vám vešla do života.
Toyota je jedním z největších světových výrobců automobilů, ale měla také pověst jednoho z nejkonzervativnějších. Díky svým bezpečným konstrukcím a tak vysoké dynamice byly vozy této firmy skvělé z hlediska spolehlivosti, ale obecně se snažily nastavit puls.
Toyota však přijala hybridní technologii o desetiletí dříve než téměř všichni ostatní (klíčová výjimka je Honda) a za ta léta vyrobila několik vozů nadšenců. Nebála se ani inovovat, přičemž jedním z jeho nejzajímavějších vozů je městský vůz iQ, který přišel téměř před 15 lety. S délkou necelé tři metry, ale s pohodlím něčeho většího, poskytoval iQ vynikající městskou dopravu.
Historie
iQ přišel v lednu 2009 ve formě 67 litru s výkonem 1.0 k, s možností výběru ze dvou úrovní výbavy a manuální nebo automatické převodovky Multidrive CVT.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Recenze Toyota iQ (2009-2015).
- Recenze Toyota iQ2 CVT
Dlouhodobé testy
- Toyota iQ 2009 — dlouhodobý test
- Toyota iQ: 8,186 XNUMX mil
- Toyota iQ: 5,304 XNUMX mil
Silniční zkoušky
- Toyota iQ EV
- Toyota iQ Gazoo
1.33litrový iQ představený v červenci 2009 poskytl užitečné zvýšení výkonu s výkonem 97 koní a točivým momentem 92 lb ft; přišel však pouze ve verzi 3, která převyšuje rozsah. Přibližně ve stejnou dobu Toyota oznámila partnerství s Aston Martin na vytvoření nového luxusního městského vozu na bázi iQ – Cygnet.
Řada svěžích povrchových úprav interiéru (včetně černé kůže) a barev vnějšího laku byla představena v červenci 2010, kdy oba motory iQ splnily normu Euro 5. Možnosti přizpůsobení se objevily v lednu 2012, včetně půl tuctu různých obtisků pro exteriér spolu s šesti silnými barvami pro ty, kteří se rozhodli pro upgrade koženého čalounění.
Který mám koupit?
Klíčová rozhodnutí při zvažování nákupu Toyoty iQ jsou, jaký motor a převodovku zvolit. Jednotka o objemu 1.33 litru je na horním konci svalnatější než 1.0 litru, ale menší motor je naladěn na nižší točivý moment a pouze tato pohonná jednotka s manuální převodovkou má daň z vozidla zdarma (i když žádné iQ není nákladné na zdanění ).
Multidrive auto je převodovka s plynule měnitelným převodem, ale působí lépe než většina ostatních CVT, takže se nebojte o ní uvažovat. Také se nevyhýbejte základním vozům, protože nejsou spartánští; Standardní sada obsahuje ESP, devět airbagů, elektrická okna, hi-fi se šesti reproduktory, klimatizaci a dálkové centrální zamykání.
Modely iQ2 (1.0) a iQ3 (1.33) měly stejnou standardní výbavu plus bezklíčové ovládání, automatické světlomety a stěrače, klimatizaci a možnosti satelitní navigace a koženého obložení.
Alternativy k Toyota IQ
Jen málo aut je tak malých jako iQ; Smart ForTwo je jasným soupeřem, ale je to striktně dvoumístné, takže na rozdíl od iQ není místo ani pro malé děti. ForTwo je však dobře postavené a šetří se zejména v dieselové podobě.
