Pokud chcete snížit svůj účet za palivo, ale nejste zcela připraveni vzdát se životního stylu výkonných vozů, může být nový Peugeot 508 PSE právě vaší uličkou. Nejen, že tento praktický plug-in hybrid dokáže zrychlit z 0-62 mph za 5.2 sekundy, ale Peugeot také tvrdí, že dokáže ujet 34 mil na nic jiného než na elektřinu.
Je to rozhodně pohled pro bolavé oči, což je dobrá věc, vezmeme-li v úvahu, že má jít proti rychlejším verzím BMW řady 3 a Volva S60.
Běžná 508 je již jedním z nejhezčích aut na světě – jak ve formě sedanu, tak ve verzi „SW“ kombi – ale se svými masivními 20palcovými slitinami, agresivní novou karoserií a živými zelenými akcenty je 2023 Peugeot Sport Engineered aktualizovaný pro rok 508. (PSE) vypadá ještě sportovněji než kdy předtím. Něco jako Brad Pitt, kdyby měl na sobě svou tělocvičnu.
Toto sportovní téma pokračuje i uvnitř. Je to všechno čalounění z tmavé kůže, měkké plasty a jasné, kontrastní prošívání – a to vše dohromady vytváří ohromující efekt. 508 PSE vypadá a působí jako správně špičková sportovní limuzína (nebo kombi) a jeho aktualizace v polovině životnosti jen zlepšila věci. Nová 10.0palcová obrazovka infotainmentu se satelitní navigací je nyní standardní součástí celé řady.
To je dobrá věc, ale pozice řidiče je trochu kontroverznější záležitostí. Sedadla nabízejí spoustu nastavení a jsou působivě podpůrná, ale nízko položený volant s malým průměrem může někomu připadat prostě divný a mohl by blokovat aktualizované digitální ovladače v závislosti na vaší pozici řidiče. Prostor pro hlavu vzadu je také dost malý, ale tato rychlejší 508 má alespoň velký zavazadlový prostor.
Velmi rychle vás i vaše zavazadla dostane po silnici. Kombinací běžného benzínového motoru s ne jedním, ale dvěma elektromotory (jeden na každém konci pro pohon všech kol) dává 508 PSE působivých 360 koní. A když zrovna nemáte náladu si pořádně zašlápnout, jeho 12.4Wh baterie vám umožní ujet 34 mil jen na elektřinu.
Je pravda, že i přes přidání několika mil s nejnovější aktualizací je toto uváděné číslo v porovnání s ostatními sportovními plug-in hybridními sedany velmi omezené, což je důležité, pokud plánujete provozovat jeden jako firemní vůz. Ve stávající podobě spadá do pásma 14% naturální daně.
508 PSE je působivě rychlé auto v přímém směru, ale je škoda, že nemá lepší elektrický dojezd
Matt Watson
odborník na carwow
Nenechte se ani sportovním vzhledem a výkonem 508 zmást, abyste si mysleli, že je příliš tvrdý pro každodenní použití. Jistě jste si vědomi jeho atletičtějšího odpružení, když jedete po městě nebo na dálnici, ale nehavaruje na nerovnostech a je působivě pohodlný na vzdálenost. Ty velké 20palcové slitiny, které generují slušnou dávku hluku na silnici.
Přesto se jedná o problém, který lze snadno vyřešit. Peugeot 508 PSE je standardně dodáván s vynikajícím prémiovým zvukovým systémem Focal spolu se vším od DAB rádia po Bluetooth a satelitní navigaci až po Apple CarPlay a Android Auto.
Existuje také mnoho užitečných bezpečnostních technologií. Ve městě se bude hodit 360stupňová kamera a zadní parkovací senzory, zatímco věci jako adaptivní tempomat, autonomní nouzové brzdění a asistent pro jízdu v pruzích pomohou udržet věci na dálnici v pohodlí a bezpečí.
Auto s takovým sportovním potenciálem a palubními technologiemi samozřejmě není nijak zvlášť levné. Ceny začínají těsně pod 54,000 XNUMX £, což je zhruba to, co byste zaplatili za plug-in hybrid od Volva nebo za skutečný šestiválcový výkonný vůz od BMW.
Ale pokud je tento pohledný francouzský sportovec ve vaší uličce, přejděte na naši stránku s nabídkami Peugeot 508 PSE, kde zjistíte, kolik peněz můžeme ušetřit, nebo si prohlédněte použité modely 508 PSE z naší sítě důvěryhodných prodejců. Můžete se také podívat na naše nejnovější ojeté vozy Peugeot na prodej a zjistit, jak můžete svůj vůz prodat prostřednictvím carwow.
Kolik stojí Peugeot 508 PSE?
Peugeot 508 PSE má RRP v rozmezí od 53,975 55,175 do 3,485 50,529 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 735 508 GBP. Ceny začínají na 27,256 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Peugeotu XNUMX PSE na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Peugeot 508 PSE jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.6 Hybrid4 360 Sport Engineered 5dr e-EAT8 | £50,529 | Porovnejte nabídky |
Tím, že jde o poměrně velké, poměrně rychlé auto s plug-in hybridním pohonem, Peugeot 508 PSE nikdy nebude levný. I když si to uvědomím, je to velmi drahé. Za podobnou cenu se můžete dostat do Volva S60 – jeho hybridní motor je výkonnější a má hezčí interiér s větším odznakem, ale je zaměřený spíše na pohodlí než na sport.
Je také podstatně dražší než plug-in BMW řady 3, i když pokud chcete sportovní verzi M340i a jeho šestiválcový benzínový motor o výkonu 374 k, hledáte podobné peníze.
Výkon a jízdní komfort
508 PSE je rychlý v přímém směru a překvapivě pohodlný vzhledem ke svému sportovnímu nastavení, ale elektrický dojezd je omezený.
Ve městě
Kvůli jeho nízko posazené pozici při řízení, strmému čelnímu sklu a malému zadnímu oknu není výhled dopředu a dozadu tak dobrý, jak bychom chtěli. Rozhodně to není složité auto pro navigaci v úzkých městských ulicích, ale je třeba si toho být vědomi, zejména u kombi, které má malé zadní sklo a mohutné sloupky, které vám brání ve výhledu.
Je pohodlný na všech typech povrchu vozovky a dokonce i s těmito velkými 20palcovými slitinami si poradí s boulemi a nerovnostmi, aniž by překážel nebo obtěžoval. Určitě si uvědomujete, že je hrbolatější než jiné než PSE 508, ale auto se rychle srovná s nedokonalostmi vozovky a neproráží výmoly jako některá sportovní auta.
Na dálnici
Venku na dálnici to opravdu udělá dojem. Ano, je tu trochu hluku ze silnice, ale díky jeho elegantnímu tvaru není slyšet téměř žádný hluk větru. Díky vychytávkám, jako je adaptivní tempomat a asistent udržování v jízdním pruhu, by měly být jízdy na dlouhé vzdálenosti o něco méně náročné.
Dostat se do rychlosti je také snadné, díky působivému plug-in hybridnímu motoru a chytré převodovce, která vždy rychle zareaguje, když to potřebujete. Znamená to, že předjíždění je hračka a nevyžaduje mnoho plánování dopředu.
Nevýhodou tohoto motoru však je, že pokud najedete hodně kilometrů po dálnici, neuvidíte příliš dobrou spotřebu paliva. Pokud budete nechávat baterie nabité a obvykle jezdíte na kratší cesty, bude to usrkávat palivo, ale na dálnici se krátký dojezd na elektřinu rychle sežere a vy se budete spoléhat pouze na žíznivý benzínový motor.
Na klikaté cestě
Je to docela zábavné i na klikaté venkovské silnici, i když ne tak poutavé nebo vzrušující jako BMW M340i nebo 330e – obojí lze mít za podobné peníze. Částečně za to může lehké řízení a houbovitý brzdový pedál Peugeotu.
To znamená, že kombinace benzinu a elektřiny znamená, že když sešlápnete nohu, budete mít spoustu úderů a jen zřídka zjistíte, že se auto potýká s problémy zkombinovat dva zdroje energie, když to potřebujete. Nízko posazená pozice řidiče a malý volant odvádějí skvělou práci, abyste si mysleli, že řídíte něco menšího a sportovnějšího, a pokud v zatáčkách příliš netlačíte, bude trvat poměrně dlouho, než rozbijete iluzi. .
To znamená, že je rozhodně šťastnější v širších zatáčkách, kde můžete pohodlně unést větší rychlost, než natažené, zakroucené věci, kde začnete cítit jeho velikost a váhu.
Prostor a praktičnost
508 PSE má velký zavazadelník, ale jízdní pozice je trochu zvláštní a prostor pro hlavu vzadu je malý
Pokud jste nikdy neřídili moderní Peugeot, možná vám při prvním seznámení přijde rozmístění jeho ovládacích prvků trochu zvláštní. Volant je maličký a poměrně nízko posazený – pokud jste obzvlášť vysocí, můžete mít pocit, jako by vám téměř seděl v klíně. Kvůli jeho malému průměru se díváte na digitální přístrojový panel přes horní okraj ráfku, což je pro ty, kteří na to nejsou zvyklí, zvláštní a může to znamenat, že řidiči s dlouhýma nohama, kteří namontují kolo vysoko, na přístroje neuvidí.
Ale kromě tohoto důležitého vtipu je nastavitelnost dobrá. Volant si můžete přiblížit k hrudi a elektricky ovládaná sedadla jsou pohodlná a působivě podpěrná. V Peugeotu sedíte přiměřeně nízko, což mu dodává na sportovním rázu. Pokud jste zvyklí na vyšší pozici řidiče, nemusí se vám to tolik líbit.
V kabině je slušné množství úložného prostoru – a určitě dost na to, aby pokrylo jakékoli náhodné události a konce z rodinných dovolených. Dva držáky nápojů těsně před přední loketní opěrkou jsou dobré velikosti a přihrádky předních dveří jsou dostatečně velké, aby se do nich snadno vešla láhev běžné velikosti. Schránka na rukavice je docela malá.
Prostor na zadních sedadlech
Prostor na zadních sedadlech je trochu smíšený. Vyšší cestující zjistí, že mají spoustu místa pro nohy a kolena, ale svažující se linie střechy, která dává 508 jeho sportovní vzhled, znamená, že tam není mnoho místa nad hlavou. Také byste se snažili dostat dospělého cestujícího pohodlně na prostřední sedadlo.
Naštěstí je o cestující na zadních sedadlech dobře postaráno z hlediska praktičnosti, stejně jako o ty vpředu. Zde přihrádky ve dveřích nepojmou pevnou baňku, ale držáky nápojů ve sklopné loketní opěrce ano. Za předními sedadly jsou kapsy na věci, jako jsou knihy a iPady.
Děti by se tam ale měly v pohodě vejít a na vnějších sedadlech jsou kotvy ISOFIX.
Zaváděcí prostor
Ačkoli 508 PSE může vypadat jako sportovní čtyřdveřové kupé, jeho zavazadlový prostor ve stylu hatchbacku znamená, že je zde dostatek místa pro vaše zavazadla. Zavazadlový prostor má objem 487 litrů se zadními sedadly dělenými v poměru 60:40 nahoru a 1,537 330 litrů, pokud je sklopíte naplocho. To je podstatně více, než dostanete v BMW 375e (60 litrů) nebo Volvu S391 Recharge (XNUMX litrů).
Není tu nic moc k navigaci a pod rovnou podlahou je slušná kóje, kde si můžete uložit nabíjecí kabely. K dispozici je několik upevňovacích bodů, 12voltová zásuvka a jeden háček na zavěšení věcí, jako jsou nákupní tašky. Jo a dveře zavazadlového prostoru jsou elektricky ovládané.
A pokud potřebujete ještě více úložného prostoru, můžete si 508 PSE pořídit i jako kombi, které má větší zavazadelník o objemu 530 litrů.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Peugeot 508 PSE přináší wow-factor a je velkoryse vybavený, ale informační a zábavní systém by mohl být citlivější
Důvěřujte Francouzům, že vzhled a dojem z interiéru 508 PSE naprosto vychytají. Standardní vůz již poskytuje pevný základ se silným zaměřením na plyšové materiály a na dotek měkké plasty, ale tato sportovní verze posouvá věci ještě o krok dále.
Živé žlutozelené prošívání velmi pěkně doplňuje tmavé kožené a semišové čalounění sedadel, zatímco lesklé černé a stříbrné čalounění dodávají kabině skutečně luxusní vzhled. Stupňovitý design palubní desky, na kterém jsou ventilační otvory a digitální přístrojový panel umístěny o úroveň výše nad informačním a zábavním systémem, přispívá k celkovému sportovnímu dojmu vozu.
Je to jistě odvážný design, ale také takový, který zajišťuje, že všechna důležitá tlačítka a spínače jsou stále v dosahu sedadla řidiče. Všechno je také dobře sešroubované, což je vždy dobrá věc.
508 PSE jako špičkový výkonný model dostává ve standardní výbavě spoustu informačních a zábavních technologií. 10.0palcový dotykový displej je nabitý užitečnými funkcemi, jako je satelitní navigace, připojení Bluetooth a rádio DAB. Slouží k zobrazení informací z 360stupňových parkovacích kamer a díky zahrnutí Apple CarPlay a Android Auto může zrcadlit váš smartphone.
Grafika je ostrá a displej je dobře čitelný; ale někdy může chvíli trvat, než budete reagovat na vaše vstupy. Přesto je to docela snadno ovladatelný systém. Ta klávesová zkratka ve stylu klavírních kláves, která běží podél spodního okraje, jsou v tomto ohledu velkou pomocí, i když bychom stále rádi viděli fyzické voliče pro dvouzónový systém klimatizace.
Získáte bezdrátovou nabíjecí podložku pro váš smartphone a v obou řadách jsou praktické porty USB. Špičkový zvukový systém Focal je také opravdu působivý a je skvělým způsobem, jak maskovat hluk ze silnice vytvářený těmito velkými 20palcovými slitinami.
MPG, emise a daň
508 PSE je k dispozici pouze s jednou možností napájení, ale je to trochu žabka. Získáte běžný přeplňovaný zážehový motor a dva elektromotory, které dohromady produkují statných 360 koní. Protože je na obou koncích motor, získáte také přilnavost pohonu všech kol.
Takže je to rychlé auto. Peugeot tvrdí, že dokáže zrychlit z 0-62 mph za 5.2 sekundy a cítí se tak rychle, jak to naznačuje. Je k dispozici pouze s osmistupňovou automatickou převodovkou, takže se s ním velmi snadno jezdí po městě a je docela chytré při řazení rychlostních stupňů, když jedete nadšeně.
12.4Wh baterie je dobrá pro udávaný elektrický dojezd 34 mil, což je o něco více než u vozů před rokem 2023, ale nic významného. Viděli jsme blíže k 15-20 mil od plného nabití – uvědomte si, že zde může mít vliv i trochu chladného počasí.
Toto číslo je také nižší než to, co byste získali z alternativ, jako jsou BMW 330e a Volvo S60 Recharge, což znamená, že 508 PSE bude stát více na dani z věcných dávek, pokud ho plánujete provozovat jako firemní vůz. .
Přesto můžete baterii nabít poměrně rychle. Zapojte se do domácího nástěnného boxu o výkonu 7 kW a dobijete jej za 1 hodinu a 45 minut, zatímco standardní tříkolíková zásuvka to udělá přes noc. Pokud si dáte záležet na pravidelném nabíjení, měli byste být schopni výrazně snížit svůj měsíční účet za palivo.
Bezpečnost a zabezpečení
Když byl Peugeot 508 testován Euro NCAP na bezpečnost, dostal plný počet pět hvězdiček z pěti. Obzvláště dobře si vedl v sekci dospělých cestujících s hodnocením 96 %, zatímco skóre dětského cestujícího 86 % je stále velmi dobré.
Kromě všech obvyklých asistenčních technologií pro řidiče, jako je automatické nouzové brzdění a aktivní kapota, která pomáhá chránit chodce v případě kolize, má 508 ve standardní výbavě také asistent mrtvého úhlu, asistent jízdního pruhu a rozpoznávání dopravních značek. verze. PSE však dostává několik volitelných doplňků, jako je noční vidění, které vás upozorní na potenciální nebezpečí před vámi při jízdě po setmění, zatímco přidání Drive Assist Pack Plus znamená, že získáte adaptivní tempomat a asistent určování polohy v jízdním pruhu, který vám pomůže udržet rychlost. a umístění v jízdním pruhu na dálnici.
Spolehlivost a problémy
Peugeot odvedl v posledních letech skvělou práci, pokud jde o spolehlivost, a to se týká i modelu 508. Průzkumy spokojenosti majitelů naznačují, že se věci jen zřídka pokazí, a přestože je plug-in hybridní motor jednou z novějších jednotek společnosti, zdá se, že zbavit se závažných problémů.
Ještě větší důvěru by vám měla poskytnout skutečnost, že 508 je dodáván s tříletou zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů. Jedná se o podobný časový rámec jako u jiných výrobců, ale většina také ukládá limit počtu kilometrů. Baterie hybridu má samostatnou záruku, která trvá osm let nebo až 100,000 XNUMX mil.
Kupte si nebo pronajměte Peugeot 508 PSE za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Ukažte svého estetického a inovativního ducha za volantem prémiové limuzíny 508 nebo kombi PEUGEOT 508 SW SPORT ENGINEERED.
Užijte si pocity z vysokého výkonu a nízkých emisí nové řady účinných a elektrifikovaných produktů PEUGEOT SPORT ENGINEERED.
PLNÝ ZÁŽITEK*
Oceňujte estetiku diktovanou účinností.
Nové PEUGEOT 508 & 508 SW SPORT ENGINEERED s novými stylingovými kódy, které modernizují jazyk výkonu, vykazují silný a nápadný postoj, umocněný nárazníkem, zvýšenými kolébkami a širšími rozchody pro umístění nových 20palcových kol.
Nová ikonická černá maska chladiče s plovoucími lamelami, vertikálními lopatkami a dalšími aerodynamickými atributy zvyšuje efektivitu jejich dynamických genů.
Plynulost jeho uhlazené, energické siluety umocňuje nový exkluzivní odstín ‚Selenium Grey‘, jemně perleťový a přerušovaný energizujícím barevným podpisem ‚Kryptonite‘. *Zážitek plný vjemů
IKONICKÁ MŘÍŽKA
Nová černá mřížka chladiče s tenkým lemováním po obvodu se lvem „Dark Chrome“.
je ozdoben ostrými plovoucími čepelemi, které dláto a usměrňují proud vzduchu.
Ikonický, zakončený saténovým černým emblémem „508“ a třemi kryptonitovými drápy,
nová mřížka chladiče symbolizuje efektivní a ctnostný výkon.
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY
Pro větší vizuální pohodlí tvoří identifikační světelný podpis značky Full LED světlomety s automatickou korekcí místa*, přední LED indikátory a statické osvětlení zatáček.
Vždy vidět a být viděn pro optimální jízdní podmínky a bezpečnost.
SKOOPY
Grafické a aerodynamické prvky nové řady PEUGEOT SPORT ENGINEERED,
velké lopatky se specifickými otvory pro přívod vzduchu zvýrazněnými barvou Kryptonite zajišťují lepší chlazení motoru a zároveň posilují ostrý a asertivní temperament nového PEUGEOT 508 & 508 SW SPORT ENGINEERED.
PODPISOVÝ KRYPTONIT
Symbolizuje přesnost, modernost a ctnostnou efektivitu nové řady PEUGEOT SPORT ENGINEERED,
podpis značky se třemi drápy je zobrazen v kryptonite na vložkách čtvrtí sedanu a na předních křídlech kombi.
Představuje odbornost estetického designu řady PEUGEOT SPORT ENGINEERED.
NOVÉ RÁFKY EXXAR 20 PALCŮ
Nová exkluzivní 20palcová kovaná litá kola EXXAR s lakem Black Mist jsou obuta do vysoce výkonných pneumatik Michelin Pilot Sport 4S.
Dávají pohled na kryptonitem zabarvené 4pístkové přední brzdové třmeny namontované na ventilovaných kotoučích velkého průměru pro optimální trvalý brzdný výkon.
Zadní
Lesklý černý pruh na zádi zvýrazňuje a ohraničuje 3D Full LED koncová světla obklopující trojitý pahýl PEUGEOT*,
které při zamykání a odemykání dveří ožívají novým způsobem.
Po obou stranách dokonale integrovaného difuzoru černé elektrolyticky upravené** výfukové potrubí, specifické pro řadu PEUGEOT SPORT ENGINEERED, decentně vyjadřují výkon 360 k.
*Intenzita světla se automaticky nastavuje podle světelných podmínek pro lepší viditelnost.
**Povrchová úprava pro optimální kvalitu z hlediska trvanlivosti a odolnosti proti odštěpování a povětrnostním vlivům.
POCITY A POTĚŠENÍ Z ŘÍZENÍ
Pomocí ovládacích prvků PEUGEOT i-COCKPIT® zvětšete svou jízdu a cestování.
Užijte si agilitu kompaktního volantu a řízení, aniž byste museli odvracet zrak, díky novému head-up displeji, který zobrazuje všechny relevantní informace v úrovni očí.
Nabijte svůj smartphone* pod centrální konzolou a cestujte s naprostým klidem díky balíčku Connected Navigation Pack s rozpoznáváním hlasu, včetně upozornění na provoz v reálném čase a nebezpečné zóny od TomTom Services***.
NOVÉ SLUCHÁTKO A KAPACITNÍ DOTYKOVÁ OBRAZOVKA
Řiďte a komunikujte a přitom se soustřeďte na silnici díky chytře uspořádaným rozhraním v úrovni očí a na dosah ruky.
Díky grafice specifické pro řadu PEUGEOT SPORT ENGINEERED lze 12.3palcový head-up displej a 10palcový kapacitní HD dotykový displej přizpůsobit, zejména pro zobrazení otáčkoměru motoru nebo toků energie pro lepší sledování stavu motoru.
Zvukový systém PREMIUM FOCAL® HI-FI
Užijte si vysoce přesnou akustiku zvuku FOCAL® Premium Hi-Fi*.
10 reproduktorů včetně centrálního hlasu, 4 výškové reproduktory, 4 basové reproduktory a subwoofer** rozmístěné v prostoru pro cestující vám nabízí bohatou, detailní a dynamickou hudební scénu, abyste se osvobodili od limitů zážitku z Hi-Fi v autě. *FOCAL® je francouzská značka, světová jednička ve výrobě vysoce věrných řešení. **Výškový reproduktor, basový reproduktor, subwoofer: reproduktory reprodukující nejvyšší, střední a nejnižší frekvence zvukového spektra.
COMFORT FIT SEDADLA
Pohodlně nainstalovaná na nastavitelných, vyhřívaných a masážních sedadlech s optimalizovaným komfortním uložením a nechte se zlákat jednoduchostí a noblesou linií a materiálů.
Čalounění sedadel nabízí jedinečnou kombinaci Alcantary, kůže Mistral Nappa a látky, jemně lemované dvojitým prošíváním Kryptonite a Tramontane.
PODPIS VOLANT
Uchopte agilní kompaktní volant z perforované lícové kůže s dvojitým plochým prošíváním Kryptonite, prošpikovaný na jeho základně, v lesklé černé vložce, třemi drápy podpisu PEUGEOT SPORT ENGINEERED.
Nechte to promluvit ke všem vašim smyslům
ZJISTIT VÍCE
VYSOKÁ ÚČINNOST*
TŘI MOTORY PRO OPTIMALIZOVANÝ VÝKON
Tři motory pro skutečný celkový výkon 360 k a maximální kombinovaný točivý moment 520 Nm:
- Benzínový motor PureTech 200 hp
- Elektrický přední motor s maximálním výkonem 81 kW/110 k spojený s 8stupňovou elektrifikovanou automatickou převodovkou
- Zadní elektromotor s maximálním výkonem 83 kW/113 k
Kombinovaná spotřeba je 2.03 l/100 km (WLTP*).
PEUGEOT SPORT UVNITŘ*
ZJISTIT VÍCE
PEUGEOT SPORT UVNITŘ*
Nová řada PEUGEOT SPORT ENGINEERED, navržená s odbornými znalostmi PEUGEOT SPORT a nabízející dokonalou kombinaci sportovnosti a technologie s nízkými emisemi, přináší nový typ ctnostného výkonu: Neo-Performance.
Nové PEUGEOT 20 & 508 SW SPORT ENGINEERED s vysoce výkonným podvozkem, atletickými 508″ koly, výkonným brzděním a nastavením optimalizovaným pro zvýšení výkonu spalovacích i elektrických motorů nabízí velkolepou účinnost.
*Navrženo s odbornými znalostmi PEUGEOT SPORT. *Už více než 10 let Peugeot Sport zdokonaluje své mistrovství v hybridní-elektrické technologii v soutěži i na silnici. Po projektech 908 HY, 908 HYbrid4, 308 Rhybrid a 208 FE je nyní Neo-Performance k dispozici všem s uvedením nového PEUGEOT 508 SPORT ENGINEERED, který bude od roku 2022 podporován novým programem WEC Endurance.
- Z 0 na 100 km/h za 5.2 sekundy
- Zrychlení z 80 na 120 km/h za 3 sekundy
- Z 0 na 100 km/h a zpět na 0 za 24.5 sekundy
- Maximální rychlost omezena na 250 km/h na povolených komunikacích
- Celkový výkon 360 koní a maximální točivý moment 520 Nm
- Údaje se shromažďují pouze s řidičem na palubě.
DOSAH A NABÍJENÍ
ZJISTIT VÍCE
OPTIMALIZUJTE SVŮJ SORTIMENT
Pro přizpůsobení jízdy vašim potřebám je k dispozici 5 režimů, včetně 4 hybridních režimů (Comfort, Sport, Hybrid) a 1 elektrického:
- Elektrický režim vám nabízí svobodu pohybu po městě a v zelených zónách díky optimalizované baterii, která vám umožní dosáhnout rychlosti až 130 km/h a dojezd 42 km.
- Režim 4WD* s pohonem 4 kol poskytuje vhodnou trakci pro větší klid na silnicích s nízkou přilnavostí.
- V režimu Sport zajišťuje přidání tepelného a elektrického výkonu okamžitou reakci na zrychlení a opětovné nastartování.
- V hybridním režimu se střídá elektrický a tepelný pohon, aby se optimalizovalo využití energií.
- V režimu Comfort je řízení stejné jako v režimu Hybrid, ale s pružnějším tlumením pro větší univerzálnost použití. * Pohon 4 kol
NABÍJENÍ DOMA I NA PRACOVIŠTI
Nabijte nový PEUGEOT 508 & 508 SW SPORT ENGINEERED na standardní zástrčku (81, 220 V) za 6.5 hodiny* a na zesílenou zástrčku typu Green’up® (14A, 220 V) za 3.5 hodiny**.
Nabijte co nejrychleji na 7.4kW*** Wall Box za 1.5 hodiny. *Maximální výkon 3.7 kW se standardní nabíječkou: *Maximální výkon 3.7 kW se standardní nabíječkou: ***S volitelnou nabíječkou 7.4 kW ****Viz podmínky v místě prodeje.
PŘI BRZDĚNÍ OBNOVTE DOjezd
Tento energeticky účinný rekuperační brzdový systém „i-Booster“ okamžitě rekuperuje nebo regeneruje energii dostupnou během brzdění a zpomalování, což umožňuje částečné dobití vysokonapěťové baterie.
„i-Booster“ vyvinutý pro hybridní vozidla a optimalizovaný společností PEUGEOT SPORT nabízí vysoce výkonný brzdný pocit založený na 4 spolehlivých a odolných pístech.
Máte přístup k obrovské síti více než 185,000 XNUMX veřejných dobíjecích stanic po celé Evropě, abyste mohli nabíjet své hybridní vozidlo.
PEUGEOT vás zve k předplacení nabídky Charge My Car* od Free2Move prostřednictvím mobilní aplikace, která vám umožní snadný přístup k síti více než 140,000 2 terminálů v Evropě. *Placená vstupenka vyvinutá ve spolupráci se službami FreeXNUMXMove
