Úvodní znělka
Když jsme loni recenzovali Acura TSX z roku 2005, měli jsme jen málo stížností. Interiér vozu odpovídal vysokému standardu luxusnějších modelů Acura – s hlasově aktivovanou navigací, vyhřívanými koženými sedadly a rozhraním dotykové LCD obrazovky pro většinu palubních ovládacích prvků – a 2.4litrovým motorem i-VTEC Honda o výkonu 200 koní. poskytl luxusnímu sportovnímu sedanu dostatek zipu, aby byla jízda zajímavá. Kromě několika praštěných designových prvků byly jedinými hlavními chybami, které jsme našli, omezené standardní stereo schopnosti vozu a kvalita zvuku, stejně jako nedostatek integrace Bluetooth.
Acura TSX z roku 2006
Dobrý
Díky mohutnému motoru, pohodlné kabině a skvělému rozpoznávání hlasu Honda je z roku 2006 Acura TSX příjemná jízda. Přidání Bluetooth hands-free volání ukazuje, že technické zaměření společnosti Acura filtruje svůj dosah.
Bad
Stereosystém Acura vlastní značky nedrží krok s ostatními špičkovými funkcemi vozu a nedostatek přehrávání MP3 CD je překvapivým zklamáním. Navigační obrazovka TSX začíná vypadat zastarale.
Bottom Line
Acura TSX z roku 2006 je dobře vyvážené, dobře vybavené auto. Jeho čtyřválcový motor je překvapivě statný a elektronika v kabině je v souladu s high-tech zaměřením Acura, i když si automobilka vystačila s outsourcingem svých audio systémů.
Pro TSX z roku 2006 Acura vylepšila čtyřválcový motor tak, aby do stáje dala 5 koní navíc, přičemž přetvořila prakticky nezměněnou karoserii s přívětivějším vzhledem přední masky a uspořádání světlometů. Uvnitř byl vyřešen jeden z našich problémů s TSX z roku 2005, a to zahrnutím systému Bluetooth Hands Free Link (HFL) společnosti Acura jako standard, ale navzdory přidání víceúčelového pomocného konektoru jako standardu je stereo TSX ’06 stále zní provazově.
Acura TSX nicméně představuje jeden z nejhodnotnějších vozů na trhu, vezmeme-li v úvahu svou působivou řadu standardních funkcí. Náš šestistupňový manuální testovací model Royal Blue Pearl byl dodán se všemi zvonky a píšťalkami, včetně navigace, a nesl cenu nálepky 29,890 XNUMX $, bez doručení.
V kabině představuje Acura TSX z roku 2006 čistý a stylový vzhled. Kožená sedadla, měkčené plastové lemy a chromované prvky vítají řidiče a spolujezdce. Na ostrém a jasném přístrojovém panelu jsou překvapivě čisté elektroluminiscenční ukazatele otáčkoměru a rychloměru a volant přeplněný tlačítky a spínači dává řidiči najevo, že se bude jednat o špičkovou jízdu. Štíhlá, chromovaná řadicí páka šestistupňového manuálu naznačuje, že zábava bude přesahovat rámec elektronických přístrojů. TSX je kompaktní sedan a jeho kompaktnost je velmi patrná uvnitř. Přední sedadla se přizpůsobila našim vychrtlým rámům a budou představovat výzvu pro statnější řidiče. Prostor vzadu je také omezený a cestující na zadních sedadlech vyšší než šest stop mají malou vůli od skloněného zadního okna. TSX pro rok 2006 přichází se vším, co mohou techničtí průvodci Acura nabídnout: navigace s rozpoznáváním hlasu, Bluetooth HFL, dvouzónová klimatizace se vzduchovým filtrem a patentovaný stereo systém s integrovaným rádiem XM Satellite a pomocným vstupním konektorem pro přenosné MP3 přehrávače.
Jak jsme zjistili u modernizovaných modelů Honda, navigační systém v Acura je děsivě schopný rozpoznávat hlasové příkazy; kromě možnosti vykreslovat cíle podle adresy nebo ulice (s technologií převodu textu na řeč poskytující podrobné hlasové navádění pro konkrétní silnici), systém umožňuje hlasové ovládání teploty klimatizace a rádiového kanálu XM a vůle dokonce vám řeknou čas (stačí říct: „Kolik je hodin?“). Navzdory téměř bezchybnému výkonu začíná LCD dotykové rozhraní navigačního systému ve srovnání s novějšími jednotkami vypadat zastarale, zejména rozlišení vykreslování mapy a základní barevně odlišené klávesy pro body zájmu. Displej také trpí odlesky na přímém slunečním světle, což dává mapám vybledlý vzhled a čtvercový joystick používaný k nastavení směru pomocí zaměřovacího kříže na mapě působí mnohem primitivněji než jiné systémy, jako je Toyota Camry Hybrid z roku 2007.
Zatímco navigační systém Acura má vynikající schopnosti rozpoznávání hlasu, jeho vykreslování map začíná vypadat zastarale.
Jedním z nejvýznamnějších rozdílů mezi interiérem TSX z roku 2006 a jeho předchůdcem z roku 2005 je standardní přidání HFL, Bluetooth hands-free rozhraní Acura. HFL je intuitivní rozhraní Bluetooth, které je k dispozici u modelů TL a RL společnosti Acura v posledních dvou letech, a lze jej ovládat pouze pomocí hlasových příkazů. Spárování našeho LG VX8100 s hands-free systémem Acura HFL bylo jednoduché (řekněme „Nastavení telefonu“, poté „Párovat“) a auto a telefon se navzájem našly za méně než minutu. HFL potlačuje hlasové navádění a stereo systémy a ovládá se pomocí dvou kolébkových přepínačů na levé straně volantu, přičemž nabídky a další informace se zobrazují na jehličkovém multiinformačním LCD displeji Acura. Řada úhledných možností nastavení pro HFL zahrnuje výběr vyzváněcího tónu nebo výzvy pro příchozí hovory a aktivaci systému uzamčením. Zatímco nastavení systému je přímočaré, kvalita zvuku pro hands-free hovory přes přední reproduktory je bzučivá a zkreslená a zaznamenali jsme značnou hlasovou ozvěnu. Z druhého konce linky jsme podle našeho kámoše Johna zněly lépe, i když stále trochu tlumeně.
Acura TSX z roku 2006 je standardně dodáván s Bluetooth hands-free voláním; párování telefonů je jednoduché, ale kvalita zvuku příchozího hovoru je špatná.
Stejně jako u modelu Honda Accord EX V-2006 z roku 6 a modelu Honda Accord Hybrid z roku 2006 je naším hlavním zklamáním u Acura TSX stereo systém. Navzdory svým osmi reproduktorům (o dva více než Accord) má TSX slabou kvalitu stereo zvuku s nastavením zkreslení basů na relativně nízkou hlasitost. Měnič na šest disků netušil, co si počít s CD MP3 a WMA. Také pomocný vstupní konektor ve středové úložné konzole bude představovat problém pro řidiče, který chce připojit přenosný MP3 přehrávač; není možné vidět přesnou polohu portu kvůli gumové čepičce, která se odklápí nahoru a blokuje již tak nepohodlný výhled. Jednoduchý, nezakrytý pomocný konektor v hlavní jednotce by fungoval stejně dobře a jeho použití by bylo mnohem jednodušší. Volitelný MP3 přehrávač je k dispozici na TSX za příplatek 459 $, což je zklamáním, zvláště když u řady nižších jmenovek nabízí vestavěné přehrávání MP3 jako standard.
Pomocný vstupní konektor, který se nachází ve středové odkládací konzole, je obtížně přístupný.
Naše auto však bylo dodáváno s XM Satellite Radio (majitelé získají bezplatnou aktivaci a tři měsíce bezplatné služby). Spolu s dvouzónovou klimatizací je možné ji ovládat hlasem a jak kanál XM, tak aktuální teplota v kabině se zobrazují v informačním panelu na horní straně přístrojové desky.
Pro svůj modelový rok 2006 prošla Acura TSX faceliftem, s otevřenou mřížkou chladiče z roku 2005 nahrazenou více obrácenou, smajlíkovou přední částí obsahující xenonové HID světlomety a mlhová světla. Acura vyladila 2.4litrový 16ventilový motor i-VTEC DOHC tak, aby vytlačila dalších 5 koňských sil, čímž se počet kavalérií zvýšil na 205 poníků. Na auto s tak malým motorem poskytuje TSX impozantní množství zrychlení a zvednutí, zvláště když je tlačen severně od 3,000 XNUMX ot./min. Čtyřválec TSX je schopen překonat svou hmotnost díky technologii proměnného časování ventilů Honda, která využívá pokročilý systém ovládání ventilů k nastavení překrytí ventilů a k maximalizaci točivého momentu podle požadavků motoru na zatížení.
Motor Honda i-VTEC s proměnným časováním ventilů umožňuje modelu TSX překonat jeho hmotnost.
Převodové poměry jsou těsné a řadicí páka se zasouvá do svých branek s uspokojivým trhnutím. Ve městě je druhý rychlostní stupeň obzvláště zábavný pro manévrování kompaktního TSX do mezer v provozu, zatímco třetí rychlostní stupeň je to, pro co byly nájezdy na dálnici vytvořeny. Acura TSX je vozidlo s pohonem předních kol a při sjíždění z linky jsme zažili určité řízení točivého momentu, ačkoliv naše pokusy o roztočení kol při startu reguloval systém škrticí klapky vozu drive-by-wire.
Šestirychlostní řadicí páka s chromovaným povrchem poskytuje ostré záběry.
Jedním z nejuspokojivějších prvků Acura TSX je jeho sportovní agilita. Hřebenové řízení s proměnným asistencí zajišťuje ostré zatáčení, zatímco pevné odpružení čtyř kol s dvojitým lichoběžníkovým ramenem a vysoce výkonné celoroční pneumatiky P215/50 R17 nám dodaly sebevědomí vrhnout TSX do zatáček.
Na dálnici se Acura TSX chovala jako větší sedan, zvláště když byla ponechána na šestém rychlostním stupni, díky kterému se auto pohybovalo rychlostí 70 mph a přesně 3,000 ot./min. Jedna připomínka toho, že nejsme ve větším autě, bylo množství hluku z motoru a vozovky pronikající do kabiny; při 60mph jsme zaznamenali hodnotu 78dB, což je na vůz tohoto kalibru poměrně vysoká hodnota.
Dalším zklamáním u Acura TSX byl jeho dojezd na benzín. Navzdory naměřeným hodnotám EPA 22 mpg ve městě a 30 mpg na dálnici jsme zaznamenali v průměru 19 mpg na 165 mil smíšené jízdy metrem, přičemž nejméně polovina z toho na dálnici.
Přesto je Acura TSX 2006 díky své technologii i-VTEC klasifikován jako vozidlo s nízkými emisemi LEV2.
Acura TSX z roku 2006 je standardně dodáván s dobrým balíkem aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, včetně ABS, elektronického rozdělování brzdné síly (EBD), brzdového asistenta a předpínačů bezpečnostních pásů. Čtyřkanálový asistent stability vozidla (VSA) společnosti Acura také pomáhá udržet řidiče ve stopě tím, že upravuje brzdný tlak a výkon motoru, aby napomáhal korigovat nedotáčivost a přetáčivost. Řidič a spolujezdec mají v TSX dvoustupňové přední, boční a boční záclonové airbagy, zatímco systém LATCH lze použít k zajištění menších cestujících na zadních sedadlech. Nárazové hodnocení pro TSX je působivé na auto jeho velikosti; NHTSA mu uděluje maximálně pět hvězdiček za čelní náraz a náraz z boku řidiče a čtyři hvězdičky za stranu spolujezdce a převrácení. TSX 2006 přichází s šestiletou zárukou na hnací ústrojí Acura/70,000 50,000 mil a čtyřletou/XNUMX XNUMX mil omezenou zárukou na vozidlo. Vůz je také dodáván se silniční asistencí Acura (TLC) a službou concierge a také s doživotní zárukou na bezpečnostní pásy.
Přemýšlím o pořízení staršího Acura TL, ale stále mám nějaké otázky ohledně vnitřních prvků. Má Acura TL 2004 Bluetooth?
Zhodnotil Shannon Martin, licencovaný pojišťovací agent.
Acura TL z roku 2004 má Bluetooth . Ve skutečnosti to byl první vozidlo vybavené systémem hands-free telefonu v Severní Americe. Zde je návod, jak se připojit k systému Acura TL Bluetooth:
Aktivujte Bluetooth v telefonu a vložte jej do Režim zjišťování
Na displeji vozidla stiskněte Tlačítko nastavení a Vyberte nastavení telefonu
Vybrat Seznam zařízení Bluetooth a klepněte na tlačítko Přidejte zařízení Bluetooth
Vyberte svůj mobilní telefon ze seznamu zařízení, když se zobrazí na displeji
Pokud váš telefon se na displeji vozidla nezobrazí , budete muset vyhledat RuceFreeLink z telefonu a připojte se k Acura TL Bluetooth.
Starší vozidla jsou skvělá, ale jejich pojištění může být dražší. Naštěstí můžete použít
aplikace k nákupu
pojištění ojetého auta
Jerry je nejjednodušší a nejúčinnější způsob, jak snížit sazby pojištění Acura TL](
https://getjerry.com/car-insurance/acura?model=tl
Poté, co vám Jerry poskytne komplexní křížovou analýzu nejlepších zásad napříč poskytovateli, bude vyřizovat telefonní hovory, papírování a obnovení pro váš nejlepší výběr, takže vy nemusíte. Mohou dokonce pomoci zrušit vaši starou politiku! Tak proč dělat všechnu tu práci navíc, když to Jerry umí lépe?
Nejčastější problémy s Acura
Zobrazit celou odpověď
Moje zkušenost s Jerrym byla naprosto neuvěřitelná. Zhruba mi to vzalo pojištění auta $ 400 / měsíc na asi $80. Celý zážitek je bezproblémový.” — Gregory R.
PROČ MŮŽETE JERRYMU DŮVĚŘOVAT
Jerry spolupracuje s více než 50 pojišťovnami, ale náš obsah je nezávisle zkoumán, psán a ověřován týmem redaktorů a agentů. Nejsme placeni za recenze ani jiný obsah.
Přidejte se ke 4M+ členům a snižte jejich pojištění auta
Také by vás mohlo zajímat
Recenze interiéru Acura TLX 2018
Hlasové povely handsfree, elektricky ovládaná sedadla a vyhřívané volanty jsou jen některé z funkcí, které zdobí úžasný interiér modelu 2018 Acura TLX.
Max Werner
22. listopadu 2022
Recenze interiéru Acura TLX 2021
Acura TLX 2021 má mimořádně luxusní interiér s plyšovými koženými sedadly, informačním a zábavním systémem s dotykovou obrazovkou a širokou středovou konzolou.
Nathan Porceng
21. listopadu 2022
Specifikace Acura TLX 2018
Kompletní průvodce specifikacemi Acura TLX 2018.
Julian de Sevilla
22. listopadu 2022
Obnovit články
Přečtěte si rady od odborníků na auta ve společnosti Jerry
Na co se vztahuje záruka Kia CPO?
Záruka Kia CPO kombinuje 1 rok/12,000 10 mil platinového krytí od okamžiku nákupu s tovární zárukou na hnací ústrojí 100,000 let/XNUMX XNUMX mil.
Pat Roache
26. října 2022
Vše o speciální edici Acura TSX 2013
Acura TSX Special Edition 2013 přidává volitelnou manuální převodovku a řadu vylepšení interiéru, i když někteří říkají, že výbava není tak „speciální“.
Ethan Moser
23. listopadu 2022
Měli byste vzít 2021 Audi A4 Avant Off-Road?
Audi A2021 Avant z roku 4 se neochvějně kategorizuje jako sportovní sedan zaměřený na dálnici, kterému chybí potřebné specifikace pro jízdu v terénu za téměř jakýchkoli podmínek.
Ethan Moser
15. listopadu 2022
Obnovit články
Na co se ptají ostatní
Můžete spát v autě se staženými okny?
Šel jsem na večírek, a než abych řídil opilý, prostě jsem si vlezl na zadní sedadlo auta a zdřímnul si. Když jsem to řekl mámě, zeptala se, jestli mám okna, a vyděsila se, když jsem řekl ano. Její obava je, že jsem se mohl udusit. Je opravdu nebezpečné spát v autě se staženými okny?
Jasmína Kanterová
1. 2022
Jaký je typ oleje Honda Odyssey?
Moje rozrůstající se rodina konečně přerostla mou Hondu CRV. Minulý měsíc jsem upgradoval na Hondu Odyssey a moje rodina ji miluje. Abych ušetřil dětem peníze, přemýšlel jsem o výměně oleje sám. Jaký typ oleje potřebuje Honda Odyssey?
