Pokud se musíte ptát, kolik stojí Lamborghini, pravděpodobně si to nemůžete dovolit. Nikdo nevstoupí do dealerství Lambo s nadějí, že vyjedná dostupnou cenu, ale stále existuje zvědavost, kolik by stálo jeho vlastnictví, jako když vyhrajete v loterii.
Sestava Lamborghini je v přechodné fázi. Značka již nevyrábí Aventador a Revuelto ještě není k dispozici. V sestavě tak zůstávají Huracan a Urus. Podle generálního ředitele společnosti Stefana Winkelmanna však bude nástupce Huracanu s plug-in-hybridním pohonem uveden na trh koncem roku 2024.
Ať je to jakkoli štíhlé, sestavili jsme ceny pro řadu Lamborghini pro rok 2023. Toto nejsou informace, které můžete získat z online konfigurátoru automobilky. Ceny za všechny modely zahrnují povinný cílový poplatek značky a daň za hltač plynu.
Lamborghini LP 610-2 Huracan Evo RWD kupé
Cena: $ 219,392
Kupé Huracan Evo s pohonem zadních kol je vstupním bodem do modelové řady. Má verzi atmosféricky plněného 5.2litrového motoru V10 s výkonem 602 koní a 413 liber-stop. Výkon posílá na zadní kola sedmistupňová dvouspojková převodovka.
Všechny modely Huracan mají poplatek za cíl ve výši 3,695 2,100 USD a poplatek za žrout plynu ve výši XNUMX XNUMX USD.
Lamborghini LP 610-2 Huracan Evo RWD Spyder
Cena: $ 240,666
Huracan Evo Spyder s pohonem zadních kol je vším, co na výše uvedeném voze máte rádi, ale s přidaným vzduchem ve vlasech. Elektricky ovládaná střecha se otevře za 17 sekund při rychlosti až 31 mph. Má stejný atmosféricky plněný 5.2litrový motor V10, který generuje 602 koní.
Lamborghini LP 640-4 Huracan Evo Coupe
Cena: $ 272,522
Verze Huracan Evo Coupe s pohonem všech kol je dalším krokem v nabídce. Z 5.2-litrového motoru V10 poskytuje o něco více výkonu tím, že zvyšuje výkon na 630 koní a 443 lb-ft. Toto nastavení umožňuje vozu dosáhnout rychlosti 62 mil za hodinu za 2.9 sekundy a poskytuje maximální rychlost přes 202 mph.
Lamborghini LP 640-4 Huracan Evo Spyder
Cena: $ 299,171
Spyder, který sdílí svůj hrozivý, dobrý vzhled a výkonný motor V10 s Huracan Evo Coupe, přidává k mixu jízdu s otevřenou střechou. Stejně jako varianta s pohonem zadních se vršek složí za 17 sekund při rychlosti až 31 mph.
Lamborghini LP 640-2 Huracan Tecnica
Cena: $ 244,795
Huracan Tecnica debutoval v dubnu 2022. Převzal z modelu STO, ale s nastavením šetrnějším k vozovce, spíše než se zaměřoval na výkon na trati.
„Auto je opravdu dokonalým mostem mezi standardním EVO a STO. STO je čistě pro trať a Evo je auto pro každodenní použití,“ řekl technický ředitel Lamborghini Rouven Mohr při debutu Tecnica.
V této aplikaci má atmosféricky plněný 5.2litrový V10 výkon 630 koní a točivý moment 417 lb-ft. Veškerý výkon posílá na zadní kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.
Lamborghini LP 610-4 Huracan Sterrato
Cena: $ 278,972
Huracan Sterrato je fascinující pohled Lamborghini na superauto inspirované rallye. Ve srovnání s Evo s pohonem všech kol má tato varianta o 1.7 palce vyšší světlou výšku. Dráha se rozšiřuje o 1.2 palce vpředu a 1.3 palce vzadu. Jezdí na 19palcových kolech s terénními pneumatikami Bridgestone Dueler AT002, které jsou speciálně pro Sterrato. Tato melodie 5.2litrového V10 dává 602 koní a 413 lb-ft.
Lamborghini LP 640-2 Huracan STO
Cena: $ 340,190
Huracan Super Trofeo Omologata (STO) je vrcholnou verzí superauta. Váží o 95 liber méně než Huracan Performante díky použití uhlíkových vláken na více než 75 procentech karoserie. To udržuje váhu na poměrně lehkých 2,951 5.2 librách. Pohonné ústrojí je stejné jako u Tecnice, kde atmosférický 10litrový V630 produkuje 417 koní a XNUMX lb-ft točivého momentu. Síla jde na zadní kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.
Lamborghini Urus S
Cena: $ 233,263
Urus S je vstupním bodem do nabídky SUV značky. Je vybaven dvěma turbodmychadly 4.0 l V8 s výkonem 666 koní a 627 lb-ft. To umožňuje modelu dosáhnout rychlosti 62 mph za 3.5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 190 mph
Od uvedení na trh pro modelový rok 2019 zaznamenal Urus pro Lamborghini obrovský úspěch. Společnost jich již prodala přes 20,000 XNUMX, což z SUV dělá nejúspěšnější nabídku značky vůbec.
Modely Urus mají poplatek za cíl ve výši 3,995 XNUMX USD a model S je jediným Lamborghini, které nepodléhá dani z požírače plynu.
Lamborghini Urus Performante
Cena: $ 265,971
Pokud hledáte ještě žhavější Urus, pak je tu Performante. Má stejných 666 koní a 627 lb-ft jako S. Ten však váží o 107 liber méně než nižší úroveň výbavy. Mezi další vylepšení patří výfuk Akrapovič a karoserie z uhlíkových vláken na místech, jako je difuzor a spodní zadní nárazník. Díky tomu SUV dosáhne rychlosti 62 mph za 3.3 sekundy a maximální rychlost je 193 mph.
Daň z plynožrouta pro Performante je 1,300 XNUMX USD.
Lamborghini Aventador Ultimae
Cena: 1.6 milionu dolarů (za poslední)
Aventador se již nevyrábí. Ultimae byla poslední iterací s omezeným počtem 350 kupé a 250 kabrioletů. Společnost dodala poslední v listopadu 2022 a prodala se za ohromujících 1.6 milionu dolarů.
Speciální modely
Lamborghini Countach LPI 800-4
Cena: 2.6 milionu dolarů (odhad)
Lamborghini oživilo Countach v roce 2021 jako retro-moderní superauto, které se vrací k ikonickému originálu. Značka omezila výrobu na 112 kusů a ty se vyprodaly do týdne od odhalení.
S ohledem na budoucí elektrifikaci Lamborghini má nový Countach přirozeně nasávaný 6.5litrový V12 s pomocí superkondenzátoru. Celkově je toto nastavení dobré pro 803 koní a může dosáhnout 60 mph za 2.8 sekundy.
Lamborghini Sian FKP 37
Cena: 3.6 milionu dolarů
Jméno Sian FKP 37 vzdává hold bývalému předsedovi koncernu Volkswagen Ferdinandu Karlu Piëchovi a jeho roku narození 1937. Je vybaven 6.5litrovým motorem V12 s mild-hybridní podporou, který poskytuje celkem 819 koní. Lamborghini omezilo výrobu na pouhých 63 kusů.
Lamborghini Sian Roadster
Cena: 3.8 milionu dolarů
Po představení kupé Sian Lamborghini uvedlo na trh variantu Roadster. Sdílel pohonné ústrojí s pevnou střechou, ale nabízel jízdu pod širým nebem. Lamborghini jich vyrobilo jen 19.
Nejčastější dotazy
Jaké je vůbec nejdražší Lamborghini?
Lamborghini Veneno je jak nejdražší nové Lambo vůbec, tak nejdražší Lamborghini, jaké kdy bylo prodáno v aukci. Extrémně vzácný hypercar stál odhadem 4.5 milionu dolarů, když byl nový, zatímco lehce ojetý roadster se v roce 2019 prodal na aukci Bonham’s ve Švýcarsku za 8.3 milionu dolarů.
Jaké je nejlevnější Lamborghini?
Nejdostupnějším Lamborghini pro modelový rok 2023 je LP 610-2 Huracan Evo RWD Coupe, které stojí 219,392 3,695 USD po cílovém poplatku 2,100 XNUMX USD a dani za žrout plynu XNUMX XNUMX USD.
Jaký je nejoblíbenější model Lamborghini?
Nejoblíbenějším Lamborghini vůbec je Urus. Společnost prodala více než 20,000 XNUMX exemplářů super-SUV za pouhé čtyři roky na trhu. Gallardo a Huracan jsou další nejoblíbenější modely Lamborghini.
Kolik stojí Lamborghini?
- Lamborghini LP 610-2 Huracan Evo RWD Coupe – 219,392 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 610-2 Huracan Evo RWD Spyder – 240,666 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 640-4 Huracan Evo Coupe – 272,522 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 640-4 Huracan Evo Spyder – 299,171 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 640-2 Huracan Tecnica – 244,795 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 610-4 Huracan Sterrato – 278,972 XNUMX dolarů
- Lamborghini LP 640-2 Huracan STO — 340,190 XNUMX dolarů
- Lamborghini Urus S – 233,263 XNUMX dolarů
- Lamborghini Urus Performante — 265,971 XNUMX dolarů
- Lamborghini Aventador Ultimae – 1.6 milionu dolarů (pro konečný příklad)
- Lamborghini Countach LPI 800-4 – 2.6 milionu dolarů (odhad)
- Lamborghini Sian FKP 37 — 3.6 milionu dolarů
- Lamborghini Sian Roadster – 3.8 milionu dolarů
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Flipboard
- Připnout
- Sdílet na Reddit
- Podíl na WhatsApp
- Odeslat na e-mail
Pro ty, kteří mají oko pro odvážné, bude značka Lamborghini pravděpodobně jejich volbou. Silueta vozu Lamborghini, který křižuje města a venkov a sklízí obdiv od zástupů přihlížejících, si nelze pomýšlet. Zde je seznam 5 nejlevnějších zbrusu nových Lamborghini, které si dnes můžete koupit, spolu s 5 nejdostupnějšími modely, na které pravděpodobně narazíte při prohledávání inzerátů.
Nejlevnější a nejdostupnější nové Lamborghini
Lamborghini Urus z roku 2020
Základní cena: 203,995 XNUMX USD /Motor: 4l V8 s dvojitým přeplňováním / Výkon: 641 hp při 6,000 XNUMX ot./min / Točivý moment: 627 lb-ft při 2,250 XNUMX ot./min / 0-60 mph: 3.2 s / 0-100 mph: 7.6 s / Nejvyšší rychlost: 190 h.
První *moderní* SUV Lamborghini a pekelné SUV. Urus vypadá agresivně a má správnou úroveň stylu Lambo, aniž by to přehánělo.
Urus je poháněn 4.0litrovým V8 s dvojitým přeplňováním, který poskytuje výkon 641 koní a točivý moment 627 lb-ft. Výkon je na velké SUV ohromující, zrychlení z 0-60 mph za 3.2 sekundy a maximální rychlost 190 mph.
Urus jezdí lépe než jakékoli jiné SUV a je rozhodně výkonnou volbou v tomto segmentu. Urus má uvnitř slušný zavazadlový prostor a více elektroniky a infotainmentu.
2020 Lamborghini Huracan Evo RWD
Základní cena: 179,000 XNUMX USD / Motor: 5.2 l s přirozeným sáním V10 / Výkon: 610 hp při 8,000 XNUMX ot./min / Točivý moment: 413 lb-ft při 6,500 XNUMX ot./min / 0-60 mph: 2.9 s / 0-124 mph: 9.3 s / Nejvyšší rychlost: 202 h.
Lamborghini Huracan Evo RWD je poháněno odladěnou verzí 5.2litrového V10, kterou viděli jeho stájoví kolegové s pohonem všech kol, produkující 610 koní a 413 lb-ft točivého momentu. Takže i když auto není nejrychlejší Huracan, má být nejlepší k řízení díky uspořádání s pohonem zezadu.
Odstranění systému pohonu všech kol také ušetří asi 73 liber od ostatních verzí. Huracan Evo RWD stále zvládá působivé výkonové ukazatele namísto technologie všech kol a zrychluje z 0-62 mph za pouhých 2.9 sekundy. Zrychlení na 9.3 mil/h trvá 124 sekundy a dosáhne rychlosti 201 mil/h.
Lamborghini také přeprogramovalo elektronické asistenty řidiče, konkrétně systém Performance Traction Control, aby lépe doplňovalo konfiguraci s pohonem skutečných kol.
Lamborghini Huracan Evo AWD 2020
Základní cena: 261,274 XNUMX USD / Motor: 5.2 l s přirozeným sáním V10 / Výkon: 631 hp při 8,000 XNUMX ot./min / Točivý moment: 443 lb-ft při 6,500 XNUMX ot./min / 0-60 mph: 2.9 s / 0-124 mph: 9.0 s / Nejvyšší rychlost: 202 h.
Huracán EVO, který je k dispozici v konfiguraci kupé i spyder, je aktualizací pro platformu Huracan v polovině životnosti. Lamborghini provedlo spoustu jemných úprav, úprav a vylepšení, aby byl již tak skvělý Huracan ještě lepší.
Na vnější straně Evo dostává designové změny, které dodávají Huracanu trochu dramatičnosti. Uvnitř má Evo nový nejmodernější řídicí systém a inovativní dotykovou obrazovku, která snadno ovládá funkce vozu a zábavní systém.
V10 nyní produkuje 631 koní a 442 lb-ft točivého momentu. To znamená poměr výkonu a hmotnosti 451 koní na tunu; dobré pro maximální rychlost 202 mph a z 0 na 62 mph za pouhých 2.9 sekundy.
2020 Lamborghini Aventador S
Základní cena: 417,650 XNUMX USD / Motor: 6.5 l s přirozeným sáním V12 / Výkon: 730 hp při 8,400 XNUMX ot./min / Točivý moment: 507 lb-ft při 5,500 XNUMX ot./min / 0-60 mph: 2.9 s / 0-124 mph: 8.8 s / Nejvyšší rychlost: 217 h.
Základní úroveň Aventadoru je nyní známá jako Aventador S. Stále má motor V6.5 s atmosférickým sáním uprostřed 12 litru s výkonem 730 k a točivým momentem 509 lb-ft. Stále má unikátní sedmistupňovou automatizovaně-manuální převodovku a pohon všech kol.
Vzorec se nemění – šílený vzhled, spousta hluku, šílená síla a drama. Velkými aktualizacemi platformy pro S byl nový systém AWD, nová řídicí jednotka pro aktivní systémy. Výsledkem je živější a zábavnější auto než původní Aventador.
2020 Lamborghini Aventador SVJ
Základní cena: 515,000 XNUMX USD / Motor: 6.5 l s přirozeným sáním V12 / Výkon: 760 hp při 8,500 XNUMX ot./min / Točivý moment: 531 lb-ft při 6,750 XNUMX ot./min / 0-60 mph: 2.8 s / 0-124 mph: 8.6 s / Nejvyšší rychlost: Více než 217 mph
SVJ je sice „pouze“ 5. nejdražším Lamborghini, které si nyní můžete pořídit, ale k sedmimístnému teritoriu je stále blíže, než k němu daleko.
Aventador SVJ je nejdivočejší Lamborghini, jaké jsme za poslední roky viděli. Stanovil nový rekord Nürburgring Nordschleife pro produkční vozy, když zajel neuvěřitelných 6:44.97 kola. Jeho 6.5litrový V12 produkuje 760 koní a 531 lb-ft točivého momentu.
Řada vylepšení oproti základnímu modelu, včetně nižší hmotnosti na přenášení, mění zážitek z jízdy. Jedno z nejlepších silničních aut, jaké jsem kdy řídil.
Nejlevnější a nejdostupnější ojeté Lamborghini
Lamborghini Gallardo (2004-2014)
Cenové rozpětí: 80,000 120,000 – XNUMX XNUMX USD / Motor: 5.0 litru s přirozeným sáním V10 / Výkon: 500 hp při 7,800 XNUMX ot./min / Točivý moment: 376 ft-lb při 4,500 ot./min
Navrženo tak, aby předefinovalo svůj segment jako nejlepší vysoce výkonný sportovní vůz a jízdní chování, které vyhovuje jeho řidiči v každé situaci. Gallardo je syntézou skutečného sportovního vozu, který lze používat každý den.
Volby motoru, převodovky, prostorového rámu a karoserie, odpružení, brzd a elektroniky jsou pak v souladu s tímto cílem. Výsledkem je kompaktní (délka 4.3 m) 2místný vysoce výkonný vůz (maximální rychlost výrazně přes 300 km/h), který lze s potěšením řídit jak na závodních tratích, tak na dlouhé vzdálenosti po polních a městských silnicích.
Popularita tohoto vozu byla taková, že to znamenalo, že na trhu s ojetými vozy je málokdy nedostatek příkladů k výběru. Nejmodernější (po dlouhé době) Lamborghini, které koupíte pod sto G.
Lamborghini Jalpa (1981-1988)
Cenové rozpětí: 70,000 100,000 – XNUMX XNUMX USD / Motor: 3.5 litru s přirozeným sáním V8 / Výkon: 250 hp při 7,800 XNUMX ot./min / Točivý moment: 235 ft-lb při 3,250 ot./min
Představte si Jalpu jako Gallarda 1980. let. Základní Lamborghini Jalpa bylo vybaveno 3.5 l (210 cu in) verzí motoru V8 s dvojitým horním vačkovým hřídelem použitým v modelu Silhouette, na kterém byl založen.
Verze použitá v Jalpě produkovala 250 hp při 7,000 225 otáčkách za minutu a 4,000 lb-ft při 411 XNUMX otáčkách za minutu. Vůz tedy nebyl během dne nijak zvlášť rychlý, ale výroba byla omezena na pouhých XNUMX exemplářů. Díky tomu je vyhledávaným vozem zejména pro sběratele Lamborghini, jehož nedostatek někdy zvyšuje ceny.
Lamborghini Urraco (1972-1979)
Cenové rozpětí: 55,000 95,000 – XNUMX XNUMX USD / Motor: 2.0 litru s přirozeným sáním V8 / Výkon: 182 hp při 7,500 XNUMX ot./min / Točivý moment: 130 ft-lb při 3,800 ot./min
Lamborghini Urraco bylo vpádem společnosti do oblasti levných supersportovních vozů; která moc dlouho nevydržela. Předpokládalo se, že expanze zákaznické základny Lamborghini povzbudí značku, protože se zdálo, že se stane finančně životaschopnější. Bohužel tento plán ani Urraco neuvidí věci fungovat tak, jak zamýšleli.
S nevýrazným výkonem ve většině výbav a spoustou problémů se spolehlivostí, které vůz sužovaly, bylo Urraco nakonec sešrotováno poté, co bylo během 800 let vyrobeno méně než 6 kusů.
Navzdory svým nedostatkům žije Urraco jako žádaný sběratelský vůz díky své vzácnosti, výstřednosti a historickému významu.
Lamborghini Jarama (1970-1976)
Cenové rozpětí: 60,000 100,000 – XNUMX XNUMX USD / Motor: 4.0 litru s přirozeným sáním V12 / Výkon: 350 hp při 7,500 XNUMX ot./min / Točivý moment: 289 ft-lb při 5,500 ot./min
Představte si Lamborghini Jarama jako Lamborghini Islero verze 2.0. Měl kratší podvozek, aby splnil americké normy (hlavní důvod, proč byl uveden do provozu), zkrácený o téměř 11 palců.
Původní GT mělo V12 s 350 hp a bylo následováno GTS, které mělo 365 hp. GTS měl také některé další úpravy karoserie, jinou vnitřní palubní desku, posilovač řízení, odnímatelné střešní panely a automatickou převodovku jako možnost.
Celkem bylo vyrobeno pouhých 328 Jaram, což z něj dělá jeden z vzácnějších modelů, které můžete na trhu získat. To v posledních letech posunulo jeho hodnotu nahoru, ale Jarama stále zůstává jedním z cenově dostupnějších Lamborghini, které můžete získat.
Lamborghini Espada (1968-1978)
Cenové rozpětí: 80,000 120,000 – XNUMX XNUMX USD / Motor: 3.9 litru s přirozeným sáním V12 / Výkon: 350 hp při 7,500 XNUMX ot./min / Točivý moment: 290 ft-lb při 5,500 ot./min
Lamborghini Espada bylo čtyřmístné GT vyráběné po dobu 10 let od roku 1968. Prodávalo se spolu s úžasným Lamborghini Miura. Konečný produkt, který navrhl Marcello Gandini v Bertone, čerpal inspiraci z koncepčního vozu Marzal.
Používala monokokovou ocelovou karoserii s odpružením, které bylo plně nezávislé. Měl dokonce dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny, hydraulické tlumiče a stabilizátory, což byla na dnešní dobu úžasná technologie.
Poháněn motorem V12 se šesti karburátory Weber s bočním tahem a 24 ventily ovládanými dvěma řetězem poháněnými vačkovými hřídeli na každé řadě, byl daleko před svou dobou. Převodovka byla uložena v bloku s motorem.
Vzácná a ikonická Espada je prémiová, i když stále zůstává relativně levnější možností, pokud jde o nákup Lamborghini.
