Od Matta Robinsona Je fér říci, že Model 3 byl pro Teslu obrovský úspěch. Podívejte se z obrazovky právě teď a pravděpodobně nějakou uvidíte. Méně neoficiálně (a vážněji) se Model 3 v roce 10 několikrát dostal do žebříčku 2021 nejprodávanějších ve Spojeném království a v červnu byl skutečnou jedničkou před hlavními oporami, jako jsou VW Golf a Vauxhall Corsa. Není tedy překvapením, že na začátku roku 2022 dostaneme Tesla Model Y, což je v podstatě crossover SUV verze 3. Jaký je tedy rozdíl? Měli byste počkat na Y, než zadáte objednávku na 3? Pojďme do toho kopat…
Karoserie a interiér
Model Y je postaven na stejné platformě (podvozku) jako Model 3, takže i když to není jediné SUV, které vám Tesla prodá, je menší a cenově dostupnější než další automobil typu SUV této společnosti, Model X. Protože Model Y je založen na Modelu 3, což znamená, že zabírá na silnici podobné množství místa, má prakticky identické uspořádání kabiny a palubní desky a několik v podstatě podobných baterií a motorů.
Jaký je cenový rozdíl?
Protože je Model Y větší a praktičtější než 3, stojí víc – to byste čekali. Ale na rozdíl od 3 je Model Y dostupný pouze s dvoumotorovým nastavením pohonu 4 kol, alespoň prozatím, zatímco Model 3 je dodáván se základním modelem s jedním motorem a také s pohonem zadních kol. Základní Model Y se tedy nazývá Long Range a má počáteční cenu 55,000 3 GBP, zatímco model Standard Range 43,000 stojí 3 50,000 GBP. Lepší podobné srovnání je podívat se na Long Range Model 5, který stojí XNUMX XNUMX liber. Díváte se tedy na rozdíl asi XNUMX tisíc liber mezi nimi.
Co je praktičtější?
Těchto zhruba 5 tisíc skutečně platí za přidanou praktičnost, kterou Model Y přináší, protože je nejen vyšší, což znamená lepší světlou výšku, ale má také mnohem větší zavazadlový prostor, do kterého se dostanete přes větší hatchback. Čistě objemově se díváte na zavazadlový prostor dvakrát větší: 854 litrů ve srovnání s 425. Přední zavazadlový prostor je také větší než u trojky, má 3 litrů, takže když shodíte sedadla a sečtete všechen prostor, Dostáváme neuvěřitelných 117 litrů. V USA je k dispozici 2100místná verze Y, ale tady ve Spojeném království zatím k dispozici není. Rozvor obou vozů je stejný, takže u Y nezískáte žádný prostor pro nohy vzadu, ale to není žádný velký problém, protože trojka má tak jako tak relativně dlouhý prostor mezi nápravami. Koneckonců, tlustší karoserie Y dělá velmi prostorné auto za 7.
Jak se porovnávají výkon a dojezd?
Opět platí, že zatím žádná verze Standard Range Y, ale pravděpodobně k tomu v určité fázi dojde. Mezitím obě verze Y nabízejí působivý dojezd baterie – i když o něco nižší než u ekvivalentu 3, protože Y je větší, těžší a méně aerodynamický. Model Y s dlouhým dojezdem nabízí dojezd 315 mil podle WLTP (ve srovnání s 360 u ekvivalentního modelu 3), zatímco model Y Performance uvádí 298 mil ve srovnání s 340 u modelu 3. Rozdíl tedy zhruba 40-50 mil. Zrychlení je ovlivněno podobně, přičemž Model Y není schopen dosáhnout tak působivých rychlostí 0-62 mph jako menší auto. Stále je to však naprosto rychlé, přičemž modelu s dlouhým dosahem trvá dosažení benchmarku 4.8 sekundy a modelu Performance pouhých 3.5 sekundy. V obou případech asi o půl vteřiny pomalejší.
Funkce
Není překvapením, že Model 3 a Model Y jsou téměř identicky vybaveny, přičemž každé auto má 15palcový mediální displej Tesla, dvě bezdrátové nabíječky telefonů, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaná a elektricky nastavitelná přední sedadla a panoramatickou skleněnou střechu. Upgradujte na Model Y Performance a kola se zvětší na 21 palců (o palec u Modelu 3 Performance, aby vyplnila velké podběhy), odpružení se sníží, brzdy se posílí a maximální rychlost se zvýší z 135 mph na 155 mph. Na rozdíl od Modelu 3 však Model Y nezíská režim Track s vylepšením výkonu. Track Mode mění jízdní vlastnosti pro sportovnější jízdu, zlepšuje chlazení po jízdě a poskytuje řidiči palubní časovač kola prostřednictvím centrální dotykové obrazovky.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Model Y opravdu jen bere Model 3 a dělá ho mnohem praktičtějším, což z něj dělá mnohem lepší rodinné auto za docela rozumné náklady. Jsme si jisti, že jízdní zážitek bude také velmi podobný – což znamená „velmi dobrý“ – ale jakmile to otestujeme, dáme vám vědět. Mezitím se podívejte na naši videorecenzi Tesla Model 3 zde nebo přejděte na naši stránku leasingových nabídek Tesla, kde najdete další skvělé nabídky.
Více o EV
Průvodce barvami Tesla Model Y
Zde je podrobný pohled na paletu laků, která je k dispozici na 5místném elektrickém SUV Tesla Model Y, a doufáme, že vám pomůže vybrat si perfektní novou barvu auta. Přečtěte si průvodce
Tesla Model 3 versus Polestar 2
Pokud hledáte prémiové elektrické vozidlo, pak 2 značky, které nemůžete ignorovat, Model 3 a Polestar2 – ale jak si vybrat? Přečtěte si více
Recenze Polestar 2
Je Polestar nejlepší alternativou k Tesle Model 3? Mark Nichol to zjistí. Přečtěte si recenzi
- Telefon 01442 838 195
- Pondělí – pátek 09:00 – 20:00
- Sobota — neděle 10:00 — 18:00
- dotazy@vanarama.co.uk
- Června 14, 2022
- Žádné komentáře
- Přečíst 3 minutu
- Bridie Schmidtová
Má daleko k tomu, aby byl větší než Ježíš, ale všechny známky ukazují, že crossover Model Y vyvolává obrovský zájem ve srovnání se sedanem Model 3 od Tesly. A není to jen větší z hlediska zájmu, je to v mnoha ohledech větší vozidlo (a v jiných ohledech není).
Objednávky počítající se v tisících na Tesla Model Y od doby, kdy se začal prodávat v Austrálii, jen podtrhují, jak přitažlivé je větší SUV pro mnoho řidičů.
Během několika hodin po spuštění Tesla přijala objednávky za tři měsíce. Od pondělního odpoledne byly čekací doby posunuty o další tři měsíce na začátek roku 2023.
Generální ředitel Tesly Elon Musk nyní řekl, že výrobce EV pracuje na urychlení výroby modelu Y s pravostranným řízením poté, co se začal prodávat v Austrálii, Japonsku a Singapuru. Zdá se, že předpověď, že Model Y bude populárnější než Model 3, se může lokálně skutečně ukázat jako pravdivá.
Ale důvody popularity Modelu Y se ukázaly v pátek, kdy jsem měl možnost vidět a sedět v jednom. Je prostorný, snadno se do něj nastupuje a vystupuje a jeho zadní poklop a zadní sedadla, která se skládají naplocho, usnadňují přepravu věcí a dokonce i lezení v něm je mnohem lákavější.
Jednoduše řečeno, větší rozměry a styl SUV Modelu Y znamenají, že oslovuje širší publikum.
Jaké jsou ale skutečné rozdíly v měřeních Modelu Y ve srovnání s Modelem 3? Díky carsized a dalším zdrojům vám můžeme nabídnout následující poznatky.
Tesla Model Y versus Tesla Model 3
Za prvé, vidíme, že mezi Modelem Y a Modelem 181 je rozdíl 3 mm na výšku. To je velmi patrné, když stojíte vedle obou vozidel, a je to jen částečně způsobeno rozdílem ve světlé výšce (167 mm oproti 140 mm ).
Zbytek rozdílu je ve vnitřním prostoru Modelu Y, kde je 154 mm extra výška extrémně znatelných a přispívá k mnohem většímu prostoru pro hlavu, zejména vzadu.
Model Y a Model 3 rozvor, šířka a délka
Překvapivě, ačkoli je Model Y dlouhý 4,750 3 mm ve srovnání s délkou Modelu 4,694 2,890 2,880 mm, rozvor prvního modelu je jen nepatrně delší, a to XNUMX XNUMX ve srovnání s XNUMX XNUMX mm.
To znamená, že Model Y má o něco větší poloměr otáčení než 3, a to 12.1 m ve srovnání s 11.8 m.
Model Y je také širší, o 129 mm. Včetně zrcátek je o 41 mm širší (2,129 2,088 mm oproti XNUMX XNUMX mm).
To však bohužel neznamená více místa na zadním sedadle pro cestující vzadu. I když jsme ještě neměli možnost sami vytáhnout měřicí pásku, online zprávy o šířce zadních sedadel uvádějí druhou řadu obou vozidel na přibližně 1,330 XNUMX mm.
Poklop modelu Y versus bota modelu 3
Vzadu je hlavní rozdíl samozřejmě v zavazadlovém prostoru Modelu 3 oproti poklopu Modelu Y.
S objemem nákladu 853 litrů ve srovnání s 3 litry Modelu 542 je k dispozici více prostoru, i když jsou zadní sedadla ve vzpřímené poloze. Se sklopenými zadními sedadly (sedadla Modelu 3 se sklopí, ale ne naplocho) má Model Y nákladový prostor 1,925 XNUMX litrů.
S otvorem vyšším o 700 mm je snazší dostat věci (a sebe, pokud jej používáte pro kempování!) dovnitř a ven.
Bridie Schmidt je přidruženou redaktorkou The Driven, sesterské stránky Renew Economy. O elektrických vozidlech píše od roku 2018 a velmi se zajímá o roli, kterou musí sehrát doprava s nulovými emisemi v udržitelnosti. Podílela se na podcastech jako Download This Show s Marcem Fennellem a Shirtloads of Science s Karlem Kruszelnickim a je spoluorganizátorkou Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie také vlastní Teslu Model Y a má ji k dispozici k zapůjčení na evee.com.au.
