Objevte modely Toyota Tundra, kterým se vyhnete, a získáte tak bezproblémový zážitek z vlastnictví.
Filip Gromovic 3. ledna 2023 |
Pokud použijete hodnocení k ovlivnění výběru při nákupu nákladního vozidla, Toyota Tundra by měla místo v první pětce. Jeho vysoká spolehlivost a bezpečnost z něj činí jedno z nejlepších rozhodnutí potenciálních řidičů při nákupu. Vůz je popisován jako spolehlivý a fenomenální.
U Tundry to však od jejího vzniku nebylo vždy tak růžové. Existují konkrétní modelové roky, kterým byste se měli vyhnout, pokud chcete získat nejlepší nabídku. Tento článek odhaluje Toyota Tundra let, aby se zabránilo a proč.
Proč můžete důvěřovat radám REREV o tom, kterému modelovému roku auta se vyhnout: Naši odborníci na automobily se podívají na oficiální údaje, zeptají se skutečných řidičů, co si myslí, a promluví se zkušenými mechaniky, aby se ujistili, že je náš seznam užitečný. Tyto spolehlivé informace vám mohou nákup vozu usnadnit. Chcete vědět, jak to děláme? Zjistěte více o naší metodice výzkumu.
Nejčastější problémy Toyota Tundra
Každé vozidlo na trhu má nějaké potenciálně se opakující problémy, které se nutně vyskytnou, zejména po určitém počtu ujetých kilometrů. Musíte vědět, jaké problémy můžete očekávat, abyste byli lépe připraveni, kdyby k nim došlo. Zde jsou běžné problémy, které Toyota Tundra vyvíjí.
Nižší opotřebení kulového kloubu
Spodní kulový kloub předního zavěšení u některých tundry se opotřebovává docela rychle. Opotřebení je nevyhnutelné, protože používáte kulové čepy k ovládání jedoucího vozidla. Pokud však vlastníte tundru, měli byste se těšit na jejich výměnu dříve, než je doporučená doba u většiny vozidel.
Rychlejší opotřebení je přičítáno nesprávné povrchové úpravě spojů. Protože se jednalo o výrobní chybu, Toyota v roce 2007, kdy byly stížnosti nejzávažnější, svolala dotčená vozidla. Nejvíce postiženými modelovými roky byly tundry 2004 až 2006.
Tento druh problému musí být zadržen velmi brzy, protože se může ukázat jako fatální, pokud se nechá eskalovat. Varovné signály zahrnují značné množství vibrací, vysoké zvuky, potíže s udržením kontroly a zvýšené úsilí při řízení. Nejhorší, co se může stát, je prasknutí kulových čepů, které způsobí, že úplně ztratíte kontrolu nad vozidlem. Pokud se ptáte, proč se volant třese při vysoké rychlosti, může to být způsobeno špatnými kulovými čepy a jejich výměna je jediným řešením.
Výměna kulových čepů by stála maximálně 450 dolarů včetně práce. Při výměně kulových čepů však musíte znovu seřídit kola, což může stát více než 100 USD, v závislosti na sazbě, kterou váš mechanik nabízí. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete utratit až 1,000 XNUMX $.
Vadné čerpadlo vstřikování vzduchu
Úkolem vzduchového vstřikovacího čerpadla je tlačit vzduch, aby zachytil a spálil nespálená paliva ve výfukovém systému, čímž se sníží znečištění. Toyota Tundra je známá tím, že má neustále vadná čerpadla vstřikování vzduchu. Nedokonalé spalování, ke kterému dochází v důsledku tohoto problému, produkuje škodlivé emise a snižuje spotřebu paliva vozidla.
Pomohlo by, kdybyste si všimli prvních příznaků tohoto problému dříve, než dosáhl bodu, kdy způsobil zastavení vašeho auta. Jeho výměna vás bude stát více než 1,000 XNUMX $.
Selhalo výfukové potrubí
Výfukové potrubí se neustále rozšiřuje a smršťuje působením tepla, které pravidelně láme kov, ze kterého je potrubí vyrobeno. O většině tundry je známo, že se v jejich potrubí objevují praskliny více než u jiných vozidel. Praskliny způsobují netěsnost výfukového potrubí, což snižuje spotřebu paliva kamionu.
Většina řidičů navrhuje, aby Toyota svolala postižená vozidla, protože je to velmi nepříjemné. Netěsné potrubí vydává podivný zvuk, který je někdy příliš hlasitý, zvláště když je motor studený nebo běží naprázdno.
Příčinou problému je špatná kontrola kvality při těsnění výfukového systému. Častějším důvodem je únik těsnění věže vačkového hřídele na výfuk. Jeho výměna stojí více než 1,000 XNUMX USD, ale je lepší ji provést včas, abyste nemuseli řešit další problémy, které může zpoždění způsobit.
Prokluzující převodovka
Modely Tundra z let 2000 až 2006 obsahující automatickou převodovku jsou tundry s největším rizikem vývoje prokluzujících převodovek. Nejčastěji se mu říká problém „jahodového mléčného koktejlu“ kvůli barvě směsi, která vzniká smícháním kapaliny automatické převodovky a chladicí kapaliny motoru.
Směs je způsobena prasknutím části chladiče odpovědné za chlazení převodovky. Hned poté následuje přehřátí motoru a převodovky, což způsobí značné poškození obou systémů. Většinou pak převodovka vyžaduje kompletní výměnu.
Abyste ušetřili peníze za opravy, musíte tento problém vyřešit hned, jakmile k němu dojde, výměnou chladiče a propláchnutím převodovky a chladicího systému motoru. Zajistěte, aby váš mechanik zkontroloval jakýkoli problém, který by mohl nastat kvůli malému přehřátí, ke kterému by mohlo dojít.
Koroze rámu
Odpor většiny rámů Tundra je špatný a nedostatečný, aby vydržel korozi. Předpokládá se, že Toyota možná některá vozidla před uvedením na trh dostatečně neochránila proti korozi. Objevily se stížnosti na vibrace rámu nákladního vozu v určité fázi života tundry. Pokud vás zajímá, co je poškození rámu auta, může to ohrozit rozložení hmotnosti a stabilitu vozu.
Pokud tedy toužíte nebo vlastníte tundru první generace, doporučuje se, abyste své vozidlo prodloužili proti korozi, abyste prodloužili jeho životnost. Nerezavějící auto stojí asi 300 dolarů nebo více, v závislosti na jeho velikosti.
Selhání integrovaného brzdového ovladače
Ovladač brzd reguluje elektrické brzdy připojeného přívěsu. Pokud selže, může být katastrofální při nesprávné rychlosti a terénu.
Nové modely Toyota Tundra mají problém s integrovanými ovladači brzd. Řídící jednotky údajně neposkytují dostatečný brzdný výkon pro přívěsy. Většina řidičů řeší problém tím, že jej nahradí brzdovým ovladačem.
Poruchy brzd
Poruchy brzd nejsou na Toyotě Tundra nic neobvyklého a jsou způsobeny především zdeformovanými brzdovými kotouči. Způsobuje chvění řízení při aktivaci brzd. Pokud se necháte otálet, může se to pokazit s vaší kontrolou nad vaším vozidlem a dostat vás do napjaté situace.
Problémy s brzdami by měly být z bezpečnostních důvodů řešeny co nejdříve. Nejlepším řešením problémů s brzdami souvisejícími s rotorem je výměna rotoru zcela za vyšší kvalitu.
Kterým ročníkům Toyota Tundra se vyhnout?
Navzdory mnoha pozitivním recenzím, které Tundra obdržela, není dokonalá. Zde jsou roky Toyota Tundra, kterým byste se měli vyhnout.
Tundra druhé generace (modelové roky 2007, 2008 a 2012)
Motor je největším problémem tundry druhé generace, u modelu 2007 je nejhorší. Objevily se zprávy o úplném selhání motoru, s velkým množstvím dalších problémů motoru způsobených klepáním pístů a poruchou čerpadla vstřikování vzduchu.
Model z roku 2007 měl také problémy s regulací rychlosti, akceleračními destičkami a regulací rychlosti, které byly předloženy Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu. Jediné vykoupení, které Tundra měla s tak nebezpečnými problémy na svém 20. modelu, je to, že se objevily v malém měřítku ve srovnání s jinými značkami v té době. Přesto výrazně ubraly na bezpečnosti vozidla.
2008 Toyota Tundra obdržela mnoho stížností na své výfukové potrubí. Kromě jiných problémů také masivně selhal kyslíkový senzor a vzduchové vstřikovací čerpadlo.
Toyota Tundra z roku 2012 je považována za dosud nejhorší tundru. Dostalo nejvíce stížností a zpráv o problémech s elektrickým systémem, motorem a převodovkou.
Vzduchové indukční čerpadlo bylo nejvíce hlášenou součástí, jejíž oprava stála více než 3,000 74,000 $. Většina hlášených problémů se objevila po průměrném ujetých kilometrech XNUMX XNUMX mil.
Převodovka však byla u modelu z roku 2012 tak špatná, že se u některých objevily problémy již při ujetí 9,700 5,000 mil, což byla velká rána pro pověst Toyoty. Náklady na výměnu chybné převodovky činí XNUMX XNUMX USD.
Nejlepší roky Toyota Tundra
Většina tundry, kterou Toyota vyrobila, se ve své době proslavila jako jedna z nejlepších, kromě těch nejhorších, o nichž se mluví výše. Některé se ukázaly být poměrně významnou investicí, ať už je koupíte z výroby čerstvé nebo použité. Zde jsou nejlepší roky Toyota Tundra, na které byste si měli dát pozor.
- Toyota Tundra 2009
- Toyota Tundra 2010
- Toyota Tundra 2011
- Toyota Tundra 2013
- Toyota Tundra 2014
- Toyota Tundra 2015
- Toyota Tundra 2016
- Toyota Tundra 2017
- Toyota Tundra 2018
- Toyota Tundra 2019
V pořadí podle důležitosti jsou nejlepší tři, které byste měli zvážit při nákupu ojeté Tundry, modely 2009, 2019 a 2013. Mají nejspolehlivější motory, vynikající ovladatelnost a estetickou návnadu.
Vyplatí se koupit Toyota Tundra?
Toyota Tundra je dobrá investice, jejíž hodnota je vyvážená časem. Jeho výkonný motor dokáže táhnout náklad až 6,800 XNUMX liber v jakémkoli terénu.
Aby byl nákup zpříjemněn, Toyota zahrnuje silniční asistenci a bezplatný plán údržby na první dva roky nebo 25,000 300,000 mil, který možná nevyužijete, protože nákladní vůz je spolehlivý. Toyota Tundra může při správné a pravidelné údržbě vydržet 20 XNUMX mil nebo XNUMX let.
Jaký rok je nejspolehlivější Toyota Tundra?
Toyota Tundra z roku 2019 je nejspolehlivější a na stupnici spolehlivosti má 4 body z 5. Bylo prokázáno, že je nejspolehlivější, od motoru až po příslušenství.
Jaké byly nejhorší roky pro Toyota Tundras?
Roky 2007 a 2012 byly pro Toyotu Tundra nejhorší. Byly sužovány různými problémy s elektřinou, převodovkou a motorem.
Jaký je nejlepší motor Toyota Tundra?
Nejlepší motor Toyota Tundra je motor 5.6 V8. Poprvé byl použit na modelu Tundra 2020 a měl drobné stížnosti a problémy ve srovnání se všemi ostatními motory, které Tundra používala.
