Shrnutí recenze MPG-o-Matic 2011 Lincoln MKX AWD: Luxusní Lincoln MKX z roku 2011 je nabitý bezpečnostními prvky a technologiemi, včetně inovativního plochého displeje MyLincoln Touch, který se obejde bez změti konvenčních tlačítek a knoflíků. Dvojitá pětisměrná tlačítka na volantu a hlasové ovládání umožňují řidiči ovládat systém, aniž by zvedal ruku.
Lincoln MKX 2011 je k dispozici s pohonem předních kol (FWD) a pohonem všech kol (AWD). MKX je vybaven 3.7litrovým motorem V6 – produkujícím 305 koňských sil (HP) a točivým momentem 280 stop liber – namontovaným na šestistupňovou automatickou převodovku.
Oficiální odhady spotřeby paliva pro MKX pro rok 2011 jsou 19 městských / 26 dálničních mil na galon (MPG) s FWD a 17 městských / 23 dálnic s AWD.
V naší kontrolní jednotce Bordeaux Red Reserve AWD jsme ujeli přibližně 500 mil a splnili jsme oficiální odhady ujetých kilometrů, s průměrem 23.7 MPG na dálnici Interstate a 19.6 MPG dohromady v zimních teplotách a podmínkách. Teploty se pohybovaly od nízkých až po třicátá léta, přičemž teploty na dálnici Interstate byly testovány ve dvacátých letech. Testované vozidlo bylo dodáno s přibližně 6100 mil na tachometru.
MKX 2011 je standardně vybaven prémiovými lakovanými 18palcovými litými koly s pneumatikami P245/60R18. Naše testovací jednotka byla vybavena volitelnými 20palcovými pochromovanými hliníkovými koly obalenými pneumatikami P245/50R-20.
- Tempomat nastaven na 68 MPH, klimatizace vypnutá/zapnutá, okna stažená: 22.8 MPG
- Tempomat vypnutý, cílová rychlost 60-72 MPH, klimatizace vypnutá/top zapnutá, okna stažena: 24.4 MPG
305 HP V6 nemělo problém motivovat 4,429 liber (pohotovostní hmotnost) AWD MKX z nuly na šedesát za přibližně 6.5 sekundy. FWD MKX naklání váhu na 4,251 XNUMX liber.
Dojezd na dálnici je přijatelný při konzervativní jízdě. AWD MKX je vybaven palivovou nádrží o objemu 20 galonů, zatímco FWD MKX si vystačí s o něco menší nádrží o objemu 19 galonů. Všechny MKX jsou navrženy pro provoz běžného bezolovnatého paliva s oktanovým číslem 87.
MKX je vybaven kotoučovými brzdami proti zablokování čtyř kol (ABS) a systémem AdvanceTrac s kontrolou stability při náklonu.
Inovativní barevný digitální LCD přístrojový panel MKX poskytuje současné zobrazení průměrné spotřeby paliva a spotřeby paliva v reálném čase, což umožňuje lehkonohým řidičům vytěžit maximum z každého galonu.
Šestistupňová automatická převodovka Selectshift poskytuje manuální režim, který v případě potřeby převezme kontrolu nad řazením.
Testovali jsme MKX v zimních podmínkách a zjistili jsme, že jeho inteligentní systém AWD je spolehlivý a spolehlivý. Maminka se bude cítit bezpečně a bezpečně při jízdě po zasněžených silnicích… a ještě pohodlněji, když je MKX vybaveno volitelným vyhřívaným volantem.
Naše testovací jednotka byla vybavena volitelnou zadní kamerou a systémem informací o mrtvém úhlu (BLIS) s upozorněním na křížový provoz pro bezpečnost na parkovišti a na dálnici.
Luxusní kabina MKX získala nadšené recenze od všech našich cestujících. Tento řidič byl také docela spokojený. Přepychová kožená přední sedadla poskytují vyhřívání a chlazení, nastavení výkonu v deseti směrech s obousměrným elektrickým nastavením beder a paměti řidiče. Vyhřívání zadních sedadel je volitelné.
Plochý displej MyLincoln Touch a Microsoft SYNC poskytují bezkonkurenční zážitek, i když může chvíli trvat, než si na něj zvyknete. Dvojitá pětisměrná tlačítka a hlasové ovládání udržují ruce řidiče na volantu potaženém kůží. Hands-free Bluetooth je standardem.
V prostoru pro nohy spolujezdce, ve středové konzole, v zadní části středové konzoly a v zavazadlovém prostoru jsou 12voltové elektrické zásuvky. A/V vstupy, duální USB vstupy a slot pro digitální média najdete na spodní straně přístrojové desky.
Náš tester byl vybaven volitelným audio systémem se 14 reproduktory s certifikací THX. Slyšíte v rádiu HD skladbu, kterou byste si chtěli koupit? Označování iTunes, které umožňuje zakoupit označené skladby z obchodu iTunes přes iPod.
Mezi další možnosti patřily adaptivní světlomety HID, panoramatická střecha a 20palcová hliníková kola s chromovaným povrchem.
Obložení druhé řady si získá spoustu fanoušků s 39.3 palců prostoru pro hlavu zadních sedadel a 39.6 palce prostoru pro nohy na zadních sedadlech.
MKX byl navržen tak, aby dopravil zboží domů ve velkém stylu, se zadními sedadly, která se spouštějí stisknutím tlačítka. Zavazadlový prostor poskytuje 32.3 kubických stop úložného prostoru se zvednutým zadním sedadlem 60/40 a velkorysých 68.6 kubických stop se sklopeným zadním sedadlem.
Celkově vzato, Lincoln MKX 2011 nastavuje vysokou laťku pro luxus, bezpečnost a technologické prvky. Tato luxusní vesmírná loď jistě potěší vaše smysly. Ale pokud jde o MPG, existuje spousta prostoru pro zlepšení, a to navzdory tvrzení MKX o nejlepší spotřebě paliva ve své třídě. Doufáme, že v budoucích modelech uvidíme ještě účinnější motor EcoBoost.
Statistiky Lincoln MKX
MPG
Koňská síla
278 Kroutící moment
0-60 čas
Hnací ústrojí
Klubová diskuze
Zapojte se do ![]()
Lincoln MKX Club
Lincoln MKX Club Verdikt
přiznáme se. Lincoln v poslední době udělal několik vážných kroků. Tohle není Lincoln tvého dědy. Je to stylové, sofistikované SUV s pohledným exteriérem a působivým interiérem. Neuškodí ani vysoké skóre bezpečnosti a spolehlivosti.
Lincoln se však ještě nemůže považovat za „jednoho z chlapců“ v luxusním segmentu. Nenabízí vytříbenost jako u Němců, ani hodnotu, kterou nabízí Lexus nebo Acura. Sedí mezi dvěma skupinami v nepříjemném středu.
Většina pragmatických nakupujících si koupí ten druhý pro jejich výjimečnou spolehlivost a silnější hodnotu při dalším prodeji. Ti, kteří hledají vynikající výkon a přitažlivost, pravděpodobně vydají pár tisíc navíc za Audi Q7 nebo BMW X5.
Přesto se každý rok prodají desítky tisíc těchto SUV, takže možná zjistíte, že přesně vyhovuje vašim potřebám. Pokud ano, dejte nám prosím vědět, proč jste si vybrali MKX před mnoha hodnými konkurenty.
Hodnota
Největším problémem hodnotové konverzace o MKX je existence jeho korporátního bratrance, Fordu Edge. Nabízí mnoho stejných funkcí v lehčím, výkonnějším balení, i když méně luxusním.
Edge Sport má MSRP 40,400 2,00 $, jen o pár stovek více než základní MKX. Za své peníze dostanete v Edge Sport mnohem více než MKX, což vyžaduje posunutí výbav, abyste získali vynikající luxusní prvky a 2.7 $ navíc za XNUMXlitrové dvojité turbo.
Jakmile se posunete na vyšší trimy, cena vás dostane doprostřed území německého soupeře. Nejen, že tito konkurenti nabízejí lepší vzhled odznaku, mnoho z nich nabízí vynikající interiér a lepší jízdní dynamiku.
Snad jediným důvodem, proč si vybrat Lincoln, je jeho lepší spolehlivost, což není špatný důvod, proč si jej vybrat před ostatními.
Výkon
MKX je poháněn jedním ze dvou dostupných motorů, standardním 303litrovým V3.7 o výkonu 6 koní a volitelným dvěma turbodmychadly přeplňovanými EcoBoost 2.7litrovým V6, který poskytuje výkon 335 koní a točivý moment 380 lb-ft.
Oba jsou spojeny se šestistupňovou automatickou převodovkou řaditelnou pádly. MKX lze mít buď s pohonem předních kol, nebo s pohonem všech kol. Myslíme si, že to druhé stojí za ty dolary navíc, pokud se snažíte využít výkonnostní schopnosti Lincolnu.
Problém s pohonem FWD je v tom, že se hmotnost při zrychlení přesouvá zpět, čímž se snižuje přilnavost, a tím se snižuje jak akcelerace, tak jízdní vlastnosti. Výsledkem je SUV, které je ve formě FWD o sekundu pomalejší než šedesát.
Například 2.7T FWD zvládne nulu až šedesát za 7 sekund, zatímco AWD 2.7T totéž zvládne za pouhých 6 sekund. Uvědomujeme si, že většina Lincolnů nebude příliš často tlačena na své limity, ale stojí za zmínku.
Pokud se chystáte použít model FWD, můžete také ušetřit peníze a zůstat u základního motoru, který poskytuje dostatek výkonu a zhruba stejnou spotřebu paliva. Tyto peníze je lepší utratit za 22směrná masážní sedadla.
Pokud toužíte po výkonu, není žádný dobrý důvod, proč zvolit MKX před lehčím, rychlejším a levnějším Fordem Edge Sport. Jedním z důvodů, proč zvolit MKX před jeho dělnickým bratrem, jsou výjimečné jízdní vlastnosti. Zachovává si výjimečnou pevnost Fordu a zároveň magicky nabízí hladší a tišší jízdu.
MKX neslučuje pohodlí a výkon lépe než němečtí soupeři, ale tento Lincoln dělá kroky správným směrem.
Interiér
Lincoln tvrdí, že jejich interiéry jsou „výrazné designem“. nemají chybu. Téměř každý centimetr kabiny vyzařuje luxus. Všude jsou materiály měkké na dotek a ozdobné obložení ze dřeva a broušeného hliníku. Více barevných motivů nabízí různé dvoubarevné barevné možnosti, obzvláště se nám líbí Terakotová zdobená rezerva.
Středová konzola je čistá díky tlačítkové převodovce umístěné vedle informačního a zábavního systému. Když už mluvíme o, rané modely dostávají informační a zábavní systém Lincoln MyTouch, který není tak intuitivní jako nyní standardní systém SYNC 3. Systém SYNC 3 nyní zahrnuje integraci chytrého telefonu Apple CarPlay a Android Auto.
Přední sedadla jsou podpůrná, i když trochu úzká. Volitelná přední sedadla elektricky nastavitelná ve 22 směrech jsou vznešená. Digitálně přizpůsobitelná masážní funkce rozpouští stres při dojíždění za prací.
Zadní řada snadno pojme velké dospělé a může být vybavena funkcí elektrického sklápění a vyhříváním sedadel. Aktivní systém potlačení hluku udržuje v kabině tichý zvuk, pokud se nerozhodnete pro audiosystém Revel se 13 nebo 19 reproduktory s třesoucími se basy.
Pro zábavu vašich cestujících je k dispozici DVD systém upevněný na opěrce hlavy na zadních sedadlech. Volitelné hands-free elektricky ovládané zadní výklopné dveře umožňují přístup do nákladového prostoru mávnutím nohy.
Velkorysých 37.2 kubických stop za zadní řadou a 68.8 kostek celkově snadno spolkne většinu věcí, které plánujete táhnout, včetně velkých kol bez demontáže předních kol.
Kvalita interiéru MKX dokazuje, že Lincoln může být konečně brán vážně jako luxusní alternativa k Němcům.
Vnější
Lincoln MKX je postaven na platformě Ford CD4, kterou sdílí s Fordem Edge. SUV sdílejí podobný profil, ale verze LIncoln je o něco vyšší. K dispozici jsou dvojité chromované mřížky, které hladce zapadají do moderních světlometů HID.
Pod chromovaným lemovaným sáním jsou na všech kromě nejnižší výbavy umístěny LED světlomety pro denní svícení. Boční profil je stejný jako u Edge, ale s odlišnými panely karoserie a jedinečným tvarováním.
Zadní část je také podobná okraji, ale s jinými zadními LED světly, které se táhnou napříč. Je tu kus zadních výklopných dveří s odznakem LINCOLN, zatímco světla Edge plynule splývají se zadním oknem.
MKX má méně agresivní zadní spoiler, ale stejné světlé chromované dvojité výfukové otvory. MKX jezdí na různých 18palcových hliníkových kolech na spodních výbavách a 20palcových strojově leštěných hliníkových kolech na nejvyšší výbavě.
K dispozici je více možností kol, včetně obřích 21palcových ráfků. Celkově je Lincoln stylové SUV, které vykazuje vkusný design, aniž by bylo přehnaně okázalé.
Bezpečnost
Lincoln získává skutečně výjimečné bezpečnostní hodnocení. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu uděluje MKX 5hvězdičkovým celkovým hodnocením bezpečnosti, což je jejich nejvyšší. Pojišťovací institut pro bezpečnost na silnicích nabízí perfektní hodnocení odolnosti proti nárazu, včetně perfektního skóre za dostupnou technologii prevence čelního nárazu.
Kromě toho IIHS označuje MKX za prestižní „Top Safety Pick“. Pokročilý balíček Driver Assistance Package, který je vybaven předkolizním systémem, je bohužel vyhrazen pouze pro výbavu Reserve.
Němci mohou mít dostatek paměti na to, aby se dostali s navyšujícími podvody, ale Lincoln si žádný takový luxus nezaslouží. Například Acura MDX 2018 je standardně dodáván s bezpečnostní sadou AcuraWatch, která obsahuje tyto technologie za pouhých 44,200 XNUMX $, méně než výbava Reserve před přidáním balíčku.
Toto SUV rovněž získává vynikající hodnocení bezpečnosti a spolehlivosti a nabízí větší výkon než MKX. MKX ochrání vás a vaše blízké, ale rádi bychom viděli více SUV nabízejících tyto funkce standardně nebo alespoň zpřístupnění ve všech výbavách.
Spolehlivost
JD Power přiděluje MKX hodnocení spolehlivosti 3.5 z 5, což je nadprůměrné hodnocení. Mezitím Consumer Reports předepisují předpokládané hodnocení spolehlivosti pouze 2 z 5. Je to pravděpodobně důsledek nesprávného začátku ze strany Lincolna.
Pokud je MKX jet tvrdě, převodovka by selhala. Stalo se to dokonce u dvou modelů zaslaných do Car and Driver v jejich testu modelu 2015 v roce 2016, který zdokumentovali i v době, kdy byly modely MKX dodávány prodejcům. Není žádným překvapením, že na model z roku 43 bylo podáno 2016 stížností u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu. Většina z nich popisuje totální ztrátu výkonu při jízdě po dálnici s následnou zprávou servisního přenosu.
Většina hlásí, že problém byl vyřešen po servisu prodejce, ale hrstka si stěžuje na více poruch. V době psaní tohoto článku nebyly u modelů 2017 a 2018 podány žádné stížnosti na tento problém. Ve skutečnosti nebyly podány žádné stížnosti pro rok 2018 a pouze 3 pro rok 2017. Jednou z nich je údajné selhání režimu odtahu při tažení vozidla za obytným autem majitele, což způsobilo zablokování kol a rozsáhlé poškození SUV jako výsledek. Další dva jsou pro zápach „shnilých vajec“ v kabině.
Společnost Lincoln podala k tomuto problému bulletin technické služby NHTSA. Uznávají, že tento problém existuje u některých modelů MKX při použití automatického nebo cirkulačního režimu, obvykle po prudké akceleraci nebo jízdě v namáhavých podmínkách. Tvrdí, že problém souvisí s „jízdními návyky a citlivostí jednotlivců“. Doporučujeme MKX pořádně otestovat, abyste zjistili, zda vás tento zápach obtěžuje. Kromě těchto dvou problémů existuje s tímto SUV jen málo stížností nebo jiných známých problémů.
Vzhledem k tomu, že na silnicích je více než 52,000 2016 crossoverů MKX z roku 2017 a 50, méně než XNUMX stížností nemusí nutně souviset se špatnou spolehlivostí. I ty nejrenomovanější značky mají podobnou poruchovost a reklamační poměry.
MKX bychom neodepisovali, ale při testování bychom s ním tvrdě jezdili, abychom zajistili, že převodovka byla aktualizována a vyvolali ty fantomové výpary. Můžete očekávat nadprůměrnou spolehlivost ve srovnání s jinými luxusními SUV a přidanou výhodu levnějších dílů, protože toto SUV používá domácí díly.
Soutěž
Lincoln čelí tvrdé konkurenci za svou relativně vysokou cenu. Už jsme vysvětlili, proč je Ford Edge lepší koupě, ale pokud opravdu hledáte luxusní šmrnc, existuje spousta alternativ.
Studie společnosti JD Power ukazují, že zákazníci společnosti Lincoln pravděpodobně nebudou nakupovat se zahraniční konkurencí, bez ohledu na to, jakou hodnotu nabízejí. To souvisí s demografickou skupinou, která si chce koupit SUV vyrobené v Americe. Nevadí, že MKX není americké výroby. Je ironií, že se ve skutečnosti vyrábí v Kanadě.
Tím zůstává další americká luxusní nabídka, Cadillac XT5, nejhodnotnějším konkurentem. Jejich cena je srovnatelná na většině úrovní výbavy až do verze XT5 s platinovou úpravou, která má více než 60,000 XNUMX. Silně opční „Black Label“ MKX může dosáhnout i na toto území.
Obě SUV dostávají stejné hodnocení spolehlivosti JD Power a také status „Top Safety Pick“ pojišťovacího institutu pro bezpečnost na silnicích. Obě SUV mají zhruba stejné rozměry s téměř stejným vnitřním prostorem a nákladovou kapacitou.
5 koňských sil XT310 poskytuje výkon mezi dvěma možnostmi motoru v MKX. 8stupňový automat není tak vytříbený jako Lincolnův šestistupňový, těžko se hledá správný převodový stupeň a použití režimu manuálního řazení věci příliš nezlepší.
Silnou stránkou Cadillacu je jeho přepychový interiér a praktické funkce. Nabízí technologii řezání, jako je 4G LTE wifi, standardní ve všech výbavách. Reserve a vyšší MKX mají vestavěný modem, ale nefunguje tak dobře jako OnStar 4G LTE.
Pokud jde o křivky, obě SUV nemohou být odlišnější. MKX se ovládá obratně, zatímco XT5 se zmítá a zatáčí navzdory své pevné jízdě, která by vás vedla k opaku. Pokud bychom si měli vybrat mezi těmito dvěma, pravděpodobně bychom si vybrali Lincoln pro jeho lepší jízdní a jízdní dynamiku.
Pokud bychom však utráceli tento druh mincí, pravděpodobně bychom si nevybrali ani jedno a buď ušetříme peníze koupí plně naloženého Fordu Edge Sport, nebo policajta plyšového 3.0T Audi Q7.
CENY
Výbava Lincoln MKX Premiere začíná na 38,260 3.7 dolarech s pohonem předních kol, asistentem rozjezdu do kopce, 6litrovým motorem V6 spojeným s 10stupňovou automatickou převodovkou SelectShift s pádly řazení. Pro odpružení a ovládání je tato výbava vybavena řízením vektorování točivého momentu, ovládáním zatáček, elektronickým posilovačem řízení, AdvanceTrac s kontrolou stability náklonu a automatickým přidržením. Uvnitř je samostmívací zpětné zrcátko, koberečky vpředu a vzadu, toaletní zrcátka s dvojitým osvětlením a posuvnou funkcí, dvouzónová elektronická automatická regulace teploty, inteligentní přístup se startováním tlačítkem, manuální naklápění a teleskopický sloupek řízení, stropní konzola s držákem slunečních brýlí, systémem filtrace částic vzduchu, systémem dálkového startu, solárně tónovaným předním sklem a čelním sklem, zadním ochranným sklem, vnitřním obložením z broušeného hliníku, řazením tlačítkem a Lincoln Experience. Pro zábavu je ve standardní výbavě zvukový systém s 3 reproduktory a subwooferem spolu s informačním a zábavním systémem SYNC 10, satelitním rádiem SiriusXM, dvěma inteligentními nabíjecími USB porty, luxusními měkkými sedacími plochami Lincoln, vyhřívanými 4-směrnými elektricky ovládanými předními sedadly s elektricky ovládanou bederní opěrkou a pamětí na straně řidiče, přední opěrky hlavy nastavitelné ve 60 směrech a skládací lavice druhé řady dělená v poměru 40/2.7 s uvolněním opěradla EasyFold. Venku jsou zahrnuty světlomety HID s dynamickým podpisovým osvětlením LED a funkcí automatického rozsvícení, stejně jako zadní světlomety LED s LED zpětnými svítilnami, chromované vložky klik dveří a spodní vložky dveří, dvojité chromované koncovky výfuku, palivová nádrž Easy Fuel bez uzávěru, systém zpětného snímání, dělené křídlová mřížka, ukazatele směru na vnějších zpětných zrcátkách, integrovaná zpětná zrcátka pro mrtvý úhel a odmrazovač zadního okna se stěračem. Bezpečnostní prvky v této výbavě zahrnují zadní kameru, boční airbagy na předních sedadlech, kolenní airbag řidiče, MyKey, systém osobní bezpečnosti, systém bezpečnostní stříšky, systém varování po nárazu SOS a kolenní airbag integrovaný v odkládací schránce. Aby bylo vaše vozidlo v bezpečí, je k dispozici standardní bezklíčová vstupní klávesnice SecuriCode, pasivní systém proti krádeži SecuriLock, obvodový alarm a dětské bezpečnostní zámky zadních dveří. Přidání 6litrového GTDI V2,000 s dvojitým přeplňováním stojí dalších 2,495 1,995 USD. Pohon všech kol je k dispozici za XNUMX XNUMX USD. DVD s duální opěrkou hlavy od INVISION stojí XNUMX XNUMX $.
Výbava MKX Select za 41,550 18 $ instaluje prémiová lakovaná hliníková 2,495palcová kola, ambientní osvětlení, elektricky naklápěcí a teleskopický sloupek řízení s paměťovou funkcí, dřevěné obložení High Gloss Walnut Swirl nebo Open Pore Ash Swirl, univerzální otvírač garážových vrat, kůže Bridge of Weir Deepsoft – čalouněná sedadla, LED světla pro denní svícení, hands-free elektricky ovládané zadní výklopné dveře a elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka. Pohon všech kol lze zakoupit za 2.7 6 USD, zatímco 2,000litrový GTDI V660 s dvojitým přeplňováním je 1,100 1,895 USD navíc. Automatické stěrače s dešťovým senzorem jsou k dispozici za 195 USD. Informační systém mrtvého úhlu je opce za 620 660 USD. Panoramic Vista Roof lze vybavit za 1,995 250 USD. Saténové boční lišty střešního nosiče stojí 13 $. Klimatický balíček za 1,155 USD instaluje vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, automatické stěrače s dešťovým senzorem, automatická dálková světla a odmrazovač stěračů čelního skla, takže nekupujte stěrače za XNUMX USD! DVD s dvojitou opěrkou hlavy od INVISION pobaví za XNUMX XNUMX $. Nafukovací zadní bezpečnostní pásy stojí XNUMX USD. Prémiový audio systém Revel se XNUMX reproduktory a HD rádiem je k dispozici za XNUMX XNUMX USD.
Výbava MKX Reserve přidává 20palcová prémiově lakovaná a světle opracovaná hliníková 20paprsková kola, informační systém o mrtvém úhlu s upozorněním na provoz, panoramatická střecha Vista, vestavěný modem, navigace se SiriusXM Traffic a SiriusXM Travel Link, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, adaptivní HID světlomety a dostupnost technologie pro předcházení kolizím za 45,550 2,495 USD. Pohon všech kol stojí 2.7 6 USD, zatímco 2,000litrový GTDI V2,250 s dvojitým přeplňováním lze nainstalovat za 19 4,400 USD navíc. Asistenční balíček pro řidiče za 1,995 XNUMX USD zahrnuje systém udržování v jízdním pruhu s upozorněním na udržování v jízdním pruhu, adaptivní tempomat, adaptivní řízení, předkolizní asistent s detekcí chodců, podporu brzd a aktivní brzdění. Luxusní balíček vybavuje adaptivní LED světlomety a systém Revel Ultima s XNUMX reproduktory a HD rádiem za XNUMX XNUMX USD. DVD s dvojitou opěrkou hlavy od INVISION pobaví za XNUMX XNUMX $.
Pokud se chystáte načíst rezervní trim, můžete také zvolit MKX Black Label, který stojí 53,475 XNUMX $. To je stejná cena jako výbava Reserve s paketem Driver Assistance Package a Luxury Package. Black Label získává exkluzivní materiály, jako jsou akcenty z semišové látky Alcantara a vzorovaná perforovaná sedadla potažená benátskou kůží. Existují tři témata s různými odpovídajícími tóny: plnokrevník, shovívavost a moderní dědictví. Existuje také exkluzivní dřevo: klavírní čerň, ziricote a chilský javor. Na mnoha vnitřních akcentech jsou jedinečné černé štítky. Získáte některá členská privilegia: osobního concierge, bezplatné mytí auta kdykoli a roční podrobné informace, rozšířenou prémiovou údržbu, vyzvednutí a doručení pro servisní služby a přístup k přehledu restaurací.
