Ať už jste s elektromobily nováčkem nebo jste zkušeným elektrickým řidičem, je to otázka, kterou si každý klade – jakou nejlepší rychlostí nabíjet elektromobil. Ať už jste doma, v práci nebo na veřejné nabíječce, máte na výběr z různých rychlostí nabíjení elektromobilu, kterou byste si měli vybrat. Pojďme to zjistit.
A pokud se vám toto video líbí, nezapomeňte se přihlásit k odběru kanálu a dejte nám palec nahoru, který řekne ostatním, že stojí za to ho sledovat.
Pokud jste to ještě neviděli, doporučujeme naše předchozí video, které bylo úvodem k nabíjení. Mluvili jsme o rychlostech nabíjení, typech zástrček a o tom, jak používat různé nabíjecí sítě. Dnes si tento první bod vysvětlíme více.
Elektrická vozidla mají svůj vlastní slovník a je to jedna z věcí, které se každý nový kupující naučí. Ale může to být matoucí, tak si to zjednodušíme. A pro naše dnešní video, naše pomyslné EV má 50kWh baterii. Na základě této velikosti baterie zjistíme, jak dlouho bude trvat nabíjení našeho imaginárního auta.
Existují tři hlavní typy rychlosti nabíjení, pomalé, rychlé a rychlé.
A rychlé nabíjení – Nyní můžete slyšet, jak se nejnovější rychlonabíječky nazývají High Power Chargers nebo HPC. Výrobci hardwaru tak někdy označují své vlastní nabíječky, ale budeme je nazývat Rapid Chargers.
POMALÉ NABÍJENÍ
To je ten nejlínější způsob ze všech. Domácí zásuvka. Ať už vaše země používá 120 V nebo 230 V AC, zapojování do domácích zásuvek je téměř jako dobíjení elektromobilu a nedoporučuje se to těm, kteří spěchají.
Například při 230 V AC byste obvykle nabíjeli 2.3 kW. A zatímco se každé auto nabíjí jinak, jak se baterie nabíjí, nabíjení našeho imaginárního elektromobilu s 50kWh baterií by mohlo trvat přibližně 22 hodin.
Je tedy jasné, že při pomalém nabíjení budete chtít dělat něco jiného. Jako hodně práce nebo spaní. Protože to bude trvat dlouho.
Mezi další příklady pomalého nabíjení patří lampové nabíječky, které se mohou lišit od 3 kW do 6 kW. A někdy vám pracoviště nebo podniky poskytnou domácí zásuvku, do které můžete zapojit vlastní nabíjecí kabel. Možná vám je dokonce poskytli při koupi auta, ale jsou snadno dostupné u prodejců třetích stran. Kabely pro pomalé nabíjení budou mít nejčastěji domácí zástrčku na jednom konci a krabici uprostřed a zásuvku typu 3 pro připojení do auta.
Pro ty, kteří mají čas nebo jezdí jen několik kilometrů denně, je pomalé nabíjení, když je vaše auto zaparkované, velmi běžné. Můžete použít dvou nebo tříkolíkovou zástrčku, zásuvku typu 2 nebo zástrčku Commando.
Jednou z výhod pomalého nabíjení je udržování zdravé baterie. Čas na velmi rychlou lekci s lithium-iontovými bateriemi, které najdete v EV – když je nabíjíte nebo vybíjíte, vnitřní odpor v každém článku vytváří teplo. Udělejte to rychle a je tam hodně tepla. To má potenciál zkrátit životnost baterie vašeho elektromobilu, takže pomalé nabíjení znamená méně tepla a potenciálně zdravější baterii.
Nicméně jeden poslední bod nabíjení po delší dobu s domácí zástrčkou, stálý proud po mnoho hodin může být rizikem. Proto doporučujeme speciální nabíječku pro elektromobily, kterou doma nainstaluje akreditovaný profesionál.
Cena: veřejné pomalé nabíječky jsou běžně zdarma a pracoviště zdarma nebo dotované. Doma můžete mít například přes noc přístup k levným sazbám za elektřinu, ale tuto výhodu nevyužijete naplno, protože tímto způsobem byste do auta nedostali mnoho energie.
RYCHLÉ NABÍJENÍ
Nejčastěji 7kW, 11kW, pokud používáte nabíječku Tesla Destination nebo 22kW
To je rychlost, kterou většina lidí používá k nabíjení svých elektromobilů. A stále se zde bavíme o AC nabíjení. Váš dům používá AC nebo střídavý proud. Váš elektromobil ukládá energii do baterie jako DC – stejnosměrný proud. Vaše auto má tedy zabudovanou nabíječku nebo převodník pro přechod ze střídavého na stejnosměrný proud. A zde narážíme na problém, že úzkým hrdlem může být vaše auto. Takže i když najdete 22kW rychlonabíječku, pravděpodobně nemůžete vzít všechnu tuto energii. V Evropě je Renault Zoe známý především svou schopností nabíjet výkonem 22 kW, na rozdíl od jiných EV.
Mnoho plug-in hybridů a dokonce i některé Nissany LEAF mají vestavěnou pouze 3kW nabíječku, takže to je maximum, které mohou nabíjet, bez ohledu na nabíječku, kterou najdete. Stále je můžete připojit k rychlé nabíječce, ale nemohou tuto energii využít na maximum.
Vyhrazené nabíječky wallbox ve vašem domě by měly mít obvykle výkon kolem 7 kW. Je to však nejběžnější rychlost rychlé nabíječky, kterou lze najít v destinacích, jako jsou obchody, parkoviště, zařízení pro volný čas nebo pracoviště. Většina z nich se opět nazývá Untethered, jinými slovy, nezapomeňte si přinést vlastní kabel.
Naše pomyslné EV s 50kWh baterií by se nabilo za přibližně 8 hodin při výkonu 7kW. Vzhledem k tomu, že většina aut tráví toto množství času zaparkovaným přes noc doma nebo přes den v práci, mnozí považují 7 kW za ideální rychlost pro nabíjení.
Nabíjecí zařízení je cenově dostupné a nečekáte celý den, než se vaše auto nabije.
A pamatujte také, že většina lidí neúčtuje od 0 % do 100 %. Pokud tedy potřebujete několik hodin nabíjení, když jste zaneprázdněni, 7kW rychlé nabíjení je skvělá volba.
Cena: Ty jsou často zdarma a platí je vaše pracoviště nebo vlastník místa. Například, aby vás motivoval trávit čas v jejich obchodě. A ty, které stojí peníze, mohou být levnější nebo zahrnuty jako součást vašeho tarifu, pokud se přihlásíte k odběru určitých sítí.
RYCHLÉ NABÍJENÍ
A nakonec tu máme rychlé nabíjení. Typ, který přitahuje největší pozornost, protože můžete dobít baterii a během několika minut znovu řídit.
Tyto nabíječky se často nacházejí na dálničních čerpacích stanicích nebo na hlavních tazích. Tyto nabíječky jsou také nejdražší pro instalaci nabíjecích sítí, a to jak pro hardware, tak pro připojení k síti, takže mohou být místy vzácné.
Ale i když již nepřevádíme z AC na DC, vaše auto může být stále úzkým hrdlem. BMS, neboli Battery Management System, řídí nabíjení a neustále říká nabíjecí jednotce, kolik energie má dodávat.
50 kW DC rychlé nabíječky jsou běžné v Evropě a Severní Americe. Už to není nejnovější technologie, ale stále můžete získat 80 % našeho příkladu EV za 45 minut. A to by mělo stačit na většinu zastávek na cestách a přidat další 2-3 hodiny jízdy k další nabíječce.
A pak se dostáváme k velmi rychlým rychlostem nabíjení – někteří říkají Ultra-Rapid, nebo dokonce High Powered Charging. A samozřejmě, Tesla má svou síť přeplňování k dispozici pouze řidičům Tesla. Na těchto nových a velmi rychlých rychlonabíječkách byste obvykle nestrávili více než 20 minut. To by stačilo ke zvýšení z 20 % na 80 % a hlavně využití nejvyšších rychlostí. Dokonce i nejnovější elektrická vozidla vážně zpomalují rychlost nabíjení nad 80% stavu nabití z důvodu bezpečnosti baterie, takže by bylo ztrátou času sedět na nabíječce Ultra Rapid a přidávat posledních pár kWh energie. Protože jsou tyto nabíječky stále poměrně vzácné, můžete také blokovat nabíječku, pokud nabíjíte delší dobu. Pokud opravdu potřebujete plnou baterii, bylo by lepší přejít do blízké rychlonabíječky.
Za zmínku také stojí, že zatímco moderní elektromobily dokážou udržet své baterie v chladu, spoléhání se výhradně na rychlé nabíjení má potenciál zhoršit vaši baterii a můžete zjistit, že se časem váš dojezd sníží nebo se vaše auto nenabíjí tak rychle.
Cena: Náklady na rychlé nabíjení se mohou rychle zvýšit. Vzhledem k tomu, že vám často platí více za nejnovější nabíječky a účtovány za kWh, můžete v rychlonabíječce často zaplatit mnohem více než kdekoli jinde. Ale často jsou na výhodných místech a za pohodlí se platí.
Nyní nám řekněte, jaký je váš oblíbený způsob nabíjení? Raději si připlatíte za rychlejší nabíjení, nebo jste rádi, když nabíjíte pomalu, když ušetříte? Dejte nám vědět v komentářích níže.
