Ano, uznávám. Jsem citlivý na pachy spálení/zahřívání. Myslel jsem, že když si koupím nový, šance, že ho budu mít, se sníží. Vypadá to, že je to mnohem rozšířenější, než jsem doufal. Auto má najeto necelých 3000km a už mi to docela vadí. Říkám pálení/topení, protože to není, jako by to páchlo jako kouř, ale určitě to jako něco zapáchá – jako jak by mohl vonět ohřívač, kdyby nebyl nějakou dobu zapnutý. Ale voní to tak každý den.
Google říká, že to může být plastový sáček zachycený pod autem, ale ne, není. Kromě toho je to jen tehdy, když je topení zapnuté. Nejsem si jistý, jak by se výpary z vyhřívaného plastového sáčku dostaly do sacích otvorů vpředu, zvláště když je auto v pohybu. Více googlování říká, že je to katalyzátor, ale platí stejné otázky.
Začínám si myslet, že takhle voní zahřátý plast/koberec/výlisek a neexistuje způsob, jak se tomu vyhnout. Pokud pochází z topení uvnitř prostoru pro cestující, filtrace by nepomohla (a HEPA filtry nezastaví kouř, takže pravděpodobně nezastaví pachy z ohřátých materiálů). To způsobuje problémy s dýcháním ještě nějakou dobu poté, i když jsem si jistý, že to závisí na individuální fyziologii. I když se mi pár pronajatých aut trochu zhorší, mám nejasný dojem, že to souvisí s náklady na auto. Fit je považován za levnější auto (v mé minulosti to byly Tercelové).
Zdá se vám zobecnění v tom posledním odstavci rozumné? Možná se nebudu moci zbavit problému, aniž bych způsobil prudký pokles hodnoty nového auta, ale alespoň bych měl pochopit pravděpodobné zdroje problému.
TommyMadison
01-21-2014, 07:34 AM
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Gruzie
Příspěvky: 3,661
Původně odeslal TommyMadison
Ano, uznávám. Jsem citlivý na pachy spálení/zahřívání.
Fit pravděpodobně vydává méně pachů (zápachů?) než jiná auta jednoduše proto, že je ho méně.
Topení používá chladicí kapalinu motoru, která má asi 190-210F k vytápění kabiny pomocí malého chladiče (topného jádra), přes který prochází vzduch. Toto se nezahřívá natolik, aby se spálilo. Venkovní vzduch vstupuje přes kryt pod čelním sklem, což je oblast, kde je nejméně pravděpodobné, že zachytí pachy. Zkuste jej provozovat na venkovním „čerstvém“ vzduchu místo recirkulace (pokud je to tak nastaveno).
To znamená, že nová auta jsou více zapáchající než auta, která byla kolem bloku několikrát. Nové plasty a vinyly odplyňují. Z výfuku pálí antikorozní látky. Je to vůně „nového auta“, o které lidé šílí. Dejte tomu pár měsíců.
Získejte názor někoho jiného. Prodejce k tomu rád přičichne, ale pravděpodobně budete chtít nos, kterému důvěřujete.
Naposledy upravil Steve244; 01 v 21:2014 .
01-21-2014, 09:55 AM
spouštěč nití
Založen: Oct 2013
Místo: Kanada
„voňavý“. Líbí se mi to slovo
Ano mám to na ventilaci. Je zima a okna se při recirkulaci zamlžují. Určitě se zeptám na názor někoho jiného, ale vůně není jemná.
Nová vůně auta je teď pryč (myslím) a současná vůně je jen něco, co se zahřívá, když je topení zapnuté.
Děkuji za váš pohled.
TommyMadison
01-21-2014, 11:44 AM
Založen: Apr 2008
Umístění: obvod
Vzhledem k tomu, že jste mimořádně citliví na vůni, může to být něco, čeho si ostatní nevšimnou. Na druhou stranu říkáš, že je to pořád dost silné, takže si myslím, že by to udělal někdo jiný.
Pokud jste ochotni se na to podívat sami, měli byste začít s kabinovým filtrem. Jsem si jistý, že jsou zde vlákna o tom, jak k němu přistupovat na autech 2. generace; na mém voze 1. generace je to poměrně jednoduchá záležitost sejmutí schránky v palubní desce. Ale protože jste stále v záruce, možná budete chtít, aby to udělal prodejce.
01-21-2014, 07:24 PM
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Vermont, USA
Příspěvky: 1,199
Další možností může být, že cítíte ve vzduchu zvenku něco, co topení právě vhání do kabiny auta. Například spousta lidí zde vytápí své domovy částečně nebo úplně kamny na dřevo a za určitých větrných a atmosférických podmínek může být jejich kouř v autě při jízdě spíše znatelný�a to je pro někoho, kdo by netvrdil, že je neobyčejně citlivé na takové pachy.
01-23-2014, 01:52 AM
Založen: Sep 2012
Místo: Kanada
Příspěvky: 1,217
Pravděpodobně jste nikdy neměnili kabinový vzduchový filtr. Mám podezření, že by se tam mohl zachytit prach, pyl a další částice a pak se zahřát a způsobit nepříjemný zápach. Doporučuji vyměnit kabinový vzduchový filtr za rámový. OEM filtr je v Kanadě o něco málo více než 30 $ a rám je asi 20 a je dodáván v odrůdě pachové ochranné sody a kladiva.
Zkuste to změnit, možná budete překvapeni množstvím krupice, která se tam zasekává. Vyměňte si to sami, je to snadné, stačí odjistit schránku v palubní desce. Určitě existuje video na YouTube, jak to udělat.
01-23-2014, 01:55 AM
Založen: Sep 2012
Místo: Kanada
Příspěvky: 1,217
Založen: Apr 2012
Místo: Hebron, In
Příspěvky: 1,094
Je to zapáchající, když je ventilátor na PLNÉ otáčky? Při příštím použití ventilátoru okamžitě přejděte na maximální rychlost a uvidíte, co se stane.
Pokud je odpověď «ne», pak pravděpodobně cítíte, jak se odpor ventilátoru zahřívá. Nedíval jsem se na nastavení Fit, ale téměř každé auto umístí odpor pro okruh ventilátoru do cesty proudění vzduchu pro chlazení. Tento odpor bude generovat nejvíce tepla a zápachu na pozici 3 a v menší míře na pozici 2 nebo 1.
Je to povlak na rezistoru, který se zahřívá. Nikdy jsem jeden ve fitku neodstranil, ale obvykle je to jen záslepka a 2 šrouby, aby se dostal ven. Dívám se na obrázek jednoho na rockauto.com. A má čtvercovou zátku a má 2 otvory pro šrouby. Nový aftermarket jeden stojí 19.15 $ od nich. Nenahradil bych ho Hondou, protože budete začínat znovu a snažit se spálit povlak. Tento říká, že je keramický.
Zde je obrázek rezistoru. Nehledal jsem, kde se nachází. Je někde pod přístrojovou deskou a pravděpodobně blízko ventilátoru topení namontovaného na vzduchovém potrubí:
Naposledy upravil n9cv; 01 v 23:2014 .
01-23-2014, 07:43 AM
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Gruzie
Příspěvky: 3,661
Dobrý postřeh. Odmítl jsem to, protože řekl „pouze ohřívač“, ale možná je to teď znatelnější.
Přesto je v záruce. Požádal bych někoho jiného, aby přičichl a odnesl to prodejci, pokud to zapáchá jako doutnající elektrika. Neboj se, Tommy, ty věci jsou navrženy tak, aby shořely. Pokud ano, ohřívač/ventilátor AC bude pracovat pouze při vysoké rychlosti.
01-23-2014, 08:58 PM
Založen: Apr 2012
Místo: Hebron, In
Příspěvky: 1,094
Už jsem o tom slyšel. Stává se to především, když někdo instaluje nový odpor. Problém obvykle řeší změna značek sestavy odporu. Podíval jsem se do návodu k údržbě Hondy a vidím, že je namontovaný na boku topení / AC boxu. Z nákresu nemohu poznat, zda je na přední nebo zadní straně.
Může to být také přehřátím motoru ventilátoru. V takovém případě by zápach vycházel z pod přístrojové desky a ne přes tepelné otvory, pokud není zapnutá recirkulace.
Pořád čekám, jestli to zkusil jen na plnou rychlost. Pokud je stále cítit zápach, pak odpor není problémem, protože odpor není použit v režimu plné rychlosti.
01-26-2014, 03:54 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2013
Místo: Kanada
Omlouváme se za zpožděnou odpověď. Byl to šílený týden. Sledoval jsem vlákno, ale prostě jsem neměl čas sednout si ke klávesnici a správně reagovat.
@wdb: Měl bych objasnit, že mě ten zápach neobtěžuje, je to zhoršení dýchacích cest. Nemyslím si, že můj nos je citlivější na pachy než ostatní, takže jsem si jistý, že by si toho všimli. V důsledku toho však nemusí zaznamenat žádné zhoršení dýchání, dokud mu nebudou běžně vystaveni. Pravděpodobně by to bylo také patrnější pro osoby s pravidelným cvičebním režimem s prodlouženou námahou a účinek je pravděpodobně zesílen v oblastech s hořce chladným klimatem (i když cvičíte uvnitř). Vzhledem k tomu, že se zdá, že zápach je důsledkem používání ohřívače, nejsem si jistý, zda by měl být kabinový filtr hlavním podezřelým, a z krátkého průzkumu na internetu vyplývá, že HEPA filtry neblokují kouř (takže pravděpodobně nezablokují odplynění z zahřívané materiály). Oceňuji však nápady.
@DrewE: Ano, to je to, co navrhl můj internetový průzkum (taška zachycená pod vozidlem, katalyzátor). To by se však nemělo dostat do sání, když je vůz v pohybu, a dokonce ani velkoplošné výpary, jako je kouř z vytápěných domů, by se při jízdě po dálnici nevyskytovaly a vysoce korelovaly s používáním topení. Také bych si všiml velkoplošných výparů, když jsem mimo auto.
@MTLan: Auto je mladší než 2 měsíce, takže to pravděpodobně nebude kabinovým filtrem. Kromě toho se to děje pouze při použití topení, které je uvnitř kabiny pro cestující. Nicméně oceňuji video. Jednou se to určitě bude hodit!
@n9cv: to může být problém. Zrovna včera jsem to zkusil. Téměř žádný problém, když je ventilátor zapnutý (člověče, je to hlasité). A matoucí je, že poté, co jsem několik hodin chodil po městě na pochůzkách, mě hluk (a úmorné horko) omrzel a stáhl jsem ventilátor na 2 ze 4. Žádný znatelný zápach! Velmi zvláštní, protože je ještě záhadnější dospět k závěru, že problémem je odpor. I když spuštění a spuštění s ventilátorem na 4 na chvíli se zdá mít znatelný efekt. Myslím, že je potřeba více testování (se mnou jako pokusným králíkem) k rozeznání hrubého vzoru, i když to není 100% opakovatelné. Pokud jde o přehřívání motoru ventilátoru, zápach se objevuje (tedy před včerejškem), když je ventilátor na 2, takže to nejde tak rychle. Zda zápach vychází z palubní desky nebo z ventilačních otvorů topení, opravdu nedokážu říct, ale souvisí to spíše s používáním topení než s používáním ventilátoru.
Díky za všechny vaše myšlenky a nápady, kluci. Budu dávat pozor na tento obchod s odpory.
