Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Zajímá vás, zda jsou všechna Ferrari legální na ulici? Jsou tam vozy určené pouze pro trať. Ale o těch se zde nebudeme bavit. Opravdu, je zřejmé, že na otevřené silnice není povoleno.
Jsou všechny Ferrari Street legální?
Ne všechna Ferrari jsou legální na ulici. LaFerrari přichází ve verzi pouze pro trať a stejně tak 599GT Fiorano.
2 modely Ferrari, které nejsou legální na ulici
Ferrari FXX K.
Za 3 miliony dolarů je tento vůz určený pouze pro dráhu kategorizován jako hypercar verze LaFerrari.
A bylo vyrobeno pouze 40 kusů.
Produkuje 1,036 664 koní a má výrazně vylepšenou aerodynamiku, protože využívá svůj točivý moment 6.3 Lb-ft prostřednictvím 12litrového motoru V15.7, který byl spárován s elektromotorem. O brzdění se starají přední 15palcové karbon-keramické kotouče Brembo a zadní XNUMXpalcové rotory.
Říká se, že dokáže dokončit kolo na Nürburgringu za 6:35.
Ferrari 599XX
Toto je pouze traťová verze 599GT Fiorano, která podle záznamů dokončila kolo na Nürburgringu za 6:58.16.
Toto auto má 6.0litrový motor V12 a může produkovat 720 koní a točivý moment 506 Lb-ft. Jeho aerodynamika je intenzivní s odizolovaným interiérem.
Dodává se o 600 liber lehčí než jeho 3,953 599 Lb pouliční bratranec. Poráží také 108GT Fiorano s výkonem 58 k a vyšším točivým momentem 62 Lb-ft. Udělal sprint z nuly na 2.9 mph za 29 sekundy bez ovládání startu a omezen na XNUMX jednotek.
Můžete udělat ulici modelu FFX legální?
Existoval sen, že jednoho dne designéři Ferrari FXX K Evo převedou na ulici legální.
Jedním z nabízených k prodeji na James Edition od Knight International je Ferrari FXX-K z roku 2016, které bylo upgradováno na specifikaci Evoluzione.
Verze Evo produkuje o 23 % větší přítlak než FXX-K a o 75 % více než LaFerrari. Má najeto pouze 124 mil a je v bezvadném stavu. Majitel říká, že brzdy budou vyměněny jako podmínky prodeje. Cenovka by pravděpodobně byla mnohem vyšší než 3 miliony dolarů FXX K.
Knight International dokonce nabízí přestavbu vozu na street-legální výbavu, aby byl ještě žádanější.
Zdá se, že na světě mohou být dvě tato přestavěná auta.
Měli byste si také přečíst náš článek, který pojednává o Are ROXORS Street Legal? Pravidla pro jednotlivé státy
Druhým se zdá být atmosféricky plněný 6.3litrový V12, který produkuje téměř 900 koní při 9500 otáčkách za minutu a zrychluje z 0-60 za 2.8 sekundy, s karbon-keramickými brzdami, které pomáhají srazit z téměř 250- mph nejvyšší rychlost. Od nového má najeto pouze 1,300 XNUMX mil, což je nízký kilometrový výkon na tramvaj, ale trochu vysoký na něco, co bylo původně vyrobeno pouze pro dráhu.
Označené jako jediné streetwise modely FXX.
V Německu však byla nalezena upravená soutěž Edo, která byla upravena tak, aby byla legální pro ulice. Soutěž Edo se změnila z nabouraného vozu Enzo na pouliční legální poctu FXX a dostala název ZXX.
Je Ferrari 458 street legální?
Na 458 se ani nepodíváme GT modely zde. To je článek sám o sobě, aby bylo možné co nejlépe využít 458 GT pro závody na dráze, byly vždy prováděny změny.
Ferrari představilo 458 Italia jako nástupce F430. K dispozici také jako 458 Speciale a 458 Spider.
Tato auta jsou legální na ulici.
Původně navržený jako sportovní prototyp není standardně legální na ulici.
Existuje jediné Ferrari 458 Challenge na světě, které je legální pro silniční provoz. Je to závodní verze Ferrari 458 Italia, postavená tak, aby soutěžila v závodní sérii Ferrari Challenge jedné značky. Je to legitimní závodní auto, takže je zvláštní okamžik vidět toto auto na silnici.
Když v roce 2010 debutoval, Ferrari uvedlo, že je schopno objet svou slavnou testovací dráhu Fiorano za 1:16.5, což je jen o 0.2 sekundy pomalejší než šílený FXX založený na Enzo.
Panely karoserie byly nahrazeny náhradními díly z uhlíkových vláken a všechna skla byla vyměněna za polykarbonátové panely s posuvnými štěrbinami pro okna.
Kromě palubní desky z Alcantary byl kokpit odlišný od jeho silničních bratranců. Měl závodní klec se závodním sedadlem. Díky prvkům karoserie spolu s bočními zrcátky a poznávací značkou to vypadalo trochu jako 458 EVO.
Majitel musel provést určité změny v souladu s předpisy, aby to bylo legální, ale zároveň provedl vylepšení výstupu z 4.5litrového motoru V8. Když 458 Challenge vyjel z Maranella, měl 569 koní a 389 liber-stop točivého momentu, ale tento údajně dělá někde v oblasti 700 koní.
Zdá se, že majitel dělá senzaci tím, že dělá závodní vůz Ferrari legální pro silnice ještě rychlejší, docela vážně.
Jaké je nejrychlejší Ferrari legální na ulici?
Ferrari 599 GTO, silniční legální verze závodního vozu 599XX, je nejrychlejší Ferrari, které můžete vyrazit na veřejné silnice.
Působí agresivně a nese to, jak vypadá výkon závodního vozu na silnici. Je to 6litrový V12 generuje 670 koní a 457 Lb-ft točivého momentu.
Poráží V12 Berlinetta, která nabízí zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3.35 sekundy a maximální rychlost přes 208 mph.
Pyšní se časem na kolo Fiorano za pouhou jednu minutu a 24 sekund – což z něj dělá nejrychlejší silniční model v historii Ferrari.
Pro trh Spojených států bylo vyrobeno přibližně 125 kusů. Ferrari vyrobilo pouze dva další modely, které používaly označení GTO: 1962 250 GTO a 1984 288 GTO, přičemž třetí byl 599 GTO.
Na rozdíl od předchozích GTO však nebylo 599 GTO registrováno v žádné závodní sérii.
Jak zajistíte, aby tato auta byla registrována jako pouliční?
Aby bylo auto legální, musí splňovat místní legislativu, pokud jde o způsobilost k provozu na pozemních komunikacích. Ve Spojených státech se to stává výzvou, protože každý stát kontroluje své standardy v rámci své jurisdikce. Existuje však několik obecných charakteristik, které jsou společné všem. Ty jsou:
- Houkačka – být slyšitelná alespoň na 200 stop
- Kapota motoru – lopatky kapoty nebo přívody vzduchu nesmí být o více než 4 palce výše než povrch kapoty
- Čelní sklo – žádné tónování předního skla
- Stěrače čelního skla – samozřejmý požadavek při jízdě v dešti nebo sněhu
- Zrcátka – jsou vyžadována minimálně dvě zrcátka, na straně řidiče a pro vnitřní výhled dozadu; a pokud by vnitřnímu zpětnému zrcátku bránily dvě vnější zrcátka a vnitřní zpětný pohled
- Volant – typy volantů jsou omezeny, takže nelze legálně používat „motýlkový“ typ nebo „joystick stíhačky“ – místo toho musí být kruhové kolo o vnějším průměru minimálně 13 palců
- Bezpečnostní pásy – povinné
- Brzdy – bez omezení typů, jen je povinné mít funkční parkovací brzdu
- Pneumatiky – snižují nebezpečí vysypání nečistot na vůz za vámi – stav pneumatik je v jednotlivých státech posuzován odlišně
- Tlumiče a výfukové systémy – zahrnuje zvážení systémů regulace emisí na určitých úrovních účinnosti – hluk pod určitou úrovní a musí být umístěny tak, aby nedošlo k popálení člověka, když se zahřeje
- Světla – světlomety, koncová světla, brzdová světla, směrová světla s použitím správných krytů, správných žárovek a správných barev a schválená DOT – zahrnuje světlomety, které musí mít světlou výšku alespoň 22 palců
- SPZ – umístění SPZ musí být osvětlené a nesmí překážet tak, aby byla SPZ viditelná ze 100 stop
- Odrazky – povinné boční (oranžové) a zadní (červené) odrazky
- Karoserie – omezení a požadavky, pokud jde o nárazníky, úniková zařízení, nízké jezdce, výtahy atd
Před používáním vozidla v dané oblasti se doporučuje získat místní požadavky od příslušného úřadu.
Mohou být auta Le Man legální na ulici?
Auta Le Man mohou být legální na ulici, ale nejsou žádným způsobem stavěna pro veřejné silnice. Mají plastová okna a motor bude obvykle muset být vyměněn nebo upraven, aby se snížila hladina hluku.
Existují superauta, která byla inspirována návrhy Le Mans. Ano, Le Mans by měl světlomety a mnoho dalších požadavků, které by svědčily o zákonnosti ulic. Skutečnost, že mají plastová okna a jejich úrovně emisí, by jen příliš prodražila přestavbu.
Takže ano, dostanou konverze a mohli by být legální na ulici. Ne, není to praktické a není to dobrý nápad.
Problémem může být i jejich hladina zvuku. V podstatě se díváte na celkovou stavbu. Možná by bylo lepší koupit jiné auto.
