Používáte zastaralý prohlížeč. Aktualizujte prosím svůj prohlížeč, abyste zlepšili své zkušenosti.
- Moje uložená vozidla
- Přihlásit se / Registrovat se
4X4: JÍT NA PLNÝ Úvazek 4X4 NEBO NEJÍT NA PLNÝ Úvazek?
Vozidla Jeep jsou po desetiletí známá jako jedny z nejschopnějších sportovně-užitkových vozů, které si můžete koupit. Jejich vysoká světlá výška, robustní nápravy Dana 44, krátké převisy pro skvělé nájezdové a odjezdové úhly a jejich krátké, ovladatelné rozvory, to vše dohromady pomáhá nést svítilnu pro offroady všude od doby Willys MB ve 40. letech.
A samozřejmě tu byl jejich systém 4×4 – nebo bychom měli říci „systémy“ 4×4, protože ve vozech Jeep byla a nadále je k dispozici široká škála těchto systémů. Než však začneme zvažovat rozdíly mezi Quadra-Trac I a Quadra-Drive II, první volbou, kterou musíte zvážit, pokud hledáte Jeep, je, zda systém 4×4 na plný nebo částečný úvazek. nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Výhody systému 4×4 na plný úvazek
Začněme s pohonem všech kol na plný úvazek, protože na rozdíl od toho, co si možná myslíte, lepší případ použití systému 4×4 na plný úvazek je ve skutečnosti ve vozidlech, která budou používána jako každodenní řidiči více než víkendová dobrodružství na trailech. .
Se systémem AWD na plný úvazek – jako je systém Active Drive I od Jeepu, který najdete u Cherokee nebo systém Selec-Trac 4×4 u Jeepu Wrangler – může vozidlo automaticky přepínat mezi FWD a 4×4, pokud začne cítit prokluz a posílat výkon na kola s největší trakcí. Systémy, jako je tento, se hodí na dálnici, kdy se meteorologické systémy rychle stanou nepříznivými, protože není na řidiči, aby zapojil zadní kola, ale na systému samotném. To pomáhá šetřit palivo při jízdě, protože výkon není vždy přenášen na všechna čtyři kola, což by vedlo k vyšší spotřebě paliva.
Pro ty, kteří hledají tvrdší systém 4WD, může být systém na částečný úvazek lepší volbou
U systémů na částečný úvazek – jako je systém Command-Trac 4×4, který najdete u Jeepu Gladiator 2021 – je na řidiči, aby zapojil všechna čtyři kola prostřednictvím převodovky. Po dokončení se přední a zadní náprava zablokují pro maximální trakci v nepříznivém terénu. Command-Trac také nabízí nastavení nízkého rozsahu 2.72:1, takže vaše schopnost vylézt do nejstrmějšího a nejvolnějšího terénu je ještě lepší.
Na zpevněných cestách se však budete chtít vyhnout používání uzamčených diferenciálů. Jednak vás to stojí palivo, ale také to může způsobit zbytečné namáhání náprav a hnacího ústrojí. Proč? Když jsou vaše diferenciály uzamčeny, na každé kolo se posílá stejné množství energie, což znamená, že se všechna točí stejnou rychlostí. Když jedete na měkkém povrchu vozovky s prokluzem, není to příliš velký problém, ale jakmile se dostanete na suchou vozovku a kola jsou přilnavá, musí spolu účinně bojovat v zatáčkách. Když k tomu dojde, pneumatiky mohou začít poskakovat a způsobovat namáhání jak na ně, tak na ostatní části hnacího ústrojí. Nemluvě o tom, že při nižších rychlostech v úzkých oblastech se zablokovanými nápravami zvětší poloměr otáčení, uměle se prodlouží rozvor a již tak těsné manévry budou ještě těsnější.
Nová řada vozů Jeep pro rok 2021 má řadu modelů, z nichž každý má svůj specifický systém pohonu všech čtyř kol. Najít dokonalý systém pro vaše potřeby nebude problém.
MŮŽEME ZŮSTAT V KONTAKTU
Budeme vám posílat novinky, aktualizace a nabídky na Jeep® Vozidla.
Globální nedostatek mikročipů ovlivňující vybrané standardní a volitelné vybavení
Kvůli problémům s dodavatelským řetězcem v celém odvětví může dojít k neočekávaným změnám ve výběru standardního a/nebo volitelného vybavení, které se může lišit od ilustrací, popisů a specifikací produktů uvedených na této webové stránce. Společnost FCA Canada Inc. si vyhrazuje právo provádět změny kdykoli bez upozornění a bez vzniku závazků. Nejaktuálnější dostupné informace o produktech a cenách požadovaného modelu získáte u svého prodejce.
©2024 FCA Canada Inc. Všechna práva vyhrazena
To zahrnuje základní MSRP, dostupné slevy, opce, zelený poplatek, místo určení, federální poplatek za AC a zadané hodnoty finanční úpravy (záloha, protiúčet a dlužný obchod).
„MSRP“ představuje výrobcem doporučenou maloobchodní cenu včetně dopravy. Cena nezahrnuje daně, pojištění, registraci, licenci, administrativní poplatky maloobchodníka a další poplatky a poplatky za nové pneumatiky (v Quebecu). Maloobchodníci mohou prodávat levněji. Kompletní podrobnosti získáte u svého prodejce.
Nabídka založená na «Čisté částce», která představuje cenu «Počínaje» (která zahrnuje dopravu (od 2,095 2,795 USD do 75.75 100,000 USD), federální klimatizaci a příslušné poplatky Green Levy). Čistá částka nezahrnuje daně, pojištění, registraci, licenci, poplatky za správu maloobchodníků, poplatky za nové pneumatiky (v Quebecu), poplatky za registraci zástavního práva (až 10 USD, případně včetně poplatků za registraci agenta, které jsou splatné při podpisu), nebo příplatek za daň z přepychu (pokud a kde je to relevantní). Váš prodejce si může účtovat příplatek za daň z přepychu na vozidla s cenou nad 20 100,000 USD podle volby vlády Kanady, kde najdete další podrobnosti. Odhadované platby, náklady na půjčku a celkové poplatky za úvěr se budou lišit v závislosti na akontace/obchodu. Na schválený úvěr na způsobilé maloobchodní dodávky. Maloobchodníci mohou prodávat levněji. Kompletní podrobnosti získáte u svého prodejce. RPSN (pokud je to relevantní) je efektivní úroková sazba, která zahrnuje spotřebitelskou hotovost, o kterou se zákazníci financování s nižší sazbou vzdávají jako náklady na půjčku. Pro další podrobnosti o nabídce klikněte zde. Zákon o dani z luxusních věcí. Skutečná hodnota příplatku k dani z luxusu bude vypočítána na základě konečné sjednané prodejní ceny vozidla (před příslušnými daněmi) a bude představovat nižší z: (i) XNUMX % z prodejní ceny vozidla; nebo (ii) XNUMX % z konečné sjednané prodejní ceny, která přesahuje práh XNUMX XNUMX USD. Obraťte se na svého prodejce nebo navštivte webovou stránku kanadské vlády.
Odhadované platby založené na „Čisté částce“, která představuje cenu „Začátek“ (která zahrnuje dopravu (od 2,095 2,795 USD do 75.75 100,000 USD), federální poplatek za klimatizaci a příslušné zelené poplatky). Na schválený úvěr na způsobilé maloobchodní dodávky. Čistá částka nezahrnuje daně, pojištění, registraci, licenci, poplatky za správu maloobchodníků, poplatky za nové pneumatiky (v Quebecu), poplatky za registraci zástavního práva (až 10 USD, případně včetně poplatků za registraci agenta, které jsou splatné při podpisu), nebo příplatek za daň z přepychu (pokud a kde je to relevantní). Váš prodejce si může účtovat příplatek k dani z přepychu na vozidla s cenou nad 20 100,000 USD podle zákona kanadské vlády o dani z vybraných luxusních předmětů. Skutečná hodnota příplatku k dani z luxusu bude vypočítána na základě konečné sjednané prodejní ceny vozidla (před příslušnými daněmi) a bude představovat nižší z: (i) 12,000 % z prodejní ceny vozidla; nebo (ii) 0.16 % z konečné sjednané prodejní ceny, která přesahuje práh 0.20 0.20 USD. Další podrobnosti získáte u svého prodejce nebo na webových stránkách kanadské vlády. Odhadované platby jsou vypočteny na základě rozdílu mezi zůstatkovou hodnotou a čistou částkou plus případné finanční poplatky za leasing. Odhadované platby se budou lišit v závislosti na akontace/obchodu. Nízký limit pronajatých kilometrů již od 0.30 XNUMX km/rok pro vozidla Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIAT® a Alfa Romeo. Na vozidla Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, FIAT bude účtován poplatek ve výši XNUMX – XNUMX USD za kilometr navíc, plus příslušné daně při ukončení leasingu. Poplatek ve výši XNUMX – XNUMX USD za kilometr navíc plus příslušné daně bude účtován při ukončení leasingu u vozidel Alfa. RPSN je efektivní úroková sazba, která zahrnuje spotřebitelskou hotovost, kterou zákazníci s nižší sazbou financování upustí jako náklady na půjčku. Pro další podrobnosti o nabídce klikněte zde.
Nabídka založená na „ceně prodejce“, která NEZAHRNUJE daň z prodeje, pojištění, registraci, licenci, poplatky za nové pneumatiky (v Quebecu). Prodejní cena zahrnuje veškeré aktuální slevy, přepravné (od 2,095 2,795 USD do 100,000 10 USD), federální klimatizaci, poplatek OMVIC/AMVIC (podle potřeby), poplatek za pneumatiky, administrativu a veškeré maloobchodní poplatky, poplatky Green Levy a příplatek za luxusní daň (pokud a kde použitelný). Váš prodejce si může účtovat příplatek k dani z přepychu na vozidla s cenou nad 20 100,000 USD podle zákona kanadské vlády o dani z vybraných luxusních předmětů. Skutečná hodnota příplatku k dani z luxusu bude vypočítána na základě konečné sjednané prodejní ceny vozidla (před příslušnými daněmi) a bude představovat nižší z: (i) XNUMX % z prodejní ceny vozidla; nebo (ii) XNUMX % z konečné sjednané prodejní ceny, která přesahuje práh XNUMX XNUMX USD. Další podrobnosti získáte u svého prodejce nebo na webových stránkách kanadské vlády.
Cena „začátek“ představuje maloobchodní cenu doporučenou výrobcem („MSRP“) plus dopravu (od 2,095 2,795 USD do 100,000 10 USD), federální poplatky za klimatizaci a příslušné poplatky Green Levy mínus aktuální slevy výrobce, které prodejci umožňují prodávat levněji. Nejsou zahrnuty daně, pojištění, registrace, licence, poplatky za správu maloobchodníků, poplatky za nové pneumatiky (v Quebecu) a příplatek za daň z přepychu (pokud a kde je to relevantní). Váš prodejce si může účtovat příplatek k dani z přepychu na vozidla s cenou nad 20 100,000 USD podle zákona kanadské vlády o dani z vybraných luxusních předmětů. Skutečná hodnota příplatku k dani z luxusu bude vypočítána na základě konečné sjednané prodejní ceny vozidla (před příslušnými daněmi) a bude představovat nižší z: (i) XNUMX % z prodejní ceny vozidla; nebo (ii) XNUMX % z konečné sjednané prodejní ceny, která přesahuje práh XNUMX XNUMX USD. Další podrobnosti získáte u svého prodejce nebo na webových stránkách kanadské vlády. Slevy výrobce se mohou čas od času lišit a mohou se značně lišit podle modelu, výbavy a zvolené varianty motoru. Další informace o cenách získáte u svého prodejce nebo na stránce Build & Price. Uvedená cena je za základní modely. Zobrazená vozidla mohou být vylepšeným modelem. Maloobchodníci mohou prodávat levněji.
Jak jste možná slyšeli, Jeep Grand Cherokee se pro modelový rok 2022 dočkal kompletního přepracování. Samozřejmě, zatímco styl, komfort, pohodlí a bezpečnost byly vylepšeny, zlepšila se i schopnost! Jeep je známý po celém světě pro svou schopnost vyrábět odolná terénní vozidla pro veřejnost a je jím již více než 80 let. Grand Cherokee 2022 nabízí tři možnosti pro systémy 4×4, které Jeep roky zdokonaloval. Pokračujte ve čtení níže, abyste se dozvěděli více o terénních schopnostech Grand Cherokee 2022!
Quadra-Trac I
Jak jsme uvedli výše, pro Grand Cherokee 4 jsou k dispozici tři nejschopnější systémy 4×2022 od Jeepu. Za prvé, Quadra-Trac I je k dispozici. Převodovka, kterou Quadra-Trac I používá, bez nutnosti mačkat tlačítka nebo vytahovat úrovně, pracuje v režimu 4-High na plný úvazek a nabízí jistotu za každého počasí. Točivý moment je rozdělen 52 % na zadní kola a 48 % na přední kola. Quadra-Trac I používá diferenciál s uzávěrkou brzd k ovládání rychlosti kol na každé nápravě, aby se zabránilo prokluzování pneumatik.
Quadra-Trac II
Namísto současného pohonu všech čtyř kol pracuje Quadra-Trac II s pohonem 4×4, dokud není potřeba další trakce, a využívá dvourychlostní rozdělovací převodovku. Pomocí sítě senzorů dokáže tento systém detekovat prokluz kol v nejbližším možném okamžiku a čelit mu přesměrováním až 100 % dostupného točivého momentu motoru na nápravu s největší trakcí. Quadra-Trac II má navíc pomocí dvourychlostní rozdělovací převodovky k dispozici režim 4-Low, který poskytuje lepší trakci při nízkých rychlostech a usnadňuje ovládání Grand Cherokee při jízdě v terénu nebo při tažení.
Quadra-Drive II se zadním eLSD
Quadra-Drive II 4×4 se zadním elektronickým samosvorným diferenciálem je výhradně standardní výbavou modelů Grand Cherokee Trailhawk. Quadra-Drive II svým způsobem spojuje oba předchozí systémy a vytváří nejschopnější dostupný systém 4×4. Quadra-Drive II pracuje na plný úvazek v režimu 4-High, který poskytuje optimální trakci na všech podmínkách vozovky. Využívá však dvourychlostní rozdělovací převodovku s dostupným režimem 4-Low, aby lépe zvládal nízkorychlostní plazení a tažení. Quadra-Drive II navíc dokáže přenášet točivý moment zepředu dozadu a ze strany na stranu. Pomocí zadního elektronického samosvorného diferenciálu umožňuje tento systém při prokluzu převést až 100 % dostupného točivého momentu na jediné kolo s nejvyšší trakcí.
Řízení trakce Selec-Terrain
Všechny modely Jeep Grand Cherokee s pohonem 4×4 jsou vybaveny systémem Selec-Terrain Traction Management. Řidiči mohou ovládat systém Selec-Terrain pomocí rolovacího spínače umístěného na spodní středové konzole na levé straně řadicí páky. Quadra-Trac I a Quadra-Trac II nabízejí režimy Auto, Snow, Sport a Sand/Bláto, zatímco režim Rock je exkluzivní pro Quadra-Drive II. Automatický režim dává nad vozidlem kontrolu, detekuje stav vozovky a provádí nezbytné úpravy distribuce točivého momentu a kontroly trakce, aby měl vůz neustále pod kontrolou. Režim Snow upravuje výkon, rozdělení točivého momentu a rychlost kol, aby se zabránilo prokluzu na zasněžených silnicích. Režim Sport mění body řazení převodovky tak, aby řadila při vyšších otáčkách, čímž se zvyšuje výkon pro radost z jízdy na silnici. Režim Písek/Bláto optimalizuje rozdělení točivého momentu a kontrolu trakce pro zvládnutí sypkého písku nebo blátivé stezky. A konečně režim Rock přeřadí rozdělovací převodovku na 4-Low a sníží body řazení převodovky, aby zajistil lepší ovladatelnost a kontrolu při nízkých rychlostech.
Kde sehnat Grand Cherokee 2022 v mém okolí
Jeep Grand Cherokee 2022 je dosud nejschopnější, nejpohodlnější, nejpohodlnější, nejbezpečnější a nejstylovější a je k dispozici zde u Dick Scott Chrysler Dodge Jeep Ram v Plymouthu, Michigan! Chcete-li se dozvědět více o Grand Cherokee, můžete si přečíst naši recenzi přímo zde na našem webu. Máte zájem usednout za volant přepracovaného Grand Cherokee? Pak navštivte náš Nový inventář a prohlédněte si náš aktuální inventář! Nakonec, až budete připraveni, navštivte nás v obchodě a vyzkoušejte si zkušební jízdu s přátelským prodejcem. Těšíme se na práci s vámi!
