V nedávné tiskové zprávě Nissan oznámil odvážný krok pro své evropské podnikání. Od nynějška nebudou na trhu k dispozici žádné nové modely vozidel se spalovacím pohonem a do roku 2030 společnost chce, aby všechny nové Nissany byly „100% elektrické“. Pojďme se rychle podívat na oznámení a pak probrat, co to znamená.
Závazek Nissanu 2030 EV
Díky svým odborným znalostem v oblasti designu, konstrukce a výroby spolu se zaměřením na elektrifikaci a crossovery Nissan říká, že přechod na všechna elektrická vozidla do roku 2030 bude významným posunem směrem k uhlíkové neutralitě.
„EV je nejlepším řešením mobility. Více než milion zákazníků se již připojilo k naší cestě a zažilo zábavu s elektrickým vozidlem Nissan a nyní není cesty zpět,“ řekl Makoto Uchida, prezident a generální ředitel společnosti Nissan. „Elektrická vozidla poháněná obnovitelnými zdroji jsou klíčem k dosažení uhlíkové neutrality, která je ústředním bodem naší vize Ambice 2030. Nissan přejde v Evropě na plně elektrickou energii do roku 2030 – věříme, že je to správná věc, kterou můžeme udělat pro naši firmu, naše zákazníky a pro planetu.“
Nissan prokazuje svůj závazek vůči svým týmům evropského designu a výzkumu a vývoje investováním do jejich špičkové práce na budoucích vozidlech a technologiích. To zahrnuje odhalení konceptu ‚Concept 20-23‘ EV u příležitosti 20. výročí Nissan Design Europe a probíhající studii autonomního řízení evolvAD v reálném světě v evropském technickém centru Nissan. Tyto milníky ukazují oddanost společnosti Nissan inovacím a pokroku v automobilovém průmyslu.
To vyvrcholí mnohamilionovými investicemi do dvou hlavních lokalit. Ambition 2030 společnosti Nissan si klade za cíl do roku 27 celosvětově představit 19 elektrifikovaných vozidel, z nichž 2030 bude EV. Nissan navíc plánuje implementovat bezkobaltovou technologii, aby se do fiskálního roku 65 snížily náklady na baterie elektromobilů o 2028 %.
Nissan plánuje uvést na trh elektromobily vybavené plně polovodičovými bateriemi (ASSB) do fiskálního roku 2028. Tyto průlomové baterie nejen zvýší účinnost a dostupnost elektromobilů tím, že zkrátí dobu nabíjení, ale také sníží cenu bateriových sad. Nissan se v budoucnu snaží dosáhnout nákladové parity mezi EV a benzinovými vozidly. Nissan navíc potvrdil uvedení dvou budoucích elektromobilů v Evropě v rámci svého ambiciózního projektu EV36Zero, který integruje výrobu elektromobilů, výrobu baterií a obnovitelnou energii.
Společnost také říká, že její úsilí o elektromobily se v Evropě již vyplácí.
Nissan dosáhl významného úspěchu v Evropě s více než jednou třetinou více než milionu elektromobilů prodaných v tomto regionu. Nejnovější přírůstky do řady elektrických vozidel, Nissan Ariya a dodávka Townstar, byly dobře přijaty. Od roku 2022 se celá řada Nissanu v Evropě stala 100% elektrifikovanou, včetně integrace technologie e-POWER do modelů jako Qashqai a X-Trail. Tento přechod na elektrická vozidla podporují populární a přední vozidla ve svých příslušných segmentech. Do budoucna bude každý nový Nissan v Evropě 100% elektrický.
Společnost také říká, že evropský automobilový trh zaznamenal pozoruhodný nárůst elektrifikace. V letech 2018–2022 prodej elektrických a elektrifikovaných vozidel raketově vzrostl z 5 % na 44 %. Samotný prodej čistě elektrických vozidel vzrostl z 1 % na 12 %. Nissan v současné době drží 16% podíl na prodejích EV v Evropě a jeho cílem je dosáhnout celkového mixu elektrifikovaných prodejů 50 %, přičemž budoucí projekce ukazují na pozoruhodných 98 % v příštích třech letech.
„S tím, jak Evropa zrychluje směrem k elektromobilům, bude Nissan i nadále dodávat pozoruhodný design crossoverů a vzrušení z jízdy, které naši zákazníci milují,“ řekl Guillaume Cartier, předseda Nissanu pro region AMIEO (Afrika, Střední východ, Indie, Evropa a Oceánie). „Díky průlomům v technologii baterií se elektrická vozidla stanou ještě dostupnějšími a Nissan bude i nadále propagovat elektromobily jako nejlepší způsob, jak zajistit čistší, jednodušší a dostupnější mobilitu.“
Celkově se vize Ambition 2030 společnosti Nissan zaměřuje na udržitelnou budoucnost a zaměřuje se na čistší, bezpečnější a inkluzivnější postupy. Nissan plánuje v příštím desetiletí dodávat elektrifikovaná vozidla, technologické inovace a celosvětově expandovat. Konečným cílem je dosáhnout uhlíkové neutrality během celého životního cyklu produktu do fiskálního roku 2050.
Myšlenky na toto
Jedna velmi důležitá věc, kterou je třeba poznamenat, je, že Nissan dnes nevyužívá všechny EV. Společnost se zavázala, že nebude uvádět žádné nové modely Nissan, které by nebyly EV, ale stávající hybridní, plynové a naftové modely se budou nadále vyrábět, možná až do roku 2030.
Zpočátku jsem si myslel, že toto oznámení je jen formalita, přičemž společnost pouze o 5 let překonala evropský cíl pro přechod na elektřinu. Ale když jsem se na to podíval dále, zjistil jsem, že se zde děje něco trochu hlubšího.
Německo na poslední chvíli požadovalo, aby EU povolila E-paliva po roce 2030. To znamená, že syntetický benzín nebo nafta vyrobené pomocí atmosférického CO2 a obnovitelné energie budou stále povoleny.
Zdá se však docela jasné, že Nissan nebude následovat VW Group při prosazování této možnosti. Je celkem jasné, že E-paliva nebudou nákladově efektivní a pravděpodobně budou stále stát mnohem více než běžný benzín. Takže cena bude ještě méně konkurenceschopná s EV, což bude velmi obtížný cenový návrh. Je tedy pravděpodobné, že jen několik nadšených vozidel se skutečně potýká s e-palivy.
To je dobrá věc, protože množství elektřiny potřebné k výrobě e-paliv je hodně podobné vodíku. Bylo by mnohem lepší použít elektřinu pouze k nabíjení baterie, než kdybyste ji spotřebovali mnohem více na výrobu kapalných paliv. Také e-paliva budou stále komplexními uhlovodíky, takže budou vytvářet další typy znečištění, které poškozuje zdraví lidí a zvířat.
Toto oznámení all-in on EVs ukazuje, že průmysl jako celek nebude ztrácet čas s E-palivy.
Další věc k zamyšlení je, že Nissan sází na solid state baterie. Společnost nedělá věc s Toyotou a nevyrábí téměř žádná elektrická vozidla, zatímco čeká na polovodičové baterie, které budou připraveny k nasazení na montážní linky. Zdá se, že Nissan ve skutečnosti důvěřuje nadcházející technologii a nepoužívá ji k tomu, aby nakopl cestu, jako to dělá Toyota.
Celkově toto oznámení znamená dobrou zprávu nejen pro Nissan, ale i pro zdraví přechodu na elektromobily v Evropě. Namísto plýtvání časem slepými přístupy nám Nissan ukazuje, že průmysl se zavazuje jít vpřed.
Doporučený obrázek poskytl Nissan.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
