Segment středních nákladních vozidel se stává neuvěřitelně populární a Ram věnuje pozornost. Zdá se, že lidé vyvinuli potřebu menších, levnějších a ekonomičtějších nákladních vozidel; proto je pro společnost ideální čas na oživení Dakoty. Ram Trucks možná přichází s aktualizacemi modelů, ale zcela nové modely jsou něco, co od americké automobilky vidíme jen zřídka.
Od zrušení Dakoty uplynulo více než deset let, což dává Ram perfektní příležitost znovu představit nákladní automobil, který je šetrnější k životnímu prostředí a dostupnější než to, co je v současné době nabízeno. MotorTrend, Generální ředitel Stellantis Carlos Tavares naznačil myšlenku středně velkého pickupu Ram. Ram si s 1500 vedl úžasně dobře a říká se, že menší Dakota by mohla sdílet mnoho rysů svého velkého bratra. Mohlo by tedy oživení typového štítku Dakoty pomoci RAM konkurovat na nesmírně konkurenčním trhu nákladních vozidel střední velikosti?
Proč se Ram rozhodl oživit Dakotu?
OG Ram Dakota byl nákladní vůz střední velikosti, jehož výroba skončila v roce 2011. Možnosti motoru zahrnovaly výběr V-6 i V-8 a vnější design vypadal podobně jako u většího 1500. Nyní, jako je tomu u většiny modelů, které byly sekyry, Dakota byla stažena z výrobní linky, protože se dostatečně neprodávala. Tak proč by to proboha Ram chtěl přivést zpět?
Jak jsme již zmínili na začátku, segmentu nákladních vozidel střední třídy se v poslední době opravdu daří. Nedávné světové události spojené s přísnějšími emisními předpisy vedly k potřebě menších a dostupnějších vozidel. Někteří kupující nákladních vozidel v plné velikosti proto nyní vstoupili na trh střední velikosti.
Také zvýšený zájem o outdoorové aktivity, jako je jízda v terénu a kempování, činí tento středně velký nákladní vůz ještě přitažlivějším. Tyto vozíky nabízejí dokonalou rovnováhu mezi ovladatelnými velikostmi, které lze použít v terénu, a úložným prostorem. Takže s tak velkou poptávkou po náklaďáku střední velikosti má smysl pouze pro Ram znovu vstoupit do hry.
Dakota by měla být menší Ram 1500
Pověsti naznačují, že Dakota by mohla fungovat jako menší sourozenec RAM 1500. Dakota má však mít sportovnější vzhled jak zevnitř, tak zvenku, aby oslovila mladší publikum. Podle generálního ředitele značky Dodge, Mikea Kovala Jr., v závislosti na tom, zda je nákladní vozidlo vyvíjeno pro domácí nebo globální trh, by využívalo buď platformy STLA Large nebo STLA Frame. Kromě toho, že jde o nákladní vozidlo střední velikosti, mělo by mít nižší tažnou a užitečnou kapacitu než plnohodnotná 1500.
Protože se říká, že Dakota je založena na Ram 1500, očekáváme, že bude mít zadní odpružení s vinutými pružinami, díky čemuž by měla být mnohem konkurenceschopnější. Nezapomínejme, že Toyota Tacoma má nyní také zadní část cívky. Toto nastavení poskytuje mnohem lepší kvalitu jízdy, což znamená, že nákladní vozy s nastavením s listovým odpružením budou pozadu.
Dakota by mohla mít širokou škálu různých úrovní výbavy. To je dobrá věc, protože je to jeden z hlavních prodejních bodů Ram 1500. Dakota pravděpodobně nabídne cokoli od Tradesmaster (levnější edice pracovního náklaďáku) po Rebel (luxusnější a terénní edice). Ještě více vzrušující je však skutečnost, že je možná i varianta TRX. Ford a Ram jsou rivalové už léta a Ford v současné době nabízí Ranger Raptor. Proč by tedy Ram neudělal totéž?
Kdo ví, možná budeme mít štěstí a 392 V-8 z Wrangleru si možná najde cestu do středně velkého Ram s odpružením pro jízdu v poušti. Nebo jsme příliš optimističtí?
Dakota bude na rozdíl od jakéhokoli jiného nákladního automobilu na trhu
Očekává se, že Dakota přinese na středně velký trh funkce, které v současnosti nenabízí žádný jiný nákladní automobil. Kromě pracovních a terénních modelů očekáváme, že do hry vstoupí také neuvěřitelně luxusní varianty s cílem pokořit luxusní GMC Canyon.
Věříme, že vinutý zadní konec Ram bude velkou výhodou oproti Canyonu a dalším podobným truckům. Lidé, kteří hledají luxusnější nákladní vozidlo, si proto mohou vybrat ve prospěch lépe jezdícího Ram. Listové pružiny jsou prastará technologie a je načase, aby se od nich nákladní auta začala vzdalovat.
Hybrid Ram Dakota?
V době psaní tohoto článku není k dispozici mnoho informací o hnacím ústrojí Dakoty. Jsme si však téměř jisti, že by měla být k dispozici hybridní varianta. Hybridní varianta, o které mluvíme, je stejná jako u Jeepu Wrangler 4xe. To znamená, že 2.0litrový čtyřválec je spárován s elektrickým systémem pro kombinovaný výkon 375 koní a 475 liber-stop točivého momentu.
Samozřejmě to nebude základní varianta. Hybridní pohonná jednotka bude pravděpodobně vyhrazena pro dražší úrovně výbavy. Nákladní vůz základní úrovně by mohl dostat buď stejný 2.0litrový čtyřválec, ale bez hybridního systému, nebo neuvěřitelně populární 3.6litrový V-6 Penta star. V-6 nyní stárne a vzhledem k tomu, že se emisní předpisy každým dnem zpřísňují, věříme, že by pro Ram nemělo moc smysl ho používat.
Počáteční cena Dakoty by se měla pohybovat kolem hranice 30,000 XNUMX dolarů, což ji řadí po bok nejpopulárnějších středně velkých nákladních vozů, které jsou aktuálně na prodej.
Je příliš pozdě, aby Ram vstoupil do segmentu střední velikosti?
Ram trvalo více než deset let, než znovu vstoupil do segmentu střední velikosti, což je poněkud zvláštní. Věříme, že v tomto sektoru byl pro Ram vždy velký potenciál. Skutečnost, že Ram konečně vstupuje do hry, je skvělá; je však už pozdě?
No, věříme, že ještě není pozdě. Ram je právě včas, protože nákladní auta se stále prodávají jako normální nákladní auta s normálními motory. Proto může společnost prodávat Dakotu ve známé podobě. Za pár let mohl být Ram donucen prodat Dakotu jako EV a to by mohlo zákazníkům připadat trochu cizí. Zcela nové nákladní vozidlo, které je také elektrické, se prodává hůře než jméno, které existuje po desetiletí, ale pomalu přešlo na elektrický pohon.
Takže s novým Ram blíže než kdy jindy očekávejte, že konkurence středně velkých nákladních vozidel bude ještě tvrdší. Větší konkurence často vede k většímu množství inovací; proto jsme nadšeni, když uvidíme, jaké vlastnosti vozík obsahuje.
Hledali jste perfektní nákladní automobil střední třídy? V současné době je na trhu minimum možností: Toyota Tacoma, Chevy Colorado nebo Ford Ranger. Tyto nákladní vozy na prodej ve vaší blízkosti vyhovují jako modely střední velikosti. Brzy však na trh dorazí lepší volba: Ram Dakota.
Ti, kteří mají na Dodge Dakota hezké vzpomínky, budou rádi, když uslyší, že tento zcela nový nákladní vůz vzkřísí jeho jmenovku. Ram Dakota dorazí do vašeho dealerství Ram někdy koncem tohoto roku. Ewald CJDR ve Franklinu je místo, kde můžete tento zbrusu nový vůz najít, jakmile bude uveden na trh. Náš prodejce nákladních vozidel Ram pomohl bezpočtu zákazníků najít a zafinancovat jejich dokonalé nákladní vozidlo. Věříme, že Dakota splní mnoho potřeb našich zákazníků.
Zatímco náš prodejce Milwaukee Ram čeká na další podrobnosti, čtěte dále a zjistěte, co víme o těchto nákladních vozidlech na prodej ve vašem okolí.
10 věcí, které víme o nadcházejícím Ram Dakota
Mnoho věcí bylo drženo pod pokličkou ohledně nejnovějšího přírůstku do sestavy Ram. Existují však vzrušující zvěsti o tom, co můžeme očekávat od těchto nákladních vozů Ram na prodej.
- Říká se, že má výkon mezi 240 a 285 koňmi. V roce 2011 mohla Dakota ve správných podmínkách dosáhnout výkonu asi 300 koní. Je tedy vhodné předpokládat, že pravděpodobný řadový šestiválec bude schopen vyrobit něco podobného.
- Ram Dakota pojme hybridní i naftový pohon. Díky technologii „eVolt“ bude tento nový nákladní vůz ekologičtější a úspornější než ostatní nákladní vozy Ram na prodej.
- Dakota připomíná Ram 1500. Dva náklaďáky na prodej poblíž vás budou mít podobný vzhled. Ram Dakota je však o něco kompaktnější s menší postelí a kabinou.
- Cenovka bude rozumná. Nákladní auta Ram ve vaší blízkosti mohou být drahá – zvláště pokud mají hybridní schopnosti nebo dieselové motory. Naštěstí je Dakota na dobré cestě stát se dostupným a cenově dostupným nákladním vozidlem.
- K dispozici bude více high-tech bezpečnostních prvků. Nic není potvrzeno, ale standardní bezpečnostní prvky jsou mnohem komplexnější než v roce 2011. Dá se s jistotou předpokládat, že Ram Dakota bude mít digitalizované a elektronické bezpečnostní prvky.
- Na terénním modelu se pracuje. Náš prodejce Milwaukee Ram si představuje, že bude existovat časová úroveň Rebel, která má vše, co potřebujete pro venkovní dobrodružství. Najděte robustní vzhled, houževnatější odpružení, spodní kryty podvozku a pneumatiky s knoflíky s těmito terénními nákladními vozy Ram ve vašem okolí.
- Infotainment a konektivita budou u Ram Dakota prioritou. Nákladní vozy Ram jsou v současné době dodávány s vynikajícím systémem Uconnect. Tento systém podporuje Apple CarPlay, Android Auto a Wi-Fi hotspot.
- Dakota mohla vytáhnout až 7650 1600 liber a táhnout až XNUMX XNUMX liber ve své nákladní posteli. Tato maxima se pravděpodobně změní, až Ram oznámí konkrétní podrobnosti. Ale středně velký Ram Dakota by se měl pohybovat kolem těchto čísel.
- Nový model může mít odnímatelné střešní panely. Klasický Dodge Ram Dakota byl v jednu chvíli kabriolet. Ram se mohl rozhodnout tuto funkci vzkřísit, aby mohl konkurovat Jeepu Gladiator.
- K dispozici bude pohon všech kol i zadních kol. Vzhledem k velikosti těchto nákladních vozů Ram na prodej mohl Ram nechat zákazníky vybrat si, co by chtěli.
Bez ohledu na to, co Ram Dakota má nebo nemá, je faktem, že trh je na tento nový nákladní vůz střední třídy připraven. Nákladní vozy Ford a Chevy dostanou za své peníze, když se Ram Dakota dostane na trh.
Získejte Ram Dakota v Ewald CJDR ve Franklinu
Ewald CJDR ve Franklinu je nejlépe hodnocené obchodní zastoupení Ram ve vašem okolí, které poskytlo řidičům ve Wisconsinu široký inventář nákladních vozidel. Náš prodejní tým si za posledních 50 let vybudoval silnou pověst díky prvotřídnímu zákaznickému servisu. To je důvod, proč byste si měli vybrat našeho prodejce nákladních vozidel Ram, který vám pomůže s objednáním Dakoty, až bude uvedena na trh. Zastavte se u Ewalda CJDR ve Franklinu ještě dnes, abyste se dozvěděli více o nejnovějším nákladním automobilu v řadě Ram!
