V éře jízd v retro stylu nejsou žádná dvě auta rozeznatelnější než Chevy HHR a Chrysler PT Cruiser. Ale v jejich době, kdo z těch dvou byl lepší?
by Taylor Martin
Publikováno 29. července 2021
Kolem moderních vozů s retro stylem je určité stigma, díky kterému se cítí nevkusné nebo trapné. Dva takové příklady jsou Chrysler PT Cruiser a Chevy HHR. Narodili se v době designových experimentů a zachytili podstatu klasických automobilů pro moderní dobu. Jak se ale tyto dvě anomálie srovnávají a stojí za to si je pamatovat?
Odvážný design a zpackaná kvalita zpracování Chrysler PT Cruiser
Čím více se o PT Cruiseru dozvíte, tím bude podivnější. Poprvé debutoval v roce 1999, produkční verze tohoto vozu byla ve skutečnosti klasifikována jako nákladní automobil. V té době nebyla průměrná spotřeba paliva Chrystler v celé jejich sestavě hvězdná. Abychom to napravili, klasifikace Cruiseru jako nákladního vozidla znamenala, že jeho vyšší spotřeba paliva pro „nákladní vozidlo“ by pomohla vyvážit nižší spotřebu paliva v jejich ostatních vozidlech. A díky své velké a robustní konstrukci byl Cruiser pozoruhodně utilitární. Ale kromě toho se věci začnou hroutit. Doslova.
Čtyřválcový motor o objemu 2.4 l měl výkon 150 koní, což na auto o hmotnosti 3,000 liber není mnoho. Tento výkonnostní problém byl odstraněn v roce 2006 s verzí GT, která zvýšila výkon na 230 koní. Ale bez ohledu na výkon měly tyto „ekonomické“ motory problémy s hltáním plynu a spalováním oleje. Elektrické komponenty byly náchylné k poruchám, takže auto jelo drsně a odmítalo nastartovat. Ale každé auto postavené na stejné platformě jako Dodge Neon by bylo od začátku zrádné.
Mnoho věcí o PT Cruiseru je uvedeno v uvozovkách, včetně toho, že vypadá jako „klasické auto“. Nesplňuje dnešní typické standardy, ale pro tuto dobu dávala podivná vozidla jako toto smysl. Volkswagen vrátil Beetle, jeden z nejikoničtějších vozů 1960. a 70. let. Pro automobilky tedy dávalo smysl vydělat na této retro atmosféře. Ve skutečnosti byl PT Cruiser tak populární, že byl dokonce exportován a stal se tak trochu kultovní klasikou i na zahraničních trzích. Ale jediná skutečná konkurence PT Cruiseru přišla v roce 2006, šest let poté, co byl Cruiser uveden do výroby, s Chevy HHR.
Chevy HHR není jen kopie
Zatímco pozdě na večírek, Chevy HHR měl mnoho podobností s PT Cruiserem, v dobrém i zlém. Na jedné straně byly oba navrženy Bryanem Nesbitem, což vysvětluje jejich zvláštní, ale lákavý styl. Na druhou stranu HHR i Cruiser trpěly nevýraznými výkonovými údaji a nízkou spotřebou paliva. Možnosti motoru v HHR byly různé, ale nejnižší výkon, který jste mohli získat, byl 143 koní, zatímco nejvyšší byl 260 koní. A zatímco design je zvenku poměrně hlasitý, hluk ze silnice je také dost hlasitý uvnitř.
To znamená, že se HHR podařilo uvést některé věci na pravou míru, jako je lepší spotřeba paliva. HHR dostal dohromady 25 mpg ve srovnání s 22 mpg Cruiseru. A zatímco interiér byl levný a plastový, mechanika a podvozek byly o něco více zdravé. Nabízel také větší kufr, zvláště pokud jste si zakoupili verzi panelové dodávky, s prostorem 63 kubických stop.
To, co máme, jsou dvě auta, která se pokoušejí vyvolat u spotřebitelů nostalgii a zároveň jsou cenově dostupná. Ani jeden z nich není v žádném případě dokonalým vozem, přičemž spokojenost majitele Consumer Reports je u obou jedna z pěti. Ale nějaká ta ošuntělost se dá stylingem odpustit.
Proč tato retro auta tak trochu fungovala
Co oběma těmto vozům chybí na kvalitě, dohánějí na osobnosti. Uvidíte jeden z nich na silnici a chvíli se zmateně koukáte a svraštíte čelo. Proč byly vyrobeny? Jaký je jejich účel? Po pravdě řečeno, obě tato auta hrála na časy, pro každého, kdo si myslel, že 60. léta byla lepší. A zatímco hluk ze silnice mohl být hlasitý uvnitř, jejich styl byl hlasitý zvenčí, a to je to, na čem záleželo.
Zda se v budoucnu dočkáme dalších retro stylů, jako je tento, nebo ne, se teprve rozhodne. Již jsme viděli nárůst oživujících jmenovek, jako je Ford Maverick a GMC Hummer. Je tedy třeba něco říci o inkasování minulosti. Ale ať už podlehnete marketingovým trikům nebo ne, nelze popřít, že Chrysler PT Cruiser a Chevy HHR byly pro tu dobu vhodné a dnes naprosto zvláštní.
To, co se chystáte číst, je něco, co děti zjevně nazývají „žhavé“. Byl jsem dlouholetým čtenářem tohoto webu a rozhodně vím, že Chevrolet HHR není nutně oblíbeným autem mezi čtenáři. A tak se pokusím obhájit existenci tohoto vozu – a v menší míře i Chrysleru PT Cruiser – existenci. Chevy HHR není tak špatné auto, jak si ho pamatujete. Vlastně bych to nazval cool. Tady jsme!
Musím se přiznat, že nejdéle jsem obdivoval docela dost aut, která pocházejí z moderního retro období aut od konce 90. let do konce 00. století. Můj seznam oblíbených je plný zapomenutých podivných aut. Momentálně hledám levného New Beetle TDI, zbožňuji vzhled Plymouthu Prowler, denně bych rád Chevrolet SSR a Thunderbird? Nedoceněný.
Pokud tě z nějakého důvodu stále mám na palubě, musíš být naprosto stejně naštvaný jako já a já jsem tu kvůli tomu. Pokračujme!
Ze všech těchto nádherných a příliš často zapomenutých aut je Chevrolet HHR. Možná jsem na to také zapomněl, protože jsem si myslel, že HHR je jen líný klon Chrysleru PT Cruiser. Ale to není tak úplně pravda, i když spolu souvisí. Tyto dva vozy ve skutečnosti navrhla stejná osoba, Bryan Nesbitt. HHR ve skutečnosti znamená „Heritage High Roof“ a design vozidla má být údajně návratem k Suburbanu z roku 1949. Není to tedy jen klon Chrysleru PT Cruiser. Dokonce bych tvrdil, že je to lepší z těchto dvou.
HHR se objevilo v mém životě, když mi moje partnerka řekla, že je to jedno z jejích dosažitelných aut snů. Kdyby mohla mít nějaké HHR, peníze, nic proti? Panelová dodávka SS. Koupila mi k narozeninám školní autobus, a tak jsem jí koupil HHR. Ano, dáváme si divné dárky.
Během několika posledních týdnů jsem měl tu čest v něm jezdit a jezdit s ním na různé výlety a víte co? Vykopal jsem to.
Vysoký posed je příjemný a dokonce lepší než u moderního crossoveru. Jednoduše zasunete a vysunete. Pro osobu s omezenou pohyblivostí to může způsobit nebo rozbít vozidlo. Po dálnici projede téměř bez námahy, pokud s sebou nevezete celou rodinu. Pro jednotlivce, seniory nebo pár? Tahle věc je docela pěkná.
HHR používáme stejným způsobem, jako jsme používali můj starý Ford Ranger, a jsme překvapeni, kolik se do něj vejde po sklopení sedadel dostatečně naplocho, aby se v podstatě vytvořilo lůžko. Jistě, EPA klasifikuje HHR jako SUV.
Příklady v mém okolí zatím přežily slané zimy lépe než srovnatelný PT Cruiser. HHR sdílí platformu GM Delta s vozy jako Chevrolet Cobalt a Saturn Ion, přičemž využívá nezávislé přední zavěšení a torzní nosník vzadu.
Možnosti motorů byly stejné jako ty, které jste získali u kolegů platformy Delta. Tři příchutě byly 2.2 litru, 2.4 litru, atmosféricky plněný Ecotec nebo 2.0 turbo Ecotec. Na spodním konci spektra měl 2.2litrový motor 107 kW a točivý moment 68 kg-ft na 149 HP a 92 Nm v závislosti na ročníku. 2.4litrový motor vyrobil 128 kW a točivý moment 99 Nm až po 131 kW a 102 Nm točivého momentu, opět v závislosti na ročníku. Z těch dvou bych si asi vybral 2.4litr. Získáte vyšší výkon při zachování stejné spotřeby paliva přibližně 10.7–9.4 l/100 km v kombinaci s motorem s nižším výkonem. Tyto dva motory přenášejí tuto sílu na přední kola buď prostřednictvím čtyřstupňového automatu GM AT4 nebo pětistupňového manuálu Getrag F45.
Verze, po které touží mnoho fanoušků HHR, je 2.0litrový Ecotec LNF turbo, který se nachází v modelu SS. Tyto HHR, které opět sdílejí motor s Cobalt SS, snižovaly úctyhodný výkon, a přitom byly stále praštěným retro-vozem. Tento motor snížil výkon 194 kW a točivý moment 160 Nm, přičemž si ve skutečnosti zachoval podobný počet mil na galon jako předchozí motory. Tyto varianty SS přicházejí s pětistupňovou manuální F35 navrženou společností Saab. A ještě podivnější je vzácná varianta Chevy HHR SS Panel Van. Víte, když potřebujete doručit květiny velmi rychle.
Takže, jak jste pravděpodobně již mohli říci, ne všechno je na HHR sladké. Méně výkonné motory vám ve skutečnosti nepřinesou lepší spotřebu paliva. Kromě toho je HHR z hlediska viditelnosti pravděpodobně nejhorším vysokým vozidlem, jaké jsem kdy řídil.
Okna nejsou tak špatná jako Camaro, ale rozhodně se drží při špatné viditelnosti. Tvar čelního skla a předních oken vede k opravdu tlustému A-sloupku, který zase dělá slepý úhel dostatečně velký, aby do něj zmizel i velký kus Hyundai. Výhled dozadu je dobrý díky dostatečně velkému zadnímu oknu, ale při kontrole ramen před změnou jízdního pruhu budete mít opět problémy. Každý sloupek na tomto voze je větší, než by se zdálo být.
Nevýhody tím nekončí. Interiér je, bohužel, GM z poloviny 00. století, což znamená „fantastický plast“. Interiér je vyroben z tvrdých plastů, které jedou na míle daleko a na dotek se nijak výrazně neliší od plastového nástroje od Harbour Freight. Ke cti PT Cruiseru je třeba přiznat, že jeho facelift přinesl vylepšení kvality interiéru, vylepšení kvality interiéru, které HHR nikdy nedostalo.
Ale i přes zápory se mi tato věc a Chrysler PT Cruiser stále líbí. HHR v naší kombinované flotile má pomalejší 2.2litr a popsal bych to jako „v pořádku“. Nezapálí to svět, ale dostali jsme s ním 30 mpg, takže zde žádné stížnosti. Jako sladký bonus jsme zjistili, že je také pozoruhodně snadné na něm pracovat. Ovládací ramena? To je jako celkem 30 minut práce se správnými nástroji. Navíc můžeme oba říci, že vlastníme naše dosažitelná vysněná auta!
Vím, že si pro tyto vozy pravděpodobně nezískám mnoho srdcí. Nicméně miluji skutečnost, že auta jako tato vůbec existovala. Ve světě, kde každé auto v dané třídě vypadá v podstatě stejně, jde alespoň o změnu tempa. Když se podíváme přes vzhled, HHR a PT Cruiser jsou ve skutečnosti slušná auta, která si možná nezaslouží všechnu nenávist, které se jim dostalo.
Nejlevnější plány NBN 50
Z nějakého důvodu je to nejoblíbenější rychlost NBN v Austrálii. Zde jsou nejlevnější dostupné plány.
V Gizmodo nezávisle vybíráme a píšeme o věcech, které máme rádi a myslíme si, že se vám budou líbit také. Máme přidružená a reklamní partnerství, což znamená, že můžeme vybírat podíl z prodeje nebo jiné kompenzace z odkazů na této stránce. BTW – ceny jsou přesné a položky jsou v době odeslání skladem.
