Proč moje Audi říká vybitá baterie?

Minulý týden jsem nechal vyměnit autobaterii (za zcela novou OEM/VW baterii). Po výměně baterie jsem s autem několikrát jel bez problémů. Ale včera jsem obdržel varovnou zprávu ve smyslu «Slabá baterie – vozidlo se bude nabíjet během jízdy.» Nejprve jsem si myslel, že možná auto hlásilo stav nízkého napětí, ke kterému došlo během skutečné výměny baterie, ale to se stalo před dny a prodejce tvrdí, že nechal auto připojené k jiné baterii během výměny, aby zachovali všechna nastavení, předvolby rádia, atd., které by teoreticky zabránily jakémukoli takovému stavu nízkého napětí.

Tak o co jde? Je to běžné po výměně staré baterie za zcela novou? Mohlo by být potřeba novou baterii „dobít“ poté, co kdo ví jak dlouho sedí na polici ve skladu? (Nemám ponětí, kolik energie by měla mít nová baterie nabitá před instalací do vozidla, ale myslím, že to není 100%).

04-18-2012, 04:25 AM
Senior člen AudiWorld
Založen: Oct 2005
Místo: slunná florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
kdo to udělal?
04-18-2012, 04:26 AM
Senior člen AudiWorld
Založen: Oct 2005
Místo: slunná florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
udělali ck výstup alt.?
04-18-2012, 04:46 AM
Super uživatel AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Feb 2003
Místo: Gruzie
Příspěvky: 2,198
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Prodejce, nejsem si jistý, jestli zkontrolovali výstup alternátoru (nebo jestli je normálně součástí výměny baterie).

04-18-2012, 06:20 PM
Senior člen AudiWorld
Založen: Mar 2009
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Vaše baterie mohla být odeslána suchá (kyselina se dodává samostatně.) Chcete-li tyto baterie aktivovat, začněte sejmutím ventilačních uzávěrů. Pomocí schváleného elektrolytu pro baterie (1.265) naplňte každý článek do poloviny mezi deskami a dnem odvzdušňovací šachty. Je důležité články nepřeplňovat, protože kyselina se při nabíjení rozšíří. Pokud jsou buňky příliš plné, kyselina se vylije z horní části buněk. Nechte elektrolyt nasáknout do desek a separátorů po dobu alespoň 90 minut. Teplota elektrolytu se zvýší a specifická hmotnost klesne.* Jakmile je toto dokončeno, nabíjejte baterie konečnou rychlostí (5 % z 8 nebo 20 hodin). Rychlost může být zvýšena, pokud baterie nezačne plynat. Nedovolte, aby teplota článku přesáhla 115� F (46� C). Pokud se teplota zvýší nebo články začnou prudce plynovat, snižte rychlost nabíjení. Pokračujte v nabíjení, dokud článek (nebo články) nedosáhne 005 bodů měrné hmotnosti plnicího elektrolytu korigované na 77� F (25� C).

Obvykle pokračuji v nabíjení dalších 60 minut, abych se ujistil, že nedojde k dalšímu nárůstu specifické hmotnosti.

Doplňte nebo odeberte elektrolyt podle potřeby pro správnou hladinu. Po aktivaci nikdy nepřidávejte elektrolyt (pouze schválenou vodu). Nasaďte odvzdušňovací uzávěry a odstraňte veškerý rozlitý elektrolyt. V případě potřeby vyčistěte sodou a vodou (100 gramů sody na jeden litr vody). Opláchněte vodou a osušte. Zajistěte, aby se roztok sody nedostal do buněk.

*Nenabíjejte, dokud teplota elektrolytu neklesne pod 95 F (35 C.)

U nových baterií je někdy potřeba vyrovnání.

Jednotlivé články se po nabíjecím cyklu budou mírně lišit ve specifické hmotnosti. Pro uvedení každé desky baterie do stavu plného nabití je nutné vyrovnání nebo „řízené přebití“. To sníží stratifikaci a sulfataci, dvě okolnosti, které zkracují životnost baterie. Vyrovnání baterie se doporučuje, když baterie není po nabití správně nabitá. Pro vyrovnání článků nabíjejte baterie, dokud se napětí nezvýší na „ekvalizační“ napětí 15.48 až 16.02 V. Parametry nabíjení a udržování po dobu 2 až 3 hodin. Konstantní SG (měrná hmotnost) po dobu 30 minut je dobrým ukazatelem vyrovnání buněk. V polovině vyrovnání se doporučuje zalévat články baterie. Tím zajistíte, že se voda smísí s elektrolytem.

Většina obchodů to nedělá, protože vám chtějí prodat novou baterii dříve. Jednoduše naplní baterii a vloží ji do auta. Většina obchodů nemá teploměr ani hustoměr, který by provedl správný servis baterií.

Výstražná kontrolka na palubní desce vašeho vozidla Audi může být znepokojivým pohledem, zejména pokud se jedná o symbol baterie. Tato varovná kontrolka může indikovat řadu problémů s baterií a nabíjecím systémem vašeho vozu, od jednoduchého uvolněného připojení baterie až po vážnější problém s alternátorem. Pochopení toho, co symbol baterie znamená a co dělat, když se objeví, je důležité pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu vašeho vozidla Audi. V tomto článku se ponoříme do toho, co symbol baterie na přístrojové desce Audi představuje, proč se zobrazuje a jaké kroky byste měli podniknout, abyste problém vyřešili a vyřešili.

Běžné příčiny

Důvody, proč se může ve vozidle Audi rozsvítit kontrolka baterie:

• Uvolněné připojení baterie: Pokud je spojení baterie uvolněné, může to bránit alternátoru v dobíjení baterie. To může způsobit rozsvícení kontrolky baterie, což znamená, že se baterie nenabíjí a může případně selhat.
• Porucha alternátoru: Alternátor je zodpovědný za dobíjení baterie za jízdy vozidla. Pokud alternátor selže, nebude již schopen dobíjet baterii a rozsvítí se kontrolka baterie.
• Selhání baterie: Pokud se baterie již nenabíjí, rozsvítí se kontrolka baterie, která signalizuje problém. Může to být způsobeno poruchou samotné baterie nebo problémem s nabíjecím systémem, který brání nabíjení baterie.
• Selhání hnacího řemene: Hnací řemen je zodpovědný za otáčení alternátoru, který dobíjí baterii. Pokud selže hnací řemen, alternátor již nebude moci dobíjet baterii a rozsvítí se kontrolka baterie.
• Elektrický problém: Mohlo dojít k problému s elektrickým systémem ve vozidle, který brání nabíjení baterie. Příčinou může být vadný kabel baterie, vadný alternátor nebo problém s nabíjecím systémem.
• Problém s kabeláží: Může být problém s kabeláží, která spojuje baterii se zbytkem elektrického systému. Mohlo by to být způsobeno přerušeným vodičem nebo uvolněným spojením a mohlo by to bránit nabíjení baterie.

Je důležité co nejdříve vyřešit jakékoli problémy s baterií a nabíjecím systémem ve vozidle Audi, abyste se vyhnuli potenciální poruše nebo ztrátě napájení během jízdy. Pokud se rozsvítí kontrolka baterie, je nejlepší nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat odborníkem Audi, aby diagnostikoval a vyřešil problém.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Příznaky

• Kontrolka baterie Audi svítí
• Alternátor nebude nabíjet baterii
• Audi stále umírá nebo nenastartuje
• Audi se po několika minutách stále vypíná.
• Motor se pomalu přetáčí.
• Elektrické problémy a varování na palubní desce
• Světla tlumená nebo blikající
• Audi se zastaví nebo se těžko startuje.
• Baterie stále vybíjí.

Varovná kontrolka baterie Audi může být červená nebo žlutá.

Audi ŽLUTÁ kontrolka baterie

Pokud si na sdruženém přístroji Audi všimnete žlutého symbolu baterie, napětí baterie kleslo pod doporučený rozsah. To se může stát, pokud ignorujete světla nebo posloucháte rádio s vypnutým motorem. Kvůli ochraně baterie může být některá elektronika deaktivována. Může se zobrazit zpráva na sdruženém přístroji VYBITÁ baterie: Baterie se bude nabíjet během jízdy.

Nastartujte své Audi a jeďte s ním alespoň 30 minut, aby se nabila baterie. Při rozsvíceném světle udržujte spotřebu elektroniky na minimu. Žlutá kontrolka baterie by měla zhasnout během jízdy, jakmile je baterie nabitá. Možná budete muset své Audi nastartovat, pokud kapacita baterie příliš klesne. Pokud stále svítí žlutá kontrolka baterie, často to znamená, že se baterie nenabíjí. Ve většině případů je to způsobeno stářím baterie. Podle pokynů v další části zkontrolujte fungování baterie.

Kontrolka baterie Audi RED

Pokud se na sdruženém přístroji Audi rozsvítí červená kontrolka baterie Audi a zůstane svítit, znamená to problém s alternátorem, baterií nebo nabíjecím systémem. Pokud alternátor nenabíjí baterii, může vaše Audi běžet pouze krátkou dobu bez baterie a poté se vypne. Varovná kontrolka baterie může náhodně zhasnout, pokud je spojení uvolněné.

Když svítí kontrolka baterie Audi, je prvním preventivním krokem vypnutí nepotřebných elektronických spotřebičů. Při jízdě ve dne vypněte světla. Vypněte rádio, ventilátor a vyhřívané sedadlo a odpojte všechny nabíječky ze zásuvky cigaret. Vypnutím systémů, které využívají baterii, můžete udržet své Audi v provozu déle.

Někdy Audi světlo baterie a teplota se rozsvítí varovná kontrolka. Výstraha teploty se rozsvítí, protože čerpadlo chladicí kapaliny přestane fungovat. To je extrémně nebezpečné a může to vést k přehřátí motoru. Pokud se vaše Audi přehřívá, nepokračujte v jízdě. Můžete prasknout těsnění hlavy a poškodit motor. Vypněte své Audi, jakmile to bude bezpečné, a nechte vůz odtáhnout.

Jak otestovat baterii / alternátor / nabíjecí systém Audi

Chcete-li sami provést test nabíjecího systému Audi, budete potřebovat analyzátor nabíjecího systému.

1. Zaparkujte své Audi na bezpečném místě. Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte zapalování.
2. Zatáhněte za uvolnění kapoty pod palubní deskou a otevřete kapotu.
3. Vyhledejte baterii. Novější vozidla Audi mají na horní straně baterie plastový kryt. V případě potřeby sejměte kryt, abyste získali přístup ke kladným a záporným pólům baterie.
4. Připojte červenou svorku ke kladnému pólu baterie.
5. Připojte zápornou svorku na zápornou svorku.