Ať už čekáte na záchranu, nebo si jen potřebujete odpočinout od dlouhých, nudných hodin jízdy, většina z nás už pravděpodobně měla důvod si v autech trochu pospat.
Ať už jste kdekoli, sklopení sedadla řidiče nebo natažení přes zadní sedadlo, abyste mohli párkrát mrknout se zavřenými okny a zamčenými dveřmi, je rozhodně přitažlivé.
Mnozí z nás však pravděpodobně také slyšeli opačnou radu, varování, že bychom nikdy neměli spát v autě se zavřenými okny.
Je tedy bezpečné spát ve vašem vozidle se staženými okny nebo ne?
Ne, nikdy nespěte ve svém vozidle s pevně zavřenými okny. Běžící motor může vést k hromadění plynu oxidu uhelnatého v kabině, který může otrávit vás i ostatní cestující.
Pravděpodobně jste to již dříve udělali bez škodlivých účinků. Vím, že mám.
Ať už bojuji s chladným nebo horkým počasím, udržet vaše vozidlo utěsněné a zapnutou klimatizaci nebo topení, zatímco vy si zdřímnete kočku, se zdá být skvělý nápad.
Bohužel se to za určitých okolností může skutečně stát osudným.
Níže vám řeknu více o rizicích plynného oxidu uhelnatého a všech dalších proměnných, které budete potřebovat znát, abyste se mohli správně rozhodnout.
Jak se může oxid uhelnatý dostat do aut
Spaní v autě s běžícím motorem vás může vystavit působení oxidu uhelnatého
Pointa je, že spánek v autě nebo jiném vozidle s běžícím motorem a pevně staženými okny vás může vystavit plynnému oxidu uhelnatému.
I když je to nepravděpodobné, tento plyn není snadno detekovatelný a je zvláště nebezpečný, když už spíte nebo jste jinak v bezvědomí.
Hromadění CO je extrémně nebezpečné
Asi už víte, že běžící spalovací motor vypouští výfukové plyny.
Tyto výfukové plyny obsahují nejrůznější chemikálie a prvky vznikající jako vedlejší produkt spalování a jedním z nich je oxid uhelnatý neboli CO.
Plynný oxid uhelnatý je bez zápachu, barvy a chuti a každý rok zabije a zraní desítky lidí po celé zemi.
V kabině můžete a nemusíte cítit samotný výfuk, ale oxid uhelnatý se může hromadit pomalu po celou dobu.
Tento plyn je tak nebezpečný, protože se váže s hemoglobinem v krevním řečišti a následně brání vaší krvi přenášet kyslík do vašich orgánů, svalů a dalších tkání ve vašem těle.
Příznaky otravy CO se vyvíjejí postupně v průběhu času a přímo úměrně s množstvím plynného oxidu uhelnatého ve vašem systému.
Patří mezi ně závratě, nevolnost, únava, akutní bolest hlavy a zvracení při nižších koncentracích.
Když začnou být opravdu špatné, můžete trpět halucinacemi nebo jinou zrakovou poruchou, pomalými myšlenkami a nakonec mdlobami následovanými kómatem. Poté jste pravděpodobně toast.
Smrtelná otrava často nastane, když její oběti již spí, protože se nikdy neprobudí včas, aby se zachránily.
Jak dlouho můžete v autě bezpečně spát?
Ve svém autě můžete bezpečně spát, jak dlouho chcete, za předpokladu, že se do prostoru pro cestující nedostane žádný oxid uhelnatý, ale pokud ano, netrvá dlouho a otráví vás.
Je to proto, že celkový objem vzduchu uvnitř kabiny vašeho vozidla je ve srovnání s vaším domovem velmi malý a navíc je ještě složený, protože ho máte těsně uzavřený.
Pokud se do kabiny dostane velké množství plynu CO, můžete mít expozici jen hodinu, než se smrtelně otrávíte.
Krátký spánek vás může stát život.
Můžete spát v autě s vypnutým motorem?
Ano, v autě můžete bezpečně spát, pokud je vypnutý motor, samozřejmě za předpokladu, že máte auto zaparkované na místě, kde není toxická atmosféra.
Při vypnutém motoru se mohou do kabiny dostat jen stopová množství výfukových plynů obsahujících CO, ale to nepředstavuje vážné ohrožení zdraví nebo života, a to ani při zavřených oknech.
Je v pořádku nechat motor běžet s prasklým systémem Windows?
Zřejmou reakcí, kterou většina používá, když obdrží informace, je jednoduše prasknout jedno nebo dvě okna v kabině, aby se dovnitř dostal čerstvý vzduch nebo ven oxid uhelnatý.
Je to rozhodně rozumný nápad, ale bohužel pravděpodobně nestačí k tomu, aby zabránil katastrofě v případě vážného úniku oxidu uhelnatého.
Prasknutí jednoho nebo dokonce více oken otevřených jen o malý kousek obecně neumožní dostat dovnitř dostatek čerstvého vzduchu, aby se vyrovnalo nahromadění oxidu uhelnatého, a ani nepropustí dostatek vzduchu kontaminovaného CO, aby se zabránilo otravě.
Otevření oken mnohem širší je však obecně dostačující, ale pak to představuje zjevné bezpečnostní riziko v závislosti na tom, kde zaparkujete auto, abyste si odpočinuli.
Jak můžete zabránit hromadění oxidu uhelnatého ve vašem vozidle?
Dalším zřejmým postupem, pokud chcete zabránit vnikání oxidu uhelnatého do vašeho vozidla, když máte zavřená okna a běžící motor, je vyřešit jakýkoli způsob, jak se tento toxický plyn může dostat dovnitř.
Příčinou číslo jedna takových nehod je ucpání výfukového potrubí nebo potrubí na vozidle. To by mohlo být způsobeno vodou, sněhem, blátem nebo dokonce těsně nahromaděnými nečistotami, jako je špína nebo látka.
Cokoli, co brání výfukovým plynům odcházet přes koncovku výfuku, zvyšuje pravděpodobnost, že by mohly pronikat do kabiny.
Další častou příčinou, kterou je pro průměrného člověka mnohem obtížnější diagnostikovat, je jednoduchá porucha motoru.
Všechny druhy problémů a poškození mohou umožnit pronikání výfukových plynů do kabiny, když je vůz zastaven nebo dokonce i když je v pohybu.
Zabránění oběma těmto jevům je poměrně jednoduché: v případě ucpané koncovky výfuku se musíte ujistit, že nic nebrání nebo nebrání proudění výfukových plynů koncovkou.
To je zvláště důležité za sněhových podmínek, povodní nebo poté, co je vaše vozidlo nepojízdné v terénu. Smyk by vám mohl zabořit výfukové potrubí do země!
Věnujte zvýšenou pozornost vždy, když se potýkáte s prudkými dešti a silným nahromaděním sněhu, protože pokud ji nezkontrolujete a nevyčistíte, může se vám časem zablokovat koncovka výfuku.
Pokud jde o předcházení poruchám, vše, co můžete skutečně udělat, je udržovat své auto kontrolované a řádně udržované, a pokud v kabině zaznamenáte jakýkoli zápach výfukových plynů, měli byste jej vzít vždy dovnitř.
Varování: Provoz vaší klimatizace nebo topení nerozptýlí CO plyn
Jen malé varování: provoz klimatizace nebo topení nestačí k evakuaci oxidu uhelnatého z prostoru pro cestující nebo přivedení dostatečného množství čerstvého vzduchu k vyrovnání oxidu uhelnatého, když běží motor. Nezáleží na tom, jestli to máte na recirkulaci nebo ne.
Pokud potřebujete chlazení nebo topení, rozhodně jej spusťte, ale nespoléhejte se na to jako na faktor pro udržení sebe a ostatních cestujících v bezpečí.
Dojde vám vzduch při spánku v zavřeném autě?
Vzhledem k tomu, že vaše průměrné vozidlo se uzavře dostatečně těsně na to, aby se hromadění plynu oxidu uhelnatého stalo skutečným rizikem pro život a zdraví, vyvstává otázka, zda by vám mohl ve stejném vozidle s vypnutým motorem prostě dojít kyslík. a okna se pevně stáhla.
Zpravidla ne, vzduch vám nedojde. Téměř každé osobní vozidlo není skutečně vzduchotěsné, a to znamená, že vám nedojde kyslík.
Značný pokles kvality vzduchu však zaznamenáte, pokud nebudete pravidelně rozbíjet okna nebo otevírat dveře a vpustit dovnitř čerstvý vzduch.
Je to proto, že budete vydechovat oxid uhličitý a s každým nádechem zvýšíte vlhkost vzduchu uvnitř kabiny.
Vzhledem k tomu, že udušení a otrava oxidem uhelnatým se vzájemně nevylučují, je vaše auto utěsněno dostatečně těsně, aby se hromadění plynu oxidu uhelnatého stalo skutečným nebezpečím, protože dostatečně rychle nevpouští dostatek čerstvého vzduchu, aby to kompenzoval.
Na druhou stranu, vzduch uvnitř vašeho auta se může stále definitivně zatuchnout, i když kyslík časem proniká zvenčí.
Tom Marlowe vyrůstal se zbraní v ruce a zastával všechny druhy zaměstnání ve zbrojním průmyslu: bezpečnost střelnice, prodej, instruktáž a poradenství. Má zkušenosti s tím, jak pomáhat civilním střelcům zjistit, jaké střelné zbraně jsou pro ně nejlepší.
