Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
Uplatnit nyní
Poznámka editora: Průzkum spolehlivosti Consumer Reports 2014 zničil společnost Infiniti Sedan Q50, který ho nazývá jedním z nejméně spolehlivých luxusních vozů na prodej. CR uvedlo problémy s navigačním systémem vozu, dotykovými obrazovkami a připojením Bluetooth jako některé z nejčastějších problémů majitelů.
Business Insider na začátku tohoto roku recenzoval Infiniti Q2014 S Hybrid AWD z roku 50 a my jsme ho milovali. Zaujal nás svým poutavým vzhledem, vysoce výkonným pohonným ústrojím a oslnivou řadou elektronických vychytávek – gadgetů, které se stávají jeho Achillovou patou v průzkumu ČR.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Nezažili jsme žádné elektronické gremliny, které měli účastníci průzkumu ČR.
Není snadné být nejdůležitějším vozem v sestavě luxusní automobilové značky, která se snaží držet krok se světovými BMW a Lexusy.
Ale Infiniti Q50, ambiciózní pokračování veleúspěšného sedanu řady G (nyní přejmenovaného na Q40), je právě to.
Luxusní značka Nissan musí pomazat nástupce svého oblíbeného a uznávaného modelu Q40. Infiniti ale také chce, aby byl Q50 středobodem restartu pro typový štítek.
Nyní stárnoucí řada G si vede obdivuhodně na značku, která se snažila získat pevnou pozici na hyperkonkurenčním trhu luxusních vozů. V roce 2012 představovala řada G neuvěřitelných 68 % prodejů vozů Infiniti (oproti SUV a crossoverům). Dokonce i v roce 2013, kdy se na trh dostaly první Q50, představovala řada G 48 % prodejů vozů Infiniti.
Výzva je vážná: Aby byl model Q50 úspěšný, musí zaujmout zákazníky z řad těžkých trháků, jako je BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Lexus IS.
Naštěstí Infiniti nacpalo Q50 všemi ingrediencemi, které potřebuje k úspěchu. Nejmodernější pohonné ústrojí? Šek. Kbelíky nejnovějších automobilových technologií? Šek. Vypadá supermodelka? Šek.
Abychom získali představu o tom, jak se tyto prvky snoubí, Business Insider strávil týden jízdou v plně naloženém Q50 S Hybrid All-Wheel-Drive (AWD) při získávání benátského rubínu po ulicích Manhattanu a severní části New Jersey.
Zde je naše s sebou.
Za kolem
Když poprvé usednete za volant Q50, vaše smysly jsou zaplaveny jasnými LCD, vůní jemné kůže a vrčením motoru. Q50 komunikuje v nadsázce, od jeho nápadně pěkného vzhledu až po hromadu špičkových vychytávek. Motor Q50 Hybrid se neliší. Pohon pochází ze spojení 3.5litrového motoru V6 řady VQ a hybridního elektrického pohonného systému. Společně produkují statný výkon 360 koní a veškerý točivý moment, který kdy budete potřebovat.
A nenechte se mýlit, hybridní systém nebyl vyvinut výhradně proto, aby mohl být Q50 šetrný k životnímu prostředí; také pomáhá vozu jet rychleji. Rychlost jde s cenou. Ačkoli Infiniti tvrdí, že Q50 Hybrid poskytuje 27 mpg ve městě a 31 na dálnici, Business Insider zaznamenal kombinovanou spotřebu paliva těsně pod 25 mpg.
Naše testovací auto bylo napěchováno více technologiemi než nejnovější Bentley za 250,000 XNUMX dolarů, se kterým jsem jezdil, ne že by tato technologie pro většinu kupujících Bentley měla takový rozdíl. Sestava je závratná: kamery na všech čtyřech rozích vozu, systém, který udržuje auto uprostřed jízdního pruhu, další, který zrychluje a brzdí na základě vozu před vámi, a vychytávka, která předpovídá, zda vozidlo dvě auta před vámi dupne na brzdy.
Náš Q50 byl vybaven revolučním systémem přímého adaptivního řízení (DAS) Infiniti. Když se vůz pohybuje pod výkonem motoru, neexistuje žádné fyzické spojení mezi volantem a předními koly. Místo toho, když řídíte, vaše akce jsou přenášeny přes palubní počítač na kola. Je to jako řídicí systémy na většině moderních tryskáčů. Mnoho automobilových novinářů, pro které je přímé mechanické spojení mezi volantem a přilnavostí pneumatiky posvátnou smlouvou, si stěžovalo na otupělý a odtažitý pocit ze systému «steer by wire».
Ale nevadilo mi to. I když to není dokonalé, DAS poskytl dostatečný pocit a efektivně komunikoval rozložení země. Jistě, necítil jsem každou nuanci praskliny, oblázku nebo asfaltu. Ale fakt jsem nechtěl.
S výkonem přenášeným přes 7stupňovou automatickou převodovku a legendární systém pohonu všech kol Nissan Group ATTESA vystřelí Q50 Hybrid zrychlení na 60 km/h za pouhých 5 sekund. AWD Q50 se pevně drží; nebudete protáčet kola, když sešlápnete plyn.
Bohužel existují případy, kdy Infiniti musí upravit, jak benzinová pohonná jednotka spolupracuje s hybridním pohonným systémem. Při prudké akceleraci dochází k výraznému zpoždění mezi dobou, kdy elektromotor Q50 požaduje pomoc od benzínového motoru, a dobou, kdy se plynový motor může zapnout a poskytnout energii. To se nebezpečně projevuje na nájezdech na dálnici, kde je zrychlení na požádání zásadní.
Stejně jako mnoho jeho konkurentů přichází Q50 s dvojicí pádel namontovaných za volantem. Bohužel nesimulují manuální ovládání tak, jak by měly. Zatímco většina řaditelných automatických převodovek umožňuje řidiči výběr z celé řady převodových stupňů, zdá se, že elektronický mozek Q chce, aby řidič řadil pouze na přesný převodový stupeň, který vůz vyžaduje, což maří účel možnosti manuálního řazení v prvním případě. místo.
V rámci sportovního paketu dalo Infiniti modelu Q50 S tuhý výkonově naladěný podvozek, díky kterému je sedan neuvěřitelně vyrovnaný ve vysoké rychlosti a v zatáčkách. Avšak zesílením tlumičů a pružin Q50 byla jeho schopnost absorbovat nerovnosti a výmoly značně narušena. Mohl bych vinit špatně zpevněné silnice v New Jersey, ale jízda je příliš drsná na to, aby se z Q50 stal dobrý každodenní řidič.
Walkaround
Exteriér Q50 obsahuje jedny z nejnápadnějších plechů na trhu (volitelná 19palcová kola nahoře). Více než pár kolemjdoucích se vyjádřilo k oku lahodící estetice našeho vozu. Q50 je nejúspěšnější implementací agresivního designu přední masky chladiče a světlometů v celé řadě Infiniti. Infiniti vyvažuje agresivnější prvky pomocí plastických linií, které přitahují vaše oči k měkčím křivkám, které dominují zbytku vozu.
Vstupte dovnitř
I když není tak výrazný jako exteriér vozu, interiér Q50 je silným prodejním argumentem. Je to stylové, rozumné a pozoruhodně příjemné. Když nasednete na sedadlo řidiče, Q50 vám okamžitě poskytne pocit modernosti ve spojení se sportovností. Středobodem interiéru je dvojice dotykových LCD displejů Q50, což je rarita i u sedanů s ultravysokou cenou.
Rozvržení dvou obrazovek umožňuje neuvěřitelnou úroveň flexibility a nabízí cestujícím možnost upravit nastavení vozu, získat přístup k infotainmentu a upravit ovládání klimatizace, aniž by zatěžovali navigační rozhraní. Spodní obrazovka s procesorem Intel může být zpožděná, ale její nastavení ve stylu tabletu je jasné a snadno se používá. Nevýhodou je, že hlasová aktivace Q50 není schopna porozumět standardní americké angličtině a navigační systém vypadá jako zastaralá verze stejného systému, který Nissan používá už lepší polovinu desetiletí.
Celkově je kabina zahalena do měkkých kožených panelů a zdobena obložením z pravého javorového dřeva. Masivní ovládací stonky jsou vyřezány z nejkvalitnějšího plastu. Vpředu je sedadel dostatek, ale prostor pro nohy vzadu je omezený, zejména pro vyšší cestující. Zavazadlový prostor pro model Hybrid je také omezený, protože tam žije lithium-iontová baterie.
Měli byste to koupit?
Zkoušel jsem auto v ulicích Weehawkenu v New Jersey a sledoval kurz, kterým by ječící vozy Formule 1 prošly, kdyby se navrhovaná Velká cena Ameriky někdy uskutečnila. Stejně jako závod F50, který je věčně uvízlý v limbu, má Q50 všechny prvky potřebné k tomu, aby byl skvělý. Je smutné, že QXNUMX zcela neodhalil svůj plný potenciál kvůli některým malým, ale nepříjemným chybám. Naštěstí lze nepříjemnosti, jako je časování plynu, pádla řazení a navigační systém, snadno opravit.
Jak si vede v porovnání se svými soupeři? Hybridní Q50S nenabízí syrové jízdní zážitky BMW řady 3, značkové paměti Mercedesu třídy C ani vytříbenosti Lexusu. Nicméně odvádí skvělou práci ctižádostivý k těm vlastnostem. To, co Q50 přináší, je výkonný high-tech sportovní sedan, který dosahuje úrovně výbavy, která se obvykle vyskytuje pouze u ultraprémiových sedanů.
Za plně naloženou cenu 55,000 50 $ je Infiniti Q50 S Hybrid sakra dobrý obchod. Srovnatelně vybavené konkurenční modely stojí o tisíce více. I když mu jeho nedokonalosti brání v dosažení velikosti, QXNUMX je stále skvělým vozem, který nabízí skvělý šmrnc za peníze. Přišel důstojný nástupce řady G.
CoPilot Compare usnadňuje porovnávání výbav a funkcí Infiniti Q50 v různých ročních modelech. Podívejte se přesně, jaké funkce vozidla mají – a které jim chybí.
Segment luxusních sedanů nemusí být tak populární jako před deseti lety, ale stále je to přesvědčivá třída díky četným dostupným sportovním sedanům. Nabídky, jako je Audi A4 a BMW řady 3, jsou vynikajícími možnostmi, pokud chcete vzrušující výkon a čistou jízdní dynamiku, které vám zpříjemní den. Jedním z modelů, které stojí za to vyzkoušet, je luxusní sportovní sedan Infiniti Q50.
Infiniti Q50 je chválen pro svou nádhernou karoserii, hladké a uspokojivé motory a dobrou hodnotu za peníze. I když se Q3 neblíží konkurenci v segmentu, jako je BMW řady 50, nabízí slušnou jízdní dynamiku a příjemné ovládání pro náročné řidiče. Vyplatí se tedy Infiniti Q50 kupovat jako ojeté?
Při nákupu ojetého musíte počítat s dlouhodobou spolehlivostí. Stejně jako všechna vozidla, ne všechny modely Infiniti Q50 jsou stejné a některé modely jsou prostě spolehlivější než jiné. Pro dnešní příspěvek jsme tedy sestavili ty nejhorší roky Infiniti Q50, kterým je třeba se vyhnout, a které byste měli zvážit při nákupu ojetého. Podívejme se na to.
ZÍSKEJTE SPRÁVNÝ SEZNAM NEJLEPŠÍCH VÝPISŮ INFINITI Q50
Aplikace CoPilot je nejlepší způsob, jak najít Infiniti Q50 na prodej. Řekněte nám, co hledáte, a my vám zašleme upravený seznam nejlépe používaných nabídek Infiniti Q50 ve vaší oblasti – už žádné procházení stovkami nabídek a hledání skrytých drahokamů.
Kterému Infiniti Q50 Years se vyhnout?
Podle RepairPal má Infiniti Q50 hodnocení spolehlivosti 4.0 z 5.0, což je nadprůměrné skóre. To řadí Q50 na 10. místo nejspolehlivějších luxusních vozů střední třídy. Kupující, kteří hledají luxusní sedan střední třídy, který nevyžaduje mnoho údržby, by proto měli zvážit Infiniti Q50. Níže jsou uvedeny nejhorší roky Infiniti Q50, kterým je třeba se vyhnout:
- Infiniti Q2014 50
- Infiniti Q2015 50
Infiniti Q2014 50
Debutové modely jsou obecně náchylné k problémům se spolehlivostí a Infiniti Q2014 z roku 50 není výjimkou. Když byl uveden na trh 2014 Q50, trh tak úplně nezapálil. Přesto byl Q50 chválen pro svůj silný motor V6 a špičkovou kvalitu kabiny. Bohužel Q50 je také nejhorší model z hlediska spolehlivosti.
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO INFINITI Q50
Své peníze budete chtít utratit pouze za nejspolehlivější Infiniti Q50 rok, jaký můžete. Pokud nevíte, jaký je ten rok, čtěte dál; rozebereme odpověď na tuto otázku a další.
Pokřivené brzdy
Podle CarComplaints.com obdrželo Infiniti Q2014 z roku 50 21 stížností a jeho nejčastějším problémem jsou zdeformované brzdy. Frustrovaní majitelé byli nuceni předčasně vyměnit své brzdové kotouče a destičky kvůli deformovaným brzdám. Uživatel z New Yorku napsal:
Brzdy byly zdeformované poté, co byly dvakrát seříznuty. Sportovní brzdy byly hrozné.. snažili se problém vyřešit. Jedinou možností byla výměna brzd. Vydávají také příšerné sténání zvuky, které zněly jako rezavá houpačka.
V jiných případech také řidiči zaznamenali různé příznaky, jako jsou skřípavé zvuky, nadměrné vibrace a drážky od rotoru. Důrazně doporučujeme zkontrolovat tento modelový rok Q50, zda nemá deformované brzdy, než jej zvážíte pro nákup.
Problémy s řízením
Q50 nabízela různé jízdní funkce pro poutavější jízdu a jedním z nejpozoruhodnějších byl systém přímého adaptivního řízení (DAS). DAS byl navržen tak, aby zefektivnil mechanismus řízení pro přesné řízení, ale pro Q50 se stal problematickým místem. Byl to pokus Nissanu o schopnosti autonomního řízení, ale v Q50 padl na hlavu.
Podle různých zpráv může DAS způsobit mnoho problémů během spouštění a může vést ke snížené citlivosti a poloměru otáčení. O DAS se také vědělo, že při poklesu teploty deaktivoval elektronický systém řízení.
V důsledku toho tento problém s řízením donutil Nissan svolat 60,000 50 sedanů QXNUMX. Podle zástupce Nissanu Stefana Weinmanna:
Tento systém by mohl selhat „za určitých výjimečných okolností, těsně po nastartování vozidla“, kdy závada softwaru „může vést k nedostatečné citlivosti řízení a změně poloměru otáčení“.
Tento problém by neměl být velkým problémem, protože problémy s řízením byly opraveny přeprogramováním softwaru ECU řízení.
Infiniti Q2015 50
Infiniti Q2015 z roku 50 je mnohem spolehlivější než debutový model – ale má svůj podíl na problémech, kvůli kterým je těžké ho doporučit. Dva z nejčastějších problémů Q2015 50 jsou:
Předčasné opotřebení pneumatik
Několik majitelů tohoto sedanu střední třídy tvrdilo, že museli vyměnit pneumatiky kvůli předčasnému opotřebení. Podle uživatele z Philadelphie:
Prošel 5 pneumatikami za 2 roky. Tyto pneumatiky nezvládnou žádné výmoly. Mám v domě další 3 auta a žádné z jiných aut tento problém nemá. Silnice jsou ve Philadelphii špatné, ale nejsou tak špatné, aby projely 5 pneumatikami.
Tento problém se spolehlivostí byl obzvláště frustrující, protože se jedná o problém s nízkým počtem najetých kilometrů kolem 12,100 XNUMX mil. Naštěstí se na tento problém vztahuje záruka.
Problémy s brzdami
Ačkoli méně rozšířené, Infiniti Q2015 z roku 50 se také potýkalo s problémy s brzdami jako debutový model. Podle zpráv byly brzdové rotory Q50 náchylné k deformaci, což urychlilo opotřebení brzdových destiček. Frustrovaní řidiči museli vyměnit brzdové destičky mnohem dříve, než se čekalo. Jeden uživatel napsal:
Začal jsem detekovat lehké vibrace při brzdění na přibližně 4,500 7 mil, vzal jsem to ke svému prodejci, aby to zkontroloval. Servisní poradce mi řekl, že kvůli tomu, jak jezdím, jsou rotory zkroucené a vyžadovalo by to obnovu povrchu. Poradil jsem mu, že moje dojíždění je méně než XNUMX mil v každém směru do práce a že na mém předměstí v tu noční dobu není absolutně žádný městský provoz na zastávkách/rozjezdech.
I když se brzdové kotouče mohou časem deformovat kvůli opotřebení, rozhodně není normální, aby se to stalo při tak nízkém počtu najetých kilometrů. Díky tomu je model z roku 2015 jedním z nejhorších let Infiniti Q50, kterému je třeba se vyhnout.
Které Infiniti Q50 Years koupit?
Modely 2019 a 2020 Q50 jsou pro současnou řadu nejspolehlivější. 2019 Q50 získal dobrou zpětnou vazbu ohledně spolehlivosti od kritiků i zákazníků. Podle J.D. Power získal Infiniti Q2019 50 skóre 82 ze 100 v kvalitě a spolehlivosti. Consumer Reports také ohodnotil 2019 Q50 vysokým skórem 4.0 z 5.0 za spolehlivost.
Mezitím Q2020 50 také získal vysoké známky spolehlivosti. J.D. Power udělil modelovému roku 2020 úctyhodné skóre spolehlivosti 81 ze 100, což je hodnoceno jako skvělé. Je to solidní volba pro ojetý luxusní sedan střední třídy.
AI-ASSISTOVANÉ AUTO NAKUPOVÁNÍ
Nikdy nezmeškejte nejlepší auto, nikdy nepřeplácejte a nikdy se nenechte využít. Stáhněte si aplikaci CoPilot a uvidíte kouzlo nakupování aut za pomoci AI.
Jsou Infiniti Q50 obvykle spolehlivé?
Infiniti Q50, které debutovalo v roce 2014, se za poslední desetiletí téměř nezměnilo. Problémy se zdají být soustředěny v dřívějších modelových letech. Zaměřte se tedy na novější příklady pro lepší pravděpodobnost spolehlivosti.
Kolik obvykle stojí použité Infiniti Q50?
Stejně jako u většiny ojetých vozů je cena určena mnoha faktory (jako je stav a počet najetých kilometrů). Věk však výrazně ovlivňuje, kolik zaplatíte za ojeté Infiniti Q50. Podle CoPilot Price Pulse má typický Q2014 pro rok 50 požadovanou cenu 17,270 2021 USD. Nákup vydání pro rok 32,682 však znamená průměrnou útratu 12 XNUMX $ (což zahrnuje XNUMX% prémii kvůli podmínkám na trhu).
Je Infiniti Q50 dobré auto ke koupi?
S pečlivým výzkumem může být Infiniti Q50 cenově výhodnou alternativou kompaktních sportovních sedanů od BMW a Mercedes. Klíčem k úspěchu je výběr z nejspolehlivějších modelových ročníků Q50, aby bylo zajištěno méně starostí s vlastnictvím.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
