Základem dokonalé reakce spalování je přesné načasování a správné vstřikování paliva.
Aby ECU vystřelila ve správný čas se správným množstvím paliva, musí být schopna měřit, jak se motor točí.
Snímač polohy klikového hřídele pomáhá získat tato data měřením otáček a polohy klikového hřídele. Shromažďuje a přenáší data do ECU za účelem nastavení časování zapalování a paliva během provozu vozidla.
Přesnost údajů je zásadní jak při startování, tak při normální funkci vozidla, protože ECU potřebuje určit polohu klikového hřídele vzhledem k ostatním důležitým součástem, aby mohla zapálit palivovou směs nejúčinnějším způsobem.
Takže když snímač polohy klikového hřídele začne zhasínat, ať už přerušovaně nebo kvůli přerušení signálu, vozidlo často pojede velmi špatně.
Špatný snímač polohy klikového hřídele odešle zcela nepřesný údaj kvůli neustále se měnící poloze klikového hřídele a povede počítač motoru k nesprávnému nastavení časování. Taková chyba může způsobit celou řadu problémů s jízdními vlastnostmi od těžkého startování, špatné akcelerace až po zastavení a dokonce i vynechávání zapalování.
Než se hlouběji ponoříme do příznaků špatného snímače polohy klikového hřídele, pojďme stručně pochopit, jak zařízení skutečně funguje, abychom pochopili, jak může ovlivnit normální fungování motoru.
Jak to funguje
Provozní specifika snímače polohy klikového hřídele se liší v závislosti na typu konstrukce, kterou používá. Snímač klikového hřídele namontovaný ve vašem voze může být buď indukční snímač, snímač Hallova jevu, magnetorezistivní snímač nebo optický snímač. Existuje několik různých typů, ale nejčastěji používaným snímačem je magnetorezistivní. Takže se na to zaměříme.
Tyto snímače shromažďují data pečlivým sledováním ozubených kol klikového hřídele a vytvářejí střídavé napětí pro přenos dat do řídicího modulu motoru prostřednictvím konektoru kabelového svazku.
Když se zuby ozubeného kola klikového hřídele otáčejí v určité vzdálenosti od zařízení, stimuluje magnetické pole na konci snímače, které umožňuje interpretaci toho, jak je klikový hřídel v systému orientován a jak rychle se pohybuje. Tato data jsou poté odeslána do počítače pro výpočet časování zapalování a časování vstřikování paliva.
Nyní, když víme, jak snímač polohy klikového hřídele shromažďuje a distribuuje data, pojďme diskutovat o tom, jaké problémy může způsobit, pokud tak neučiní.
Rozšířené zatáčení
Když je časování zapalování vypnuté, je zřejmé, že budete mít potíže se startováním auta. Někdy budete mít prodlouženou kliku předtím, než se vozidlo skutečně rozjede, i když někdy může špatný snímač polohy klikového hřídele dokonce vést k protáčení, ale bez startování.
Se špatným snímačem polohy klikového hřídele nebo snímačem, který selhává, byste si všimli prodloužení doby, kterou vaše auto nastartuje. Může to být příležitostné, ale neměli byste takové příznaky ignorovat, protože to může dále vést k vnitřnímu poškození motoru.
Špatné načasování zapalování, které je příliš pokročilé, může vytvořit situaci zvanou detonace, kdy je píst stlačen dříve, než se skutečně přiblíží k horní úvrati. Způsobuje prudký výbuch, který může mít za následek poškození pístu, opotřebené pístní kroužky, poškozené stěny válců a prasklé těsnění hlavy.
Při protáčení nefunguje otáčkoměr
Vzhledem k tomu, že otáčkoměr v podstatě získává údaje o otáčkách ze snímače polohy klikového hřídele, může to být docela jasné znamení, pokud začne měřidlo selhávat. Obecně platí, že měřič otáček se nevzdává úplně, ale může být poměrně těžké posoudit, zda jsou hodnoty skutečně nepřesné, když je vozidlo v pohybu. Jedním ze způsobů, jak se podívat na problém s ukazatelem otáček, je protočit motor.
Otáčkoměr není místo, kde by většina lidí otočila zrak při protáčení motoru, i když jedna věc může být vidět, když máte prodloužené klikání. Jedním z účelů snímače polohy klikového hřídele je měřit otáčky klikového hřídele. Pokud tedy snímač polohy klikového hřídele nefunguje správně, mohlo by to způsobit, že vaše měřidlo RMP nebude fungovat.
Špatná akcelerace
Bez správného množství paliva vstřikovaného do motoru a nesprávného časování zapalování si všimnete, že váš motor neustále zápasí s rychlostí zrychlení. Jedná se o očekávaný pokles, protože motor nemůže znát rychlost otáčení klikového hřídele, aby úměrně zvýšil palivo a upravil dobu zážehu.
Zatímco při nastartování vozu může motor naskočit relativně normálně, ale se zvýšenou rychlostí a nepřesnými informacemi o otáčení klikového hřídele, řídicí modul motoru nebude schopen pokrýt spotřebu paliva správným množstvím vstřiku paliva, způsobuje nerovnoměrné a váhavé zrychlení.
Vynechávání zapalování motoru
Náhlé výpadky zapalování mohou být docela znepokojivé a je těžké hned určit příčinu. V systému může být několik věcí, které mohou způsobit takovou anomálii, ale je to jasný náznak toho, že vaše načasování je vypnuté. Motor potřebuje správné načasování pro zapálení palivové směsi, pokud není píst v době zážehu v horní úvrati, mohlo by dojít k vynechání zapalování.
Snímač polohy klikového hřídele řídí časování paliva i zapalování přesným vyhodnocením polohy zubů klikového hřídele a také snímá otáčky za minutu. když jsou informace zasílané snímačem klikového hřídele sporadické nebo nesprávné, vede řídicí jednotka motoru ke spuštění vstřikovačů a zapálení palivové směsi v nesprávnou dobu.
Během jízdy nebo dokonce při startování motoru můžete zaznamenat prskání. To může být prvním příznakem kontroly vozidla, protože vynechávání motoru může pravděpodobně způsobit vnitřní poškození.
Hrubý nečinný
Podobně jako u prskání můžete také zaznamenat vibrace v motoru při volnoběhu. Špatný volnoběh znamená, že váš počítač motoru nedostává neustálý tok dat ze špatného snímače polohy klikového hřídele, který jej nutí zapalovat vstřikovače paliva na nesprávné parametry.
Načasování zapalování se musí rychle upravit, když se vozidlo zastaví, ale kvůli špatnému snímači polohy klikového hřídele motor nadále běží na nesprávné časování.
Hrubá nečinnost může být způsobena řadou důvodů a určit přesnou příčinu může být docela obtížné. Pokud tedy zaznamenáte vibrace při volnoběhu, důrazně doporučujeme nechat si zkontrolovat CPS.
Zastavení motoru
Neočekávané zablokování lze přičíst buď nedostatečnému tlaku paliva nebo poklesu průtoku vzduchu. Pokud se vaše vozidlo náhle zastaví uprostřed silnice, může to být známka toho, že máte špatný snímač polohy klikového hřídele.
Aby mohla ECU vypočítat vstřik paliva, musí snímač polohy klikového hřídele odesílat konzistentní a přesná data. Někdy, když se data ze snímače polohy klikového hřídele nedostanou do počítače motoru, může to způsobit zastavení vozidla.
Může k tomu také dojít v důsledku přerušení cesty. Vzhledem k tomu, že zařízení je připojeno kabelovým svazkem, za normálních okolností by jakákoli překážka nebo nečistoty nashromážděné v průběhu času ve snímači také způsobily takové přerušení přenosu dat.
Snížený kilometrový výkon
Pro motor, který funguje dobře a poskytuje dobrý kilometrový výkon, je nezbytné mít snímač polohy klikového hřídele v provozuschopném stavu. Motor potřebuje rychlé a přesné informace k úpravě časování paliva a trvání vstřiku, ale s vadným snímačem klikového hřídele nemusí být schopen zpracovat správná data, což může vést k neefektivnímu provozu motoru.
Vozidlo spotřebuje výrazně více paliva a bude jezdit na nepřesnou směs, která problém dále zhoršuje. Nejenže to přinese řadu problémů s ovladatelností se sníženým počtem najetých kilometrů, ale může se dokonce ukázat jako škodlivé pro zdraví vašeho motoru.
Zkontrolujte světlo motoru
Blikající kontrolka Check Engine je dalším varováním, že váš snímač polohy klikového hřídele má nějaké potíže. Špatný snímač polohy klikového hřídele může způsobit řadu problémů v motoru, které informují ECU, aby spustila interní diagnostiku, aby detekovala závadu v systému.
Kontrolka kontroly motoru se však může rozsvítit z různých důvodů. Proto je vhodné nechat váš počítač zkontrolovat na chybové kódy odborníkem, než se problém vystupňuje.
Můžete jezdit se špatným snímačem polohy klikového hřídele
Nikdy se nedoporučuje jezdit s autem se špatným snímačem polohy klikového hřídele. Nesprávné načasování zapalování má zákonitě vážné škodlivé účinky na motor, a co je ještě důležitější, může ohrozit váš život. Nejlepší je vyměnit ho co nejrychleji.
V některých autech, aby se zabránilo extrémně špatné funkčnosti, se počítač motoru může pokusit nahradit vadný snímač klikového hřídele snímačem polohy vačkového hřídele, i když vedle toho spustí kód. A auto obvykle nemůže tyto problémy dlouho kompenzovat. Pokud tedy máte podezření na špatný snímač polohy klikového hřídele, ačkoli příznaky nepociťujete tak vážně, musíte před další jízdou nechat zařízení zkontrolovat, zda nevykazuje problémy s kabeláží a pojistkou, protože příznaky se mohou rychle zhoršit, pokud jim nevěnujete pozornost.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Mnohokrát vám při testování špatného snímače polohy klikového hřídele může skener přečíst tucet dalších problémů, zatímco někdy nemusíte najít závadu snímače, a přesto zaznamenat příznaky.
Je to proto, že samotný snímač může být v pořádku a v plně funkčním stavu, ale předávaný signál nemůže být efektivně přenesen do řídicí jednotky motoru kvůli přerušení cesty.
Pod vozidlem je labyrint elektrické práce a pojistek, takže nezapomeňte zkontrolovat, zda někde není prasklý drát nebo uvolněná zástrčka, protože to může způsobit stejný výsledek a vést váš počítač motoru k přesvědčení, že senzor se pokazil.
