Vzhledem k tomu, že Kanada ve svém boji proti klimatickým změnám naplno využívá elektrická vozidla, vypadá to, že rok 2024 by mohl být pro toto odvětví velkým rokem.
Vládní údaje ukazují, že 132,783 1,286,951 nových vozidel z 2023 XNUMX XNUMX registrovaných v Kanadě v prvních devíti měsících roku XNUMX bylo buď bateriových elektrických nebo plug-in hybridů.
A zdá se, že průmysl je připraven k růstu. Federální vláda tento týden oznámila, že postupně ukončí prodej vozidel na plyn do roku 2035. Ottawa také nařídila, že EV musí do roku 20 tvořit 2026 procent prodeje automobilů.
„Účelem standardu dostupnosti… je učinit tato elektrická vozidla dostupnějšími, aby bylo k dispozici více modelů po celé zemi, aby si je mohli koupit Kanaďané, protože zjevně existuje poptávka,“ řekl ministr životního prostředí Steven Guilbeault BNN Bloomberg v televizním rozhovoru. v úterý.
Neil Cawse, generální ředitel a zakladatel společnosti Geotab pro řešení telematiky a připojených vozidel, řekl BNNBloomberg.ca, že nové kanadské normy pro elektromobily ukazují, že Kanaďané „potřebují regulační tlak“ při přechodu k širšímu používání elektromobilů.
„Pokud nezískáme kritické množství investic do dodavatelských řetězců a infrastruktury pro elektromobily, pak se nedostaneme přes kopec, abychom vyrobili dostatek elektromobilů, což nám zase přinese efektivitu z rozsahu,“ napsal ve zprávě. email po oznámení.
„Elektromobily mají lepší celkové náklady na vlastnictví – palivo i údržbu a spolehlivost – a jsou nezbytné pro snižování emisí.“
BNNBloomberg.ca hovořil s Cawsem na začátku prosince, aby rozebral to, co si myslí, že jsou některé z největších trendů přicházejících do odvětví EV v příštím roce.
PORUŠOVÁNÍ MYLNÝCH PŘEDSTAV
Cawse věří, že rok 2024 by mohl být rokem, kdy se zhroutí mylné představy o odvětví EV a vlastnictví EV.
“Potřebujeme vidět opravdu trochu přeskupení a vidíme to kolem lidí, kteří se s tím prostě více cítí,” řekl.
“Myslím, že to bude dál růst.”
Předpověděl, že v roce 2024 je pro tento sektor připraven „dobrý rok“ a v roce 2025 bude následovat „ještě lepší rok pro elektromobily“, protože si lidé více zvykají na myšlenku elektromobilů.
Objevily se určité obavy ohledně dostupnosti nabíjecí infrastruktury pro elektrická vozidla a také vysokých počátečních nákladů na nákup vozidel.
Cawse však tvrdil, že problémy týkající se cen elektrických vozidel, údržby a nabíjecí infrastruktury byly do značné míry sníženy. Podle jeho názoru bude další výzvou sdělit to veřejnosti.
„Lidé se dívají na EV jako na dražší než na plynová vozidla, ale nehledí na celkové náklady na vlastnictví,“ řekl.
“Samozřejmě víme, že elektřina je výrazně levnější než plyn, ale elektromobily mají další skryté výhody, na které se, upřímně řečeno, pořádně nehledí. Údržba elektromobilu je velmi levná.”
Cawse řekl, že za 11 let, co vlastní elektromobil, je jediná údržba, kterou musel dokončit, výměna jedné brzdové destičky.
Garrett Nelson, viceprezident a hlavní akciový analytik společnosti CFRA Research, uvedl, že cena průměrného elektromobilu se v listopadu snížila na pouhých osm procent ve srovnání s průměrným vozidlem na plyn.
„Pokud se podíváte zpět před rokem, tato prémie byla na sever od 30 procent, takže kvůli snížení cen společností, jako je Tesla a další velcí výrobci EV, a také přebytku zásob, který se vyvinul v EV, cenová prémie skutečně zkolabovala. letos,“ řekl v úterý BNN Bloomberg.
Nelson věří, že prémie za elektromobily budou v budoucnu nadále klesat a v roce 2024 by mohly brzy dosáhnout cenové parity s vozidly na plyn.
Mezi další překážky pro mnoho lidí, kteří zvažují EV, je nabíjecí infrastruktura, ale Cawse řekl, že tento problém byl také z velké části vyřešen.
„To opravdu není problém. Můžete se dostat kamkoli v Kanadě se všemi poplatky a infrastrukturou, která je v okolí,“ řekl obyvatel oblasti Greater Toronto.
Zpráva z března 2023 od Electric Autonomy Canada zjistila, že kanadští řidiči EV mají přístup k 20,478 30 veřejným nabíjecím portům, což je o 2022 procent více od začátku roku XNUMX.
Federální vláda navíc oznámila, že do roku 1.2 plánuje utratit 84,500 miliardy dolarů na vybudování 2029 XNUMX nových nabíječek po celé zemi.
NOVÉ MODELY TESLA?
Zatímco první dodávky dlouho očekávaného Cybertrucku od Tesly proběhly na konci roku 2023, mnoho lidí na čekací listině se neočekává, že obdrží svá nová vozidla až do roku 2024.
Ale to není jediný velký vývoj, který potenciálně pro Teslu pracuje. Nelson očekává, že lídr EV odhalí levnější model, aby přilákal více kupujících.
„Myslíme si, že rok 2024 je rokem, kdy to odhalí s tím, co nazývají svým modelem elektrického vozidla nové generace,“ řekl.
“Bude to kupé nebo hatchback, malé vozidlo podobné velikosti Chevy Bolt, ale myslíme si, že se bude velmi dobře prodávat.”
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk již dlouho naznačoval vývoj nové Tesly s vozidlem v hodnotě 25,000 XNUMX USD, přičemž se objevily zprávy, že společnost plánuje její výstavbu ve svém závodě v Berlíně.
Přesto Nelson nevěří, že vozidlo bude nakonec tak levné.
“Byla to skutečně předinflační cena, kterou společnost poskytovala,” řekl. “Myslíme si, že se s největší pravděpodobností bude pohybovat v rozmezí 30,000 35,000 až XNUMX XNUMX USD za základní cenu.”
KOMERČNÍ PRŮMYSL EXPANDUJE
Některé kanadské společnosti začaly elektrifikovat své flotily užitkových nákladních vozidel v roce 2023 a rok 2024 by mohl dále expandovat na trh komerčních EV.
V listopadu Tim Hortons odhalil své první dva komerční elektromobily – nákladní vozy Volvo VNR Electric Class 8 – v distribučních centrech v Guelphu a Langley, B.C. Vozidlo v Guelphu je již v provozu, zatímco to Langley by mělo vyjet na silnice v lednu.
Kanadský řetězec rychlého občerstvení uvedl, že vozidla pomohou společnosti snížit více než 25,000 XNUMX litrů nafty na vozidlo, které ročně spotřebuje.
Mluvčí Tima Hortonse odmítl poskytnout podrobnosti o plánech společnosti na další EV přepravní vozidla.
Mezitím Walmart Canada nedávno představil své první tři elektrické návěsy – Freightliner eCascadias – v zařízení pro distribuci potravin v Surrey, BC.
„Zavedení tří elektrických návěsů v našem distribučním centru v Surrey je jen prvním krokem k naší ambici 100% vozového parku s alternativním pohonem a těšíme se na pokračování naší cesty,“ řekl Aaron Ritter, ředitel dopravy ve Walmart Canada. , napsal v tiskové zprávě.
Cawse věří, že v příštím roce rozšíří své vozové parky více společností.
„Není vůbec pochyb o tom, že objem nakupovaných elektromobilů, jak komerčně, tak z pohledu spotřebitelů, neustále roste,“ řekl.
AI HRAJE VĚTŠÍ ROLI
Očekává se také, že umělá inteligence si prorazí cestu na trh EV.
Cawse uvedl, že vylepšený sběr dat pomůže elektromobilům zlepšit výkon a rozšířit jejich schopnosti umělé inteligence.
S dalším přijetím EV Cawse uvedl, že údaje o dojezdu v různých povětrnostních podmínkách, údržbě baterie a odpisu se jen zlepší.
„AI nám poskytne poznatky, které všichni potřebujeme, abychom mohli tato elektrická vozidla provozovat lépe a ještě efektivněji, efektivněji, než jsou dosud,“ dodal.
Přílivová vlna umělé inteligence je již cítit v sektoru výroby elektromobilů. Nedávná zpráva od Smart Prosperity Institute zjistila, že pracovníci EV si budou muset vyvinout nové dovednosti, aby udrželi krok s technologickým pokrokem.
Zpráva však nepředpokládá velkou ztrátu pracovních míst v důsledku automatizace v odvětví. Spíše předpovídá, že pokrok změní pracovní místa a dovednosti potřebné k jejich dokončení.
