Volkswagen je jednou z nejuznávanějších světových značek automobilů. Volkswagen, oblíbený mezi našimi vojenskými zákazníky, vyvinul legendární vozy jako Beetle, Golf, GTI a Passat.
S tak slavnou historií vozidel pocházejících od Volkswagenu je těžké nepropadnout nostalgii z minulosti. Podívejme se na slavnou historii Volkswagenu a na to, co z něj dělá opravdového favorita mezi zákazníky, zejména našimi servisními pracovníky.
Fotografický kredit: The Globe and Mail
1930. léta: Lidové auto
Na začátku třicátých let se na automobily pohlíželo jako na luxusní zboží. V Německu, kde byl založen Volkswagen, si většina lidí nemohla dovolit nic víc než malou motorku, přičemž odhadem 1930 z 1 Němců vlastní auto.
Neschopnost běžného člověka vlastnit své vlastní auto vedla k myšlenkám na „Lidové auto“. Jak se ve veřejné sféře začaly šířit myšlenky na auto pro každého, začaly být modely jako „Volksauto“ vytvářeny jmény, která vám mohou být známá, jako Ferdinand Porsche, jmenovec značky vozů Porsche.
Fotografický kredit: Porsche Newsroom
Ocenění génia Volksauto
Prototyp Volksauto byl vůbec první iterací toho, co je běžně známé jako Beetle. Cílem jeho vývoje bylo vytvořit auto, které by si mohla dovolit a cestovat každá rodina, což se jistě podařilo.
Prototyp byl podroben přísným testům, jako je například první testované vozidlo, které dosáhlo jednoho milionu najetých kilometrů. S cílem stát se cenově dostupným rodinným vozem pro všechny v dohledu bylo nutné postavit továrnu, která vozidla vytlačí. V květnu 1938 byla zahájena výstavba první továrny Volkswagenu v dnešním Wolfsburgu v Německu.
Fotografický kredit: 1943 Volkswagen Type 82 Kubelwagen NBC News
1940. léta: Druhá světová válka
Jak začala čtyřicátá léta, výroba byla silně zpomalena nástupem druhé světové války. Jak válka zuřila, Volkswagen přesunul svou tovární výrobu na vojenská vozidla, jako je VW Type 1940, běžně známý jako „Bucket Car“.
Bucket Car byl během války nejvíce vyráběným vozem Volkswagenu, během války pro nacistické Německo jich bylo odesláno a použito více než 55,000 XNUMX.
Fotografický kredit: Volkswagen Newsroom
Britové přebírají výrobu
Jak válka zuřila na počátku 1940. let, výroba Bucket Car pokračovala, ale zastavila se, když Britové v dubnu 1945 převzali části nacistického Německa. Protože výrobní továrnu převzali Britové, výroba Bucket Cars přesunuta směrem ke spojeneckým silám.
Po skončení války byla výroba automobilů většinou zastavena, protože továrnu a okolní města v Německu zdecimovala válka.
Protože si mnozí nebyli jisti, co dělat s předchozími plány pro Brouka, začaly se diskutovat, aby se zjistilo, zda je projekt ještě životaschopný.
Vnější investoři, jako je Ford Motor Company, se rozhodli předat Volkswagen a nechali společnost, aby se starala sama o sebe ve světě přestavby.
Fotografický kredit: Volkswagen Media
1950. léta: Automobilová ikona poválečného západního Německa
Heinrich Nordhoff ze slavné automobilové společnosti Opel byl vybrán, aby vyvedl Volkswagen z éry druhé světové války.
Beetle, oficiálně Volkswagen Type I, začal navyšovat výrobu na konci roku 1949 a do konce roku 1950 bylo vyrobeno 100,000 1955 vozů z nyní přestavěné továrny ve Wolfsburgu. Do roku XNUMX se celosvětově prodal milion brouků.
Fotografický kredit: Model Space: DeAgostini Blog
Need for a Bigger Bug
Když se koncem 1940. a začátkem 50. let ukázala potřeba dodávek zřejmá, Volkswagen se rozhodl vytvořit dodávku, která by mohla být použita pro komerční i osobní použití. Z tohoto vývoje vzešel světoznámý Volkswagen Type II, nebo v závislosti na tom, odkud ve světě pocházíte, jej můžete označit jako Transport van, Kombi nebo jednoduše „Autobus“.
Fotografický kredit: Marconi Photography
Láska autobusu
Bus se rychle stal celosvětově oblíbeným, v roce 1955 se jedna miliontá dodávka vyrobila za méně než pět let. Tehdejší motto Volkswagenu bylo celosvětově známé a vyznačuje se tím, že autobus říká: „Je to člen mé rodiny“.
Koncem dekády měl Volkswagen závody v Německu, Kanadě a Brazílii, aby posílal svá vozidla do celého světa, což z něj během krátké doby učinilo běžnou položku zdánlivě v každém domě.
Šedesátá léta: Beetle to Better
Jak 1960. léta plynula, humbuk pro Brouka se začal zpomalovat. Manažeři Volkswagenu si to uvědomili a začali vyvíjet alternativy. Sportovní vůz Volkswagen Karmann Ghia, přestože se ve Spojených státech nikdy neprodával, se rychle stal kultovní klasikou mezi automobilovými nadšenci jako jeden z nejstylovějších vozů své generace.
Fotografický kredit: Classic Car Journal
Volkswagen Squareback
Volkswagen Type 3, neboli Squareback, byl kompaktní vůz, který byl vyvinut tak, aby byl větším a lepším rodinným vozem než Beetle. Squareback poskytuje více prostoru pro cestující a zavazadla. I když v té době nebyl ve Spojených státech milován, stal se oblíbeným mezi mnoha automobilovými nadšenci, kteří poznamenávají, že zahájil novou éru rodinného cestování po celém světě.
1970. léta: úpadek a pivot
Ačkoli byl Beetle stále populární v 1960. letech, v polovině 1970. let jeho popularita klesla ze štíhlé na žádnou. Ukázalo se, že prodeje jeho Bus a Squareback nejsou tak populární, jak doufali.
S klesající oblibou svých vozidel se Volkswagen rozhodl vytvořit novou generaci vozidel. Tuto novou generaci vedly vozy, které dodnes zná každý řidič, jako Passat a Golf.
Fotografický kredit: Goodwood
Passat Attack: Polévaný vůz
Passat první generace z roku 1974 byl kombi nové doby, který byl ve své době nejinovativnějším vozem na trhu. Má nahradit stárnoucí modely Volkswagen, jako je Squareback.
Byl chválen pro svou inovativnost a efektivitu ve srovnání s jakýmkoli jiným vozidlem své třídy v té době a zaujímá zvláštní místo v srdci každého fanouška značky Volkswagen.
Fotografický kredit: AutoEvolution 1974 Golf
Představujeme Golf s pohonem předních kol
První generace Golfu z roku 1974 byl zbrusu nový kompaktní rodinný vůz, který měl nahradit Beetle. Na rozdíl od svého předchůdce Beetle byl Golf prvním nájezdem Volkswagenu na pohon předních kol.
Photo Credit: Auta, která to nikdy nedokázala
1980. léta – počátek 2000. století: Pokračující úspěch a expanze
Volkswagen dosáhl na zlato s rozšířením produktové řady v 1970. letech. Vůz každé třídy poskytl každé rodině nebo jednotlivci příležitost vlastnit Volkswagen, díky čemuž se stal oblíbenou domácí značkou po generace.
V 1980., 90. letech a na počátku 2000. století pokračoval vývoj vozů Volkswagen Golf, Passat a Jetta.
Fotografický kredit: Autoblog
Starý přítel se vrací
Jak pokračovala devadesátá léta, Volkswagen si uvědomil, že s jedním z jejich nejslavnějších modelů vůbec je spojena jistá nostalgická továrna. Brouk.
S ohledem na úroveň nostalgie veřejnosti byl koncept Next-Generation Beetle představen veřejnosti na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v Michiganu v roce 1994 s velkou chválou.
Fotografický kredit: Haggerty Media
Brouk: Nová generace
V roce 1997 začala výroba Beetle nové generace. Jeho podobnost s původním Beetle ukázala trvalý dopad, který měl Beetle na zákazníky po celém světě po generace. The Next-Generation Beetle byl známý jako jedno z nejspolehlivějších moderních vozidel a byl popularizován v mnoha filmech a televizních pořadech, jako je například uznávaný hit The Office.
Současnost: elektrická láska
V roce 2017 Volkswagen oznámil plány na vývoj více než 30 elektrických vozidel do roku 2025. ID. rodina uvedena na trh v roce 2020 a stala se hitem u zákazníků po celém světě.
Volkswagen v současné době vyvíjí elektromobily všech typů. Nostalgie minulosti je však stále vidět v plné síle, protože elektrické verze populárního autobusu Volkswagen se budou vyvíjet a vyrábět ve Spojených státech v nadcházející budoucnosti.
Fotografický kredit: NBC News Media
Závěrečné úvahy o pestré historii
Volkswagen je jednou z nejznámějších automobilových značek všech dob. Od svého oblíbeného Brouka, Volkswagen Bus, přes sedany, jako jsou Jetta GLI a Arteon, až po SUV jako Atlas, Tiguan a Taos a nyní elektrická vozidla jako ID.4 a elektrický autobus, Volkswagen byl běžnou domácností. značka po generace.
Aby generace automobilů vyrůstaly vedle generací rodin, vytvořilo se mezi zákazníkem a značkou vztah jako žádný jiný.
Od svých začátků v Německu přes boje ve druhé světové válce až po znovuzrození po válce je Volkswagen po generace konzistentní a spolehlivou značkou a nejeví žádné známky zastavení.
O vojenském AutoSource
Military AutoSource poskytuje program přímého nákupu automobilů z výroby přizpůsobený jedinečným okolnostem a potřebám vojenského a diplomatického života. Jako jediný program nákupu aut autorizovaný DOD a Exchange je MAS výhradním vojenským distributorem a prodejcem vozů Audi, Chrysler, Dodge, Ford, Harley-Davidson, Jeep, Lincoln, Nissan, Ram, Volkswagen a další.
Prostřednictvím našeho programu si americká armáda umístěná, rozmístěná nebo na TDY, stejně jako dodavatelé DOD, mohou civilisté a diplomatická komunita sloužící v zámoří koupit vůz pro dodání v USA nebo do více než 50 zámořských služebních míst. Zjistěte více o výhodách nákupu vojenského automobilu v USA.
