Čínský automobilový průmysl dosáhl v roce 2023 milníků s rekordní výrobou a prodejem, podle průmyslových údajů zveřejněných ve čtvrtek, což zemi připravilo cestu k tomu, aby se potenciálně stala největším světovým vývozcem automobilů.
Významný rozvoj čínského automobilového průmyslu je živou ukázkou nejen úspěchu čínské průmyslové modernizace, ale také obrovského potenciálu země pro vysoce kvalitní rozvoj, poznamenali odborníci. Nabízelo to také silné vyvrácení příběhů o „kolabování čínské ekonomiky“ nebo „čínské špičce“, které převládají v západním světě, uvedli.
Čínská výroba automobilů v roce 30.16 přesáhla 2023 milionu kusů, meziročně o 11.6 procenta více, a prodej přesáhl 30.09 milionu kusů, což je nárůst o 12 procent, podle údajů zveřejněných Čínskou asociací výrobců automobilů (CAAM). Jak výstup, tak prodej zaznamenaly podle CAAM nové rekordy.
Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů, řekl, že rekordní čísla jsou milníkem pro čínský automobilový průmysl, ale co je důležitější, podtrhují obrovský potenciál.
“Celkové údaje o produkci a prodeji stanovily nové rekordy a také představovaly nový prostor pro rozvoj, který zvýšil naše očekávání růstu trhu a potenciál podpory spotřeby,” řekl Cui ve čtvrtek Global Times.
Rozhodující je také to, že čínský vývoz automobilů dosáhl 4.91 milionu, což je meziroční nárůst o neuvěřitelných 58 procent, ukázaly údaje CAAM. Očekává se, že s tak silnými čísly se Čína stane největším světovým vývozcem automobilů.
„Číně trvalo 55 let, než zvýšila počet exportů automobilů z jednoho na milion. V roce 1 přesáhly 2021 miliony a v roce 2 dosáhly 2023 milionu a blíží se 4.91 milionům,“ uvedl Fu Bingfeng, výkonný viceprezident a generální tajemník CAAM, citovaný China Media Group.
Od svého začátku v roce 1953 dosahoval čínský automobilový průmysl jeden milník za druhým. V roce 1956 sjel z výrobní linky první čínský nákladní automobil Jiefang, čímž skončila dlouhá historie Číny, která nebyla schopna vyrábět auta. V roce 2009 výroba a prodej poprvé přesáhly 10 milionů, čímž překonaly USA a staly se největším světovým výrobcem a prodejcem automobilů, což je titul, který Čína drží již 15 let.
Před rokem 2023 bylo Japonsko největším světovým vývozcem automobilů, ale údaje v průběhu roku ukázaly, že Čína předstihla Japonsko a stala se největším světovým vývozcem automobilů. S impozantním počtem 4.91 milionu exportů automobilů za celý rok se mnozí domnívají, že Čína v roce 2023 předstihla Japonsko.
Li Yong, vedoucí výzkumný pracovník Čínské asociace mezinárodního obchodu, uvedl, že rekordní čísla o výrobě a prodeji také představují milník pro celý čínský zpracovatelský průmysl.
„Rozvoj automobilového průmyslu je zásadním ukazatelem výrobních schopností země a její celkové síly,“ řekl Li ve čtvrtek pro Global Times s tím, že vzestup čínského automobilového průmyslu je mikrokosmem vzestupu čínského vyspělého zpracovatelského průmyslu. svou celkovou národní sílu.
Více než jen rekordní čísla o výrobě a prodeji, čínský automobilový průmysl neustále stoupá na vrchol, pokud jde o technologie, zejména v průmyslu nových energetických vozidel (NEV), poznamenali odborníci.
V roce 2023 Čína podle CAAM vyvezla 1.203 milionu NEV, meziročně o 77.6 procenta více.
Podle GlobalData, poskytovatele průmyslových dat, se Čína ve druhém čtvrtletí roku 2023 stala největším světovým zdrojem patentů v oblasti baterií pohonných jednotek elektrických vozidel.
V září ovládli čínští výrobci NEV autosalonu v německém Mnichově a kreslili celosvětové titulky. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 čínská automobilka BYD Co předstihla americkou Teslu Inc a stala se největším světovým výrobcem elektromobilů.
Vzestup průmyslu NEV je mikrokosmem úspěchů, kterých Čína dosáhla při modernizaci svého rozsáhlého výrobního průmyslu, exportního sektoru a domácího trhu – to vše je klíčové pro vysoce kvalitní rozvoj Číny, uvedli odborníci.
Li řekl, že robustní čínský sektor NEV také posílil snahu země o obnovitelné energie a zelený rozvoj a podpořil modernizaci čínského exportního průmyslu.
„NEV se staly jednou z hlavních ‚tří nových položek‘ čínského exportu, přičemž další dvě byly baterie a solární panely. Zdůraznil také vzkvétající digitální ekonomiku Číny a vysoce kvalitní rozvoj,“ řekl Li.
Související zprávy
- Národní značky EV na předních místech, protože automobilový průmysl se 2022. 12. 26 mění
- Čínský automobilový exportní průmysl stoupá na vrchol 2022
- Čínský automobilový průmysl zrychlil v první polovině roku 1 2019-2019-09
