Jan Coomans
fotograf, strojní expert a vysokorychlostní nadšenec. Mechanici jsou Janovou prací i koníčkem zároveň.
Uvíznutí v provozu
pravidelně vám dává spoustu času přemýšlet a rozhlížet se kolem sebe. Ale hlavně přemýšlení, protože když stojíte na místě, scenérie se moc nemění. Jasně, vždycky je tu Facebook* (*Meta Platforms Inc. (Facebook, Instagram* (*Meta Platforms Inc. (Facebook, Instagram) — организация, деятельность которой признана экстремистской, заприренеще заприреще ой Федерации)) — организация, деятельность которой признана экстремиастнской, зерезанскопререзаность йской Федерации) nebo Instagram* (*Meta Platforms Inc. (Facebook, Instagram) — организация, деятельность которой признана экстремистской, заприренеще заприреще ой Федерации), ale jelikož nesleduji, aktualizace mnoha lidí na sociálních sítích tam bývají pomalé. Takže když člověk žije ve většině přeplněných měst na světě, dostane tolik „času na přemýšlení“, že zanedlouho skončí přemýšlením o smyslu života, jaké auto si koupit příště a kdo sakra naprogramoval semafory, jak se mají chovat. takhle?
Z těchto tří je samozřejmě zdaleka nejtěžší otázkou, jaké auto byste si měli koupit. V automobilovém obchodě s cukrovinkami je prostě tolik možností, že se nakonec budete cítit trochu jako hladový slon, který náhodou zajde na trh s tropickým ovocem. Toto barevné srovnání nebylo v žádném případě inspirováno videem na YouTube, které jsem právě sledoval, pokud vás to zajímá. Většina z nás má každopádně omezený rozpočet, pokud jde o nákup auta, takže má smysl pokusit se dostat do jednoho auta co nejvíce chutných funkcí.
Zdá se, že Mini na tom tvrdě pracovali, což mě vede k prvnímu důvodu, proč si koupit Clubman:
Důvod č. 1
Je malý, ale také poměrně velký
Velké je nové malé. Nebo je malé nové velké? Zapomněl jsem. Faktem ale je, že skutečně malá auta jsou nyní opravdu velmi vzácná. A když nějakou uvidíte, vypadá spíše jako oslavovaná motorka než skutečné auto. Původní Austin Mini byl malý, o tom není pochyb. Ale několik desetiletí vylepšení komfortu a bezpečnostních standardů značně posunulo branky, takže nebylo překvapením, že pod vlastnictvím BMW se nové Mini stalo mnohem méně mini. I tak je to podle standardů 21. století stále velmi kompaktní auto. A když žijete ve městě, kde je hodně aut, ale stále méně parkovacích temp, může být docela příjemné mít auto, které se vejde na přiměřeně malé parkovací místo. Lidé, kteří jedou za vámi, také ocení, že vám parkovací manévry nezaberou tolik času jako zakotvení výletní lodi v malém přístavu.
Důvod č. 2
Je velký, ale také poměrně malý
Možná jste již vlastnili vůz Mini nebo Mini. Pravděpodobně se vám to líbilo, ale nakonec jste potřebovali mnohem více prostoru pro svou rodinu. Tady přichází na řadu Clubman, má mnohem delší rozvor a pět dveří. Pokud chcete, do Mini Clubman se vejdou čtyři vysocí lidé a jejich zavazadla a nemusíte ani nikomu řezat nohy. Což vám výrazně ušetří čas a nenadělá nepořádek. Clubman dokáže nabídnout docela velkorysý vnitřní prostor na to, že jde o kompaktní auto, ale stále je to skutečné Mini, pokud jde o vzhled a velikost. Samozřejmě je navenek větší, nemůžete ošidit fyzikální zákony, ale stále je to velmi zjevně Mini zároveň. Není přece potřeba pořizovat si nudný rodinný sedan.
Jednou z nejpraktičtějších věcí na tomto voze je způsob, jakým otevřete dveře, abyste se dostali do kufru. Nejsou to jedny velké dveře, ale spíše dvě menší. Pokud máte pouze jednu nákupní tašku, kterou můžete vložit, otevřete jednu. Pokud vezete dvanáct tašek a zbývají vám jen zuby na ovládání jakýchkoli zámků nebo klik – dveře lze otevřít elektricky. K tomu buď stisknete tlačítko na klíčku, nebo v případě, že opravdu vezete dvanáct nákupních tašek a klíč máte v kapse, stačí pohnout nohou v blízkosti zadní části vozu a dveře se automaticky otevřou. KOUZLO!
Důvod č. 3
Je zábavné řídit
Vím, že radost z řízení není zrovna jedinečná vlastnost, ale problém zábavy v rychlých autech je ten, že musíte nejprve jet rychle. A jít rychle ve městě je náročné i v těch nejlepších časech, nemluvě o nelegálním. Takže když máte auto, které je vzrušující při jízdě mírnou rychlostí, protože projede úzkou zatáčku jako vosa, která se zpozdila na večeři, můžete si jízdu užít a nemusíte se bát, že by vám krátce poté byly zaslány nevyžádané obrázky vašeho auta.
Mini Clubman si zachovává ovladatelnost jako u motokáry, kterou už dlouho známe z menších modelů Mini, konkrétně Cooper S. Je to výsledek velmi rychlého hřebenu řízení, umístění kol velmi blízko rohů vozu a absence hmotnosti. Pokud jste někdy řídili jen velká těžká auta, jděte s Mini a pochopíte, o čem mluvím. Verze Clubman Cooper S dostává nový 2litrový přeplňovaný motor, vypůjčený od BMW, který dává více než 190 koní. To je dostatečný výkon, aby bylo Mini rychlé, ale je také dostatečně malý na to, abyste zaplatili pouze 50 rublů za koňskou sílu ročně na ruské silniční dani.
Důvod č. 4
Je to vlastně spíše stylové
Nemohu tvrdit, že mám velký smysl pro módu, jen do té míry, že cítím, že mě módní přehlídky k smrti nudí, ale Minis mi připadá přinejmenším jako navržený skutečným návrhářem. Příliš mnoho aut v dnešní době vypadá, jako by je vytvořil někdo, kdo někde na počítači stiskl tlačítko «nový náhodný design». Mini podle mého názoru dotáhli retro-moderní interiér vozu k dokonalosti. Nemusí se to samozřejmě líbit každému, protože vkus je subjektivní, ale pokud nemáte iracionální nenávist k oblým tvarům, myslím, že budete souhlasit, že kabina Mini je celkově docela příjemná na pohled.
A co je nejdůležitější, působí prémiově, když v něm skutečně sedíte. Výběr a kvalita materiálů je rozhodně luxusní, takže nemáte pocit, že platíte navíc jen za něco, co vypadá pěkně. Výrazný vzhled Mini stále přetrvává v Clubmanu, zejména střecha byla pro tento účel ponechána malá. Nelze si jej splést s jiným vozem, což je v dnešní době velký úspěch.
Důvod č. 5
Je to také dobře postavené
Představuji si, že většina z vás nikdy neseděla v originálním Mini, nevadí, že s ním skutečně žili. Pokud máte nebo jednoduše znáte historii svého vozu, budete vědět, že společnost stojící za původním Mini byla jedním z nejhorších výrobců automobilů, kteří kdy existovali. Britský Leyland, kdykoli nestávkoval, stavěl auta, která měla asi 50/50 šanci, že ráno nastartují. Ledaže by přes noc přeháněla silná dešťová přeháňka, v tom případě se vaše auto mohlo proměnit v hromadu rzi, než vstanete. Byly to temné časy automobilového průmyslu.
Nová Mini jsou však navržena a vyrobena německým gigantem BMW a existují již od roku 1994. Jedná se o kvalitní zboží, které vás pravděpodobně nezklame jako originál.
Důvod č. 6
V Moskvě je snadné koupit
Dobré auto se musí koupit na dobrém místě. Naštěstí Moskva takové místo má: v «Avilonu. Oficiální prodejce MINI» můžete si být jisti, že získáte nejlepší cenu ve městě (a zaručený dárek!) a můžete si vybrat vůz s osvědčením o vlastnictví vozidla. Kromě toho vám váš osobní manažer pomůže „sestavit“ vaše velmi individuální MINI: standardní řešení zde nejsou akceptována na žádné úrovni. Navzdory všem dopravním zácpám, které mi poskytují cennou příležitost neustále uvažovat o rychlosti a strojním vybavení, mají milovníci aut tady v Moskvě na co být hrdí.
Důvod č. 7
A co ten poslední důvod, Coomans?
Díky za tu připomínku. Mini Clubman se dokázal stát objektivně dobrým všestranným vozem, navíc s tím, že není nudný. V tomto segmentu „kompaktních luxusních rodinných vozů“ to může být přesvědčivý úspěch.
Čas na další přemýšlení, vezmu si klíče.
Podrobnosti od Posta-Magazine
Avilon
Volgogradskij prospekt, 41, b1
Telefon: + 7 (495) 730 44 45
