Vozidla mají poskytovat pohodlnou a plynulou jízdu, zejména pokud jedete po relativně dobré silnici. Jsou však chvíle, kdy to přestane platit a my se potýkáme s volantem, který nepřestane vibrovat.
Takže, proč se vám třese volant při vysokých rychlostech? Chvějící se volant je často způsoben několika problémy, jako jsou nevyvážená kola, špatná ložiska, problémy s brzdami, odpružení a nesouosost kol. Mohou však existovat další problémy, které mohou být příčinou tohoto problému.
Obrátit svou pozornost na jakékoli otřesy nebo vibrace, které cítíte na volantech, je zásadní, protože mohou poukazovat na jiné menší nebo větší problémy s autem. Zanedbání tohoto může vést k významným škodám, které mohou vyžadovat nákladné opravy.
Tento článek poskytuje podrobné informace o běžných příčinách chvění volantu při vysokých rychlostech a odpovídá na související otázky.
Jaké jsou běžné příčiny třesoucího se volantu?
Několik problémů může vést k chvění volantu na vašem vozidle. Tyto problémy lze snadno opravit, ale mohou vést k významným škodám, které by mohly vést k nákladným opravám. Některé z těchto problémů:
Nesouosost kol
Jednou z nejčastějších příčin vibrací volantu ve vozidle je nesprávné umístění kol. Většinu času vyrovnání kol zabrání jejich chvění tím, že zaručí, že jsou vyrovnána ve stejném směru. Jedním z nejrychlejších způsobů, jak diagnostikovat nesouosost kol, je zkontrolovat běhoun pneumatiky.
Kolo, které není seřízeno, někdy způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik, přičemž běhoun se opotřebovává více uvnitř než na vnější straně. Pokud si všimnete, že řízení je vystředěné a rovné a vaše vozidlo táhne na kteroukoli stranu, auto je pravděpodobně špatně seřízeno.
Kola vašeho vozidla se vyrovnávají prostřednictvím komponent odpružení, takže pokud se vyskytnou problémy se odpružením, jako je poškození opotřebením, nehoda nebo jízda po nerovných vozovkách, bude to pravděpodobně mít vliv na geometrii kol vozidla. Vaše vozidlo potřebuje seřízení před jakoukoli rozsáhlejší jízdou po snížení nebo zvednutí odpružení nebo pokud jste nainstalovali nové díly řízení a odpružení.
Opotřebovaná nebo poškozená ložiska
Pokud se vám volant třese jen při zatáčení, možným viníkem mohou být ložiska kol. Ložiska kol vašeho vozidla jsou kritickými bezpečnostními součástmi navrženými k upevnění náboje kola k zavěšení vašeho vozidla, aby se vaše kola mohla správně otáčet. Tyto součásti mohou vést k vibracím volantu, pokud dojde k jejich nedostatečnému mazání nebo poškození.
Ložiska kol vašeho vozidla se mohou opotřebovat pravidelnou jízdou na nerovných silnicích nebo se mohou poškodit při rychlé jízdě přes zpomalovací hrboly, narážení do výmolů nebo obrubníků. Úprava systému řízení nebo zavěšení může také vést ke zbytečnému opotřebení ložisek kol vašeho vozidla.
Dalšími známkami vadného ložiska kola kromě chvějícího se volantu mohou být neobvyklé zvuky z postiženého kola, které se při akceleraci zesilují. Také problémy, jako je uvolněné nebo vágní řízení nebo nefunkční senzor ABS, mohou indikovat opotřebovaná ložiska.
Problémy s odpružením
Otřesy způsobené opotřebovanými spojovacími tyčemi nebo kulovými čepy jsou častější u starších vozidel než u novějších vozidel, takže to zvažte, pokud své auto nějakou dobu řídíte.
Komponenty odpružení vašeho vozidla se mohou především uvolnit nebo opotřebovat, což má za následek silné vibrace, jakmile jedete rychlostí nad 45 mil za hodinu. Pokud je to to, co právě zažíváte, doporučujeme, abyste přestali řídit auto a nechali vyškoleného mechanika diagnostikovat problém, abyste předešli zhoršení problému.
Nevyvážené pneumatiky
Rozložení hmotnosti u každé pneumatiky se mírně liší. Aby se to vykompenzovalo, mohou se přídavná závaží někdy posunout nebo spadnout, což způsobí nevyváženost vašich kol. Dokonce i za optimálních podmínek mohou nevyvážené pneumatiky způsobit otřesy vašeho vozu při jízdě vysokou rychlostí mezi 50 až 55 mph, což je často nejviditelnější kolem 60 mph. Pokud je problém s nevyváženými pneumatikami ignorován, mohou se rychleji než průměrně opotřebovat díly řízení a zavěšení vašeho vozidla, způsobit nízkou spotřebu paliva nebo způsobit prasknutí vozu při řízení.
Pokud dochází k vibracím ve volantu vozidla, proveďte vizuální kontrolu všech kol a hledejte nerovnoměrné opotřebení běhounu, ohnuté ráfky nebo chybějící závaží kol. Pokud některý z těchto příznaků vykazuje nevyváženost kol, obraťte se na technika se strojem na vyvažování pneumatik, aby postižené opravil.
Pro správnou údržbu pneumatik zajistěte výměnu pneumatik v průměru každých 7,000 XNUMX mil nebo alespoň každé dva roky a po nové instalaci nebo opravě vždy požádejte opravnu o vyvážení pneumatiky.
Problémy s brzdami
Pokud se váš volant třese pouze při zastavení nebo sešlápnete brzdový pedál, problémy pravděpodobně způsobí brzdový systém. K chvění volantu může dojít, pokud brzda táhne v důsledku hydraulické nebo mechanické závady nebo pokud je parkovací brzda spuštěna omylem. Chvění brzd je vibrace, ke které dochází při brzdění a může být důsledkem změny tloušťky kotouče (DTV), silného přehřátí a deformace kotouče a vybití brzdového kotouče.
Variace tloušťky disku (DTV)
Brzdový kotouč vozidla, který není správně nainstalován, utažen nebo vyrovnán, může mít za následek rovnoměrné opotřebení, které způsobí tenké nebo silné skvrny na kotouči. Také znečišťující látky, jako je rez a úlomky, mohou způsobit DTV.
Když brzdové destičky vyvíjejí tlak na nerovný kotouč, brzdová destička způsobí pocit pulzování v brzdovém pedálu. Podobně můžete cítit vibrace ve volantu vašeho vozidla, když tlusté a tenké části kotouče vklouznou mezi brzdové rotory.
Chcete-li to opravit, změřte tloušťku brzdového kotouče nebo rotoru pomocí mikrometru na brzdový kotouč. Pokud nesplňuje minimální tloušťku výrobce, měla by být vyměněna, protože servis by nebyl možný. Pokud je však tloušťka v minimální tloušťce výrobce, rozeberte dotčené brzdy, důkladně vyčistěte díly a znovu je sestavte a nainstalujte ve správném vyrovnání.
Vždy se ujistěte, že uchycení kotouče, čela náboje a brzdové třmeny jsou čisté a kluzné čepy jsou správně namazány a volně se pohybují. Rovněž by měly být zajištěny a řádně utaženy šrouby pro umístění disku a upevňovací prvky kola.
Silné přehřívání a zkreslení disku
Během opakovaného prudkého brzdění se pečicí kotouč často nestihne vychladnout, což způsobí jejich přehřátí. Když se kotouč přehřeje, deformuje se, což vede k vibracím ve volantu vozidla a brzdovém pedálu při použití brzd. Pokud si všimnete tmavě modrých skvrn na brzdovém kotouči, znamená to přehřátý kotouč.
Měli byste provést okamžitou výměnu, pokud zjistíte jakékoli poškození brzdových destiček nebo deformaci brzdového kotouče, abyste zabránili vyblednutí brzd. Slábnutí brzd je, když dojde ke krátkému snížení nebo úplné ztrátě brzdného výkonu v důsledku přehřátí. Tomu však můžete snadno předejít použitím vhodných brzdových destiček.
Házení brzdových kotoučů
Špatně namontovaný brzdový kotouč, který vypadne z rovnoběžné polohy s třmenem nebo nábojem, může způsobit vibrace v řízení. Špatná instalace může být důsledkem nahromadění nečistot nebo rzi mezi nábojem a kotoučem, montáží kotouče se zdeformovaným nábojem nebo příliš utaženými polohovacími šrouby.
Ačkoli zdeformované náboje nejsou běžné, v poslední době se ve zvýšené míře používají rozpěrky kol, což způsobuje nadměrné opotřebení náboje. Okamžitá kontrola brzd, pokud máte podezření na házení brzdových kotoučů, je zásadní, protože by to mohlo vést k prodloužení doby zastavení nebo dokonce k dočasnému selhání brzd v extrémních případech.
Chcete-li opravit házení brzdového kotouče, rozeberte postižený kotouč a důkladně očistěte jak náboj, tak kotouč. Stejně jako u změny tloušťky kotouče změřte tloušťku brzdového kotouče; okamžitě jej vyměňte, pokud neodpovídá minimální tloušťce výrobce.
Zapomínání používat blinkry při změně jízdního pruhu
Předpokládejme, že je vaše vozidlo vybaveno funkcí ADAS (Advanced Driver Assistance System), jako je LDW (Lane Departure Warning), LKA (Lane Keep Assist) nebo ekvivalentní systémy. V takovém případě vozidlo během jízdy sleduje vozovku prostřednictvím inteligentní kamery.
Pokud se pokusíte změnit jízdní pruh pomocí směrových světel, ADAS vozidla předpokládá, že neúmyslně přejíždíte do jiného jízdního pruhu. To může vést k aktivaci EPS (Electric Power Steering) systémem ADAS, aby vozidlo buď udrželo ve stejném jízdním pruhu, nebo upozornilo řidiče pomocí zvukového alarmu, vibrací sedadla nebo vibrací volantu.
Náš názor
Chvění volantu může být důsledkem jedné nebo více běžných příčin uvedených výše. Najmutí vyškoleného mechanika, aby správně diagnostikoval a opravoval jakoukoli vadnou součást, je zásadní. Zatímco vibrace volantu mohou být způsobeny menším problémem, jako je vypuštěná pneumatika nebo uvolněný šroub, mohou také naznačovat další významné problémy.
Ty by mohly eskalovat do závažných problémů, které by mohly negativně ovlivnit stabilitu a výkon vašeho vozidla, pokud by byly ignorovány. Včasným řešením problému můžete předejít značným škodám na vozidle, čímž ušetříte cenné peníze a čas.
Proč se můj volant začíná třást při rychlosti 70 mph?
Chvění volantu, ke kterému dochází mezi 70 mph, je známkou nesprávného vyvážení kola. Vibrace budou vycházet z volantů, přes sedadlo a dolů po podlaze vozidla.
Proč se můj volant třese při rychlosti 60 mph?
Při rychlosti 60 mph může být třes volantu způsoben nevyváženými pneumatikami. Třes začíná při rychlosti 50-55 mph a zhoršuje se při rychlosti 60 mph.
Jak opravíte třesoucí se auto při vysokých rychlostech?
Otřesy při vysokých rychlostech mohou být důsledkem nesprávně seřízených kol nebo nevyvážených pneumatik. Pokud jsou tyto příčiny, ujistěte se, že jste před delší jízdou vyrovnali své vozidlo a zkontrolujte, zda se vaše pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně.
Pokud ne, vyměňte je a sledujte, zda problém nezmizí. Zkontrolujte také svůj brzdový systém, zda není zdeformovaný, vyběhnutý, přehřátý, deformovaný atd.
