Teplotní senzory lze testovat ohmmetrem. Okolní teplota 68 stupňů F by měla ukazovat 37,000 XNUMX ohmů. Pokud se zobrazí níže, je vadný.
Odpověď uživateli wvumtnbkr: Ahoj, našel jsem váš příspěvek na mazda 31 z 2013. ledna 6 o rázech při všech rychlostech, když Google hledal stejný problém s 2007 M6 2.3 mé ženy. Jeden den to bylo v pořádku, ale začalo to druhý den, když odešla do práce. Váš popis příznaků je jediný, který jsem viděl a který odpovídá mému. Startuje a běží v pohodě (zde -21 °F) běží skvěle, kromě rázů/pulzací. Žádná CEL, 11-28-13 zkušební jízda prodejce (se mnou), pak diagnostika znamenala selhání variabilního časování ventilů «P0011» a cena opravy 2200.00 $ + tx + malé díly a kapaliny = přibližně 2700.00 212 $. XNUMXK na autě stále nejezdí lépe nebo hůře od prob. začala. Mohl bys mi říct, jak to skončilo s vaším „FIX“. Svíčky, olej a převodová kapalina vše vyměněno. Mohu vyměnit inž. za méně $. Mazda tech a hledání kódu Hr.+. DĚKUJI za jakýkoli příspěvek. Al Wice
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
1/8/14 7:47 p.m.
U mě to byl senzor o2. Odpojte snímač na motorové straně kočky a zjistěte, zda nezmizí. Pro mě to platilo. Mám nový senzor za 140 $.
aldow New Reader
1/9/14 11:19 a.m.
Odpověď na wvumtnbkr: Díky za rychlou odpověď, nebyl jsem si jistý, jak by to šlo u téměř rok starého příspěvku. Z toho, co jsem viděl (novinka), jste na svůj dotaz nedostali mnoho odpovědi/pomoci. Vyzkouším to, jakmile ji dostanu dovnitř ze sněhu a @#%* zimy. Ještě jednou díky, Al Wice, Stoney Creek On. Umět.
aldow New Reader
1/23/14 5:20 p.m.
Odpověď uživateli wvumtnbkr: Rob díky za tip na senzor O2 8. ledna 14. Vzal auto do mimo město Mazda dlr. poblíž mé práce a nechal jsem je diagnostikovat 22. ledna 14. Hádej co? Senzor O2 na rozdělovači. Vzhledem k vaší odpovědi jsem s tím spokojen, dal jsem to do dalšího dne, když díl přišel. Běží skvěle! 378 $ oprava + 112 $ + 184 $ (2 diagnostika) = 683 $. Drahé, ale lepší než 2700 $ v místním DLR. za špatnou opravu, o které jsem si jistý, že by mě informovali, že je nutná další oprava poté, co zjistili svou chybu, nebo to byla BS a já bych dostal senzor a naúčtoval VVT. Budu je konfrontovat jako můj druhý problém integrity s nimi. Lituji netechny, ženy a starší lidi, kteří jsou nuceni opravovat auta. Ještě jednou děkuji aldow
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
1/23/14 6:31 p.m.
Páni, to je hodně! Jsem rád, že jsi to vyřešil!
wvumtnbkr, Vyměnili jste svůj upstream 02 senzor? jen si chci být jistý, než budu pokračovat a vyměním ten můj, protože dělá to samé, co jsi vysvětlil, že dělá auto tvé ženy.
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
2/22/14 12:28 p.m.
Nejprve jej odpojte. Pokud to zmizí, je to problém.
fcervantes531 Nová čtečka
2/26/14 3:28 p.m.
děkuji moc za pomoc. Snímač 02 jsem již vyměnil a moje auto jede opět jako nové. Nebýt této webové stránky a vás, utratil bych mnohem více peněz za to, že bych na ni házel díly a snažil se to opravit. přeji vám krásný den a Bůh žehnej vám a vaší rodině.
Brett_Murphy Člen GRM+ a UberDork
2/26/14 8:03 p.m.
Jsem potěšen, že toto fórum pomáhá novým lidem. Doufám, že příjmy z reklamy na fórech pomohou Suddards také.
Ahoj, právě jsem si vytvořil účet, abych ti poděkoval wvumtnbkr half dork.lol. Moje Mazda 2006 z roku 6 jela stejně jako vaše. Můj manžel, který se živí restaurováním aut, to všechno zkontroloval, připojil to ke čtečce kódů a zjistilo se, že MAF jsme vyměnili, že auto jelo hůře, podívali se na to 3 jeho přátelé, poté jsem na nic nepřišel. nakonec to odnesli do dealerství na diagnostickou kontrolu (65 $ by bylo 99 $, ale měl jsem kupón), řekli, že vyměňte zapalovací svíčky a hadici PCV a “chtěli 675 $ (což později zjistilo, že by to bylo pravděpodobně více $), takže po výměně PCV ventil a hadice (což vyžadovalo sundat celý sání o 8 hodin později) a všechna těsnění od té doby, co měl sání z auta, nefungovaly o nic lépe, takže nebyl moc spokojený a řekl, že nevím, jen nevím, budeme to muset někam vzít, jen nevím, co mám dělat ahhhhhh! Můj poslední pokus byl jen vygooglovat příznaky, než jsem musel jít zaplatit velké peníze a doufat, že něco najdou, a objevila se tato stránka a přečetl jsem si všechny komentáře a viděl jsem, že jste vyměnili všechny stejné části, odešel jsem do garáže a řekl, prosím, zkontrolujte mi ještě jednu věc a řekl jste mu o příspěvku, který jste měli o senzoru O2, řekl ok, ale byl očividně naštvaný, odpojil ho a problém zmizel Včera jsem objednal díl a vyměnili jsme ho dnes odpoledne auto jede skvěle! Dnes jsem na něm najel asi 30 km a bez problémů. Mockrát vám děkuji za vaše příspěvky, jsem si jistý, že jste mi ušetřili spoustu $$$ dobré karmy, která vám přišla do cesty, kamaráde!!
Nová čtečka Jamied1010
3/25/14 10:49 p.m.
Děkuji mnohokrát, vytvořil jsem si účet, abych mohl psát a děkuji. Odpověď na wvumtnbkr:
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
3/26/14 7:00 a.m.
Páni, díky! Jsem rád, že jsem mohl pomoci!
Jen další důvod, proč miluji toto fórum! Rob R.
Člen a čtenář WonkoTheSane GRM+
3/26/14 7:26 a.m.
Páni, toto vlákno bylo vzkříšeno jako úžasné. Ahoj všichni noví kámoši!
Ryeguy52 New Reader
4/13/14 6:44 p.m.
Našel jsem toto fórum od Googlu, když jsem se snažil zjistit, co se děje s Mazdou 2005 mé ženy z roku 6 (4 banger). Zdá se, že hlavní příznaky jsou v souladu s těmi na tomto fóru. Tvrdé řazení i na 4. převodový stupeň. Hůře se brzdí, protože se zdá, že motor úplně nevypíná. Když ho zařadím na neutrál, točí se nahoru a dolů mezi 2k a 3.5k ot./min, jako by byla noha ducha na plynu. Nejsem si jistý, zda se jedná o stejné příznaky, ale zítra to vezmu a budu aktualizovat s výsledkem, který dostanu (na jiném fóru se diskutovalo o snímači polohy škrticí klapky). Jsem 0% šikovný, takže se ujistěte, že všechny otázky na mě jsou ztlumeny na mou úroveň.
Člen a čtenář WonkoTheSane GRM+
4/14/14 12:34 p.m.
Ryeguy52 napsal: . Jsem 0% šikovný.
Vítejte v klubu.. Garantuji, že když se tu poflakujete, během chvilky získáte alespoň 1 nebo 2%
Ryeguy52 New Reader
4/14/14 5:09 p.m.
Aktualizace: Dnes jsem se pokusil vzít své auto. Překvapivě (a bohužel) všechny příznaky zmizely a auto jede normálně. Pokusili se provést diagnostiku, ale nevyhodilo to žádné kódy, zatímco měl problémy a nyní funguje dobře. Vyměnil jsem auta s manželkou a asi počkám, až se to stane znovu. Mechanik mě upozornil na servisní bulletin (MOTOR ZRAZUJE RYCHLOSTÍ 40-50 MPH S LEHKÝM PLYNEM), ale nemyslím si, že to tak je. Chci říct, včera jsem měl potíže s brzděním, protože motor pracoval proti mně a málem jsem někomu najel dozadu. Aktualizuji, až budu mít něco užitečného.
Člen a čtenář WonkoTheSane GRM+
4/15/14 9:47 a.m.
Pokud je problém s vnitřním zapojením v senzoru o2 (nevím, jak přesně, senzory selhávají a já problém nemám, jen jsem šel kolem), pak by to mohla být zcela přechodná věc dokud senzor „více selže“..
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
4/15/14 10:26 a.m.
Samotné vytáčení je znepokojivé. Nemyslím si, že by to O2 senzor dokázal.
Mám na mysli špatné uložení motoru nebo únik podtlaku.
Ach, co takhle lepkavé/špinavé tělo škrticí klapky?
Můžete vzít své auto do pokročilého auto nebo AutoZone a zkontrolovat kódy. Pomocí skeneru se také můžete podívat na každý senzor v reálném čase. Pokud sešlápnete plynový pedál (motor neběží). Měl by číst plynule od 0 do 100 %. Pokud ne, tipoval bych GPS.
wvumtnbkr Člen GRM+ a Dork
4/15/14 10:26 a.m.
Ryeguy52 New Reader
8/20/14 9:43 p.m.
Už nějakou dobu vím. Jen jsem chtěl aktualizovat teď, když mám dobré informace. Za prvé, tento problém způsobil, že se kontrolka motoru rozsvítila pouze jednou a poté velmi, velmi krátce. Kód nebyl uložen (zkontrolováno autozónou a u prodejce). Nejprve jsem zkusil opravdu levnou opravu a upřímně to fungovalo více než měsíc, než se problém vrátil. Levnou opravou bylo jednoduše jednou přes noc odpojit baterii. Když se po pěti nebo šesti týdnech vrátil, vzal jsem to k prodejci. Z mého dřívějšího průzkumu jsem věděl, že Mazda vydala bulletin technické služby o rázech rychlostí 40 až 50 mph v Mazdě 6. Oprava, která tam byla navržena, a ta, která pro mě fungovala, byla jen nechat prodejce aktualizovat firmware. Myslím, že technik řekl, že celkem bylo asi 15 aktualizací. Cena se dostala pod 100 USD a problém se již neopakoval. Pokud by to někoho zajímalo, mám také konkrétnější příznaky. Problémy se většinou vyskytly odpoledne, když bylo auto během práce celý den na slunci a cestou domů jsem pouštěl klímu. Prudký nárůst obvykle začal asi 10 minut jízdy a obvykle se shodoval se změnami rychlosti v provozu na dálnici (změna rychlosti ze 40 na 70 podle provozu). Když k tomu došlo, nejlepším popisem problému je, že se zdálo, že pedál škubne, aby reagoval na zrychlení (škubnutí po mírném zpoždění, podobně jako to může být při použití tempomatu) a poté by otáčky motoru zůstaly vyšší, než by měly. uvolnění akcelerátoru. Otáčky by se nakonec vrátily tam, kde by měly být, kdybych držel setrvačností 20 sekund nebo déle. Někdy by motor opravdu chtěl držet otáčky a ve skutečnosti by s vámi bojoval při brzdění (brzdu je tak těžké sešlápnout, jako když je auto vypnuté). Problémy nebyly nikdy konzistentní a obvykle se vyřešily samy, jakmile bylo auto v parku a běželo na volnoběh déle než 5 minut. Není pochyb o tom, že jen velmi málo z toho pomůže. Máte-li něco podobného, navštivte prodejce Mazda. 100 dolarů za aktualizace firmwaru stojí za to.
Ryeguy52 New Reader
8/20/14 9:53 p.m.
Odpověď na wvumtnbkr:
Pokud se problém po aktualizacích firmwaru, které jsem vyzkoušel, někdy vrátí, zkontroluji snímače pomocí skeneru, jak jste navrhli. Projeví se v tomto testu špinavé/lepivé těleso škrticí klapky?
2006 Mazda 6 w/5-st. 110 tis km
Nárůst volnoběhu a váhání při akceleraci. Žádná kontrolka motoru a všechna diagnostická data vypadala normálně.
Odpojili jste předřazený senzor O2 a tento problém okamžitě zmizel. Aktualizuji znovu po výměně O2, ale zatím to vypadá dobře.
Zajímavé však je, že při odpojeném předřazeném snímači není žádný CEL nebo poruchový kód. To je jedno.
Odpověď na pdx:
Stejný problém s pdx.
Také stejné řešení.
Děkuji autorovi tohoto vlákna.
2007 Mazda 6i 5speed AT
pdx nová čtečka
4/27/20 6:12 a.m.
Odpověď na pdx:
Najel jsem na autě pár set mil a po instalaci senzoru O2 vše funguje správně. Šel jsem se senzorem kyslíku Bosch 15374 od Amazonu a bylo to přesné. Na zdraví!
