Tyto údaje pocházejí od NHTSA – vládní agentury USA pověřené bezpečností vozidel. Stížnosti jsou rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému.
Jak tedy zjistíte, jaké problémy se vyskytují? Pro tyto údaje o stížnosti NHTSA je jediným způsobem, jak si přečíst komentáře níže. Nějaké duplikáty nebo chyby? to nejsme my.
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Hledejte problémy s autem
Komentáře vlastníka Ford Escape 2011 (Strana 1 z 16)
uniknout
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Elektrický posilovač řízení selže za jízdy. Auto je k dispozici k prohlídce. Selhání posilovače řízení za jízdy představuje extrémní bezpečnostní riziko. Problém byl potvrzen nezávislým mechanikem. Auto jede k dealerovi Ford za dva týdny (nejbližší termín). Vozidlo ještě nebylo plně zkontrolováno. Nebyly zobrazeny žádné výstražné kontrolky ani chybové kódy. Zdá se, že toto vozidlo MĚLO být svoláno společností Ford, ale nebylo.
– Arvada, CO, USA
uniknout
Během jízdy selhalo řízení. Moje bezpečnost byla ohrožena, protože jsem to řídil. Žádný prodejce auto ještě neviděl, musel kvůli dostupnosti udělat aplikaci na pozdější datum. Když selhal posilovač řízení, současně se objevila zpráva LED, takže nedošlo k žádnému předchozímu varování.
– Astoria, OR, USA
uniknout
- 97,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že když její manžel jel rychlostí 70 km/h, vozidlo se výrazně otřáslo a vydávalo abnormální zvuky klepání. Navíc vozidlo ztratilo funkci posilovače řízení. Nesvítilo žádné výstražné světlo. Manžel kontaktní osoby zahnul na vedlejší silnici a vozidlo vypnul. Kontakt uvedený po restartování vozidla, posilovač řízení se stal funkčním. Manžel kontaktní osoby mohl do bydliště dojet autem; porucha se však během jízdy občas opakovala. Kontakt uvedl, že porucha přetrvává. Vozidlo bylo předáno nezávislému mechanikovi, kde bylo diagnostikováno, že porucha souvisí s číslem kampaně NHTSA: 14V284000 (Řízení); VIN však nebylo zahrnuto. Prodejce byl na závadu upozorněn a kontaktoval výrobce. Výrobce byl na závadu upozorněn a informoval kontakt, že vozidlo nelze opravit v rámci svolávací akce z důvodu data výroby. Poruchový počet najetých kilometrů byl přibližně 97,000 XNUMX.
– Rogers, MN, USA
uniknout
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Posilovač řízení se zapíná a vypíná bez varování, uslyšíte pouze cvaknutí. Zdá se, že někde došlo ke zkratu, protože to také ovlivňuje moje ovládání teploty, rádio a přístrojová měřidla. Jako čtyřčlenná rodina, která řídila i4, jsme málem měli nehodu.
– Sycamore, IL, USA
uniknout
- 70,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že při jízdě různými rychlostmi asistent posilovače řízení nefungoval podle potřeby. Kontaktní osoba zavolala prodejci a byla informována, že vozidlo není zahrnuto do kampaně NHTSA číslo: 14V284000 (Řízení). Vozidlo bylo diagnostikováno a opraveno prodejcem. Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový nájezd byl cca 70,000 XNUMX km.
– Fresno, CA, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
24. prosince 2022
uniknout
- 100,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uváděl při jízdě rychlostí 15 MPH a zatáčení doleva, volant ztuhl a vozidlo na okamžik ztratilo posilovač řízení; vozidlo okamžitě znovu získalo funkci posilovače řízení. Při jiné příležitosti při jízdě rychlostí 15 km/h a zatáčení doprava se porucha opakovala a volant ztuhl se slyšitelným pípáním a rozsvítila se varovná kontrolka poruchy posilovače řízení. Kontaktu se podařilo odvézt vozidlo domů. Vozidlo bylo diagnostikováno nezávislým mechanikem a kontakt byl informován, že vozidlo zaznamenalo poruchu uvedenou v čísle kampaně NHTSA: 14V284000 (Řízení). Kontakt byl odkázán na prodejce s žádostí o pomoc. Nezávislý mechanik resetoval chybový kód posilovače řízení. Prodejce byl kontaktován, ale nenabídl žádnou pomoc, protože vozidlo mělo záchranný titul. Výrobce nebyl kontaktován. Nefunkční kilometry byly 100,000 XNUMX.
– Collegeville, PA, USA
uniknout
DOPORUČENÍ S E M E N T S
elektrický posilovač řízení selhal bez varování během jízdy.
– Philippi, WV, USA
uniknout
- 220,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že při jízdě nezveřejněnou rychlostí došlo ke ztrátě posilovače řízení. Vozidlo nebylo diagnostikováno ani opraveno nezávislým mechanikem nebo prodejcem. Výrobce byl upozorněn na poruchu a předal kontakt k podání stížnosti na horkou linku NHTSA. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 220,000 XNUMX.
– Dunbarton, NH, USA
uniknout
Před pár měsíci jsem jel po silnici a moje řízení náhodně zhaslo a pak se znovu nakoplo a někdy se vykoplo a já jsem musel zastavit a vypnout auto a znovu ho zapnout a nastartovalo znovu pracovat. Párkrát jsem jel po dálnici a zhaslo to. Nyní je posilovač řízení úplně mimo. Vidím, že další vozidla, jako je to moje, jsou stahována a moje auto není – nejsem zmatený. Je to velmi nebezpečné, vezmeme-li v úvahu, že budu mít brzy dítě a nebudu se svým dítětem řídit toto vozidlo
– Wingdale, NY, USA
uniknout
Posilovač řízení vypadl při jízdě po dálnici. Zkontrolováno mechanikem a bez příčiny. Toto vozidlo má svolávací akce týkající se snímače točivého momentu řízení, konkrétně pro vozidla vyrobená v závodě v Kansasu. ALE pouze konkrétní skupina, která byla smontována během konkrétního časového rámce končícího 11. září 2010. Moje vozidlo bylo smontováno v závodě Kansas v lednu 2011. 4 měsíce po dotčených vozidlech. Domnívám se, že moje vozidlo je tímto ovlivněno a můj snímač točivého momentu je vadný
– Salmo, KS, USA
uniknout
- 115,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl při výjezdu z parkoviště, vozidlo ztratilo funkčnost posilovače řízení bez jakéhokoli varování. Kontakt se vypnul a znovu nastartoval vozidlo a vozidlo fungovalo normálně. Vozidlo bylo předáno nezávislému mechanikovi a kontakt byl informován, že je třeba vyměnit řídicí modul posilovače řízení. Výrobce byl kontaktován a uvedl, že vozidlo nebylo zahrnuto do kampaně NHTSA číslo: 14V284000 (Řízení). Vozidlo nebylo opraveno. Poruchový nájezd byl 115,000 XNUMX km.
– Saint Louis, MO, USA
uniknout
- 150,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že při jízdě různými rychlostmi došlo k poruše posilovače řízení a bylo obtížné otáčet volantem v obou směrech. Kontakt uvedl, že po opětovném nastartování vozidla posilovač řízení fungoval podle potřeby. Vozidlo bylo odvezeno k místnímu prodejci, který diagnostikoval, že modul posilovače řízení je vadný a je třeba jej vyměnit. Vozidlo ještě nebylo opraveno. Výrobce byl kontaktován a informován, že vozidlo nebylo zahrnuto do NHTSA číslo kampaně: 14V284000 (Řízení). Kontaktní osoba uvedla, že vozidlo mělo poruchu uvedenou ve svolávací akci. Poruchový nájezd byl 150,000 XNUMX km.
– Boston, MA, USA
uniknout
Ztratil jsem posilovač řízení x 2 na dálnici, 70 mph. Nechal jsem to opravit u prodejce Ford, řekli, že je to alternátor a opraveno s novým alternátorem. Znovu začal vynechávat posilovač řízení, stejná situace. Teď jsem četl, že existují stovky dalších lidí s podobnými problémy, Ford provedl omezené stažení, ale nás ostatní nechal bez možnosti nápravy. Jak můžeme všichni získat tyto informace hromadně, než někoho zabijí. Došlo k nehodám a zraněním odvolaných, ale nic pro nás ostatní. Máme jen dál řídit tato nebezpečná auta? To je údajně systém EPS. Ford říká, že by tam měla být výstražná kontrolka, ale ta moje žádné takové kontrolky neměla.
– Detroit, MI, USA
uniknout
- 155,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl při jízdě 10 MPH od brzdového světla, vozidlo ztratilo funkčnost posilovače řízení. Kontakt hlásil, že nesvítí žádná výstražná kontrolka. Kontakt sjel ze silnice a zastavil vozidlo. Kontakt se vypnul a znovu nastartoval vozidlo a vrátila se funkčnost posilovače řízení. Kontaktní osoba odvezla vozidlo k nezávislému mechanikovi, kde bylo diagnostikováno a zjištěno, že je třeba vyměnit posilovač řízení. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 155,000 XNUMX.
– Paterson, NJ, USA
uniknout
Posilovač řízení během jízdy náhodně přestane fungovat. Zdá se, že stejný problém, který je popsán ve svolání NHTSA 14V284000 kvůli vadnému snímači točivého momentu v řízení, se však zdá, že můj Escape je mimo časové období pro stažení, které se týkalo jiných úniků v roce 2011.
– Winterville, NC, USA
uniknout
- 158,000 míle
Kontaktův syn vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že když jeho syn jel rychlostí 20-25 MPH, posilovač řízení nedopatřením selhal a vozidlo bylo extrémně obtížné řídit. Syn kontaktu byl schopen pokračovat v jízdě pomocí fyzické síly k ručnímu řízení vozidla. Syn kontaktu zajel na parkoviště a vypnul vozidlo. Kontakt uvedl, že vozidlo bylo restartováno a posilovač řízení byl funkční. Prodejce a výrobce byli informováni o poruše a informovali kontakt o tom, že vozidlo nelze opravit pod číslem kampaně NHTSA: 14V284000 (Řízení), protože VIN nebylo zahrnuto do stahování. Vozidlo nebylo opraveno. Poruchový počet kilometrů byl přibližně 158,000 XNUMX.
– South Yarmouth, MA, USA
Únikový 4-válec
- 90,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že když jeho žena jela přibližně 60 MPH, cítila, že řízení je obtížnější. Kontaktní osoba uvedla, že jeho manželka byla schopna odvézt vozidlo zpět do bydliště, kde vozidlo vypnul a zapnul a funkčnost posilovače řízení se vrátila. Kontakt uvedl, že selhání bylo občasné selhání. Kontakt uvedl, že jeho manželka si nebyla vědoma, že by během poruchy svítila nějaká výstražná světla. Kontaktní osoba nezavezla vozidlo k místnímu prodejci nebo nezávislému mechanikovi. Vozidlo nebylo opraveno. Kontakt vyhledával online a souvisel se selháním s číslem kampaně NHTSA: 14V284000 (řízení). Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 90,000 XNUMX. Kontakt uvedl, že ohledně problémů kontaktovali několik prodejců a také Ford.
– North Grosvenor Dale, CT, USA
uniknout
- 190,000 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt konstatoval při jízdě 40 MPH, volant se bez varování zakolísal. Kontakt předal vozidlo nezávislému mechanikovi a vyměnil čep řízení. Dva měsíce po opravě se kontakt pokusil na brzdovém světle zatočit doprava, ale volant bez varování nefungoval. Kontakt kvůli poruše najel přímo na střední hodnotu. Kontaktu se podařilo vozidlo restartovat a odjet k prodejci. U vozidla byla následně diagnostikována porucha snímače řízení. Výrobce byl o poruše informován a informoval ji, že vozidlo není zahrnuto do kampaně NHTSA číslo: 14V284000 (Řízení). Vozidlo nebylo opraveno a zůstalo v majetku prodejce. Poruchový stav kilometrů byl přibližně 190,000 XNUMX.
– Milford, NH, USA
uniknout
Při jízdě s vozidlem selhal posilovač řízení, což způsobilo obtížnost řízení vozidla. Než asistence selhala, nesvítila žádná varovná kontrolka ani jiná známka problému. Řidič dokázal auto bezpečně odtáhnout (s určitými obtížemi) bez nehody, ale auto nebylo bezpečně odvoditelné. Auto bylo odtaženo k prodejci, kde se pokusili resetovat senzor. Při zkušební jízdě asistent řízení fungoval krátkou dobu a pak znovu selhal. Diagnóza byla selhání senzoru. Prodejce vyměnil sloupek řízení (včetně nového snímače). Náklady na opravu 2,125.07 XNUMX USD včetně dílů, práce, odtahu a daně z obratu. Toto auto je registrováno na jméno mé manželky (Rebecca A Staffel)
– Seat, WA, USA
uniknout
- 146,918 míle
Kontakt vlastní Ford Escape z roku 2011. Kontakt uvedl, že zatímco její manžel jel nezveřejněnou rychlostí, vozidlo zaznamenalo ztrátu posilovače řízení. Vozidlo bylo odvezeno k prodejci, kde bylo diagnostikováno, že je třeba vyměnit převodku posilovače řízení. Vozidlo nebylo opraveno a zůstalo u prodejce. Výrobce byl upozorněn na poruchu a doporučil kontaktu, aby podal stížnost na horkou linku NHTSA. Kontakt se týkal neúspěchu s číslem kampaně NHTSA: 14V286000 (Řízení), VIN však nebylo zahrnuto do stahování. Poruchový počet najetých kilometrů byl 146,918 XNUMX. VIN nebylo k dispozici.
– Dallas, GA, USA
