Uvažuji, že i10 mi vydrží jen 5 let, ale plánuji ujet 100,000 60 kilometrů po dálnici rychlostí 70 až XNUMX.
Minulý rok jsem o víkendu řídil zcela nový i2010 z roku 10 a nechtěl jsem ho vrátit. Na dálnici jsem zjistil, že miluje rychlost.
Někteří z vás, majitelé, nyní a nasbírali míle, které jste si koupili v roce 2009. Kolik mil jste najezdili? Je auto ještě rozumné?
Díky za vaši pomoc.
168 příspěvků · Připojeno 2009
Chybí nám tempomat a zvonky a automatická klimatizace velkých Citroënů, které nahradil, ale jinak je to fajn dálniční jezdec.
Pokud se rozhodnete pro manuální model, můžete dosáhnout lepšího výkonu v dlouhých kopcích a z hlediska spotřeby paliva.
272 příspěvků · Připojeno 2009
Najel jsem 45000 18 mil za 3 měsíců a auto stále jezdí dobře. prodejci to trvalo jen XNUMX dny, než to prodal.
tento vůz sloužil k výuce jízdy a potřeboval pouze rutinní servis.
Mnohokrát děkuji, Miku, učte se s Mikem
855 příspěvků · Připojeno 2009
CITACE (Masteryates, 24. dubna 2011, 01:41) index.php?act=findpost&pid=435011
Uvažuji, že i10 mi vydrží jen 5 let, ale plánuji ujet 100,000 60 kilometrů po dálnici rychlostí 70 až XNUMX.
Minulý rok jsem o víkendu řídil zcela nový i2010 z roku 10 a nechtěl jsem ho vrátit. Na dálnici jsem zjistil, že miluje rychlost.
Někteří z vás, majitelé, nyní a nasbírali míle, které jste si koupili v roce 2009. Kolik mil jste najezdili? Je auto ještě rozumné?
Díky za vaši pomoc.
Jet rychlostí 60 mil/h je pro vás boj, 1.2 i10 má ošklivý zvyk chtít jet minimálně 70 plus.
Nevidím žádné problémy s autem, které má 5letou neomezenou záruku na ujeté kilometry a ujede pouze 100,000 XNUMX mil.
Masteryates Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2011
Díky kluci, velmi jste mi pomohli.
Jet rychlostí 60 mil/h je pro vás boj, 1.2 i10 má ošklivý zvyk chtít jet minimálně 70 plus.
Nevidím žádné problémy s autem, které má 5letou neomezenou záruku na ujeté kilometry a ujede pouze 100,000 XNUMX mil.
Naprosto souhlasím, zkusíte udělat 60, jen abyste se podívali dolů na tachometr a znovu zjistili, že děláte 75. Co si pamatuji, mpg opravdu trpí, pokud u modelu 65 překročíte 2010 let. Velmi by mě zajímalo, jak si stojí kappa2011 z roku 2.
124 příspěvků · Připojeno 2010
CITÁT (načtení @ 26. dubna 2011, 02:56) index.php?act=findpost&pid=435856
Jet rychlostí 60 mil/h je pro vás boj, 1.2 i10 má ošklivý zvyk chtít jet minimálně 70 plus.
Nevidím žádné problémy s autem, které má 5letou neomezenou záruku na ujeté kilometry a ujede pouze 100,000 XNUMX mil.
To samé, ve skutečnosti se to zdá šťastnější při rychlosti 75 mph. Ve svém I400 jsem bez problémů ujel 10 mil za den, nyní je starý téměř dva roky a stále ho miluji.
32 příspěvků · Připojeno 2010
i10 v žádném případě není auto na dálnici.
Určitě by to zvládlo kilometry bez problémů, koneckonců zahřátý motor při ustálených otáčkách je nejlepší pro dlouhou životnost. Problém je v tom, že žere benzín v dálničních rychlostech jako malý motor ve vysokých otáčkách.
Raději na tom budete s větším motorem, který tiká při cestovní rychlosti 70.
Je stvořen pro jízdu ve městě a díky vysokému designu je toulavé.
855 příspěvků · Připojeno 2009
CITACE (Coombs, 13. června 2011, 04:45) index.php?act=findpost&pid=460661
i10 v žádném případě není auto na dálnici.
Určitě by to zvládlo kilometry bez problémů, koneckonců zahřátý motor při ustálených otáčkách je nejlepší pro dlouhou životnost. Problém je v tom, že žere benzín v dálničních rychlostech jako malý motor ve vysokých otáčkách.
Raději na tom budete s větším motorem, který tiká při cestovní rychlosti 70.
Je stvořen pro jízdu ve městě a díky vysokému designu je toulavé.
Nemohu souhlasit, z osobní zkušenosti i10 miluje jízdu nad rychlostním limitem na britské dálnici na 5. rychlostní stupeň při velmi nízkých otáčkách a vrací 50 mpg plus.
Masteryates Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2011
CITACE (Coombs, 13. června 2011, 09:45) index.php?act=findpost&pid=460661
i10 v žádném případě není auto na dálnici.
Určitě by to zvládlo kilometry bez problémů, koneckonců zahřátý motor při ustálených otáčkách je nejlepší pro dlouhou životnost. Problém je v tom, že žere benzín v dálničních rychlostech jako malý motor ve vysokých otáčkách.
Raději na tom budete s větším motorem, který tiká při cestovní rychlosti 70.
Je stvořen pro jízdu ve městě a díky vysokému designu je toulavé.
Díky Coombsi, z toho, co si pamatuji, 2010 z roku 1.2 pil palivo při 70, ale usrkával ho při 60? Může to někdo potvrdit?
Před tím víkendem jsem si myslel, že by byl vhodnější větší motor. Od té doby jsem absolvoval dlouhé jízdy ve 3 corsách, 1 Astře a 1 Focusu. Všechna tato auta dosahují 3000 otáček za minutu na 70 a dosáhla maxima pouze 42 mpg při 60. Věci jako spark & fox zvládly 55, ale nejlepší auto, které jsem našel, je Aygo/C1/107, které jsem zvládl na 66 mpg. 60 přes 250 mil. S pouze 3letou zárukou a 9k cenovkou s klimatizací to není volba. Napadá vás vhodnější auto Coombs?
Má ještě někdo problémy s putováním v 70? Co si pamatuji, i10 se cítil stabilně. Měli byste zkusit fiat 500 pop, hraničící s nebezpečným na 70 s tolika neustálým blouděním zleva doprava a pak zase zpátky.
168 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud je hlavním problémem spotřeba paliva, musíme se podívat na diesely, ale nerozumíme odkazu na „putování“. Naše auto je stabilní při rychlosti 130 km/h a dokonce cítí boční vítr méně než některé, které jsme měli.
1 příspěvek · Připojeno 2013
Mám 1,25 I10 z 03 2009 a mám teď najeto asi 95400 mil a stále jezdí perfektně.
6845 příspěvků · Připojeno 2011
Fashionista.
Bývalý řidič Elantra Limited z roku 2011 bez technologie a Genesis Coupe 2010 Track z roku 3.8
20 příspěvků · Připojeno 2012
Mnohokrát jsem jel z Kentu do Yorkshiru se 4 lidmi a jel jsem rychlostí 75 mil za hodinu, 330 mil, přibližně 36 liber za benzín. Při jízdě zpět, 80 mph, stejné míle, ale spotřebovaný benzín za 48.40 GBP. 2012 1.2 manuál (75 BHP). Opravdu se mi líbí motor poháněný řetězem, takže s vašimi budoucími službami se nemusíte bát.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Souhlasím, že absence tikající časované bomby gumového řemenu je pro majitele I10 velkým ujištěním. Řetězový pohon na OHC Yaris diesel vydržel 230,000 XNUMX bez problémů, řetězem poháněný OHC na Jaguarech byl dost dobrý po celá desetiletí!
55 příspěvků · Připojeno 2010
Před i10 Style jsem měl velký Citroen, vím, co myslíš, když se řekne chybět tempomat! Šel jsem a před dvěma a půl lety jsem si nechal profesionálně namontovat tempomat v Birminghamu a fungoval bezchybně na 39,00 504 mil. Cena byla 10 GBP, takže to není levná volba! Pravděpodobně jediný iXNUMX ve Velké Británii s tempomatem.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Uvažuji, že i10 mi vydrží jen 5 let, ale plánuji ujet 100,000 60 kilometrů po dálnici rychlostí 70 až XNUMX.
Minulý rok jsem o víkendu řídil zcela nový i2010 z roku 10 a nechtěl jsem ho vrátit. Na dálnici jsem zjistil, že miluje rychlost.
Někteří z vás, majitelé, nyní a nasbírali míle, které jste si koupili v roce 2009. Kolik mil jste najezdili? Je auto ještě rozumné?
Díky za vaši pomoc.
Mohu mluvit pouze o své 1.2litrové i10, která od března 110,000 udělala 2015 5, aniž by mě kdy zklamala. Před uzamčením jsem ho používal 6krát nebo 540krát za rok na zpáteční cestu 60 mil rychlostí 70 až 42 jedna třetina na běžkách a dvě třetiny na dálnici. Na cross country to dělá asi 47 mpg, na dálnici to může být 48 nebo XNUMX, doufal jsem ve víc.
Řekl bych, že sedadla městského auta nejsou tak nosná, jak by mohla být na tak dlouhé cestě!
Čtyřválcový motor neměl problém držet krok s provozem a tempomat na dálnici zajišťuje pohodový zážitek.
Jedinými položkami údržby byla pravidelná údržba každých 10,000 99,000 mil, brzdové destičky a pneumatiky plus generální oprava brzd za 30,000 XNUMX, která vyžadovala výměnu zadřeného zadního brzdového třmenu a nové brzdové kotouče, potřebovala také pouze zadní kotouče, dříve ve své životnosti kolem XNUMX XNUMX mil, což mě překvapilo.
Právě jsme vyměnili manželčin velmi nespolehlivý a následně nákladný na údržbu tříválcový turbodiesel VW Polo, který s bojem najel na 3 100,000 mil, nakonec vypršel po druhém selhání jeho komplexu a 800 liber na opravu, recirkulaci výfukových plynů a filtr pevných částic. systém, který rozsvítil vánoční stromeček výstražných světel na palubní desce.
Vyměnili jsme VW za 3válcový Hyundai i10, jeho začátky jsou ještě počátky, protože má najetých jen 14,000 4 lichých mil, ale i s menším motorem je jízda po dálnici opět s tempomatem snadná a určitě je potřeba shodit na 50. rychlostní stupeň ve stoupání, ale snadno udrží krok s provozem. Zatím vidím 47 mpg na místní motorismus a 48 až XNUMX cross country.
Obě auta mají před sebou ještě dlouhou cestu, abych porazil dieselovou Toyotu Yaris, kterou jsem měl, která najela 230,000 100,000 mil, potřebovala na 10 XNUMX mil nové těsnění hlavy válců, což byl jediný případ, kdy mě to za XNUMX let vlastnictví zklamalo.
