Existuje důvod, proč je BMW považováno za Ultimate Driving Machine. Po desetiletí navrhují a vyrábějí některé z nejlegendárnějších motorů všech dob. Zde je seznam našich oblíbených motorů BMW. Přečtěte si to a dejte nám vědět, zda souhlasíte v komentářích níže!
Od řadového 6válcového leteckého motoru BMW IIIa vyrobeného v roce 1917 až po moderní motor S55 s dvojitým turbodmychadlem nalezený v M4, mezi tím bylo mnoho vysoce kvalifikované technologie. BMW má za sebou hrdou historii výroby některých z nejlepších motorů, které kdy byly vyrobeny, ať už si je užíváte jako silniční auto nebo z nich na závodním okruhu porážíte šmejdy, motory BMW byly 62krát vyhlášeny prestižním International Engine of the Year — více než kterýkoli jiný výrobce a dvakrát častěji než jeho nejbližší konkurenti.
1. M88 (3.5 litru přirozeně sání I6)
M88 byl prvním motorem M vyrobeným BMW a poháněl superauto M1. V závislosti na autě, ve kterém byl, mohl vytvořit výkon od 215 HP do 282 HP s 6,500 70 otáčkami za minutu – velký problém, když byl vytvořen na konci 5. let. Byl také použit v závodní sérii skupiny 3.0 v BMW 800 CSL, které se závodilo v Evropě a USA, a dosahovalo výkonu více než 9,000 HP při XNUMX XNUMX ot./min.
Výkonný motor produkoval jeden z nejsladších zvuků, jaké jste kdy v motoru slyšeli.
2. S14 B23/B25 (2.5 litru Inline Four)
Tento motor je na seznamu, protože S14 se dodnes používá v různých soutěžích a závodních sériích, přestože se nevyráběl po roce 1991. Byl to také první M3 a základ pro E30 M3 skupiny A, pravděpodobně dosud nejúspěšnější cestovní vůz.
Od S14B23 EVO 2 s 217 HP až po S14B25 EVO 3 s 280 HP to na řadovou čtyřku zabalilo. 2.5litrový motor poskytuje výkon 235 koní při 7,000 177 ot./min a točivý moment 4,750 liber-stop při XNUMX XNUMX otáčkách.
Ve své době to byl bez problémů nejlepší dostupný čtyřválec.
3. S65 (4.0 l přirozeně nasávaný V8)
S2007 se vyráběl v letech 2013-65 a hlavní použití bylo v BMW M3. I dnes zůstává jedním z nejoblíbenějších BMW nadšenců. 4.0litrový motor V8 s přirozeným sáním se může otáčet na téměř 9,000 8,450 ot./min. Je to bezkonkurenční, pokud jde o vzrušení, protože řidiči zažijí prasknutí pušky při každém přeřazení nahoru a snížení na 444 65 ot./min. Mimochodem, ve své nejnovější verzi udělal 65 HP. Závodní verze motoru SXNUMX byla pojmenována PXNUMX.
Neexistuje žádný jiný motor BMW M verze pro motorsport, který by přinesl modernější závodní úspěchy, včetně vzájemných šampionátů v závodech ALMS a vítězství v Grand-Am a Daytoně.
4. M10 (1.5litrový vačkový hřídel v hlavě XNUMX)
Možná jeho nejvýznamnější motor, BMW M10, neměl šest válců. M10 byl prvním čtyřválcovým motorem společnosti od doby, kdy přestala vyrábět 309 v roce 1936. BMW M10 bylo představeno v nové třídě sedanů a v průběhu let bylo použito v mnoha modelech – společnost vyrobila více než 3.5 milionu motorů M10 mezi lety 1962 a 1988.
Důležité je, že dvouvačkový přeplňovaný motor M12, který se používal v závodech Formule 10, vycházel z bloku motoru M1,400. To mělo maximální výkon 1986 HP v roce XNUMX.
5. S55 (3.0 l se dvěma turbodmychadly I6)
S55 je často kritizován zarytými nadšenci BMW. Nevydává tak hluboký a dunivý zvuk, jaký mohou generovat jiné motory BMW M3. Výkonu má však na rozdávání.
425 HP a 406 liber-stop točivého momentu, spolu s rozhodným nedostatkem „turbo prodlevy“ z něj činí špičkový výkon. Je plynulý v provozu a občas je cítit téměř přirozeně.
6. S63 (4.4litrový V8 přeplňovaný dvěma turbodmychadly)
S63 je neuvěřitelně hladký stroj. Současná verze, která trvá asi deset let, se používá ve vozech M5, M6 a X5/X6 M.
4.4litrový V8 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem je nejvýkonnější typový štítek BMW, který kdy byl vyroben, zabudovaný do limitované edice BMW M5 „30 Jahre M5“ u příležitosti 30. výročí BMW M5. Bylo vyrobeno pouhých 300 těchto vozů a jsou považovány za nejvýkonnější automobil, který kdy byl vyroben v historii BMW, zrychlení z nuly na 60+ (100 km/h) za méně než 4 sekundy.
Jak se tento seznam shoduje s tím vaším?
BMW navrhlo a vyrobilo některé z nejlegendárnějších motorů, jaké kdy byly vyrobeny. Kombinace vysokých otáček a volného výkonu s překvapivou plynulostí postavila motory BMW na vrchol mnoha přání výkonných řidičů. Pokud jde o závodění, jen málo výrobců dosáhlo tak rozšířeného – a různorodého – úspěchu v motorsportu.
Které motory BMW by se dostaly na váš seznam nejlepších všech dob? Rádi to slyšíme! V Condor Speed Shop žijeme a dýcháme motory BMW, výkonné díly a závodění.
Nejlepší výkonné díly pro BMW
Condor Speed Shop nabízí kompletní řadu komponentů motoru, hnacího ústrojí a odpružení pro většinu podvozků BMW. Pokud hledáte držák motoru BMW, závodní díly BMW nebo upgrady BMW, máme pro vás ty nejvýkonnější díly pro výkonné vozy BMW. Vše, co vyrábíme, je vyrobeno v USA a navrženo tak, aby upřednostňovalo bezpečnost a výkon.
Jsme jiní než ostatní obchody. Kluci z týmu Condor se aktivně účastní závodů NASA, SCCA, PBOC, Champcar, WRL a AER. Máme plně vybavené výrobní a výzkumné a vývojové zařízení a vše testujeme na místech, jako je Daytona Speedway a Sebring International, než to odešleme zákazníkům.
Chápeme, co to znamená soutěžit a vyhrávat. Kontaktujte nás ještě dnes pro nejlepší výkonné díly pro BMW.
Motor B58 se zdá být spolehlivější než motory N54 a N55 v prvních čtyřech letech.
Aktualizováno 03. března 2021 Štítkové motory automobilů
BMW je známé tím, že vyrábí luxusní vozy. Možná se sami sebe ptáte, zda jsou spolehlivé, a odpověď zní ano, jsou velmi spolehlivé. Mohou přicházet s velmi vysokými cenami, ale stojí za to. Dodávají se s vynikajícími a výkonnými motory, díky nimž při jejich používání dosáhnete nejvyšší rychlosti.
Který motor BMW je nejspolehlivější?
Motor B58 je jedním z nejspolehlivějších a nejvýkonnějších motorů v řadě BMW. Je to důkaz odhodlání BMW k technické dokonalosti a jeho odhodlání vyrábět jedny z nejlepších motorů v automobilovém průmyslu.
- 1. Motor BMW B58
- 2. Motor BMW M20
- 3. Motor BMW M50
- 4. Motor BMW S62
- 5. Motor BMW N52
- 6. Motor BMW M54
6 Motor M54
M 54 je atmosférický řadový šestiválec, který vznikl někde v letech 2000 až 2006. Tyto motory se často vyskytují ve variantách E46325 nebo vozech řady E395. Najdete je také v X3. Tyto motory byly poněkud pokročilejší, protože byly přirozeně nasávané. Jde o jednodušší motor bez turba. Jednoduché neznamená, že byly nudné. Můžete získat motory s výkonem 168 koní ve 320, 329 koní až 325 a masivních 228 koní ve 330.
To znamená velký výběr motoru. Je také velmi spolehlivý se silnými, hladkými, hedvábně hladkými lineárními motory se zpětným výkonem. K dnešnímu dni mnoho lidí mluví o spolehlivosti těchto motorů.
5 Motor N52
Tento motor patří mezi nejpokročilejší, protože se jedná o atmosférický řadový šestiválec dostupný na trhu BMW. Je to nejrozvinutější, má nejvyšší výkon a upřímně řečeno nejpropracovanější ze všech atmosféricky plněných řadových šesti motorů, které BMW kdy vyrobilo.
Tento motor byl k dispozici od roku 2004 do roku 2015, kde jej nakonec nahradily přeplňované motory. Často je známo, že se nacházejí ve vozech BMW řady E.93 a E.636. Nahradil M54 a je to vůbec první vodou chlazený motor vyrobený z hořčíku a hliníku.
Některé vychytávky a ladění z těchto motorů se v průběhu let postupně vyvíjejí. Například u 325 jste našli výkony od 174 koní až po 201 koní a nakonec 215 koní od 325 v generacích E90; to jsou všechna auta o objemu 2.5 litru.
3litrové motory v 330 produkovaly buď 215 koní, nebo dokonce až 268 koní ve své finální a nejrozvinutější podobě. Tato auta byla výkonná a automatická, takže jste nepotřebovali turbo, protože nákup 330 vám poskytl veškerý výkon, hospodárnost a spolehlivost, jakou jste si kdy mohli přát, a hedvábně hladký pohon.
Toto je skutečně jeden z nejlepších řadových šesti motorů BMW všech dob.
4 Motor S62
Tento motor je přirozeně nasávaný 4.9 litru nebo dostatečně blízký 5 litru V8, který produkuje 394 koňských sil při kroucení asi 369 liber stop. BMW prokázalo, že dokáže vytvořit výkon a spolehlivost v jednom balíku, a tento motor to umí. Tento motor přichází s několika vylepšeními. Například osm samostatných těles škrticí klapky, kompresní poměr 11:1 z něj dělá nesmírně působivý a elegantní motor.
Má také dvouřadý rozvodový řetěz, o kterém všichni víme, že by mohl být problém u těch vozů, které mají jedinou roli přeskakování nebo prasknutí a způsobit katastrofální selhání motoru. To však tento motor nemá. Má duté vačkové hřídele, dvojité sání a systém polosuché vany, který se často vyskytuje v mnoha jiných BMW, například E60 M5 s motory V1 M10 odvozenými od F5.
Tyto motory byly vyvinuty pro M. 5 a běžely od roku 1998 do roku 2003 a tyto motory jsou tak oblíbené mezi povinnostmi kvůli výkonu, jednoduchosti a byly vytvořeny z doby, kdy BMW hodně překonstruovalo jejich aut.
3 Motor M50
Tento motor je atmosférický nebo běžně plněný řadový šestiválec. Přicházel v různých stavech zdvihového objemu od 2 litrů, 2.4 litru a 2.5 litru. Tyto motory produkovaly kdekoli od 148 koní ve 2litrovém, až po 185 koní v 2.4litrovém a 189 koní v 2.5litrovém.
Byly to vlastně první motor, který obsahoval VANOS, což je opět systém variabilního časování ventilů BMW. Byly to dvojité horní vačky se čtyřmi ventily na válec; měli železný blok a tvořila ho hliníková hlava. Tyto motory byly skutečnými dříči.
Ty jsou ztělesněním řadových 6 motorů BMW. Tyto motory najdete na E34, to je 520 a 525 Is a také E36 generace vozů řady 3. Tyto motory jsou skutečně ztělesněním odolnosti BMW a jsou to významné motory.
2 Motor M20
Motor M20 je klasický řadový šestiválcový motor s přirozeným sáním. Tyto motory měly různé stupně výtlaku v průběhu let od 2 do 2.7 litru a běžely od roku 1977 do asi 1993, kdy je nahradil M50 ve vozech E36.
Tyto motory se vyznačovaly jediným vačkovým hřídelem s přirozeným sáním; měl k němu připevněný železný blok s hliníkovou hlavou. Žádný systém VANOS, což znamená, že to byla stará škola, ale v podstatě se nacházely v generacích BMW E30. Najdete je ve vozech 320, 323, 325 a stejně tak je lze najít v 520 nebo 525, což jsou vozy řady E. 28 generace 5.
Tohle bylo z generace, kdy bylo BMW opravdu poctivé; poskytovaly skutečný zážitek z jízdy, jednoduchost, odolnost, zábavný faktor, a pokud musíte něco opravit, nebude to nákladné. Ve skutečnosti je to také skutečné auto pro kutily. Jediná smůla je, že skvělá auta této generace se shání velmi obtížně a hodnoty stoupají.
1 motor B58
Motor B58 od BMW je přeplňovaný řadový šestiválec, který se začal vyrábět v roce 2015. B58 nahradil N55 a byl uveden na trh v F30 340i.
Motor BMW B58 byl vyhlášen Wardovými 10 nejlepšími motory v roce 2016 (instalovaný v 340i), 2017 (M240i), 2019 (X5) a 2020 (M340i).
Motor B58 se zdá být spolehlivější než motory N54 a N55 v prvních čtyřech letech. Neexistují nekonečné případy chrastění odpadní brány, selhání HPFP nebo selhání vstřikovače paliva, jako u N54.
Bottom Line
Pokud jde o zajištění spolehlivosti vozu, bude platit jednoduché pravidlo. Toto pravidlo platí pro všechna vozidla bez ohledu na model. Pravidlem je vyhýbat se těm, které mají velmi složité mechanismy. Diskutovali jsme o nejlepším spolehlivém motoru BMW, takže když jej hledáte, vybírejte z těch, o kterých se mluví v tomto článku, protože jsou skvělé a zajistí vám ty nejlepší výsledky.
