Žaloba za parkovací brzdu Jeep je neopodstatněná, tvrdí FCA
Majitel Jeepu Cherokee tvrdí, že elektronická parkovací brzda se náhle zapojí během jízdy.
Autor: David A. Wood, CarComplaints.com
23. února 2023 — Skupinová žaloba Jeep na parkovací brzdu tvrdí, že se elektronické parkovací brzdy zasekly, když jsou Jeepy v pohybu.
V soudním sporu s elektronickou parkovací brzdou Jeep se uvádí, že brzda Jeep Cherokee se „neúmyslně aktivuje a zastaví vozidlo během pohybu nebo způsobí zablokování zadních kol“.
Fiat Chrysler (FCA) však tvrdí, že žalobce, který žaloval, neuvádí ani jednu z okolností, které se kdy s jejím Jeepem Cherokee staly.
Třídová žaloba Jeep Cherokee pro elektronickou parkovací brzdu tvrdí, že závada „umožňuje únik vody“ a „způsobující korozi nebo jiné selhání modulu elektronické parkovací brzdy“.
V květnu 2019 si kalifornská žalobkyně Ruth Areiasová zakoupila nový Jeep Cherokee z roku 2019, u kterého se údajně při mnoha příležitostech objevil problém s parkovací brzdou.
FCA se ale odvolává na hromadnou žalobu, která říká, že žalobkyně zmiňuje pouze dva případy zatažení parkovací brzdy, ale když byl její Jeep zastaven, nebyl v pohybu.
K prvnímu incidentu v lednu 2020 došlo při „pokusu[] vzlétnout z nehybné pozice a způsobila to, že „udělala několik pokusů odpojit systém EPB [elektronická parkovací brzda], než se uvolnil.
Totéž se údajně stalo v srpnu 2022, když byl Jeep Cherokee ve „stacionární poloze“.
Chrysler tvrdí, že žalobkyně netvrdí, že parkovací brzda se kdy spontánně aktivovala nebo aktivovala, když se Jeep pohyboval, ani netvrdí, že parkovací brzda někdy ovlivnila její používání vozidla nebo způsobila, že s ním přestala řídit.
Žaloba netvrdí, že vzala svůj Jeep Cherokee k prodejci nebo komukoli jinému, aby jej zkontrolovali nebo opravili.
Podle hromadné žaloby Jeep je asi 1.3 milionu vozů Jeep Cherokee modelového roku 2014-2020 vadných kvůli parkovacím brzdám.
Návrh na zamítnutí soudního sporu o parkovací brzdu Jeep
FCA podala návrh na zamítnutí soudního sporu o parkovací brzdu Jeep a řekla soudci, že všechny nároky by měly být zamítnuty. Chrysler začal s údajným porušením expresní záruky.
Automobilka říká, že základní omezená záruka 3 roky/36,000 XNUMX mil se vztahuje pouze na vady materiálu, zpracování nebo tovární přípravy. FCA však tvrdí, že tvrzení žalobce jsou založena na údajné „konstrukční“ vadě, na kterou se záruka nevztahuje.
Chrysler pak odkazuje na prohlášení v hromadné žalobě, které tvrdí, že FCA věděla, že modul parkovací brzdy „nebyl navržen tak, aby byl vystaven vodě“.
Žalobkyně údajně také mluví o konstrukční vadě, protože říká, že parkovací brzda je „systémový problém“ u všech 1.3 milionu Jeepů.
A podle FCA nejsou implicitní záruční nároky o nic lepší, protože žalobkyně neuvádí fakta ukazující, že její Jeep Cherokee není prodejný. Chrysler tvrdí, že soudy „opakovaně zdůrazňovaly, že závada musí drasticky podkopat činnost zařízení, aby se zařízení stalo neprodejným“.
Automobilka také tvrdí, že nelze uplatnit implicitní záruční nárok bez prosebných skutečností, které ukazují, že „žalobce skutečně požadoval opravu během záruční doby a byla jí zamítnuta, což žalobce nedělá“.
Chrysler dále říká, že podle zákonů Michiganu měl žalobce poskytnout FCA oznámení před zahájením soudního řízení, ale žalobce to údajně neudělal.
Chrysler ve svém návrhu na zamítnutí soudního sporu o parkovací brzdu Jeep tvrdí, že všechna tvrzení založená na podvodech musí být zamítnuta, protože žalobkyně údajně neukazuje na skutečnosti, které by prokazovaly cokoli nepravdivého v „jednotné reklamě“, na kterou odkazuje v hromadné žalobě.
FCA dále soudci sdělila, že žalobkyně neuvádí fakta, že se při nákupu svého vozidla spoléhala na „jakékoli konkrétní zastoupení“.
A zatímco žaloba Jeep za parkovací brzdu odkazuje na svolávací akci Chrysler v srpnu 2015, svolávací akce se týkala řídicích modulů zadních výklopných dveří, nikoli elektronických parkovacích brzd. A svolávací akce se týkala vozidel vyrobených čtyři a pět let před Jeepem Cherokee žalobce.
Kromě toho bulletin technické služby (TSB 08-060-16), na který se v žalobě odkazuje, zahrnuje konektory kabelového svazku modulu elektronické parkovací brzdy v Jeep Cherokees v letech 2014-2016.
Automobilka však tvrdí, že TSB „jednoduše popisuje doporučený postup pro diagnostiku a výměnu konektoru, pokud byla nalezena koroze“. Bulletin však neidentifikuje žádnou „vadu“, ani nenaznačuje, že nějaká existuje.
Podle Fiat Chrysler:
„Vše, co zde žalobce uvádí, je problém s její parkovací brzdou, což je stav, který se nikdy ani nesnažila opravit. Ale i když tato obvinění přijme jako pravdivá, nehájí se žádná fakta, která by toto jednání spojovala s jakoukoli legislativní politikou, jakýmkoli protisoutěžním chováním nebo čímkoli „nemorálním, neetickým, represivním, bezskrupulózním nebo podstatně poškozujícím spotřebitele. Žalobce nemůže vznést nárok tím, že jednoduše označí chování za „neférové“.
U amerického okresního soudu pro východní obvod Michiganu byla podána hromadná žaloba Jeep Cherokee za parkovací brzdu: Ruth Areias v. FCA US LLC.
Žalobce je zastoupen Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, PLLC, a Bursor & Fisher, P.A.
Šírejte slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Další novinky Jeep:
Chcete přidat stížnost na auto? Zde přidejte svou stížnost na jakékoli vozidlo.
